Tak for nogle seriøse og brugbare svar, dejligt at mogen har tid til andre.
mogens
"John Senius-Jørgensen" <teste@pc.dk> skrev i meddelelsen
news:g5212v$f8o$1@newsbin.cybercity.dk...
> Hej Armand.
> Som daglig bruger af denne gruppe (læser oftest bare med), så MÅ jeg lige
> kommentere på den store viden og flid der lægges i at besvare alle vi
> novicers spørgsmål.
> Jeg personligt læprer noget næsten dagligt, så herfra skal der lige lyde
> en S T O R tak for de glimrende besvarelser.
> Nu var det lige dit indlæg om kæder der udløste reaktionen, men takken
> skal naturligvis rækkes til alle de kloge og aktive besvarere i denne NG
> Kipper lige med flaget (og tager på Ferie)
> Hilsen John Senius-Jørgensen
> "Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
> news:4873eafb$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Mogens skrev:
>>>
>>> hvor meget skal kæden på en cbr 1000 F 1992 egentlig strammes?
>>> skal den stå på centerben eller skråben når den strammes?
>>>
>> Basalt er det ovre den tid hvor man "strammede kæde": Moderne
>> O-ringskæder hverken slides eller forstrækkes fra dag ét, som det var med
>> de åbne kæder tilbage før slutningen af 70'erne(*), hvorfor den anelse
>> justering der måtte være fornøden klares i forbindelse med dækskiftene!
>> At justere kæde er derfor det mere korrekte udtryk, som ikke forvirrer
>> unødigt!
>>
>> Anyhow:
>> Din kæde kán være fejljusteret fra anden hånd, ligesom aat den kan være
>> kommet til det punkt hvor O-ringene er færdige og har lukket vand ind i
>> kædens indre hvorved at den endelige nedslidning er påbegyndt, så lidt
>> basisviden om emnet er ikke at foragte:
>> Uanset hvad der måtte stå på de normalt originaltmonterede klistermærker,
>> endsige i værkstedsmanualen, er den perfekte justering for den enkelte
>> motorcykel dér hvor kæden under jævn fart hænger nedad i én lang slap
>> bue - Slanger den sig, hhv. slår sig i flere buer, er den for slap. Og
>> hvis den på modsatte vis nærmest sitrer i hurtige bevægelser, er den for
>> stram!
>> Få en kørende kammerat til at kigge efter ved lejlighed, og få den om
>> nødvendigt, finjusteret ind til det perfekte "hæng", hvorefter at du på
>> det ene eller andet støtteben presser kæden opad mod bagsvingeren ved et
>> genkendeligt punt omkring midten af kæden, og måler afstanden mellem kæde
>> og svinger - Dét mål vil fremover være dit eget hemmelige kontrol-mål til
>> brug efter hjulmontering, samt ved den regulære kontrol for slid - Husk
>> blot at bruge samme støtteben ved de fremtidige kontrolmål!
>>
>> (*):
>> Suzuki GS750 var i '77 den første motorcykel hvorpå det hotteste hi-tech:
>> pre-smurt og O-rings forseglet kæde, var fabriksmonteret!
>>
>> --
>> Armand.
>
>