on 14-06-2008, mcnatur supposed :
> Jeg er den glade ejer af en DL 650 med 20K på tælleren. Den kører
> fantastisk, er helt tilfreds med den. Ingen prob so fare....
> Men men en DL 1000 til kun 119K..... Er der nogen der har erfaringer
> med begge. Ka det passe 650 er bedere. Det er jo den der bliver
> skamrost i div. tester. B.l.a. skulle 650 ha bedere træk fra bunden...
> færre gearskift ved alm. kørsel!!!!
Jeg har lige været i Sitzendorf, hvor det 7. internationale v-strom træf blev afholdt.
Den kom vel små 200 Dlere. Halvdelen var 650 og resten 1000.
Kører selv en 650 med ABS.
Efter hvad jeg hørte dernede, så er de to modeller på mange punkter ens, men her er hvad jeg hørte, fik at vide:
1.
650 er bedre til at køre i bjergene end 1000.
Dette er der indtil flere der beviste.
Den skulle ligge bedre end 1000eren, og være bedre mht. sving.
Om det passer ved jeg ikke. Prøvede jo kun min egen 650.
Men dem som kørte sammen med os på 1000erne de fulgte sgu fint med.
2.
650 har en væsenlig bedre benzin økonomi.
Jeg oplevede dernede, at "alm" landevejskørsel, bjergkørsel mm gave en benzin forbrug på 25,8 km/l.
1000erne var omkring 18-19 på samme tid.
Hjem turen (850 km på motorveje ved 160 km/t) havde et forbrug på 16 km/l.
Den 1000 jeg fulgtes med hjem var nede på 10-11.
Ud over det kan jeg faktisk ikke bidrage med meget.
650 og 1000 er meget ens. Både i udseende og i køreegenskabet.
Tror dog, at ved kørsel langt, er 1000eren dejlig, da den kører med færere omdrejninger. Og kan have en større hastighed, hvis du vil.
Til dagligt og småture, ville jeg foretrække 650. Dette er pga. køreegenskaber og benzinforbrug.
På motorcykelgalleriet kan du finde en gruppe der hedder v-strom riders.
De kan nok også hjælpe med dette spørgsmål, hvis det er.
Michael
En SUPER glad DL650 ejer!
--
Best Regards / Venlig hilsen
Michael Vilhelmsen
This is an automatic signature of MesNews.
Site :
http://www.mesnews.net