"bo thomsen" <bbt@worldonline.dk> wrote in message
news:3badc024$0$246$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
> øhh jeg glemte vist noget
> hvordan er R1 i forhold til cbr900rr??
Er det den nye eller gamle Blade du tenker på? Sammenligner man R1 med den
Blade som er på markedet i dag, så er det ikke den store forskjell over
8-9000rpm, men mellom 4-8000rpm, er forskjellen temmelig voldsom. Man skulle
ikke tro at de 70cc som R1 har ekstra i forhold til Bladen skulle ha så stor
betydning, men det er det.
Jeg lånte en '00 modell Blade på Ringen tidligere i år (video, Lap 148:
http://www.motorcycle-dk.com/en/multimedia/index.php?viewCat=3 ). Maskinen
var motormessig i samme tun som min R1'er, utrustet med en slipon, og intet
annet. Hvis jeg forsøkte på samme kjørestil som med R1'en, dvs ca. 5-6000rpm
midtveis i de litt snevre kurver, skjedde det meget lite på vei ut. Hvor
R1'en trekker direkte fra dette omdreiningsområdet, tøvet Bladen
betraktelig, og jeg ble nødt til å gire ned for å få fart på. Dermed ikke
sagt at Bladen er tam i mellomområdet, det er blot R1'en som overgår
samtlige sportmaskiner på presis dette punktet. Dette er dog ingen ubetinget
fordel, idet en meget varsom gasshånd er påkrevet når man vil kjøre sterkt.
Med R1'en skal det ikke voldsomt meget til før bakhjulet mister grepet,
Bladen er vesentlig snillere og enklere å kjøre sterkt på.
Hvis du med ditt spørsmålchadde den gamle Blade i tankene, altså modellen
fra '99 og eldre, så er den markant tammere. Faktisk er det kun i
mellomområdet hvor den skiller seg fra en ny CBR600. Hvis 600'en blir kjørt
på høye(re) omdreininger, kan den henge på den gamle Bladen både i
akselerasjon og topphastighet.
JS