---

ja så virkede mit speedometer ikke mere efter endt ferie, jeg fandt ud af at
det var snekkedrevet der ikke kunne dreje rundt mere,og det havde knækket de
2 tapper der skal gå i indgreb med drevet. mit problem er at der sidder en
gummi-forsegler(oil-seal) med en underlig fjeder som sidder rigtig godt
fast, og da jeg ikke har lyst til at bruge vold ville jeg lige høre om der
var en nem måde at få det af på.

--
-- Allan(FZR600US)som har skreget fra forhjulet de sidste 4 dage af ferien

---

Allan jørgensen <allan.c.jorgensen@get2NOSPAMnet.dk> skrev i en
news:xp227.229$qm6.4617@news.get2net.dk...
> ja så virkede mit speedometer ikke mere efter endt ferie, jeg fandt ud
af at
> det var snekkedrevet der ikke kunne dreje rundt mere.......
> mit problem er at der sidder en gummi-forsegler(oil-seal) med en
underlig
> fjeder som sidder rigtig godt fast, og da jeg ikke har lyst til at
bruge vold
> ville jeg lige høre om der var en nem måde at få det af på.

Øhheh?

Jeg vil tro at reservedelen består af det komplette snekkedrev, hvorfor
der ingen grund er til at skille det yderligere ad!

Ligeså vigtigt er om du kan udlede hvad der har smadret sagerne!
Fejlmontering af hjul, så tingene ikke har "gået i hak"; men klemt
hinanden??

--
Armand.

---

Armand <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> skrev i en
news:9ias1u$2uh6$2@news.cybercity.dk...
> Jeg vil tro at reservedelen består af det komplette snekkedrev, hvorfor
> der ingen grund er til at skille det yderligere ad!
>
der er det igen det, at man ikke ved hvad tingene hedder
jeg skal have skiftet den dippedut der sidder inde i navet som går i hak
snekkedrevet, hvis vi ser navet indefra så kommer kuglelejet, dims med
takker, en ring, oil-seal og snekkedrevet
og det er oil-seal som jeg skal have af får at skifte dimsen med takker

> Ligeså vigtigt er om du kan udlede hvad der har smadret sagerne!
> Fejlmontering af hjul, så tingene ikke har "gået i hak"; men klemt
> hinanden??

jep, det er snekkedrevet som er groet fast og kun kan dreje rundt med besvær
(skidt og snavs tror jeg)

Allan(fzr600us)

---

ja så prøver jeg igen med en lidt mere detaljeret tegning som jeg har lagt i
dk.binaer.motor under fzr600usforhjul.

--
-- Allan(FZR600US)som ikke har lært alle de fine fag-udtryk endnu.

---

"Allan jørgensen" skrev
> ja så prøver jeg igen med en lidt mere detaljeret tegning som jeg har lagt
i
> dk.binaer.motor under fzr600usforhjul.
>
Den gummi-ring du skal have fjernet er en simmer-ring, den slags er svære at
få ud uden at ødelægge dem !
Køb en ny simmer-ring.
Den letteste måde at få en simmer-ring ud på er at slå noget spids ind i den
(pas på ikke at ødelægge andet end simmer-ringen), og så brække den ud =
ødelagt simmer-ring.

--
Brian
Cagiva Elefant 750

---

Brian Lænø <brianla@worldonline.dk> skrev i en
news:pvS27.3544$ae6.244999@news010.worldonline.dk...
> Den gummi-ring du skal have fjernet er en simmer-ring, den slags er svære
at
> få ud uden at ødelægge dem !
> Køb en ny simmer-ring.

damn, det ender med at jeg snart er fast inventar hos min mc-pusher

Allan(fzr600us)som sidder foran skærmen mens det tordner udenfor.

---

"Brian Lænø" <brianla@worldonline.dk> skrev i en meddelelse
news:pvS27.3544$ae6.244999@news010.worldonline.dk...

> Den gummi-ring du skal have fjernet er en simmer-ring, den slags er svære
at
> få ud uden at ødelægge dem !
> Køb en ny simmer-ring.

Yep!

> Den letteste måde at få en simmer-ring ud på er at slå noget spids ind i
den
> (pas på ikke at ødelægge andet end simmer-ringen), og så brække den ud =
> ødelagt simmer-ring.

Næh, det er jo bare en cimmering i hjulet?!? Så er den ret let at vippe ud
med en skruetrækker man presser ind bag den.

Rittig