---

Hva dælen gør jeg... den vil ikke i frigear når cyklen først er varm..

nogen forslag

mvh
Jan Jacobsen

---

Forkert olie ??

Kunne jo tyde på at olien enten bliver for tynd, når den er varm, eller
simpelt hen ikke er beregnet til MC brug.
Kører selv med Biltemas fuldsyntetiske MC olie.

kim olsen
www.kims.pahn.dk

---

Jan Jacobsen skrev:
> Hva dælen gør jeg... den vil ikke i frigear når cyklen først er varm..
>
> nogen forslag
>
Løsner din overspændte kæde så der atter kommer fornødent slask i
systemet til at gearkassen fungerer når man holder stille :-|

Tip omkring kædeopspænding:
Glem alt om de svært omsættelige tal for kædens slaphed og find selv den
helt korrekte opspænding af din kæde:
Under jævn kørsel skal kæden hænge i én flad bue - Sitrer/slår den, er
den for stram, hvorimod at den er for slap hvis den bugter/slanger sig.

--
Armand.

---

> Tip omkring kædeopspænding:
> Glem alt om de svært omsættelige tal for kædens slaphed og find selv den
> helt korrekte opspænding af din kæde:
> Under jævn kørsel skal kæden hænge i én flad bue - Sitrer/slår den, er
> den for stram, hvorimod at den er for slap hvis den bugter/slanger sig.

Skal man have en anden person til at observere kæden under kørsel eller kan
man bare køre maskinen på centerbenet? Eller findes der en akrobatisk
manøvre så man selv kan observere kæden mens man kører?

Eller er jeg bare hel gal på den? :)

--
Martin Wittrock (4400 / 2800)
Kawasaki GPZ 500 88 - en dejlig maskine

---

Martin Wittrock wrote:

> Skal man have en anden person til at observere kæden under kørsel eller kan
> man bare køre maskinen på centerbenet? Eller findes der en akrobatisk
> manøvre så man selv kan observere kæden mens man kører?
>
> Eller er jeg bare hel gal på den? :)
>
Du er nød til at spørge en ven. Det skal være under kørsel, og hvis man
prøver at kigge selv, så ligner man en der kører engelsk klassiker

--
vh
Torben - der regner i cm, og dobbeltchecker efter opsidning.

---

Martin Wittrock wrote:
> Skal man have en anden person til at observere kæden under kørsel
> eller kan man bare køre maskinen på centerbenet? Eller findes der en
> akrobatisk manøvre så man selv kan observere kæden mens man kører?

Find en lige vej hvor du kan køre med solen ind fra højre side. Så kan du se
kædens skygge uden alt for meget akrobatik.

Men det bedste er at få en anden bilist eller mcist til at kigge.

/jim

---

> Hva dælen gør jeg... den vil ikke i frigear når cyklen først er varm..
>
> nogen forslag
>
> mvh
> Jan Jacobsen

Indstil koblingen på koblingsgreb eller ved forankring på motorblokken, hvis
det ikke allerede gjort!
John de Summer-Brason
http://www.europahojskolen.dk/module_pages/kurser.asp?id=0160F235-65CB-4F4A-BE91-1783F5BB6401&PageUID=3B3AD2B9-950B-46D8-850D-9C47E1803240

---

John de Summer-Brason skrev:
>> Hva dælen gør jeg... den vil ikke i frigear når cyklen først er varm..
>>
>> nogen forslag
>>
> Indstil koblingen på koblingsgreb eller ved forankring på motorblokken, hvis
> det ikke allerede gjort!
>
Ved koblingsgrebet eller i modsatte ende af koblings-kablet justeres KUN
det spillerum kablet har brug for for ikke at aktiveres under styrets
bevægelser :-|

--
Armand.

---

Jan Jacobsen wrote:
> Hva dælen gør jeg... den vil ikke i frigear når cyklen først er varm..
>
> nogen forslag

Køb en Kawasaki

/jim

---

"Jim Andersen" <jba020@politiSLET.dk.invalid> skrev i en meddelelse
news:48243463$0$15895$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Jan Jacobsen wrote:
>> Hva dælen gør jeg... den vil ikke i frigear når cyklen først er
>> varm..
>>
>> nogen forslag
>
> Køb en Kawasaki
>

....den holder nemlig ikke så længe at motorolien når at blive varm...

--
Brian Sørup
VFR 750 F RC36

---

Tak for alle de muligheder....
Den med at køve en kawa..... møøøhhhhhhh....tjaaaaaa....

mvh
Jan..
og go pinse

"Brian Sørup" <camaropower454@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:482487ff$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Jim Andersen" <jba020@politiSLET.dk.invalid> skrev i en meddelelse
> news:48243463$0$15895$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Jan Jacobsen wrote:
>>> Hva dælen gør jeg... den vil ikke i frigear når cyklen først er varm..
>>>
>>> nogen forslag
>>
>> Køb en Kawasaki
>>
>
> ...den holder nemlig ikke så længe at motorolien når at blive varm...
>
> --
> Brian Sørup
> VFR 750 F RC36
>

---

Jan Jacobsen skrev:
> Tak for alle de muligheder....
> Den med at køve en kawa..... møøøhhhhhhh....tjaaaaaa....
>
Dét med Kawa'en beror på at Kawa har en teknisk gimmick á man ikke kan
komme forbi frigearet når baghjulet (gearkassen) ikke roterer - Ergo:
Frigear på en Kawa findes ikke ved at "fiske", men ved slet og ret at
sætte den op i 2. gear, hvorunder den strander i frigear

--
Armand.

---

Hej alle...
tak for hjælpen
jeg har såmend bare skiftet olie.... og det hjalp

"Jan Jacobsen" <jan_torbin@jacobsen.tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:48236fe7$0$90266$14726298@news.sunsite.dk...
> Hva dælen gør jeg... den vil ikke i frigear når cyklen først er varm..
>
> nogen forslag
>
> mvh
> Jan Jacobsen
>

---

Jan Jacobsen wrote:
> jeg har såmend bare skiftet olie.... og det hjalp

Fra hvilken olie til hvilken olie?

/jim

---

Jim Andersen wrote:
> Jan Jacobsen wrote:
>> jeg har såmend bare skiftet olie.... og det hjalp
>
> Fra hvilken olie til hvilken olie?
>
Fra brugt olie til ny olie? 0

--
vh
Torben

---

On Tue, 20 May 2008 10:42:48 +0200, Torben Scheel wrote:

> Fra brugt olie til ny olie? 0

Jup! En vandkontamineret Esterolie klæber bedre end epoxylim

Undgå esterolie, gentager, undgå esterolie !

--
mvh
Orla Pedersen, som har været med til at "brække" koblingspladerne ud af en
RF900
http://home20.inet.tele.dk/tfv/mc
http://home20.inet.tele.dk/tfv/general/clearout

---

On Tue, 20 May 2008 17:55:12 +0200, Orla Pedersen
<o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote:

>Undgå esterolie

Hvem er Ester?

---

On Tue, 20 May 2008 19:38:59 +0200, Per K. Nielsen wrote:

> On Tue, 20 May 2008 17:55:12 +0200, Orla Pedersen
> <o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote:
>
>>Undgå esterolie
>
> Hvem er Ester?

En gammeldags type syntetisk olie, som i vildskab opsuger fugt fra luften.
Olien er såmænd ganske varmestabil, og har en god bæreevne, og anvendes med
fordel til ræs, hvor olien skiftes tit.

Desværre ødelægges de gode egenskaber hurtigt af fugt/vand, og i modsætning
til andre olier, så kan vandet ikke varmes ud af olien igen.

--
mvh
Orla Pedersen
http://home20.inet.tele.dk/tfv/mc
http://home20.inet.tele.dk/tfv/general/clearout oprydning, opdateret
25-3-08

---

Hej alle...
Jeg ved ikke hvilken olie der var ombord på maskinen, men den nye der er
kommet på er en 10-40...

Det føltes som at gå fra en elendig maskine til noget der bare virkede

mvh Jan
"Orla Pedersen" <o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> skrev i en
meddelelse news:ckj5akgnfycp$.bqsz7eh9xfs2.dlg@40tude.net...
> On Tue, 20 May 2008 19:38:59 +0200, Per K. Nielsen wrote:
>
>> On Tue, 20 May 2008 17:55:12 +0200, Orla Pedersen
>> <o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote:
>>
>>>Undgå esterolie
>>
>> Hvem er Ester?
>
> En gammeldags type syntetisk olie, som i vildskab opsuger fugt fra luften.
> Olien er såmænd ganske varmestabil, og har en god bæreevne, og anvendes
> med
> fordel til ræs, hvor olien skiftes tit.
>
> Desværre ødelægges de gode egenskaber hurtigt af fugt/vand, og i
> modsætning
> til andre olier, så kan vandet ikke varmes ud af olien igen.
>
> --
> mvh
> Orla Pedersen
> http://home20.inet.tele.dk/tfv/mc
> http://home20.inet.tele.dk/tfv/general/clearout oprydning, opdateret
> 25-3-08