Hr. Jensen <aage.er@musikalsk.invalid> wrote:
>Tommelfingerreglen siger at man skal køre mindst i lige så mange
>minutter, som blæseren har kørt, for at man kan være på den sikre side
>strømmæssigt.
Men den gælder heldigvis ikke for min T4 med et 5 år gammelt batteri,
som godt nok er af en lidt speciel type, mener de kaldte den en
semi-traktions-akkumolator. Den skulle være bedre egnet til at levere
strøm uden at blive ladet på lige efter. Jeg bruger ofte fyr i 30 min,
derefter lift ud og ind, starte motor, køre 5-10 min., ud og ind med
lift, handle, ud og ind med lift, starte motor, køre 2 min. ud og ind
et par gange mere, starte igen og nogen gange gentage dette et par
gange mere og så køre i 5-10 min. igen for at komme hjem. Er det
frostvejr lader jeg måske fyret køre hele tiden, så det holder varmen
i bilen, mens jeg er inde i en butik i 15-20 min. Ofte holder den også
stille 2-3 dage imellem at jeg kører i den. En gang om ugen får den
dog en længere tur.
Det var først da mit kabinelys gik i udu og lyste konstant i 5 dage,
hvor bilen ikke var startet, at der manglede strøm og der skulle lader
på.
--
Leonard