|
|
 | Så skal Jan W. vel snart have ny firmabil ~
Fra : Jensen |
Dato : 27-04-09 07:30 |
| | |
 John Sahl (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 27-04-09 08:27 |
|
Jensen wrote:
> http://ekstrabladet.tv/biler/article1154559.ece
Han har skam allerede skiftet OPC ud med 3 andre bogstaver mindst lige så
kendte bogstaver 
--
John Sahl
Racing on the streets is like competing in the special olympics - it doesn't
matter if you win, you're still a retard.
| |
Jensen (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Jensen |
Dato : 27-04-09 12:54 |
|
On Mon, 27 Apr 2009 09:26:55 +0200, "John Sahl"
<spamcatcher1@fotofaelden.dk> wrote:
>Jensen wrote:
>> http://ekstrabladet.tv/biler/article1154559.ece
>
>Han har skam allerede skiftet OPC ud med 3 andre bogstaver mindst lige så
>kendte bogstaver
KIA?
--
"Jeg ved en lærkerede,
jeg synes det er skæg'
at sidde med en hammer
og baldre lærkens æg."
| |
Tom Jensen (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Tom Jensen |
Dato : 27-04-09 13:08 |
|
"John Sahl" <spamcatcher1@fotofaelden.dk> skrev i en meddelelse
news:49f55ead$0$90275$14726298@news.sunsite.dk...
> Jensen wrote:
>> http://ekstrabladet.tv/biler/article1154559.ece
>
> Han har skam allerede skiftet OPC ud med 3 andre bogstaver mindst lige så
> kendte bogstaver
>
> --
> John Sahl
amg ???
mvh tom
| |
 Jensen (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Jensen |
Dato : 27-04-09 13:38 |
|
On Mon, 27 Apr 2009 14:08:11 +0200, "Tom Jensen" <t-j@adslhome.dk> wrote:
>
>"John Sahl" <spamcatcher1@fotofaelden.dk> skrev i en meddelelse
>news:49f55ead$0$90275$14726298@news.sunsite.dk...
>> Han har skam allerede skiftet OPC ud med 3 andre bogstaver mindst lige så
>> kendte bogstaver
>amg ???
PGO...
--
"Jeg ved en lærkerede,
jeg synes det er skæg'
at sidde med en hammer
og baldre lærkens æg."
| |
Troels [around 9000] (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 27-04-09 09:49 |
| | |
John Sahl (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 27-04-09 11:25 |
|
Troels [around 9000] wrote:
>> http://ekstrabladet.tv/biler/article1154559.ece
>
> En Opel med så mange heste kan da aldrig blive helt godt...
Latterlig udtalelse. Kom med en fodboldanalogi, så er det helt på plads!
--
John Sahl
Racing on the streets is like competing in the special olympics - it doesn't
matter if you win, you're still a retard.
| |
Troels [around 9000] (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 27-04-09 12:49 |
|
> Latterlig udtalelse. Kom med en fodboldanalogi, så er det helt på plads!
Det svarer til en oppustet Opel Omega, og en Lotus / Carlton Omega. Hvor
meget du end skruer i Opel'en, bliver det aldrig en Lotus 
Ah pis, det var ikke fodbold. Beklager, der står jeg af. Ser ikke sådant.
Troels
| |
Tom (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Tom |
Dato : 27-04-09 16:23 |
|
"Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> skrev i en meddelelse
news:49f57161$0$90266$14726298@news.sunsite.dk...
>> http://ekstrabladet.tv/biler/article1154559.ece
>
> En Opel med så mange heste kan da aldrig blive helt godt...
Jeg har prøvekørt lillebroderen en 260 hestes Vectra OPC, har nok aldrig
været SÅ skuffet over motoren som ved denne. Forventningerne var skruet helt
i vejret, men jeg oplevede stort set aldrig at få et "spark bagi" fra denne
motor.
Kan på ingen måde sammenlignes med f.eks en Sierra cosworth med 220 heste.
Selv om 325 lyder som meget vil jeg tillade mig at være dyb skeptisk overfor
den nye OPC, f..... ikke meget Performance over den Vectra jeg fik en pæn
køretur i.
--
Tom
| |
Ukendt (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 27-04-09 16:49 |
|
"Tom" <christensen@bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:49f5cdc9$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> skrev i en meddelelse
> news:49f57161$0$90266$14726298@news.sunsite.dk...
>>> http://ekstrabladet.tv/biler/article1154559.ece
>>
>> En Opel med så mange heste kan da aldrig blive helt godt...
>
> Jeg har prøvekørt lillebroderen en 260 hestes Vectra OPC, har nok aldrig
> været SÅ skuffet over motoren som ved denne. Forventningerne var skruet
> helt i vejret, men jeg oplevede stort set aldrig at få et "spark bagi" fra
> denne motor.
> Kan på ingen måde sammenlignes med f.eks en Sierra cosworth med 220 heste.
>
> Selv om 325 lyder som meget vil jeg tillade mig at være dyb skeptisk
> overfor den nye OPC, f..... ikke meget Performance over den Vectra jeg fik
> en pæn køretur i.
I skal blot være klar over een ting.
OPC fra OPEL kan ikke dreje...det er mao.
noget gevaldigt K-L-Y-T.
Sådan er dêt.
Næh..bring me a Focus RS...de har jo
om NOGEN bevist, at 300+´HK over
et par forhjul Is No Problema...
Sådan er dêt. 
Og livet er skønt.
| |
BJ (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 27-04-09 17:06 |
|
">> Eque <<" <-> skrev i en meddelelse
news:49f5d407$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
> Næh..bring me a Focus RS...de har jo
> om NOGEN bevist, at 300+´HK
Ja, den gamle Volvo-motor med tilhørende gearkasse, har og kan bruges til
mangt og meget..;)
mvh/Bjørn J.
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 21:40 |
|
">> Eque <<" <-> skrev i meddelelsen
news:49f5d407$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> I skal blot være klar over een ting.
> OPC fra OPEL kan ikke dreje...det er mao.
> noget gevaldigt K-L-Y-T.
> Sådan er dêt.
Med firehjulstræk, så går det nok med at dreje....
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Hans Mouridsen (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Hans Mouridsen |
Dato : 27-04-09 17:02 |
|
Hej
"Tom" <christensen@bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:49f5cdc9$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> skrev i en meddelelse
> news:49f57161$0$90266$14726298@news.sunsite.dk...
>>> http://ekstrabladet.tv/biler/article1154559.ece
>>
>> En Opel med så mange heste kan da aldrig blive helt godt...
>
> Jeg har prøvekørt lillebroderen en 260 hestes Vectra OPC, har nok aldrig
> været SÅ skuffet over motoren som ved denne. Forventningerne var skruet
> helt i vejret, men jeg oplevede stort set aldrig at få et "spark bagi" fra
> denne motor.
> Kan på ingen måde sammenlignes med f.eks en Sierra cosworth med 220 heste.
>
> Selv om 325 lyder som meget vil jeg tillade mig at være dyb skeptisk
> overfor den nye OPC, f..... ikke meget Performance over den Vectra jeg fik
> en pæn køretur i.
>
> --
> Tom
>
Den er blevet sablet ned i mange tests - ligesom Astra OPC. De kan kun køre
ligeud ;)
Mvh
Hans
| |
Troels [around 9000] (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 27-04-09 17:07 |
|
> Den er blevet sablet ned i mange tests - ligesom Astra OPC. De kan kun
> køre
> ligeud ;)
De kan faktisk også dreje, omend helt af sig selv.
Hint: Torquesteer.
Troels
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 21:41 |
|
"Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> skrev i meddelelsen
news:49f5d809$0$90274$14726298@news.sunsite.dk...
>> Den er blevet sablet ned i mange tests - ligesom Astra OPC. De kan kun
>> køre
>> ligeud ;)
>
> De kan faktisk også dreje, omend helt af sig selv.
>
> Hint: Torquesteer.
Med firehjulstræk - I don't think so...
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Troels [around 9000] (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 28-04-09 22:21 |
|
> Med firehjulstræk - I don't think so...
Astra OPC var, ihvertfald i den 4-benede udgave, da med forhjulstræk. Jeremy
Clarkson demonstrerede da ihvertfald en horribel mængde torque-steer.
Troels
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 22:26 |
|
"Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> skrev i meddelelsen
news:49f7734f$0$90263$14726298@news.sunsite.dk...
>> Med firehjulstræk - I don't think so...
>
> Astra OPC var, ihvertfald i den 4-benede udgave, da med forhjulstræk.
> Jeremy Clarkson demonstrerede da ihvertfald en horribel mængde
> torque-steer.
Insignia'en er udstyret med firehjulstræk - som det også nævnes i
artiklen...
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Troels [around 9000] (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 28-04-09 22:33 |
|
> Insignia'en er udstyret med firehjulstræk - som det også nævnes i
> artiklen...
Jeg snakkede Astra, udfra Hr. Mouridsens udtalelse:
"ligesom Astra OPC"
Troels
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 21:41 |
|
"Hans Mouridsen" <hom@pc.dk> skrev i meddelelsen
news:49f5d6f1$0$15884$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Selv om 325 lyder som meget vil jeg tillade mig at være dyb skeptisk
>> overfor den nye OPC, f..... ikke meget Performance over den Vectra jeg
>> fik en pæn køretur i.
>>
>> --
>> Tom
>>
>
> Den er blevet sablet ned i mange tests - ligesom Astra OPC. De kan kun
> køre
> ligeud ;)
Med firehjulstræk, så går det nok med at dreje....
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Troels [around 9000] (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 27-04-09 17:41 |
|
> Jeg har prøvekørt lillebroderen en 260 hestes Vectra OPC, har nok aldrig
> været SÅ skuffet over motoren som ved denne. Forventningerne var skruet
> helt i vejret, men jeg oplevede stort set aldrig at få et "spark bagi" fra
> denne motor.
Jeg tænker mere, hvor seriøst er det med en performance-bil (... det siger
skiltet jo det er), uden diverse instrumenter - eller i det mindste et
instrument til vandtemperaturen???
http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/1341522.jpg
(Corsa OPC)
Troels
| |
Hans Mouridsen (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Hans Mouridsen |
Dato : 27-04-09 18:05 |
|
"Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> skrev i en meddelelse
news:49f5e02b$0$90267$14726298@news.sunsite.dk...
>> Jeg har prøvekørt lillebroderen en 260 hestes Vectra OPC, har nok aldrig
>> været SÅ skuffet over motoren som ved denne. Forventningerne var skruet
>> helt i vejret, men jeg oplevede stort set aldrig at få et "spark bagi"
>> fra denne motor.
>
> Jeg tænker mere, hvor seriøst er det med en performance-bil (... det siger
> skiltet jo det er), uden diverse instrumenter - eller i det mindste et
> instrument til vandtemperaturen???
>
> http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/1341522.jpg
>
> (Corsa OPC)
LOL - det er da helt til grin
Selv normale biler har både vand og olie temp - godtnok er VW holdt op med
at montere vandtemp. i T5'eren...
| |
Troels [around 9000] (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 27-04-09 18:08 |
|
> LOL - det er da helt til grin
Det giver INGEN mening! Sådan en bil skal ikke ha en fesen
"koldtvands-lampe" som en anden Toyota Yaris - den skal have olietemp. og
hele piv-tøjet..
Troels
| |
Henrik Stidsen (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 27-04-09 18:31 |
|
"Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> wrote in
news:49f5e684$0$90267$14726298@news.sunsite.dk:
> Det giver INGEN mening! Sådan en bil skal ikke ha en fesen
> "koldtvands-lampe" som en anden Toyota Yaris - den skal have olietemp.
> og hele piv-tøjet..
Sku lige til at skrive det - nu kan jeg ik se hvad der er af slukkede
lamper men umiddelbart ser det ud til at være ligeså mange indikationer som
i min Yaris T-Sport.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Troels [around 9000] (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 27-04-09 20:13 |
|
> Sku lige til at skrive det - nu kan jeg ik se hvad der er af slukkede
> lamper men umiddelbart ser det ud til at være ligeså mange indikationer
> som
> i min Yaris T-Sport.
Min kammerats far har en sådan, og jeg ved at første model Kia Picanto "led"
af samme triste skæbne - ingen analog temperaturangivelse.
Troels
| |
Henrik Stidsen (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 27-04-09 21:21 |
|
"Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> wrote in
news:49f6039f$0$90263$14726298@news.sunsite.dk:
> Min kammerats far har en sådan, og jeg ved at første model Kia Picanto
> "led" af samme triste skæbne - ingen analog temperaturangivelse.
Må indrømme, jeg har aldrig haft brug for det - til almindelig daglig
kørsel er det jo fløjtende ligegyldigt om temperaturen er 80 eller 85
grader, så længe det hverken er for koldt eller for varmt.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Troels [around 9000] (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 27-04-09 21:51 |
|
> Må indrømme, jeg har aldrig haft brug for det - til almindelig daglig
> kørsel er det jo fløjtende ligegyldigt om temperaturen er 80 eller 85
> grader, så længe det hverken er for koldt eller for varmt.
Yup, men med efternavnet "OPC" må man næsten forvente noget hårdt brug :)
Troels
| |
Henrik Stidsen (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 28-04-09 16:15 |
|
"Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> wrote in
news:49f61aa9$0$90267$14726298@news.sunsite.dk:
>> Må indrømme, jeg har aldrig haft brug for det - til almindelig daglig
>> kørsel er det jo fløjtende ligegyldigt om temperaturen er 80 eller 85
>> grader, så længe det hverken er for koldt eller for varmt.
> Yup, men med efternavnet "OPC" må man næsten forvente noget hårdt brug :)
Rigtig nok - men som sagt, til almindelig kørsel, selv i en t-sport, er det
ikke nødvendigt.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Troels [around 9000] (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 28-04-09 22:24 |
|
> Rigtig nok - men som sagt, til almindelig kørsel, selv i en t-sport, er
> det
> ikke nødvendigt.
Enig, men så snart det "snerper til", og man begynder at køre som en
18-årig, er det nok meget rart :)
Troels
| |
ShutEye (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : ShutEye |
Dato : 28-04-09 07:43 |
|
<klip>
> Må indrømme, jeg har aldrig haft brug for det - til almindelig daglig
> kørsel er det jo fløjtende ligegyldigt om temperaturen er 80 eller 85
> grader, så længe det hverken er for koldt eller for varmt.
Da termostaten i Civic'en døde gav måleren indikation om det INDEN vandet
blev "for koldt eller for varmt", så jeg var da glad for at have den måler.
| |
Henrik Stidsen (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 28-04-09 16:18 |
|
"ShutEye" <no@no.no> wrote in
news:49f6a571$0$90276$14726298@news.sunsite.dk:
> Da termostaten i Civic'en døde gav måleren indikation om det INDEN
> vandet blev "for koldt eller for varmt", så jeg var da glad for at
> have den måler.
Hvis du ikke kan se forskel på "for koldt eller for varmt" så er det da
også for lidt - Yaris´en har blå = under driftstemperatur, slukket =
driftstemp, rød = for varm. Jeg ved ikke lige hvilke temperaturgrænser der
er men man burde have tid til at stoppe inden det går galt hvis lampen
bliver rød.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
ShutEye (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : ShutEye |
Dato : 28-04-09 16:51 |
|
>> Da termostaten i Civic'en døde gav måleren indikation om det INDEN
>> vandet blev "for koldt eller for varmt", så jeg var da glad for at
>> have den måler.
>
> Hvis du ikke kan se forskel på "for koldt eller for varmt" så er det da
> også for lidt - Yaris´en har blå = under driftstemperatur, slukket =
> driftstemp, rød = for varm. Jeg ved ikke lige hvilke temperaturgrænser der
> er men man burde have tid til at stoppe inden det går galt hvis lampen
> bliver rød.
Pointen her var at nålen i min bil altid står nøjagtig samme sted når
driftstemperaturen først er opnået.
Da den så pludselig stod en lille mm længere nede ved kørsel på motorvej, så
kunne termostaten udskiftes inden driftstop indetraf.
| |
Mogens (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 28-04-09 17:05 |
|
"ShutEye" <no@no.no> skrev i meddelelsen
news:49f725ce$0$90268$14726298@news.sunsite.dk...
> Pointen her var at nålen i min bil altid står nøjagtig samme sted når
> driftstemperaturen først er opnået.
> Da den så pludselig stod en lille mm længere nede ved kørsel på motorvej,
> så kunne termostaten udskiftes inden driftstop indetraf.
He he - gammel teknologi.
I f.eks. en BMW står nålen altid samme sted og ændrer sig kun, hvis der
virkeligt er noget galt, som chaufføren skal agere på. Visningen er der blot
for "et syns skyld", idet bilens virkelige tilstand er overvåget af bilens
computer
| |
ShutEye (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : ShutEye |
Dato : 28-04-09 18:59 |
|
>> Pointen her var at nålen i min bil altid står nøjagtig samme sted når
>> driftstemperaturen først er opnået.
>> Da den så pludselig stod en lille mm længere nede ved kørsel på motorvej,
>> så kunne termostaten udskiftes inden driftstop indetraf.
>
> He he - gammel teknologi.
Men det virkede :)
> I f.eks. en BMW står nålen altid samme sted og ændrer sig kun, hvis der
> virkeligt er noget galt, som chaufføren skal agere på. Visningen er der
> blot for "et syns skyld", idet bilens virkelige tilstand er overvåget af
> bilens computer
Sådan noget dyrt isenkram har jeg sandelig ikke råd til ... endnu :)
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 21:46 |
|
"Mogens" <no@mail.com> skrev i meddelelsen
news:cPFJl.8260$U5.91498@newsb.telia.net...
>> Da den så pludselig stod en lille mm længere nede ved kørsel på motorvej,
>> så kunne termostaten udskiftes inden driftstop indetraf.
>
> He he - gammel teknologi.
> I f.eks. en BMW står nålen altid samme sted og ændrer sig kun, hvis der
> virkeligt er noget galt, som chaufføren skal agere på. Visningen er der
> blot for "et syns skyld", idet bilens virkelige tilstand er overvåget af
> bilens computer
Sådan er det på stort set alle nye biler! Jeg fik det ændret
(omprogrammeret) på Saab'en, så jeg kunne følge den reele temp.
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Henrik Stidsen (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 28-04-09 19:30 |
|
"ShutEye" <no@no.no> wrote in
news:49f725ce$0$90268$14726298@news.sunsite.dk:
> Pointen her var at nålen i min bil altid står nøjagtig samme sted når
> driftstemperaturen først er opnået.
> Da den så pludselig stod en lille mm længere nede ved kørsel på
> motorvej, så kunne termostaten udskiftes inden driftstop indetraf.
Sådan en måler havde jeg også i Peugeoten. Så den afvige fra normalen 2
gange - en gang ved køkørsel i solen, den steg måske 2-3 grader, anden gang
hvor den stod i tomgang i bagende sol og hvor de elektriske blæsere foran
køleren ikke gik igang (defekt sensor formentlig). I sidstnævnte tilfælde
var temperaturen et godt stykke over 100grader men faldt hurtigt ved lidt
frisk kørsel :)
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 21:44 |
|
"Hans Mouridsen" <hom@pc.dk> skrev i meddelelsen
news:49f5e5a5$0$15881$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/1341522.jpg
>>
>> (Corsa OPC)
>
> LOL - det er da helt til grin
>
> Selv normale biler har både vand og olie temp - godtnok er VW holdt op med
> at montere vandtemp. i T5'eren...
Hvad er til grin? At en unødig ting som vandtemp ikke vises, så det kan
forstyrre kørslen på de små sogneveje i høj fart? Det kommer først frem i
kombiinstrumentet, når det bliver relevant!
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 21:43 |
|
"Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> skrev i meddelelsen
news:49f5e02b$0$90267$14726298@news.sunsite.dk...
>> Jeg har prøvekørt lillebroderen en 260 hestes Vectra OPC, har nok aldrig
>> været SÅ skuffet over motoren som ved denne. Forventningerne var skruet
>> helt i vejret, men jeg oplevede stort set aldrig at få et "spark bagi"
>> fra denne motor.
>
> Jeg tænker mere, hvor seriøst er det med en performance-bil (... det siger
> skiltet jo det er), uden diverse instrumenter - eller i det mindste et
> instrument til vandtemperaturen???
>
> http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/1341522.jpg
Hvad tror du egentlig at kombiinstrumentet er til??? I min verden er dét
netop sportsligt, at man ikke får unødige informationer i utide...
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Troels [around 9000] (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 28-04-09 22:25 |
|
> Hvad tror du egentlig at kombiinstrumentet er til??? I min verden er dét
> netop sportsligt, at man ikke får unødige informationer i utide...
Så informationer om f.eks olietemperatur er unødvendigt? Ikke på en pumpet
turbobil, men det er nok bare mig
Corsa'en gør kun i vandtemp., og ikke olietemp.
Troels
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 22:28 |
|
"Troels [around 9000]" <denne@remove.computer.dk> skrev i meddelelsen
news:49f77440$0$90269$14726298@news.sunsite.dk...
>> Hvad tror du egentlig at kombiinstrumentet er til??? I min verden er dét
>> netop sportsligt, at man ikke får unødige informationer i utide...
>
> Så informationer om f.eks olietemperatur er unødvendigt? Ikke på en pumpet
> turbobil, men det er nok bare mig
Tjah, nu har jeg i 7 - 8 år kørt pumpede turbobiler. Ikke en eneste af dem
har haft olietempmåler. Jeg har aldrig haft problemer i den henseende. Men
nu sværger jeg så også til kvalitetsolie. 
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Troels [around 9000] (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 28-04-09 22:33 |
|
> Tjah, nu har jeg i 7 - 8 år kørt pumpede turbobiler. Ikke en eneste af dem
> har haft olietempmåler. Jeg har aldrig haft problemer i den henseende. Men
> nu sværger jeg så også til kvalitetsolie.
Det KAN være det er fordi jeg er lidt tekniknørd. Jeg overvejer selv
olietemp i min gamle sure Golf GTD, bare for at føle jeg har en samvittighed
Troels
| |
Mogens (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 27-04-09 18:35 |
|
"Tom" <christensen@bigfoot.com> skrev i meddelelsen
news:49f5cdc9$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Jeg har prøvekørt lillebroderen en 260 hestes Vectra OPC, har nok aldrig
> været SÅ skuffet over motoren som ved denne. Forventningerne var skruet
> helt i vejret, men jeg oplevede stort set aldrig at få et "spark bagi" fra
> denne motor.
> Kan på ingen måde sammenlignes med f.eks en Sierra cosworth med 220 heste.
Nu har jeg så kørt såvel den seneste som den første Vectra OPC, og de kan
slet ikke sammenlignes. Den nyeste har et helt andet antrit end den første -
den kører faktisk rigtig godt, når blot farten holdes under 225 km/t. Over
den fart virker den ustabil under nedbremsning...
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 21:36 |
|
"Tom" <christensen@bigfoot.com> skrev i meddelelsen
news:49f5cdc9$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> En Opel med så mange heste kan da aldrig blive helt godt...
>
> Jeg har prøvekørt lillebroderen en 260 hestes Vectra OPC, har nok aldrig
> været SÅ skuffet over motoren som ved denne. Forventningerne var skruet
> helt i vejret, men jeg oplevede stort set aldrig at få et "spark bagi" fra
> denne motor.
Huskede du at trykke på "Sport" knappen? For så skal jeg love dig, at
sparket kommer - også alt for voldsomt.
Men ellers er motoren lagt ud med moderne turboteknologi, som virker HELT
fra bunden, ligesom effektudviklingen sker meget glidende. Men som sagt,
sport-knappen giver en helvedes til forskel.
> Selv om 325 lyder som meget vil jeg tillade mig at være dyb skeptisk
> overfor den nye OPC, f..... ikke meget Performance over den Vectra jeg fik
> en pæn køretur i.
Alt sammen et spørgsmål om opsætning. Svenske BSR laver der et godt program,
som skruer op for aggresiviteten.
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Tom (29-04-2009)
| Kommentar
Fra : Tom |
Dato : 29-04-09 16:23 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:49f768ed$0$15884$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> "Tom" <christensen@bigfoot.com> skrev i meddelelsen
> news:49f5cdc9$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>>> En Opel med så mange heste kan da aldrig blive helt godt...
>>
>> Jeg har prøvekørt lillebroderen en 260 hestes Vectra OPC, har nok aldrig
>> været SÅ skuffet over motoren som ved denne. Forventningerne var skruet
>> helt i vejret, men jeg oplevede stort set aldrig at få et "spark bagi"
>> fra denne motor.
>
> Huskede du at trykke på "Sport" knappen? For så skal jeg love dig, at
> sparket kommer - også alt for voldsomt.
Jep :)
Det eneste som rigtig imponerede var sædernes lækre kvalitet og komfort, men
motoren var ikke som jeg havde drømt om. Tophastigheden fik jeg også testet
og synes unægtelig at det gik lidt trægt over de 200.
--
Tom
| |
Mogens (27-04-2009)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 27-04-09 18:35 |
| | |
ShutEye (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : ShutEye |
Dato : 28-04-09 07:45 |
| | |
Mogens (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 28-04-09 17:06 |
|
"ShutEye" <no@no.no> skrev i meddelelsen
news:49f6a5d2$0$90275$14726298@news.sunsite.dk...
> Så må han jo nøjes
Præcis !
| |
Henrik B. (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-09 21:47 |
|
"Mogens" <no@mail.com> skrev i meddelelsen
news:EPFJl.8261$U5.91518@newsb.telia.net...
> "ShutEye" <no@no.no> skrev i meddelelsen
> news:49f6a5d2$0$90275$14726298@news.sunsite.dk...
>
>> Så må han jo nøjes
>
> Præcis !
Hmmmm, hvad kigger DU efter i øjeblikket? )
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Mogens (29-04-2009)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 29-04-09 05:36 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
news:49f76b66$0$15894$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Hmmmm, hvad kigger DU efter i øjeblikket? )
Ik' noget.......................................................... :)
| |
BJ (28-04-2009)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 28-04-09 21:56 |
|
"Mogens" <no@mail.com> skrev i en meddelelse
news:EPFJl.8261$U5.91518@newsb.telia.net...
Mogens: Linket er
http://www.remschijf.nl/
mvh/Bjørn J.
| |
Mogens (29-04-2009)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 29-04-09 05:36 |
|
"BJ" <mrbear_REMOVE_@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:49f76c9e$0$56767$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Mogens: Linket er
> http://www.remschijf.nl/
Tusind tak for det !
| |
|
|