/ Forside / Interesser / Fritid / Motorcykler / Nyhedsindlæg
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn

Kodeord


Reklame
Top 10 brugere
Motorcykler
#NavnPoint
dova 9238
pallenoc 4816
pallebhan.. 3536
masteraug.. 3050
nilsg 2382
jakjoe 2110
transor 2030
CLAN 1915
Sunowich 1420
10  3773 1345
Sort tændrør?
Fra : Steve


Dato : 27-05-07 14:12

Jeg er den glade ejer af en Suzuki GS 1000 fra 1980, kan nogen fortælle mig
hvorfor tændrøret på den trede cylinder er helt sort, de andre tre er fine
grå.... Hvis det havde noget med tændingen at gøre skulle det vel være både
2 og 3 tændrør, ik... Hvis det er kaburatoren som står dårligt, hvorfor så
lige pludselig og hvorfor kun den ene? Steve



 
 
Armand (27-05-2007)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 27-05-07 15:04


"Steve" <allan.steve@ofir.dk> skrev i en meddelelse
news:465983b5$0$192$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Jeg er den glade ejer af en Suzuki GS 1000 fra 1980, kan nogen fortælle
> mig hvorfor tændrøret på den trede cylinder er helt sort, de andre tre er
> fine grå.... Hvis det havde noget med tændingen at gøre skulle det vel
> være både 2 og 3 tændrør, ik... Hvis det er kaburatoren som står dårligt,
> hvorfor så lige pludselig og hvorfor kun den ene? Steve
Hængende choker :-/

Leg med chokeren og se hvorledes det fungerer in detail ved karbunaderne -
De små messing-tappe der trækkes ud ved chokerbrug, skal også falde helt på
plads når chokergrebet atter føres til nul. Prøv med en fingerspids om ikke
#3's kan trykkes lidt længere ind og ifald: rens/motioner/smør!

--
Armand.



Steve (27-05-2007)
Kommentar
Fra : Steve


Dato : 27-05-07 18:08

Hej Armand, godt bud, men den er helt i bund. Kan det være den dims der
bliver påvirket i karburatoren der ikke følger med? Hvad med tændspolen, den
virker jo på to cylindre, derfor burde der vel også være fejl på to
tændrør... Ledning og hætte er kontroleret, der er en fin gnist.
"Armand" <kim-armand@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:46598ebb$0$8702$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
>
> "Steve" <allan.steve@ofir.dk> skrev i en meddelelse
> news:465983b5$0$192$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Jeg er den glade ejer af en Suzuki GS 1000 fra 1980, kan nogen fortælle
>> mig hvorfor tændrøret på den trede cylinder er helt sort, de andre tre er
>> fine grå.... Hvis det havde noget med tændingen at gøre skulle det vel
>> være både 2 og 3 tændrør, ik... Hvis det er kaburatoren som står dårligt,
>> hvorfor så lige pludselig og hvorfor kun den ene? Steve
> Hængende choker :-/
>
> Leg med chokeren og se hvorledes det fungerer in detail ved karbunaderne -
> De små messing-tappe der trækkes ud ved chokerbrug, skal også falde helt
> på plads når chokergrebet atter føres til nul. Prøv med en fingerspids om
> ikke #3's kan trykkes lidt længere ind og ifald: rens/motioner/smør!
>
> --
> Armand.
>



Armand (28-05-2007)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 28-05-07 10:30


"Steve" <allan.steve@ofir.dk> skrev i en meddelelse
news:4659bae6$0$138$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Hej Armand, godt bud, men den er helt i bund. Kan det være den dims der
> bliver påvirket i karburatoren der ikke følger med? Hvad med tændspolen,
> den virker jo på to cylindre, derfor burde der vel også være fejl på to
> tændrør... Ledning og hætte er kontroleret, der er en fin gnist.
> "Armand" <kim-armand@mail.dk> skrev i en meddelelse
> news:46598ebb$0$8702$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
>>
>> "Steve" <allan.steve@ofir.dk> skrev i en meddelelse
>> news:465983b5$0$192$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>>> Jeg er den glade ejer af en Suzuki GS 1000 fra 1980, kan nogen fortælle
>>> mig hvorfor tændrøret på den trede cylinder er helt sort, de andre tre
>>> er fine grå.... Hvis det havde noget med tændingen at gøre skulle det
>>> vel være både 2 og 3 tændrør, ik... Hvis det er kaburatoren som står
>>> dårligt, hvorfor så lige pludselig og hvorfor kun den ene? Steve
>> Hængende choker :-/
>>
>> Leg med chokeren og se hvorledes det fungerer in detail ved
>> karbunaderne - De små messing-tappe der trækkes ud ved chokerbrug, skal
>> også falde helt på plads når chokergrebet atter føres til nul. Prøv med
>> en fingerspids om ikke #3's kan trykkes lidt længere ind og ifald:
>> rens/motioner/smør!
>>
Det er selve chokermekanismen á toppen af et messingstempel der virker som
ventil, at man rører ved når man trykker efter på toppen, så men kommer ikke
meget dybere end som så.
Det med dobbeltspolerne, som i grunden er en enkeltspole med et tændrør i
begge sine ender, har jeg aldrig kunnet gøre mig klog på, men det kán lade
sig gøre at det ene tændrør/cylinder kører lydefrit uden at den anden
trækker gnist, så alt er muligt dér!

Hvilket tændrør drejer det sig om?
Især NGK har længe vist sig let påvirkelige ved drukning og næste punkt i
min tankerække er netop om det er et færdigt NGK'er :-/
Hvor gamle er tændrørene? Måske at det ikke er ødselt at skifte dem nu
alligevel??

--
Armand.



Steve (28-05-2007)
Kommentar
Fra : Steve


Dato : 28-05-07 15:14


"Armand" <kim-armand@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:465aa028$0$173$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> "Steve" <allan.steve@ofir.dk> skrev i en meddelelse
> news:4659bae6$0$138$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Hej Armand, godt bud, men den er helt i bund. Kan det være den dims der
>> bliver påvirket i karburatoren der ikke følger med? Hvad med tændspolen,
>> den virker jo på to cylindre, derfor burde der vel også være fejl på to
>> tændrør... Ledning og hætte er kontroleret, der er en fin gnist.
>> "Armand" <kim-armand@mail.dk> skrev i en meddelelse
>> news:46598ebb$0$8702$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
>>>
>>> "Steve" <allan.steve@ofir.dk> skrev i en meddelelse
>>> news:465983b5$0$192$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>>>> Jeg er den glade ejer af en Suzuki GS 1000 fra 1980, kan nogen fortælle
>>>> mig hvorfor tændrøret på den trede cylinder er helt sort, de andre tre
>>>> er fine grå.... Hvis det havde noget med tændingen at gøre skulle det
>>>> vel være både 2 og 3 tændrør, ik... Hvis det er kaburatoren som står
>>>> dårligt, hvorfor så lige pludselig og hvorfor kun den ene? Steve
>>> Hængende choker :-/
>>>
>>> Leg med chokeren og se hvorledes det fungerer in detail ved
>>> karbunaderne - De små messing-tappe der trækkes ud ved chokerbrug, skal
>>> også falde helt på plads når chokergrebet atter føres til nul. Prøv med
>>> en fingerspids om ikke #3's kan trykkes lidt længere ind og ifald:
>>> rens/motioner/smør!
>>>
> Det er selve chokermekanismen á toppen af et messingstempel der virker som
> ventil, at man rører ved når man trykker efter på toppen, så men kommer
> ikke meget dybere end som så.
> Det med dobbeltspolerne, som i grunden er en enkeltspole med et tændrør i
> begge sine ender, har jeg aldrig kunnet gøre mig klog på, men det kán lade
> sig gøre at det ene tændrør/cylinder kører lydefrit uden at den anden
> trækker gnist, så alt er muligt dér!
>
> Hvilket tændrør drejer det sig om?
> Især NGK har længe vist sig let påvirkelige ved drukning og næste punkt i
> min tankerække er netop om det er et færdigt NGK'er :-/
> Hvor gamle er tændrørene? Måske at det ikke er ødselt at skifte dem nu
> alligevel??
>
> --
> Armand.
>Hej Armand, nu er jeg helt grøn i det her nyhedsgruppeshow, men er det
>sådan her du helst vil ha' kommunikationen skal foregå? Det er NGK tændrør,
>dem som Haynes anbefaler til denne model, jeg prøver at skifte dem. Når jeg
>afmonterer hætten og aktiverer starteren trækker den en fin gnist og hætten
>er helt ny, med tændrøret og hætten monteret er gnisten ikke noget at
>skrive hjem om, men det er de heller ikke på de andre cylindre, det ender
>vel med at jeg må til lommerne og lade eksperticen komme til, ellers tak
>for dine gode og relevante råd :)... Steve.



Armand (28-05-2007)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 28-05-07 10:55

Forøvrigt:
Prøv at gå tilbage til min besvarelse og se hvor forvirrende de forskellige
svar (som jeg netop til beskrivelse af forvirringen har ladet stå tilbage)
roder rundt blandt hinanden når bare en enkelt skribent ikke bruger (af
samme grund anbeaflede) praksis, á at svare under(!) det tidligere skrevne.

På en anden nyhedsgruppe faldt jeg for nyligt over sætningen:
"Nyhedsgrupper er ikke Jeopardy - Svaret skal følge efter(!) spørgsmålet"
Gak hen og gør ligeså, please!

--
Armand.



Jacob Bunk Nielsen (28-05-2007)
Kommentar
Fra : Jacob Bunk Nielsen


Dato : 28-05-07 15:55

"Steve" <allan.steve@ofir.dk> writes:

>>Hej Armand, nu er jeg helt grøn i det her nyhedsgruppeshow, men er det
>>sådan her du helst vil ha' kommunikationen skal foregå? [...]

Næsten - du skal dog lade det du citerer stå med '> ' foran, og selv
lade være med at sætte '> ' foran det du selv skriver.

Dernæst må du meget gerne klippe det væk du ikke selv svarer på,
ganske som jeg fx har gjort her.

> Det er NGK tændrør [...]

Jeg kan så tilføje at jeg slet ikke i samme grad som Armand nærer et
nærmest hade-agtigt forhold til NGK-tændrør. Jeg har kørt med
NGK-tændrør i flere år efterhånden uden nogensinde at have problemer.

--
Jacob | ........@
Yamaha FZS 1000 | ......_[]-=*
www.bunk.cc | .....(o)Z_/(o)

Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 177552
Tips : 31968
Nyheder : 719565
Indlæg : 6408849
Brugere : 218887

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste