|
|
 | Synkronisering af karbs
Fra : Allan Bojesen |
Dato : 30-06-01 13:20 |
|
Hej
Skal karburatorerne synkroniseres med eller uden luftfilterkasse
monteret.
Allan Bojesen
CB 750 F2 -78
| |
 Morten Juel (30-06-2001)
| Kommentar
Fra : Morten Juel |
Dato : 30-06-01 14:31 |
|
> Skal karburatorerne synkroniseres med eller uden luftfilterkasse
> monteret.
jeg ville mene at forskellen er ens ! da (hvis det er samme luftfilter
kasse) så har kabuerne samme betingelser. så om du gør det uden eller med,
tror jeg er ligemeget, bare de har samme betingelser !
Mvh
Morten
| |
Armand (30-06-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 30-06-01 17:58 |
|
Morten Juel <mp@mail1.stofanet.dk> skrev i en
news:9hkk3e$kqc$1@sunsite.dk...
> > Skal karburatorerne synkroniseres med eller uden luftfilterkasse
> > monteret.
> jeg ville mene at forskellen er ens ! da kabuerne så har samme
> betingelser. så om du gør det uden eller med, tror jeg er ligemeget,
> bare de har samme betingelser !
Snakker vi "om samme betingelser", er det vel de samme betingelser som
ved almindelig drift at synkroniseringen skal foregå under, således at
tomgangen går optimalt i det daglige!
--
Armand.
| |
 Morten Juel (30-06-2001)
| Kommentar
Fra : Morten Juel |
Dato : 30-06-01 18:39 |
|
> Snakker vi "om samme betingelser", er det vel de samme betingelser som
> ved almindelig drift at synkroniseringen skal foregå under, således at
> tomgangen går optimalt i det daglige!
Armand stiller man ikke tomgangen bagefter !?!
en synkronisering har jo for sin vis intet med tomgang at gøre !
Mvh
Morten
| |
Armand (01-07-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 01-07-01 11:04 |
|
Morten Juel <mp@mail1.stofanet.dk> skrev i en
news:9hl2lq$g4n$1@sunsite.dk...
> > Snakker vi "om samme betingelser", er det vel de samme betingelser >
> som ved almindelig drift at synkroniseringen skal foregå under,
> > således at tomgangen går optimalt i det daglige!
> Armand stiller man ikke tomgangen bagefter !?!
> en synkronisering har jo for sin vis intet med tomgang at gøre !
"Stille tomgangen" omhandler i almindelig tale det at justere
tomgangsomdrejningerne til de foreskrevne, og har for såvidt intet med
synkroniseringen at gøre :-/
Synkroniseringen af karburatorerne har det formål at få alle
karburatorer til at "trække" ens under tomgang, og derved at få motoren
til at gå jævnere. Derfor kan der efter en succesfuld synkronisering
være tale om at tomgangen er steget i en grad så den slutteligt skal
stilles ned!
Og derved er vi så tilbage til argumentet om at synkroniseringen skal
foregå under almindelige betingelser - Således at bl.a.
tomgangs-omdrejningerne ikke på et senere tidspunkt viser sig at være
for høje!!
--
Armand.
| |
Morten Juel (01-07-2001)
| Kommentar
Fra : Morten Juel |
Dato : 01-07-01 11:14 |
|
Således at bl.a.
> tomgangs-omdrejningerne ikke på et senere tidspunkt viser sig at være
> for høje!!
hehe ja, men det stiller man jo bare med tomgangs skruen, det er jo nemt nok
når de er synkroniseret ! 
Mvh
Morten
| |
Armand (01-07-2001)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 01-07-01 20:51 |
|
Morten Juel <mp@mail1.stofanet.dk> skrev i en
news:9hmsvd$kkn$1@sunsite.dk...
> Således at bl.a.
> > tomgangs-omdrejningerne ikke på et senere tidspunkt viser sig at
være
> > for høje!!
> hehe ja, men det stiller man jo bare med tomgangs skruen, det er jo
nemt nok
> når de er synkroniseret !
På en tocylindret stilles synk'en også blot igennem én skrue, så hvad er
forskellen ud over behovet for specialværktøj á vacuum-metre??
--
Armand.
| |
|
|