"Agelby" <agelby@post7.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:3bc475ba$0$255$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> Halløj gruppe!
>
> Kan I løfte sløret for, hvordan vi bærer os ad.
>
Hej
Jeg er helt enig med Bjarke omkring det med skift af filtre og olie.
Selv kører jeg motoren varm (med ferskvand fra en slange til kølevand), og
når den er rimelig varm, så skifter jeg olie og filtrer, og starter der
efter motoren igen (kortvarigt), Jeg afslutte med at lade den suge ren
kølervæske (frostvæske) gennem kølesystemet.
Derudover får toilet og vaskafløb en tur md kølervæske, - så de ikke
frostsprænger, ligesom pantrypumpen til ferskvand pumpes helt tør, og
vandtanken tømmes.
Så fjernes alle instrumenter, hynder, tovværk, sejl, tøj, proviant, bøger,
og generelt alt hvad der kan fjernes (stort set) uden værktøj, hvorefter der
vaskes indvendigt fra for til agter (med en efterfølgende spuleslange).
Vandet pumpes ud, det resterende tørres op, og vinter presenningen lægges
over på sit stativ, så de er luftcirkulation men ikke "huller" hvorefter
alle luger og lemme åbnes.
Sådan står skuden til ca. 1-4, og det viser sig år efter år, at man kan
starte forårsklargøringen i et rent, tørt og velduftende skiv.
Lad være med at efterlade en hel masse i skivet, og forsøge med tæt
tillukning, og evt. tørremidler. Resultatet er fugt og dårlig lugt.
Arbejdet med at tømme skivet, tage grejet hjem, vaske det der kan vaskes
(sejl, presenninger, spayhood, køjetøj etc.) er ikke så stort, og gevinsten
er rent grej til foråret og en mget længere holdbarhed af tingene.
go' fornøjelse
hilsen John