|
|
 | Tysklandstur med boggietrailer - km/l
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 07:24 |
|
Hej
En lille kort beretning, om min tur til tyskland (2x180km) en i Peugeot
207 HDi. Bilen blev læsset med 2 personer, og fruens uoverflødige
poser, tasker og sko. Trailer var tom den ene vej (egenvægt 275kg), og
fuldt læsset med hvidevarer hjemad. Dvs. kølefryseskab, emhætte +
motor, kogeplade, ovn, microovn, opvasker, vaskemaskine, tørretumbler
og 9 rammer øl/vand.
Fartpiloten var indstillet til 90 km/t (88 efter gps) - hvor meget tror
i den gik på literen i gennemsnit?
Det skal siges at vi kørte hovedsageligt på motorvej, og havde 2 stop
på vejen derned og ingen hjemad.
Jeg blev også noget imponeret af den lille 1,6 liters HDi :) Det viste
ingen tegn på overanstrengelser, og trak læsset uden problemer over
bakkerne.
Læste i en anden tråd, om lastbilernes 2km overhalinger. Dem oplevede
jeg flere gange, da mange lastbiler kan køre lidt over 90 km/t. Hvor
kan jeg dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter
svinger ind lige foran snuden på bilen! De skaber da en livsfarlig
situation, hvis lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have
hold på et læsset køretøj. Det giver mig, her efter denne tur, et noget
anderledes synspunkt på truckere :(
Godt nytår
Mvh
Hans
| |
 Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 07:31 |
|
Hans skriver:
>
> Hvor
> kan jeg dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter
> svinger ind lige foran snuden på bilen!
Det er svært at gøre alle tilfredse, de rykker ind for at de 5 der
ligger i kø bagved ikek bliver alt for sure.
> De skaber da en livsfarlig
> situation, hvis lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have
> hold på et læsset køretøj.
Du kan vel bremse bedre end en 40 tons lastbil ?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Morten Fruergaard (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 30-12-06 07:35 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
>> De skaber da en livsfarlig
>> situation, hvis lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have
>> hold på et læsset køretøj.
>
> Du kan vel bremse bedre end en 40 tons lastbil ?
Hvis lastbilen ligger 5 meter foran og klodser bremsen, når man end ikke
tænke på at bremse før det er for sent!
--
Mvh. Morten Fruergaard - www.4x4butikken.dk
Alt under 6 cyl er ikke en rigtig motor - med mindre den yder 166 hk/L
Online shop med alarmer, dæk, fælge og xenonkit - OGSÅ til personbiler!
Dæklevering normalt indenfor 3 dage - og vi modtager naturligvis Dankort
| |
Hans (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 07:41 |
|
On 2006-12-30 07:31:14 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> said:
> Det er svært at gøre alle tilfredse, de rykker ind for at de 5 der
> ligger i kø bagved ikek bliver alt for sure.
Ja men så må de lade være med deres pjat. De kommer jo ikke hurtigere
frem alligevel...
> Du kan vel bremse bedre end en 40 tons lastbil ?
Jo det kan jeg, men derfor skabes der alligevel en farlig situation -
lidt reaktionstid kunne da også være rart...
/Hans
| |
 Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 07:58 |
|
Hans skriver:
>
> Ja men så må de lade være med deres pjat. De kommer jo ikke hurtigere
> frem alligevel...
Enig, men prøv den danske motorvejskultur til dagligt, så finder du ud
af at venstresporet er pakket med billister og at højresporet er blevet
det hurtigste.
> Jo det kan jeg, men derfor skabes der alligevel en farlig situation -
> lidt reaktionstid kunne da også være rart...
Klart.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Hans (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 08:09 |
|
On 2006-12-30 07:57:37 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> said:
> Enig, men prøv den danske motorvejskultur til dagligt, så finder du ud
> af at venstresporet er pakket med billister og at højresporet er blevet
> det hurtigste.
Det har du nok ret i :) Jeg kører meget sjældent på motorvej.
Problemet er nok også, at den der bliver overhalet sjældent vil sænke
farten. Oplevede også at en lastbil ville overhale på en bakke - det
kunne han så ikke, da jeg ikke havde problemer med at holde konstant
hastighed. Ville I sænke farten i denne situation - så lastbilen kunne
komme forbi, og selv bruge ekstra brændstof, for at komme op i fart
igen?
Mvh
Hans
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 08:18 |
|
Hans skriver:
>
> Det har du nok ret i :) Jeg kører meget sjældent på motorvej.
Er er tilnærmelsesvis dagligt. Skanderborg <-> Horsens.
> Problemet er nok også, at den der bliver overhalet sjældent vil sænke
> farten. Oplevede også at en lastbil ville overhale på en bakke - det
> kunne han så ikke, da jeg ikke havde problemer med at holde konstant
> hastighed. Ville I sænke farten i denne situation - så lastbilen kunne
> komme forbi, og selv bruge ekstra brændstof, for at komme op i fart
> igen?
Nej, vippe på speederen, så han sakkede bagud 
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 10:45 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 08:17:30 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:
>Hans skriver:
>>
>> Det har du nok ret i :) Jeg kører meget sjældent på motorvej.
>
>Er er tilnærmelsesvis dagligt. Skanderborg <-> Horsens.
>
>> Problemet er nok også, at den der bliver overhalet sjældent vil sænke
>> farten. Oplevede også at en lastbil ville overhale på en bakke - det
>> kunne han så ikke, da jeg ikke havde problemer med at holde konstant
>> hastighed. Ville I sænke farten i denne situation - så lastbilen kunne
>> komme forbi, og selv bruge ekstra brændstof, for at komme op i fart
>> igen?
>
>Nej, vippe på speederen, så han sakkede bagud
>--
Det er direkte forbudt.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Kim Kristensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kim Kristensen |
Dato : 30-12-06 12:15 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:58dcp21i17sjn2ttdv581hird4qfqijv5o@4ax.com...
> On Sat, 30 Dec 2006 08:17:30 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
> <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:
>
> >Hans skriver:
> >>
> >> Det har du nok ret i :) Jeg kører meget sjældent på motorvej.
> >
> >Er er tilnærmelsesvis dagligt. Skanderborg <-> Horsens.
> >
> >> Problemet er nok også, at den der bliver overhalet sjældent vil sænke
> >> farten. Oplevede også at en lastbil ville overhale på en bakke - det
> >> kunne han så ikke, da jeg ikke havde problemer med at holde konstant
> >> hastighed. Ville I sænke farten i denne situation - så lastbilen kunne
> >> komme forbi, og selv bruge ekstra brændstof, for at komme op i fart
> >> igen?
> >
> >Nej, vippe på speederen, så han sakkede bagud
>
> >--
>
> Det er direkte forbudt.
>
> --
>
> Venlig hilsen
> Folmer
Politiet er åbenbart ikke klar over det eller også er de bare bedøvende
ligeglade, for de havde alle muligheder for at nappe sådan en chauffør
forleden men gjorde intet.
Med venlig hilsen Kim
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 10:10 |
|
Hans skrev:
>> Enig, men prøv den danske motorvejskultur til dagligt, så finder du ud
>> af at venstresporet er pakket med billister og at højresporet er blevet
>> det hurtigste.
> Det har du nok ret i :) Jeg kører meget sjældent på motorvej.
> Problemet er nok også, at den der bliver overhalet sjældent vil sænke
> farten. Oplevede også at en lastbil ville overhale på en bakke - det
> kunne han så ikke, da jeg ikke havde problemer med at holde konstant
> hastighed. Ville I sænke farten i denne situation - så lastbilen kunne
> komme forbi, og selv bruge ekstra brændstof, for at komme op i fart igen?
>
Efter det du skriver har din kørsel været meget uflexsibel. Du har kørt
på samme måde som en lastbil som selv jeg ville bande over.
Hvis lastbilen skulle slække på farten op af bakken ville han skulle
bruge ligeså meget ekstra diesel til at komme op af bakken og komme op i
fart igen som du kan bruge det meste af en dag på at bruge.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 10:45 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 08:08:41 +0100, Hans <hom@FJERNMIG@pc.dk> wrote:
>On 2006-12-30 07:57:37 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
><er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> said:
>
>> Enig, men prøv den danske motorvejskultur til dagligt, så finder du ud
>> af at venstresporet er pakket med billister og at højresporet er blevet
>> det hurtigste.
>
>Det har du nok ret i :) Jeg kører meget sjældent på motorvej.
>
>Problemet er nok også, at den der bliver overhalet sjældent vil sænke
>farten. Oplevede også at en lastbil ville overhale på en bakke - det
>kunne han så ikke, da jeg ikke havde problemer med at holde konstant
>hastighed. Ville I sænke farten i denne situation - så lastbilen kunne
>komme forbi, og selv bruge ekstra brændstof, for at komme op i fart
>igen?
>--
Det er jo det der forlanges at lastbilerne skal gøre, indbyrdes, af et
flertal her i gruppen.
Strengt taget skal den der bliver overhalet, sænke farten, eller om
fornødent standse op.
Det kan dog ikke anbefales på motorvej. 
Det er også yderst sjældent at en overhaling på motorvej afstedkommer
en farlig situation. Derimod er det ikke så sjældent at det virker
stærkt ophidsende på nogle medtrafikanter.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Hans Paulin \(6310\) (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin \(6310\) |
Dato : 30-12-06 11:05 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
> Strengt taget skal den der bliver overhalet, sænke farten, eller om
> fornødent standse op.
Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
--
Med venlig hilsen
Hans
http://kortlink.dk/2hsd
| |
Ukendt (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 30-12-06 11:22 |
|
"Hans Paulin (6310)" <me@privacy.net> skrev i en meddelelse
news:459639bc$0$15886$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Folmer Rasmussen skrev:
>
>> Strengt taget skal den der bliver overhalet, sænke farten, eller om
>> fornødent standse op.
>
> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
Godt nytår,
Tommy
| |
Hans Paulin \(6310\) (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin \(6310\) |
Dato : 30-12-06 11:26 |
|
TBJ skrev:
> Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
Mente sq bare den var smidt ud...
Nå, men så lærte jeg osse noget i dag!
--
Med venlig hilsen
Hans
http://kortlink.dk/2hsd
| |
Brian Sørup (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian Sørup |
Dato : 30-12-06 11:38 |
|
"TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
news:45963dc8$0$14037$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
> "Hans Paulin (6310)" <me@privacy.net> skrev i en meddelelse
> news:459639bc$0$15886$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> > Folmer Rasmussen skrev:
> >
> >> Strengt taget skal den der bliver overhalet, sænke farten, eller om
> >> fornødent standse op.
> >
> > Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
>
> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
>
Det vil jeg tillade mig at tvivle på, men derudover skal den overhalnde
sikre sig at overhalingen foregår hurtigt og sikkert, ude at genere
andre trafikanter....
--
Brian Sørup
Volvo V70 2,5T Aut.
| |
Ib Jakobsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ib Jakobsen |
Dato : 30-12-06 11:48 |
|
TBJ skrev:
>>> Strengt taget skal den der bliver overhalet, sænke farten, eller om
>>> fornødent standse op.
>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
>
> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
Delvist. Er nu rimelig sikkert på det sidste er slettet. Det
med......."om fornødent standse".
--
MVH
Ib Jakobsen
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 12:37 |
|
"TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
news:45963dc8$0$14037$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
>>
>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
>
> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
>
Kan du ikke lige henvise til hvor det står skrevet..
--
MVH Hans
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 12:45 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:45964f70$0$49208$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
>>
>> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
>>
> Kan du ikke lige henvise til hvor det står skrevet..
Den passus er slettet og erstattet af denne:
§ 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende vil
overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til højre som
muligt og må ikke øge hastigheden.
Den skides der også højt og flot på....
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 13:14 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:45965144$0$2104$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Kan du ikke lige henvise til hvor det står skrevet..
>
> Den passus er slettet og erstattet af denne:
>
> § 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende vil
> overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til højre som
> muligt og må ikke øge hastigheden.
>
Nemlig..
> Den skides der også højt og flot på....
>
Ja - utroligt, men rigtigt.
--
MVH Hans
| |
JS (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : JS |
Dato : 30-12-06 14:01 |
|
BJ wrote:
> "Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
> news:45964f70$0$49208$14726298@news.sunsite.dk...
>
> KLIP
>
>>>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
>>>
>>> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
>>>
>> Kan du ikke lige henvise til hvor det står skrevet..
>
> Den passus er slettet og erstattet af denne:
>
> § 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende
> vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til
> højre som muligt og må ikke øge hastigheden.
Hvor har du klippet den fra med alle de stavefejl?
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 14:02 |
|
"JS" <js_539@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:459662d7$0$3564$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
KLIP
>>>>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
>>>>
>>>> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
>>>>
>>> Kan du ikke lige henvise til hvor det står skrevet..
>>
>> Den passus er slettet og erstattet af denne:
>>
>> § 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende
>> vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til
>> højre som muligt og må ikke øge hastigheden.
>
> Hvor har du klippet den fra med alle de stavefejl?
Hos dem der skal lære de unge mennesker at køre bil..
http://www.ask-teori.dk/ask15/loven15.html#021
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
JS (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : JS |
Dato : 30-12-06 19:48 |
|
BJ wrote:
> "JS" <js_539@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:459662d7$0$3564$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>>>>>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
>>>>>
>>>>> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
>>>>>
>>>> Kan du ikke lige henvise til hvor det står skrevet..
>>>
>>> Den passus er slettet og erstattet af denne:
>>>
>>> § 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra
>>> kommende vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så
>>> langt til højre som muligt og må ikke øge hastigheden.
>>
>> Hvor har du klippet den fra med alle de stavefejl?
>
> Hos dem der skal lære de unge mennesker at køre bil..
>
> http://www.ask-teori.dk/ask15/loven15.html#021
Skræmmende. Vi må håbe, at de kører bedre bil end de staver.
| |
Peter Dalgaard (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 30-12-06 15:25 |
|
"JS" <js_539@hotmail.com> writes:
> BJ wrote:
> > "Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
> > news:45964f70$0$49208$14726298@news.sunsite.dk...
> >
> > KLIP
> >
> >>>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
> >>>
> >>> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
> >>>
> >> Kan du ikke lige henvise til hvor det står skrevet..
> >
> > Den passus er slettet og erstattet af denne:
> >
> > § 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende
> > vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til
> > højre som muligt og må ikke øge hastigheden.
>
> Hvor har du klippet den fra med alle de stavefejl?
Hvilke stavefejl?? Så vidt jeg kan se står der ordret det samme i
http://147.29.40.91/_LINK_0/0&ACCN/A20060110029
Bemærk forresten stk. 2
Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen
plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende
færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende
færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren
nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden,
så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.
.... hvilket må være levnet fra den gamle regel, men det er altså kun
hvis man fylder og/eller kører langsomt.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 15:39 |
|
"Peter Dalgaard" <p.dalgaard@biostat.ku.dk> skrev i en meddelelse
news:x2bqllzcjy.fsf@turmalin.kubism.ku.dk...
> "JS" <js_539@hotmail.com> writes:
>
> Bemærk forresten stk. 2
>
> Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen
> plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende
> færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende
> færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren
> nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden,
> så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.
>
> ... hvilket må være levnet fra den gamle regel, men det er altså kun
> hvis man fylder og/eller kører langsomt.
>
Denne regel er alene gældende for køretøjer med specielt opbygning som
vanskeliggør forbikørsel/overhaling, og langsomkørende, f.eks. traktorer,
som ikke kan følge den værende trafikrytme.
--
MVH Hans
| |
Ukendt (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 30-12-06 16:41 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:45967a09$0$49199$14726298@news.sunsite.dk...
> Denne regel er alene gældende for køretøjer med specielt opbygning som
> vanskeliggør forbikørsel/overhaling, og langsomkørende, f.eks. traktorer,
> som ikke kan følge den værende trafikrytme.
Hvor ser du det henne?
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 16:47 |
|
"TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
news:459688a2$0$13962$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
> "Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
> news:45967a09$0$49199$14726298@news.sunsite.dk...
>> Denne regel er alene gældende for køretøjer med specielt opbygning som
>> vanskeliggør forbikørsel/overhaling, og langsomkørende, f.eks. traktorer,
>> som ikke kan følge den værende trafikrytme.
>
> Hvor ser du det henne?
Hvis du ikke er i stand til at læse og forstå det udfra udformningen af
reglen, er der nok kun minimal chance for at jeg kan bringe dig til
forståelse herfor.
Så derfor afstår jeg.
--
MVH Hans
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 17:10 |
|
Peter Dalgaard wrote:
>>> Den passus er slettet og erstattet af denne:
>>>
>>> § 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra
>>> kommende vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så
>>> langt til højre som muligt og må ikke øge hastigheden.
>>
>> Hvor har du klippet den fra med alle de stavefejl?
>
> Hvilke stavefejl??
Forankørende i et ord. Bagfrakommende i et ord.
Så vidt jeg kan se står der ordret det samme i
> http://147.29.40.91/_LINK_0/0&ACCN/A20060110029
>
> Bemærk forresten stk. 2
>
> Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen
> plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende
> færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende
> færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren
> nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden,
> så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.
Bagfrakommende i et ord.
--
Per, Esbjerg
| |
Peter Dalgaard (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 30-12-06 18:21 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> writes:
> Peter Dalgaard wrote:
>
> >>> Den passus er slettet og erstattet af denne:
> >>>
> >>> § 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra
> >>> kommende vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så
> >>> langt til højre som muligt og må ikke øge hastigheden.
> >>
> >> Hvor har du klippet den fra med alle de stavefejl?
> >
> > Hvilke stavefejl??
>
> Forankørende i et ord. Bagfrakommende i et ord.
>
Nix. Ikke obligatorisk i hvert fald. Så skulle man også skrive en
overåenvedfyraftengående. Det er ikke en fejlagtig sær skrivning såsom
fad øl, led bus, barfods område, dyr læge, osv. Og husk (vigtig regel
for politikere) at de udenfor stående ikke nødvendigvis er
udenforstående, og at i møde kommende ikke automatisk er
imødekommende.
> Så vidt jeg kan se står der ordret det samme i
> > http://147.29.40.91/_LINK_0/0&ACCN/A20060110029
> >
> > Bemærk forresten stk. 2
> >
> > Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen
> > plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende
> > færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende
> > færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren
> > nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden,
> > så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.
>
> Bagfrakommende i et ord.
>
> --
> Per, Esbjerg
>
>
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 18:51 |
|
Peter Dalgaard skrev:
> Hvilke stavefejl?? Så vidt jeg kan se står der ordret det samme i
> http://147.29.40.91/_LINK_0/0&ACCN/A20060110029
> Bemærk forresten stk. 2
> Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen
> plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende
> færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende
> færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren
> nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden,
> så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.
> ... hvilket må være levnet fra den gamle regel, men det er altså kun
> hvis man fylder og/eller kører langsomt.
>
Det er "traktor-reglen" som vi vist er det eneste land der har.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
claus b. p. (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : claus b. p. |
Dato : 31-12-06 16:46 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> wrote in message
news:en68tk$2t1i$6@newsbin.cybercity.dk...
> Peter Dalgaard skrev:
>
>> Hvilke stavefejl?? Så vidt jeg kan se står der ordret det samme i
>> http://147.29.40.91/_LINK_0/0&ACCN/A20060110029
>> Bemærk forresten stk. 2
>> Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen
>> plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende
>> færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende
>> færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren
>> nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden,
>> så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.
>> ... hvilket må være levnet fra den gamle regel, men det er altså kun
>> hvis man fylder og/eller kører langsomt.
Nu kan jeg også se stavefejl, det kunne jeg ikke før!
/Claus
| |
Peter Dalgaard (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 31-12-06 17:56 |
|
"claus b. p." <cbp33@hotmail.com> writes:
> "Finn Guldmann" <n@a.invalid> wrote in message
> news:en68tk$2t1i$6@newsbin.cybercity.dk...
> > Peter Dalgaard skrev:
> >
> >> Hvilke stavefejl?? Så vidt jeg kan se står der ordret det samme i
> >> http://147.29.40.91/_LINK_0/0&ACCN/A20060110029
> >> Bemærk forresten stk. 2
> >> Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen
> >> plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende
> >> færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende
> >> færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren
> >> nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden,
> >> så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.
> >> ... hvilket må være levnet fra den gamle regel, men det er altså kun
> >> hvis man fylder og/eller kører langsomt.
> Nu kan jeg også se stavefejl, det kunne jeg ikke før!
Ja, det sker når en UTF-8 post bliver filtreret gennem Finn.... Har
prøvet at sætte ISO-8859-1 for d.f.b. nu. Får se om det hjælper noget.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Peter Dalgaard (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 31-12-06 18:34 |
|
Peter Dalgaard <p.dalgaard@biostat.ku.dk> writes:
> Ja, det sker når en UTF-8 post bliver filtreret gennem Finn.... Har
> prøvet at sætte ISO-8859-1 for d.f.b. nu. Får se om det hjælper noget.
Hmm. NÃ¥, ikke.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Finn Guldmann (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 31-12-06 21:02 |
|
Peter Dalgaard skrev:
>>>> Hvilke stavefejl?? Så vidt jeg kan se står der ordret det samme i
>>>> http://147.29.40.91/_LINK_0/0&ACCN/A20060110029
>>>> Bemærk forresten stk. 2
>>>> Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen
>>>> plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende
>>>> færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende
>>>> færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren
>>>> nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden,
>>>> så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.
>>>> ... hvilket må være levnet fra den gamle regel, men det er altså kun
>>>> hvis man fylder og/eller kører langsomt.
>> Nu kan jeg også se stavefejl, det kunne jeg ikke før!
> Ja, det sker når en UTF-8 post bliver filtreret gennem Finn.... Har
> prøvet at sætte ISO-8859-1 for d.f.b. nu. Får se om det hjælper noget.
>
Det gjorde det ikke.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Il Duce (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 31-12-06 17:03 |
|
>> § 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende
>> vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til
>> højre som muligt og må ikke øge hastigheden.
>
> Hvor har du klippet den fra med alle de stavefejl?
Er jeg ordblid eller er det kun to ubetydelige fejl? Altså foran kørende og
bagfra kommende som skulle have været i et ord.
--
MVH
Thomas
| |
Ukendt (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 30-12-06 16:46 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:45964f70$0$49208$14726298@news.sunsite.dk...
>>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
>>
>> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
>>
> Kan du ikke lige henvise til hvor det står skrevet..
§ 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende vil
overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til højre som
muligt og må ikke øge hastigheden.
Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen plads,
og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende færdsel, skal
føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende færdsel. Såfremt det kan
gøre overhalingen lettere, skal føreren nedsætte hastigheden og om
nødvendigt føre køretøjet ud til siden, så snart dette er muligt, og
eventuelt helt standse.
Og det gælder IKKE kun for traktorer ol. som du ellers postulerer
andetsteds. Disse er i samme lov defineret som blokvogne.
Mvh Tommy
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 17:08 |
|
"TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
news:459689c6$0$14030$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
>
> Og det gælder IKKE kun for traktorer ol. som du ellers postulerer
> andetsteds. Disse er i samme lov defineret som blokvogne.
>
Hvis du nu ikke havde været så hurtig til at farre i pixelhuset, men derimod
læst hvad rent faktisk skrev, jeg ville du erfare at blokvogne også er
omfattet af speciel opbygning, derudover alt afhængig af længde/bredde,
lasten vægt, også er begrænset rent hastighedsmæssigt.
--
MVH Hans
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 18:54 |
|
TBJ skrev:
>>>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
>>> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
>> Kan du ikke lige henvise til hvor det står skrevet..
> § 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende vil
> overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til højre som
> muligt og må ikke øge hastigheden.
> Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen plads,
> og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende færdsel, skal
> føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende færdsel. Såfremt det kan
> gøre overhalingen lettere, skal føreren nedsætte hastigheden og om
> nødvendigt føre køretøjet ud til siden, så snart dette er muligt, og
> eventuelt helt standse.
> Og det gælder IKKE kun for traktorer ol. som du ellers postulerer
> andetsteds. Disse er i samme lov defineret som blokvogne.
>
Hvis du mener at stk 2 gælder for blokvogne er du vist galt på den.
Havde du ret ville blokvogne jo være noget som holdt rundt omkring med
det ene sæt hjul dybt begravet i en blød rabat eller grus-vigeplads.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ukendt (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 30-12-06 20:00 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:en694d$2t1i$7@newsbin.cybercity.dk...
> Hvis du mener at stk 2 gælder for blokvogne er du vist galt på den.
>
Nej, jeg mener tværtimod! Den gælder for alle. Hvis den kun omhandlede
blokvogne ville det jo stå der - og traktorer mv er omtalt under ét som
"blokvogne" i den lov. Det er Hans der mener det kun gælder for blokvogne
Tommy
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 20:07 |
|
"TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
news:4596b728$0$13974$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
>
> Nej, jeg mener tværtimod! Den gælder for alle. Hvis den kun omhandlede
> blokvogne ville det jo stå der - og traktorer mv er omtalt under ét som
> "blokvogne" i den lov. Det er Hans der mener det kun gælder for blokvogne
> Tommy
Kan du ikke lige sige mig hvor jeg skriver at den kun gælder blokvogne,
s.v.j.h. har jeg alene nævnt specielkøretøjer/særtransporter, der p.g.a,
bredde/højde og vægt skal vise særlig hensyn, men herunder naturligvis også
traktorer, rendegravere, selvlørende gravemaskiner o.a. i samme stil.
Og nej intet kan man tvinge til at køreuden for fast vej/asfalteret vej, men
derimod skal de vise hensyn ved at holde ind på eksempelvis p pladser og
hvor der eller kan danne plads for forbikørsel..
--
MVH Hans
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 14:56 |
|
TBJ skrev:
>>> Strengt taget skal den der bliver overhalet, sænke farten, eller om
>>> fornødent standse op.
>> Er det ikke en regel fra vores ungdom som er ophævet?
> NEJ! Det er gældende lov. Men det bliver ikke rigtig overholdt..
> Godt nytår,
>
Kan du henvise til en paragraf?
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Kim (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kim |
Dato : 30-12-06 11:29 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:45960DE1.E9DE4054@du.kan.finde.den...
> Enig, men prøv den danske motorvejskultur til dagligt, så finder du ud
> af at venstresporet er pakket med billister og at højresporet er blevet
> det hurtigste.
>
Så forstår jeg ikke lige, hvad lastbilerne skal i det venstre spor ??
Mvh, Kim
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 11:34 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 11:29:06 +0100, "Kim" <No@money.dk> wrote:
>"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
>news:45960DE1.E9DE4054@du.kan.finde.den...
>> Enig, men prøv den danske motorvejskultur til dagligt, så finder du ud
>> af at venstresporet er pakket med billister og at højresporet er blevet
>> det hurtigste.
>>
>Så forstår jeg ikke lige, hvad lastbilerne skal i det venstre spor ??
>
>--
Så er vi to.  )
Men sjovt er det s'gu.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 13:07 |
|
Kim skriver:
>
> Så forstår jeg ikke lige, hvad lastbilerne skal i det venstre spor ??
>
Overhale de lastbiler der kører 89 km/t når nu de selv kan køre 91km/t.
Eller de der "caminginster" med klædeskab på slæb.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 13:22 |
|
> Overhale de lastbiler der kører 89 km/t når nu de selv kan køre 91km/t.
> Eller de der "caminginster" med klædeskab på slæb.
Hvad skal vi nu blandes ind i det her for ????
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 13:24 |
| | |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 13:52 |
|
>> Hvad skal vi nu blandes ind i det her for ????
>
> I spærrer for lastbilerne !
> Lede campingdfacister tror at de skal eje højresporet med 70 km/t.
Ja det kunne være, hvis de kunne følge med
Mit nytårs ønske ville være at få lov til at køre 90 på motorvej og 80 på
landevej, jeg siger dig at folk er sure hvis jeg nøjes med at køre 70
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 10:00 |
|
Hans skrev:
>> Det er svært at gøre alle tilfredse, de rykker ind for at de 5 der
>> ligger i kø bagved ikek bliver alt for sure.
> Ja men så må de lade være med deres pjat. De kommer jo ikke hurtigere
> frem alligevel...
>
Hvem er det der pjatter?
Du ved jo godt at lastbilerne kører 90 km/t, hvorfor så lægge den på 88
km/t?
>> Du kan vel bremse bedre end en 40 tons lastbil ?
> Jo det kan jeg, men derfor skabes der alligevel en farlig situation -
> lidt reaktionstid kunne da også være rart...
>
Hvis lastbilerne ikke trækker ind når de er 2 m foran den de overhaler
brokker du dig jo når du kommer kørende uden påhæng.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ib Jakobsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ib Jakobsen |
Dato : 30-12-06 11:49 |
|
Finn Guldmann skrev:
> Hvem er det der pjatter?
>
> Du ved jo godt at lastbilerne kører 90 km/t, hvorfor så lægge den på 88
> km/t?
Han kunne jo lægge den på de lovlige 80km/t. Så kom lastbilerne
hurtigere uden om.
--
MVH
Ib Jakobsen
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 12:42 |
|
Ib Jakobsen wrote:
> Finn Guldmann skrev:
>> Hvem er det der pjatter?
>> Du ved jo godt at lastbilerne kører 90 km/t, hvorfor så lægge den på
>> 88 km/t?
>
> Han kunne jo lægge den på de lovlige 80km/t. Så kom lastbilerne
> hurtigere uden om.
Hvis nu alle kørte 80 km/t på motorvejen, ville alle komme hurtigere frem
fordi de kørte med samme hastighed.
Ikke, Finn :)
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 16:35 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
>>> Hvem er det der pjatter?
>>> Du ved jo godt at lastbilerne kører 90 km/t, hvorfor så lægge den på
>>> 88 km/t?
>> Han kunne jo lægge den på de lovlige 80km/t. Så kom lastbilerne
>> hurtigere uden om.
> Hvis nu alle kørte 80 km/t på motorvejen, ville alle komme hurtigere frem
> fordi de kørte med samme hastighed.
> Ikke, Finn :)
>
Nu forenkler du situationen. Vi skal alle op på 90 km/t for at det
hænger sammen.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 16:51 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:en60ui$2q38$1@newsbin.cybercity.dk...
> Per Henneberg Kristensen skrev:
>>>> Hvem er det der pjatter?
>>>> Du ved jo godt at lastbilerne kører 90 km/t, hvorfor så lægge den på
>>>> 88 km/t?
>>> Han kunne jo lægge den på de lovlige 80km/t. Så kom lastbilerne
>>> hurtigere uden om.
>> Hvis nu alle kørte 80 km/t på motorvejen, ville alle komme hurtigere frem
>> fordi de kørte med samme hastighed.
>> Ikke, Finn :)
>>
> Nu forenkler du situationen. Vi skal alle op på 90 km/t for at det hænger
> sammen.
>
Ja - og det er faneme rigtigt, at i konstant bryder loven og overskrider
jeres lovlige hastighed med 10 km/t. er da ikke automatisk sådan at alle
andre også skal gøre som jer. ;)
--
MVH Hans
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 18:59 |
|
Hans L. Jørgensen skrev:
>>>>> Hvem er det der pjatter?
>>>>> Du ved jo godt at lastbilerne kører 90 km/t, hvorfor så lægge den på
>>>>> 88 km/t?
>>>> Han kunne jo lægge den på de lovlige 80km/t. Så kom lastbilerne
>>>> hurtigere uden om.
>>> Hvis nu alle kørte 80 km/t på motorvejen, ville alle komme hurtigere frem
>>> fordi de kørte med samme hastighed.
>>> Ikke, Finn :)
>> Nu forenkler du situationen. Vi skal alle op på 90 km/t for at det hænger
>> sammen.
> Ja - og det er faneme rigtigt, at i konstant bryder loven og overskrider
> jeres lovlige hastighed med 10 km/t. er da ikke automatisk sådan at alle
> andre også skal gøre som jer. ;)
>
Hvem "alle andre"? Legobilerne?
En uøvet campist med CV der kører 80 km/t bringer ikke nogen af mine
kropsvæsker i kog. Det gør han først når han ligger og svinger mellem 85
og 88 km/t, særligt hvor der er overhaling forbudt.
Eller mener du at jeg kræver at Legobilerne kommer OP og køre 90 km/t?
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 19:33 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:en69di$2t1i$8@newsbin.cybercity.dk...
>>
> Hvem "alle andre"? Legobilerne?
>
> En uøvet campist med CV der kører 80 km/t bringer ikke nogen af mine
> kropsvæsker i kog. Det gør han først når han ligger og svinger mellem 85
> og 88 km/t, særligt hvor der er overhaling forbudt.
>
> Eller mener du at jeg kræver at Legobilerne kommer OP og køre 90 km/t?
>
Glem det Finn, har allerede fortrudt at jeg overhovedet reflekterede på dit
indlæg.
Har hverken tid eller tålmodighed som Henrik Stidsen.
--
MVH Hans
| |
Ukendt (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 30-12-06 20:03 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4596b0e0$0$49206$14726298@news.sunsite.dk...
>
> Glem det Finn, har allerede fortrudt at jeg overhovedet reflekterede på
> dit indlæg.
>
> Har hverken tid eller tålmodighed som Henrik Stidsen.
Det var dog en besynderlig udmelding. Det ser da forresten ud til at tid har
du masser af, med så mange indlæg du har bare i denne tråd.
Det er utroligt som folk (dig) kan udtale sig skråsikkert om ting de ikke
har erfaring med. Prøv nu at trille et par dage i en lastbil, så du ved hvad
du snakker om i stedet for at være så pisse hellig.
Tommy
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 20:16 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 20:02:50 +0100, "TBJ" <bruussnabelaosprikdk>
wrote:
>
>"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
>news:4596b0e0$0$49206$14726298@news.sunsite.dk...
>>
>> Glem det Finn, har allerede fortrudt at jeg overhovedet reflekterede på
>> dit indlæg.
>>
>> Har hverken tid eller tålmodighed som Henrik Stidsen.
>
>Det var dog en besynderlig udmelding. Det ser da forresten ud til at tid har
>du masser af, med så mange indlæg du har bare i denne tråd.
>
>Det er utroligt som folk (dig) kan udtale sig skråsikkert om ting de ikke
>har erfaring med. Prøv nu at trille et par dage i en lastbil, så du ved hvad
>du snakker om i stedet for at være så pisse hellig.
>--
Jeg tror Hans har siddet mindst lige så længe i en lastbil, som dig,
men det forhindrer vel ikke Hans i at være uening med dig?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 21:07 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:4ledp2991ea2aaij1ukhjkkrs2c2vr1qjp@4ax.com...
>
>
> Jeg tror Hans har siddet mindst lige så længe i en lastbil, som dig,
> men det forhindrer vel ikke Hans i at være uening med dig?
>
Tak Folmer.
Jo Folmer for når man ikke er enig, udtaler man sig "skråsikkert" *G*
--
MVH Hans
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 21:06 |
|
"TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
news:4596b7d8$0$13953$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
>
> Det var dog en besynderlig udmelding. Det ser da forresten ud til at tid
> har du masser af, med så mange indlæg du har bare i denne tråd.
>
Ja - tid har jeg da, men det er dog heldigvis mig selv der prioriterer hvor
jeg vil bruge min tid.
> Det er utroligt som folk (dig) kan udtale sig skråsikkert om ting de ikke
> har erfaring med. Prøv nu at trille et par dage i en lastbil, så du ved
> hvad du snakker om i stedet for at være så pisse hellig.
>
Den der med at udtale sig skråsikkert tror jeg ikke du på nogen måde har
belæg for, jeg kørte lasvogn/eksport længe inden Finn vidste hvad lastbiler
var. Jeg fik kørekort på min 18 års fødselsdag i 1963, så kan du jo passende
spørge den dygtige Finn hvornår hans kariere startede som lastvognchauffør.
Jeg kører i dag ikke på landevejen, men har dog meget tæt berøring med
transprtbranche via mit arbejde i en synsvirksomhed der har tilladelse til
at syne alle køretøjskategorier, fra kanallert 45 til de største
blokvognstog.
Til din oreientering har jeg tidligere kørt eksport i hele Europa og været
med fra starten af pionertransport til mellemøsten Tyrkiet, Iran og Iraq. På
et enkelt år har jeg som fiskeeksportchauffør kørt 250800 km.
Danmark/Frankrig.
Så jo Tommy, jeg har også mærket branchen tæt på kroppen ;-/
--
MVH Hans
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 15:02 |
|
Ib Jakobsen skrev:
>> Hvem er det der pjatter?
>> Du ved jo godt at lastbilerne kører 90 km/t, hvorfor så lægge den på
>> 88 km/t?
> Han kunne jo lægge den på de lovlige 80km/t. Så kom lastbilerne
> hurtigere uden om.
>
Det er en mulighed som nogen vælger, og som også løser problemet.
(Undtagen hvor der er forbud)
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ukendt (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 30-12-06 08:21 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:459605f4$0$164$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> Læste i en anden tråd, om lastbilernes 2km overhalinger. Dem oplevede jeg
> flere gange, da mange lastbiler kan køre lidt over 90 km/t. Hvor kan jeg
> dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter svinger ind
> lige foran snuden på bilen! De skaber da en livsfarlig situation, hvis
> lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have hold på et læsset
> køretøj. Det giver mig, her efter denne tur, et noget anderledes synspunkt
> på truckere :(
Af hensyn til alle dine medbilister, kunne du jo slippe gassen et øjeblik,
mens lastbilen overhaler. Så er han hurtigt forbi, uden at genere de
bagvedkørende og du kan selv bestemme afstanden til ham
Jeg ved godt at mange ikke har tænkt tanken og derfor ikke gør sådan, men
det er også et meget godt eksempel på hvor lidt fleksibilitet vi udviser i
trafikken, ik?
Apopos er der mange som sætter farten _op_ når de er ved at blive overhalet.
Det er direkte tåbeligt (og kan vel også skabe farlige situationer)
Godt nytår,
Tommy
| |
PMH (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : PMH |
Dato : 30-12-06 09:39 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:459605f4$0$164$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> Læste i en anden tråd, om lastbilernes 2km overhalinger. Dem oplevede jeg
> flere gange, da mange lastbiler kan køre lidt over 90 km/t. Hvor kan jeg
> dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter svinger ind
> lige foran snuden på bilen! De skaber da en livsfarlig situation, hvis
> lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have hold på et læsset
> køretøj. Det giver mig, her efter denne tur, et noget anderledes synspunkt
> på truckere :(
>
Du kunne evt overveje at sætte fartpiloten til 92-93 km/t
istedet, så slipper du for disse overhalinger..
Men så går det selvfølgelig hårdt ud over økonomien..
Og det er jo det vigtigste i verden.. Så kan det være din lille
Peugeot kun går 18 km/l, istedet for 19 km/l, og så vil det jo
sikkert koste 10,- kr mere at køre sådan en tur...
Nej så hellere hidse sig op på de chauffører der passer deres
arbejde.. For det er jo dig der er den vigtigste person på
motorvejen, så dig skal de ikke overhale..
PMH
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 10:51 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 09:39:04 +0100, "PMH" <tjaa@tjaa.dk> wrote:
>
>"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
>news:459605f4$0$164$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>>
>> Læste i en anden tråd, om lastbilernes 2km overhalinger. Dem oplevede jeg
>> flere gange, da mange lastbiler kan køre lidt over 90 km/t. Hvor kan jeg
>> dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter svinger ind
>> lige foran snuden på bilen! De skaber da en livsfarlig situation, hvis
>> lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have hold på et læsset
>> køretøj. Det giver mig, her efter denne tur, et noget anderledes synspunkt
>> på truckere :(
>>
>
>Du kunne evt overveje at sætte fartpiloten til 92-93 km/t
>istedet, så slipper du for disse overhalinger..
>Men så går det selvfølgelig hårdt ud over økonomien..
>Og det er jo det vigtigste i verden.. Så kan det være din lille
>Peugeot kun går 18 km/l, istedet for 19 km/l, og så vil det jo
>sikkert koste 10,- kr mere at køre sådan en tur...
>Nej så hellere hidse sig op på de chauffører der passer deres
>arbejde.. For det er jo dig der er den vigtigste person på
>motorvejen, så dig skal de ikke overhale..
>--
Han kunne jo også vælge at køre de tilladte 80 km/t.
At råde Hans til at hæve hastigheden er økonomisk uforsvarligt, både
af hensyn til brændstoføkonomien, men også fordi han kommer op i en
højere bødetakst, hvis onkel politi skulle være ude med riven.
Det vigtigste er at skabe en så stor hastighedsforskel som muligt. Det
gør enhver overhaling hurtigere, uanset hvem der udfører den.
Så er det op til aktørerne, hvem der skal være lovbryderen, og køre
hurtigst.
_-
Venlig hilsen
Folmer
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 08:49 |
|
Hans wrote:
> Fartpiloten var indstillet til 90 km/t (88 efter gps) - hvor meget
> tror i den gik på literen i gennemsnit?
17 km/l
18, hvis det havde været en TDI´er ;)
--
Per, Esbjerg
| |
Hans (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 15:25 |
|
On 2006-12-30 08:48:55 +0100, "Per Henneberg Kristensen"
<phk_fjern_@esenet.dk> said:
> 17 km/l
>
> 18, hvis det havde været en TDI´er ;)
Den gik 18,1 km/l
Mvh
Hans
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 17:14 |
|
Hans wrote:
> On 2006-12-30 08:48:55 +0100, "Per Henneberg Kristensen"
> <phk_fjern_@esenet.dk> said:
>> 17 km/l
>> 18, hvis det havde været en TDI´er ;)
> Den gik 18,1 km/l
Det er så fordi hængeren er meget mindre end den jeg plejer at hægte på ;)
--
Per, Esbjerg
| |
Brian (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 30-12-06 21:01 |
|
Per Henneberg Kristensen wrote:
> Hans wrote:
>> Den gik 18,1 km/l
Ganske imponerende - hvor mange km. har bilen kørt ?
> Det er så fordi hængeren er meget mindre end den jeg plejer at hægte
> på ;)
Til gengæld kunne han sikkert høre, hvad der sker på bagsædet
/Brian
| |
Hans (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 21:45 |
|
On 2006-12-30 21:00:38 +0100, "Brian" <nej@tak.du> said:
> Ganske imponerende - hvor mange km. har bilen kørt ?
Jo jeg er også lidt stolt, selvom det er en Peugeot - og nej jeg er
ikke homo ;)
Bilen har gået 7000 km nu.
Mvh
Hans
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 09:57 |
|
Hans skrev:
> Fartpiloten var indstillet til 90 km/t (88 efter gps) - hvor meget tror
> i den gik på literen i gennemsnit?
>
Her ligger grunden til de problemer der nævnes senere. Havde der nu
stået "til xx km/t (90 efter gps)" ville mange ting havde set anderledes ud.
> Det skal siges at vi kørte hovedsageligt på motorvej, og havde 2 stop på
> vejen derned og ingen hjemad.
> Jeg blev også noget imponeret af den lille 1,6 liters HDi :) Det viste
> ingen tegn på overanstrengelser, og trak læsset uden problemer over
> bakkerne.
> Læste i en anden tråd, om lastbilernes 2km overhalinger. Dem oplevede
> jeg flere gange, da mange lastbiler kan køre lidt over 90 km/t. Hvor kan
> jeg dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter svinger
> ind lige foran snuden på bilen! De skaber da en livsfarlig situation,
> hvis lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have hold på et
> læsset køretøj. Det giver mig, her efter denne tur, et noget anderledes
> synspunkt på truckere :(
>
Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med en
hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder hvor der
er et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk i de
efterfølgende lastbiler.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ulrich (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ulrich |
Dato : 30-12-06 10:06 |
|
"Finn Guldmann"
> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med en
> hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder hvor der er
> et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk i de
> efterfølgende lastbiler.
Oplysning: lastbiler må køre 80 km/h på motorvej.
Gjorde de så det var der mere overskud til overhaling.
--
Hygge Ulrich
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 10:39 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 10:06:27 +0100, "Ulrich" <uz_FILTER_@jubiimail.dk>
wrote:
>
>"Finn Guldmann"
>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med en
>> hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder hvor der er
>> et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk i de
>> efterfølgende lastbiler.
>
>Oplysning: lastbiler må køre 80 km/h på motorvej.
>Gjorde de så det var der mere overskud til overhaling.
>--
Oplysning:
Personbiler med påhængsvogn må køre 80 km/t. på motorvej.
Så er vi sådan set lige vidt.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 10:54 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:5rccp256vob7ka4m61l0tbuvl53s2cske5@4ax.com...
KLIP
>>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med en
>>> hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder hvor der
>>> er
>>> et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk i de
>>> efterfølgende lastbiler.
>>
>>Oplysning: lastbiler må køre 80 km/h på motorvej.
>>Gjorde de så det var der mere overskud til overhaling.
>
>>--
>
> Oplysning:
>
> Personbiler med påhængsvogn må køre 80 km/t. på motorvej.
>
> Så er vi sådan set lige vidt.
Oplysning:
Det er der utrolig mange, der blæser en hatfuld.
Ser ofte i Tyskland, personbilstosser med trailer efterspændt kører 100
km/t, hvilket kun en tysker må.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 12:44 |
|
BJ wrote:
> Oplysning:
> Det er der utrolig mange, der blæser en hatfuld.
> Ser ofte i Tyskland, personbilstosser med trailer efterspændt kører
> 100 km/t, hvilket kun en tysker må.
Med mindre man har været omkring Tüv ... det kan en udlænding sagtens gøre
...
--
Per, Esbjerg
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 12:48 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:459650f1$0$191$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
KLIP
>> Oplysning:
>
>> Det er der utrolig mange, der blæser en hatfuld.
>
>> Ser ofte i Tyskland, personbilstosser med trailer efterspændt kører
>> 100 km/t, hvilket kun en tysker må.
>
> Med mindre man har været omkring Tüv ... det kan en udlænding sagtens gøre
Det må du gerne dokumentere, da jeg kun har kunnet finde, det udelukkende
gælder for tyskere?
Desuden mener jeg bestemt, du ikke må fremføre vogntoget med større
hastighed en tilladt i DK, når vi nu taler trailere/campingvogne.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 12:55 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 12:47:45 +0100, "BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk>
wrote:
>
>"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> skrev i en meddelelse
>news:459650f1$0$191$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
>KLIP
>
>>> Oplysning:
>>
>>> Det er der utrolig mange, der blæser en hatfuld.
>>
>>> Ser ofte i Tyskland, personbilstosser med trailer efterspændt kører
>>> 100 km/t, hvilket kun en tysker må.
>>
>> Med mindre man har været omkring Tüv ... det kan en udlænding sagtens gøre
>
>Det må du gerne dokumentere, da jeg kun har kunnet finde, det udelukkende
>gælder for tyskere?
>
>Desuden mener jeg bestemt, du ikke må fremføre vogntoget med større
>hastighed en tilladt i DK, når vi nu taler trailere/campingvogne.
>--
Den er go' nok, Bjørn.
En udenmandslansker kan godt få en tempo-100 tilladelse til sit
vedhæng, såfremt vedhænget opfylder betingelserne derfor.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 13:18 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:ipkcp250dtrh861q606kdmgksvif4moqp7@4ax.com...
KLIP
>>>> Oplysning:
>>>
>>>> Det er der utrolig mange, der blæser en hatfuld.
>>>
>>>> Ser ofte i Tyskland, personbilstosser med trailer efterspændt kører
>>>> 100 km/t, hvilket kun en tysker må.
>>>
>>> Med mindre man har været omkring Tüv ... det kan en udlænding sagtens
>>> gøre
>>
>>Det må du gerne dokumentere, da jeg kun har kunnet finde, det udelukkende
>>gælder for tyskere?
>>
>>Desuden mener jeg bestemt, du ikke må fremføre vogntoget med større
>>hastighed en tilladt i DK, når vi nu taler trailere/campingvogne.
>
>>--
>
> Den er go' nok, Bjørn.
>
> En udenmandslansker kan godt få en tempo-100 tilladelse til sit
> vedhæng, såfremt vedhænget opfylder betingelserne derfor.
Forstår jeg dig ret, en udenlandsdansker?
Hvis ret, så kan andre danskere ikke.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 17:15 |
|
BJ wrote:
>> Den er go' nok, Bjørn.
>> En udenmandslansker kan godt få en tempo-100 tilladelse til sit
>> vedhæng, såfremt vedhænget opfylder betingelserne derfor.
> Forstår jeg dig ret, en udenlandsdansker?
> Hvis ret, så kan andre danskere ikke.
Du skal forstå det som jeg skrev det. Et besøg hos Tüv retter dit campingtog
ind, så man må køre 100 km/t lovligt. Dette gælder også for indfødte danske
danskere.
Så /kan/ det vist ikke pensles mere ud :)
--
Per, Esbjerg
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 17:45 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:4596908c$0$147$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
KLIP
>>> Den er go' nok, Bjørn.
>
>>> En udenmandslansker kan godt få en tempo-100 tilladelse til sit
>>> vedhæng, såfremt vedhænget opfylder betingelserne derfor.
>
>> Forstår jeg dig ret, en udenlandsdansker?
>
>> Hvis ret, så kan andre danskere ikke.
>
> Du skal forstå det som jeg skrev det. Et besøg hos Tüv retter dit
> campingtog ind, så man må køre 100 km/t lovligt. Dette gælder også for
> indfødte danske danskere.
>
> Så /kan/ det vist ikke pensles mere ud :)
Jeg må jo tro på, hvad du siger/skriver, når jeg ikke kan få nogen officiel
udtalelse eller link.
Jeg går ud fra, du ikke kan udtale dig officielt/tage ansvar..?..
Hvorfor kan vi ikke selv godkende vogntogene og med hvilken begrundelse.?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 18:20 |
|
BJ wrote:
> Jeg går ud fra, du ikke kan udtale dig officielt/tage ansvar..?..
Ud fra de mange historier jeg har læst på nettet er jeg ikke i tvivl :)
> Hvorfor kan vi ikke selv godkende vogntogene og med hvilken
> begrundelse.?
Pga. manglende samarbejde rette myndigheder imellem?
--
Per, Esbjerg
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 19:43 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:45969fdc$0$147$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
KLIP
>> Jeg går ud fra, du ikke kan udtale dig officielt/tage ansvar..?..
>
> Ud fra de mange historier jeg har læst på nettet er jeg ikke i tvivl :)
I bund og grund er det jo blot snak..
>> Hvorfor kan vi ikke selv godkende vogntogene og med hvilken
>> begrundelse.?
>
> Pga. manglende samarbejde rette myndigheder imellem?
Det er jo kun en formodning og ikke en saglig/faglig grund..
Det kan jo sagtens lade sig gøre for lastbiler og busser..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 13:20 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:459651e5$0$2104$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>
> Det må du gerne dokumentere, da jeg kun har kunnet finde, det udelukkende
> gælder for tyskere?
>
> Desuden mener jeg bestemt, du ikke må fremføre vogntoget med større
> hastighed en tilladt i DK, når vi nu taler trailere/campingvogne.
>
Per har ret Bjørn, du kan få tempo 100 godkendelse ved TüV i Flensborg.
Her i landet kan vi (synsvirksomheder) kun får lov til at udstede
tilladelser til busser. Det er forespurgt om muligheden for også at kan gøre
det det med CV og trailere, men svaret er negativt.
Men kør til TüV i Flendborg, men vær dog opmærksom på at der er tale om
skrappe krav til køretøjet, bl.a. alder dæk m.m..
--
MVH Hans
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 13:24 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4596598c$0$49204$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
> Men kør til TüV i Flendborg, men vær dog opmærksom på at der er tale om
> skrappe krav til køretøjet, bl.a. alder dæk m.m..
Underligt der ikke gøres opmærksom på dette:
http://www.campingferie.dk/h2_rejseinspiration/s/hastigheder.asp
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 13:31 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:45965a7c$0$2085$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
>> Men kør til TüV i Flendborg, men vær dog opmærksom på at der er tale om
>> skrappe krav til køretøjet, bl.a. alder dæk m.m..
>
> Underligt der ikke gøres opmærksom på dette:
>
> http://www.campingferie.dk/h2_rejseinspiration/s/hastigheder.asp
Glemte lige:
Hvad siger en dansk forsikring til en sådan evt. tysk godkendelse..?
Dækker forsikringen overhovedet..?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 30-12-06 18:01 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:45965c0e$0$2085$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hvad siger en dansk forsikring til en sådan evt. tysk godkendelse..?
Den gælder sikkert kun i Tyskland
> Dækker forsikringen overhovedet..?
Hvis du kører galt med 160 km/t, hvor du må køre 130,
dækker den - hvorfor skulle den så ikke med trailer?
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 18:03 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:TWwlh.27797$E02.11341@newsb.telia.net...
KLIP
>> Hvad siger en dansk forsikring til en sådan evt. tysk godkendelse..?
>
> Den gælder sikkert kun i Tyskland
Det skal jeg jo tro på uden nogen form for dokumentation.
>> Dækker forsikringen overhovedet..?
>
> Hvis du kører galt med 160 km/t, hvor du må køre 130,
> dækker den - hvorfor skulle den så ikke med trailer?
Kan man sammenligne en bil med et "vogntog" godkendt til en specifik
hastighed?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 30-12-06 18:44 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:45969bc1$0$2109$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Det skal jeg jo tro på uden nogen form for dokumentation.
Lad fornuften råde :)
> Kan man sammenligne en bil med et "vogntog" godkendt til en specifik
> hastighed?
Ja da - uden tvivl...
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 19:46 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:Jzxlh.27805$E02.11299@newsb.telia.net...
KLIP
>> Det skal jeg jo tro på uden nogen form for dokumentation.
>
> Lad fornuften råde :)
Den kan du ikke bruge til noget i vor tid. Her tæller kun lov og ret.;)
>> Kan man sammenligne en bil med et "vogntog" godkendt til en specifik
>> hastighed?
>
> Ja da - uden tvivl...
Så er det da godt tyskerne kraftig overvejer, hvis ikke allerede indført,
regres overfor "Rasere".
Mon de danske forsikringsselskaber vil rette sig efter denne metode? ...
PS: Mon ikke en rask journalist som vanlig har læst med og bringer noget
stof i en eller anden avis/medlemsblad osv.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Ivan Sparvath (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ivan Sparvath |
Dato : 30-12-06 14:04 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:45965a7c$0$2085$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
> news:4596598c$0$49204$14726298@news.sunsite.dk...
>
> KLIP
>
>> Men kør til TüV i Flendborg, men vær dog opmærksom på at der er tale om
>> skrappe krav til køretøjet, bl.a. alder dæk m.m..
>
> Underligt der ikke gøres opmærksom på dette:
>
> http://www.campingferie.dk/h2_rejseinspiration/s/hastigheder.asp
Joh, men der er en del indlæg omkring det i forskellige camping-fora.
.... Og det med skrappe krav: En nogenlunde moderne bil og dæk som max. er 5
år gamle. Det er da ikke så skrapt ?
Ivan, Århus
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 14:06 |
|
"Ivan Sparvath" <ivan.sparvathNOSPAM@stofanet.dk> skrev i en meddelelse
news:459663a4$0$4173$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
KLIP
>>> Men kør til TüV i Flendborg, men vær dog opmærksom på at der er tale om
>>> skrappe krav til køretøjet, bl.a. alder dæk m.m..
>>
>> Underligt der ikke gøres opmærksom på dette:
>>
>> http://www.campingferie.dk/h2_rejseinspiration/s/hastigheder.asp
>
> Joh, men der er en del indlæg omkring det i forskellige camping-fora.
> ... Og det med skrappe krav: En nogenlunde moderne bil og dæk som max. er
> 5 år gamle. Det er da ikke så skrapt ?
Hvad siger den danske forsikring?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 15:03 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4596644c$0$2111$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>
> Hvad siger den danske forsikring?
>
Kender et par stykker som har tempo 100, de har ikke sagt noget om
forsikringsproblemer.
--
MVH Hans
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 17:50 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXtele2adsl.dk> skrev i en meddelelse
news:45967180$0$49206$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Hvad siger den danske forsikring?
>>
>
> Kender et par stykker som har tempo 100, de har ikke sagt noget om
> forsikringsproblemer.
O.k., så sker der heller ikke noget ved at sætte sæder i en gulpladepotte,
når den kører i Tyskland.
Her er den jo godkendt med for- og bagsæder.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Martin Johansen [600~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 30-12-06 17:55 |
|
In article <459698d5$0$2100$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk>,
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> wrote:
> O.k., så sker der heller ikke noget ved at sætte sæder i en gulpladepotte,
> når den kører i Tyskland.
Er det fuldt ud lovligt så længe man befinder sig på den tyske side af
grænsen?
Og hvis jeg har svigermekanikken bagi og vi kommer ud for et uheld med
personskade i min bil, hvad siger forsikringen så?
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 17:58 |
|
"Martin Johansen [6000]" <martinlj@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
news:martinlj-382B60.17550330122006@sunsite.dk...
KLIP
>> O.k., så sker der heller ikke noget ved at sætte sæder i en
>> gulpladepotte,
>> når den kører i Tyskland.
>
> Er det fuldt ud lovligt så længe man befinder sig på den tyske side af
> grænsen?
I følge trådens logik er det jo...
> Og hvis jeg har svigermekanikken bagi og vi kommer ud for et uheld med
> personskade i min bil, hvad siger forsikringen så?
I følge trådens logik er det jo ..
Jeg har endda set en X3 med et noget raffineret "dæksel" over bagsæderne.
Godkendt i DK og hele bagsædet (komplet) under "dækslet" og dørkontakterne
liggende et behændigt sted.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Martin Johansen [600~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 30-12-06 22:34 |
|
In article <45969ab3$0$2092$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk>,
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> wrote:
> I følge trådens logik er det jo...
Ja.. men en ting er logik, noget andet er hvad der evt. er forsøgt i
virkeligheden
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 17:53 |
| | |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 17:56 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:45969980.CB4F5FC6@du.kan.finde.den...
KLIP
>> Hvad siger den danske forsikring?
>
> Det samme som når du rykker potten op over 200 uden trailer.
Det har du undersøgt eller blot jappet af efter de andre.?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 19:47 |
|
BJ skriver:
>
> Det har du undersøgt eller blot jappet af efter de andre.?
Jeg har intet undersøgt.
Du undrer dig over, hvorfor man må køre hurtigere med Trailer i tyskland
end herhjemme, når traileren er godkendt til det i Tyskland.
Men du undrer dig ikke over at du må køre 200 km/t med bilen alene, hvor
du i Danmark kun må køre maksimalt 130.
Jeg forstår ikek din undren, din bilforsikring dækker vel også, når du
kører 200km/t i Tyskland ?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 19:52 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:4596B422.736375D@du.kan.finde.den...
KLIP
>> Det har du undersøgt eller blot jappet af efter de andre.?
>
> Jeg har intet undersøgt.
>
> Du undrer dig over, hvorfor man må køre hurtigere med Trailer i tyskland
> end herhjemme, når traileren er godkendt til det i Tyskland.
>
> Men du undrer dig ikke over at du må køre 200 km/t med bilen alene, hvor
> du i Danmark kun må køre maksimalt 130.
>
> Jeg forstår ikek din undren, din bilforsikring dækker vel også, når du
> kører 200km/t i Tyskland ?
Jeg forstår slet ikke, du kan undres i sammenligningen.
Min bil/din bil er _ikke_ godkendt til nogen masksimalhastighed eller er VW
blevet det i nyere tid.?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 19:55 |
|
BJ skriver:
>
> Jeg forstår slet ikke, du kan undres i sammenligningen.
Åbanbart ikke
> Min bil/din bil er _ikke_ godkendt til nogen masksimalhastighed eller er VW
> blevet det i nyere tid.?
Ja, maks 30 km/t, det er jo en traktor
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 19:56 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:4596B5FE.BE53E3D3@du.kan.finde.den...
KLIP
>> Min bil/din bil er _ikke_ godkendt til nogen masksimalhastighed eller er
>> VW
>> blevet det i nyere tid.?
>
> Ja, maks 30 km/t, det er jo en traktor
Jep, men hellere det end en hitlerskøjte.. 
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 19:59 |
|
BJ skriver:
>
> Jep, men hellere det end en hitlerskøjte..
Hitler fik ideen, folket sagde "Heil", de styrted' ud til fronten med
der var sket en fejl, for der stod sku ingen folkevogn, han havde loved
dem en folkevogn, de havde glæd' sig til en folkevogn og fise ned af
autobahn.
Ikke et rugbrød, ikk' en GTI, men den lille grimme boble med en
boxermotor i, for det den rigtige folkevogn.......
Fortsæt selv
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 20:04 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:4596B6FE.1FD730D0@du.kan.finde.den...
KLIP
>> Jep, men hellere det end en hitlerskøjte..
>
> Hitler fik ideen, folket sagde "Heil", de styrted' ud til fronten med
> der var sket en fejl, for der stod sku ingen folkevogn, han havde loved
> dem en folkevogn, de havde glæd' sig til en folkevogn og fise ned af
> autobahn.
>
> Ikke et rugbrød, ikk' en GTI, men den lille grimme boble med en
> boxermotor i, for det den rigtige folkevogn.......
>
> Fortsæt selv
Njaee .. det var nu Ferdinand Porsche, der fik ideen, men der er vel en
grund til at Folkevogn med djævlens vold og magt vil kaldes
'fauwee"......(VW)....
PS: Folkevogn bygger stadig hitlerskøjter i form af en moderne gravid af
rulleskøjteslagsen..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 20:11 |
|
BJ skriver:
>
> Njaee .. det var nu Ferdinand Porsche, der fik ideen, men der er vel en
> grund til at Folkevogn med djævlens vold og magt vil kaldes
> 'fauwee"......(VW)....
Jeg ved det, men "Shubberne" taolkede det sku meget godt alligevel...
>
> PS: Folkevogn bygger stadig hitlerskøjter i form af en moderne gravid af
> rulleskøjteslagsen..
Jeps, omend en kende højt prissat. Den kører såmænd meget godt, har haft
lånt en i et par dage.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 20:15 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:4596B9CE.13EFF20A@du.kan.finde.den...
KLIP
>> Njaee .. det var nu Ferdinand Porsche, der fik ideen, men der er vel en
>> grund til at Folkevogn med djævlens vold og magt vil kaldes
>> 'fauwee"......(VW)....
>
> Jeg ved det, men "Shubberne" taolkede det sku meget godt alligevel...
Jow, men det var ellers lige ved at lykkedes for dem ... at kunne fare ned
af Autobahn i hver deres VW..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 20:23 |
|
BJ skriver:
>
> Jow, men det var ellers lige ved at lykkedes for dem ... at kunne fare ned
> af Autobahn i hver deres VW..
Dyskerne eller shubberne ?
Havde ham der Hitlerfyren ikke være helt så magtsyg var EU kommet 30 år
tidligere og de fleste af os snakket tysk i dag...
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 20:26 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:4596BC9C.C26E366E@du.kan.finde.den...
KLIP
>> Jow, men det var ellers lige ved at lykkedes for dem ... at kunne fare
>> ned
>> af Autobahn i hver deres VW..
>
> Dyskerne eller shubberne ?
Dohhh.
> Havde ham der Hitlerfyren ikke være helt så magtsyg var EU kommet 30 år
> tidligere og de fleste af os snakket tysk i dag...
Ja, han skulle nok ikke have trådt USA over tæerne.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 30-12-06 21:00 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4596bd30$0$2087$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Ja, han skulle nok ikke have trådt USA over tæerne.
Hvad skete der?
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 22:03 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:Yyzlh.27814$E02.11285@newsb.telia.net...
KLIP
>> Ja, han skulle nok ikke have trådt USA over tæerne.
>
> Hvad skete der?
De gik ind i krigen og så vendte Hitlers krigslykke.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 30-12-06 22:52 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4596d417$0$2098$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> Ja, han skulle nok ikke have trådt USA over tæerne.
>>
>> Hvad skete der?
>
> De gik ind i krigen
Jow, men du skriver, at de blev trådt over tæerne?
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 23:37 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:HbBlh.27822$E02.11331@newsb.telia.net...
KLIP
>>>> Ja, han skulle nok ikke have trådt USA over tæerne.
>>>
>>> Hvad skete der?
>>
>> De gik ind i krigen
>
> Jow, men du skriver, at de blev trådt over tæerne?
Du kan læse en version her: http://www.usinfo.pl/aboutusa/history/warII.htm
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 30-12-06 23:52 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4596ea0b$0$2088$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Du kan læse en version her:
> http://www.usinfo.pl/aboutusa/history/warII.htm
On December 7, 1941, the Japanese bombed the U.S. Pacific fleet at Pearl
Harbor, Hawaii.
On December 8, Congress declared a state of war with Japan; three days later
its allies
Germany and Italy declared war on the United States.
Det er vel Tyskland, som erklærer USA krig...
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 23:56 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:u4Clh.27823$E02.11263@newsb.telia.net...
KLIP
> Det er vel Tyskland, som erklærer USA krig...
Ja, havde de vendt deres allierede Japan ryggen, havde de ikke (sammen med
Italien) trådt USA over tæerne.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Peter Dalgaard (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 30-12-06 22:17 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> writes:
> "BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:4596bd30$0$2087$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> > Ja, han skulle nok ikke have trådt USA over tæerne.
>
> Hvad skete der?
De invaderede. Men i øvrigt var det jo japanerne der trådte USA over
tæerne i 1941.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 23:38 |
|
"Peter Dalgaard" <p.dalgaard@biostat.ku.dk> skrev i en meddelelse
news:x27iw9nkwz.fsf@turmalin.kubism.ku.dk...
KLIP
> De invaderede. Men i øvrigt var det jo japanerne der trådte USA over
> tæerne i 1941.
Det førte efterfølgende til Tyskland og Italien erklærede USA krig.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 23:39 |
| | |
Kim Kristensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kim Kristensen |
Dato : 30-12-06 19:55 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4596644c$0$2111$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Ivan Sparvath" <ivan.sparvathNOSPAM@stofanet.dk> skrev i en meddelelse
> news:459663a4$0$4173$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
>
> KLIP
>
> >>> Men kør til TüV i Flendborg, men vær dog opmærksom på at der er tale
om
> >>> skrappe krav til køretøjet, bl.a. alder dæk m.m..
> >>
> >> Underligt der ikke gøres opmærksom på dette:
> >>
> >> http://www.campingferie.dk/h2_rejseinspiration/s/hastigheder.asp
> >
> > Joh, men der er en del indlæg omkring det i forskellige camping-fora.
> > ... Og det med skrappe krav: En nogenlunde moderne bil og dæk som max.
er
> > 5 år gamle. Det er da ikke så skrapt ?
>
> Hvad siger den danske forsikring?
>
> --
> Bjørn J.
> ~~wear sunscreen~~
>
>
De siger sgu' så meget mærkeligt, det var i hvert fald de erfaringer jeg
blev rig på da jeg for kort tid siden var på jagt efter et fornuftigt
selskab.
Med venlig hilsen Kim
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 20:01 |
|
"Kim Kristensen" <kim01@kristen_nospam_sen.tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4596b68f$0$172$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
KLIP
> De siger sgu' så meget mærkeligt, det var i hvert fald de erfaringer jeg
> blev rig på da jeg for kort tid siden var på jagt efter et fornuftigt
> selskab.
Det giver jeg dig helt ret i, men det bliver endnu mere mærkeligt, når/hvis
de også risikerer at skulle udbetale erstatning.
Som eks.: Stort set samtlige assurandører vil påstå din familieforsikring
vil dække skader forvoldt med radiostyrede modelfly og det gør ingen andet
end den specielle gennem RC-Unionen.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Kim Kristensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kim Kristensen |
Dato : 30-12-06 20:18 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4596b768$0$2089$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Kim Kristensen" <kim01@kristen_nospam_sen.tdcadsl.dk> skrev i en
meddelelse
> news:4596b68f$0$172$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
> > De siger sgu' så meget mærkeligt, det var i hvert fald de erfaringer jeg
> > blev rig på da jeg for kort tid siden var på jagt efter et fornuftigt
> > selskab.
>
> Det giver jeg dig helt ret i, men det bliver endnu mere mærkeligt,
når/hvis
> de også risikerer at skulle udbetale erstatning.
>
> Som eks.: Stort set samtlige assurandører vil påstå din familieforsikring
> vil dække skader forvoldt med radiostyrede modelfly og det gør ingen andet
> end den specielle gennem RC-Unionen.
>
> --
> Bjørn J.
> ~~wear sunscreen~~
>
>
Eller den bil jeg ville købe af forskellige grunde (og på et efter min
mening et tyndt grundlag), er en special-bil hos GF og derfor betragteligt
dyrere end den der skulle skiftes ud. Eller nogle selskaber (eksempelvis)
ifølge forsikringsluppen prissætter præmien efter om man har hjemmeboende
børn på over 18 år, det har ingen betydning om de har kørekort eller måske
egen bil. Forskellen ifølge "luppen" var præmien ca. 2400-2800 kr. højere
pr. år, hvis man ikke lige sparkede afkommet ud når de rundede deres 18 år
fødselsdag.
Med venlig hilsen Kim
| |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 13:55 |
|
>>> Ser ofte i Tyskland, personbilstosser med trailer efterspændt kører
>>> 100 km/t, hvilket kun en tysker må.
>>
>> Med mindre man har været omkring Tüv ... det kan en udlænding sagtens
>> gøre
>
> Det må du gerne dokumentere, da jeg kun har kunnet finde, det udelukkende
> gælder for tyskere?
>
> Desuden mener jeg bestemt, du ikke må fremføre vogntoget med større
> hastighed en tilladt i DK, når vi nu taler trailere/campingvogne.
Nej det er ikke korrekt, du må køre den hastighed det pågælende land har sat
for deres egne borgere.
Eks. kan du ligesom tyskerne få en tempo 100 godkendelse hvis følgende er
opfyldt
1. Dæk må ikke være ældre end 5 år
2. dæk skal minimum være godkendt til 120 kmt
3. der skal være en antislinger anordning på cv, det kan være antislinger
kobling eller antislinger bremse på cv, også atc, eks. har Cabby på 2007
modelerne denne som standart.
4. totalvægt må max være 100% af egenvægt på bil, bils egenvægt i tyskland
beregnes som køreklarvægt + en fører på 70 kg dvs et sted mellem 100 og 150
kg mere end her i DK
5. støddæmpere (det er utroligt at selv den dag i dag sælges cver uden
støddæmpere)
trailer er lidt anderledes da de må pga den lavere tyngdepunkt veje 130% i
forhold til bil.
I frankrig må du hvis cv er type godkendt til det kører op til 130 kmt,
hvilket meget få er.
i belgien må du køre 90 på landevej og 120 på motorvej.
i østrig må man kører 100 kmt
i england må man kører 97 kmt.
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 14:05 |
|
"Jørgen L." <Noemail@noemail.dk> skrev i en meddelelse
news:459661a4$0$49202$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>>>> Ser ofte i Tyskland, personbilstosser med trailer efterspændt kører
>>>> 100 km/t, hvilket kun en tysker må.
>>>
>>> Med mindre man har været omkring Tüv ... det kan en udlænding sagtens
>>> gøre
>>
>> Det må du gerne dokumentere, da jeg kun har kunnet finde, det udelukkende
>> gælder for tyskere?
>>
>> Desuden mener jeg bestemt, du ikke må fremføre vogntoget med større
>> hastighed en tilladt i DK, når vi nu taler trailere/campingvogne.
>
> Nej det er ikke korrekt, du må køre den hastighed det pågælende land har
> sat for deres egne borgere.
> Eks. kan du ligesom tyskerne få en tempo 100 godkendelse hvis følgende er
> opfyldt
>
> 1. Dæk må ikke være ældre end 5 år
> 2. dæk skal minimum være godkendt til 120 kmt
> 3. der skal være en antislinger anordning på cv, det kan være antislinger
> kobling eller antislinger bremse på cv, også atc, eks. har Cabby på 2007
> modelerne denne som standart.
> 4. totalvægt må max være 100% af egenvægt på bil, bils egenvægt i tyskland
> beregnes som køreklarvægt + en fører på 70 kg dvs et sted mellem 100 og
> 150 kg mere end her i DK
> 5. støddæmpere (det er utroligt at selv den dag i dag sælges cver uden
> støddæmpere)
>
> trailer er lidt anderledes da de må pga den lavere tyngdepunkt veje 130% i
> forhold til bil.
>
> I frankrig må du hvis cv er type godkendt til det kører op til 130 kmt,
> hvilket meget få er.
> i belgien må du køre 90 på landevej og 120 på motorvej.
> i østrig må man kører 100 kmt
> i england må man kører 97 kmt.
Jeg kan intet finde på nettet andet end dette:
http://www.campingbranchen.dk/presse/pressehtml/2000_hastighed.html
Desuden er der et forsikringsspørgsmål som jeg intet svar har fået på.?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 14:18 |
|
> Jeg kan intet finde på nettet andet end dette:
>
> http://www.campingbranchen.dk/presse/pressehtml/2000_hastighed.html
>
> Desuden er der et forsikringsspørgsmål som jeg intet svar har fået på.?
Jeg spurgte om dette for et par år siden, og fik den besked at så længe jeg
overholdt det pågældene lands regler og ikke kørte uforsvarligt, så havde de
ikke nogen problemer.
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 14:21 |
|
"Jørgen L." <Noemail@noemail.dk> skrev i en meddelelse
news:4596671b$0$49200$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Jeg kan intet finde på nettet andet end dette:
>>
>> http://www.campingbranchen.dk/presse/pressehtml/2000_hastighed.html
>>
>> Desuden er der et forsikringsspørgsmål som jeg intet svar har fået på.?
>
> Jeg spurgte om dette for et par år siden, og fik den besked at så længe
> jeg overholdt det pågældene lands regler og ikke kørte uforsvarligt, så
> havde de ikke nogen problemer.
Jeg forstår ganske enkelt ikke, der ikke findes en officiel dansk udmelding.
Alm. snak campister/trailister imellem, giver jeg altså ikke en snus for.
Der må kunne gives noget officiel dansk oplysning om emnet?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 14:39 |
|
> Jeg forstår ganske enkelt ikke, der ikke findes en officiel dansk
> udmelding.
>
> Alm. snak campister/trailister imellem, giver jeg altså ikke en snus for.
>
> Der må kunne gives noget officiel dansk oplysning om emnet?
Hvorfor skulle dk lave en udmelding om noget i som er rent internt i eks.
Tyskland ?
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 17:17 |
|
BJ wrote:
> Jeg forstår ganske enkelt ikke, der ikke findes en officiel dansk
> udmelding.
> Alm. snak campister/trailister imellem, giver jeg altså ikke en snus
> for.
> Der må kunne gives noget officiel dansk oplysning om emnet?
På www.campingferie.dk er der rigtig mange der har beskrevet proceduren.
--
Per, Esbjerg
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 17:23 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:459667cc$0$2095$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>
> Jeg forstår ganske enkelt ikke, der ikke findes en officiel dansk
> udmelding.
>
> Alm. snak campister/trailister imellem, giver jeg altså ikke en snus for.
>
> Der må kunne gives noget officiel dansk oplysning om emnet?
>
Er ret overbevist om at du ikke kan finde noget officielt udformet her i
Danmark. Færdselsstyrelsen har aldrig skrevet noget herom.
Tyskerne beskæftiger sig heller ikke officielt med oplysning om dansk
lovgivning.
Nu er det sådan at flere ansatte ved TüV i Flensborg kan tale og forstå
dansk, så er det det sproglige der volder dig kvaler bjørn, kan du
formentlig få rigtig meget oplysning ved TüV Flensborg.
--
MVH Hans
| |
Ivan Sparvath (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ivan Sparvath |
Dato : 30-12-06 14:52 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:459663ec$0$2109$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
[klip]
> http://www.campingbranchen.dk/presse/pressehtml/2000_hastighed.html
>
> Desuden er der et forsikringsspørgsmål som jeg intet svar har fået på.?
Den siger OK.
Det er jo et sikkerhedsmæssigt forsvarligt vogntog som skydes afsted med
100km/t.
- I Tyskland. Selvfølgelig gælder de danske hastighedsgrænser i Danmark.
B.t.w. må man øge hastigheden til 130 km/t på de franske motorvej, hvis
forholdene tillader det. Også her dækker den danske forsikring.
Ivan.
| |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 15:41 |
|
> B.t.w. må man øge hastigheden til 130 km/t på de franske motorvej, hvis
> forholdene tillader det. Også her dækker den danske forsikring.
Kun hvis din cv typegodkendt til den hastighed, og det er de færeste, min
LMC er type
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12godkendt til 100 kmt, så den må ikke kører
hurtigere.
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 16:21 |
|
"Jørgen L." <Noemail@noemail.dk> skrev i en meddelelse
news:45967a65$0$49208$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> B.t.w. må man øge hastigheden til 130 km/t på de franske motorvej, hvis
>> forholdene tillader det. Også her dækker den danske forsikring.
>
> Kun hvis din cv typegodkendt til den hastighed, og det er de færeste, min
> LMC er type
Det viser jo endnu en gang, danskerne ikke aner en skid om reglerne, men
blot flintrer af sted....
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 14:19 |
|
> 1. Dæk må ikke være ældre end 5 år
> 2. dæk skal minimum være godkendt til 120 kmt
> 3. der skal være en antislinger anordning på cv, det kan være antislinger
> kobling eller antislinger bremse på cv, også atc, eks. har Cabby på 2007
> modelerne denne som standart.
> 4. totalvægt må max være 100% af egenvægt på bil, bils egenvægt i tyskland
> beregnes som køreklarvægt + en fører på 70 kg dvs et sted mellem 100 og
> 150 kg mere end her i DK
> 5. støddæmpere (det er utroligt at selv den dag i dag sælges cver uden
> støddæmpere)
Jeg glemte lige, bil skal være udstyret med ABS.
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 14:24 |
|
"Jørgen L." <Noemail@noemail.dk> skrev i en meddelelse
news:45966756$0$49204$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> 1. Dæk må ikke være ældre end 5 år
>> 2. dæk skal minimum være godkendt til 120 kmt
>> 3. der skal være en antislinger anordning på cv, det kan være antislinger
>> kobling eller antislinger bremse på cv, også atc, eks. har Cabby på 2007
>> modelerne denne som standart.
>> 4. totalvægt må max være 100% af egenvægt på bil, bils egenvægt i
>> tyskland beregnes som køreklarvægt + en fører på 70 kg dvs et sted mellem
>> 100 og 150 kg mere end her i DK
>> 5. støddæmpere (det er utroligt at selv den dag i dag sælges cver uden
>> støddæmpere)
>
> Jeg glemte lige, bil skal være udstyret med ABS.
Jeg er for så vidt lige glad.
Det er en vogntogs_hastighedsbegrænsning som er en del af den danske
godkendelse.
Jeg vil gerne se noget officiel _dansk_ dokumentation?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 14:35 |
|
> Det er en vogntogs_hastighedsbegrænsning som er en del af den danske
> godkendelse.
>
> Jeg vil gerne se noget officiel _dansk_ dokumentation?
Ja det er den typegodkendte max hastighed, som min cv har på 100 kmt og
bilen er det vel 165 som den maks kan trille.
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 16:12 |
|
"Jørgen L." <Noemail@noemail.dk> skrev i en meddelelse
news:45966b15$0$49205$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Det er en vogntogs_hastighedsbegrænsning som er en del af den danske
>> godkendelse.
>>
>> Jeg vil gerne se noget officiel _dansk_ dokumentation?
>
> Ja det er den typegodkendte max hastighed, som min cv har på 100 kmt og
> bilen er det vel 165 som den maks kan trille.
Det vil side, for lige at få den helt på plads, din danske typegodkendelse
gælder/siger op til 100 km/t?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 16:17 |
|
> Det vil side, for lige at få den helt på plads, din danske typegodkendelse
> gælder/siger op til 100 km/t?
Ja ligesom de fleste andre moderne cver, jeg kender ikke nogen som er
godkendt til højere hastighed, men fordi jeg ikke kender nogen, er det jo
ikke nødvendigvis sådan
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 16:24 |
|
"Jørgen L." <Noemail@noemail.dk> skrev i en meddelelse
news:459682ea$0$49200$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Det vil side, for lige at få den helt på plads, din danske
>> typegodkendelse gælder/siger op til 100 km/t?
>
> Ja ligesom de fleste andre moderne cver, jeg kender ikke nogen som er
> godkendt til højere hastighed, men fordi jeg ikke kender nogen, er det jo
> ikke nødvendigvis sådan
Det kan du have ret i..
Bortset fra det, er det ganske utrolig, vi i DK godkender lastvogne/busser,
men ikke CV/trailere.
Hvad er begrundelsen for, man ikke vil gøre det?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Jørgen L. (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen L. |
Dato : 30-12-06 16:27 |
|
>
> Det kan du have ret i..
>
> Bortset fra det, er det ganske utrolig, vi i DK godkender
> lastvogne/busser, men ikke CV/trailere.
>
> Hvad er begrundelsen for, man ikke vil gøre det?
Hvad mener du, tempo 100 ?
Kan være fordi de gerne vil begrænse antallet af udenlandske cv/trailer med
T100, og dette gør de ved at gøre det besværgeligt
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
| |
Hans L. Jørgensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 30-12-06 17:01 |
|
"Jørgen L." <Noemail@noemail.dk> skrev i en meddelelse
news:459686f2$0$49205$14726298@news.sunsite.dk...
> >
>> Det kan du have ret i..
>>
>> Bortset fra det, er det ganske utrolig, vi i DK godkender
>> lastvogne/busser, men ikke CV/trailere.
>>
>> Hvad er begrundelsen for, man ikke vil gøre det?
>
> Hvad mener du, tempo 100 ?
>
> Kan være fordi de gerne vil begrænse antallet af udenlandske cv/trailer
> med T100, og dette gør de ved at gøre det besværgeligt
>
Uoficielt siger folk dernede at det er TüV og andre godkendelsesorganer der
sætter hælene imod (læs godt udført lobbyarbejde), da TüV jo er en privat
organisation på ligefod med TüV Nord i Danmark, som er godkendt som ekstern
kontrolvirksomhed for danske synsvirksomheder, dog uden mulighed for at
udfærdige godkendelseserklæringer..
Jeg ved at de danske myndigheder har været i forhandlinger med de tyske
myndigheder i foråret/sommeren 2006, om muligheden for at synsvirksomheder i
Danmark på ligefod med tilladelse til bussers tempo 100 også kan lave tempo
100 på cv og trailere, men det ville de ikke gå med til.
--
MVH Hans
--
MVH Hans
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 10:49 |
|
Ulrich skrev:
> "Finn Guldmann"
>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med en
>> hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder hvor der er
>> et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk i de
>> efterfølgende lastbiler.
> Oplysning: lastbiler må køre 80 km/h på motorvej.
> Gjorde de så det var der mere overskud til overhaling.
>
Oplysning: Legobil med trailer må køre 80 km/t på motorvej.
Gjorde de det var problemet det samme, blot med 10 km/t lavere hastighed.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ulrich (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ulrich |
Dato : 30-12-06 11:22 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:en5cn0$2hkj$1@newsbin.cybercity.dk...
> Ulrich skrev:
>> "Finn Guldmann"
>>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med en
>>> hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder hvor der
>>> er et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk i de
>>> efterfølgende lastbiler.
>> Oplysning: lastbiler må køre 80 km/h på motorvej.
>> Gjorde de så det var der mere overskud til overhaling.
>>
> Oplysning: Legobil med trailer må køre 80 km/t på motorvej.
>
> Gjorde de det var problemet det samme, blot med 10 km/t lavere hastighed.
Næ, fordi den kan overhale med +10 km/h
Det jo der problemmet ligger i dag.
--
Hygge Ulrich
| |
Anders Wegge Jakobse~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Wegge Jakobse~ |
Dato : 30-12-06 10:25 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> writes:
> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med
> en hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder
> hvor der er et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk
> i de efterfølgende lastbiler.
Var det ikke dig der argumenterecde for at hastigheden skulle
indrettes efter det langsomste køretøj?
--
// Wegge
< http://geowiki.wegge.dk/wiki/Forside> - Alt om geocaching
Bruger du den gratis spamfighther ser jeg kun dine indlæg *EN* gang.
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 10:54 |
|
On 30 Dec 2006 10:24:51 +0100, Anders Wegge Jakobsen
<wegge@obelix.wegge.dk> wrote:
>Finn Guldmann <n@a.invalid> writes:
>
>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med
>> en hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder
>> hvor der er et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk
>> i de efterfølgende lastbiler.
>
> Var det ikke dig der argumenterecde for at hastigheden skulle
>indrettes efter det langsomste køretøj?
>--
Hæ hæ, Finn.
Så er det vist dig der har serven. )
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 10:58 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:4pdcp2phqnoumhg9of4lbj3fupoc207b7b@4ax.com...
KLIP
>>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med
>>> en hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder
>>> hvor der er et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk
>>> i de efterfølgende lastbiler.
>>
>> Var det ikke dig der argumenterecde for at hastigheden skulle
>>indrettes efter det langsomste køretøj?
>
>>--
>
> Hæ hæ, Finn.
>
> Så er det vist dig der har serven. )
Magen til tåbelig tråd.
En gut brokker sig over lastbilerne og kører selv 8 km/t hurtigere end
tilladt med trailer efterspændt.
Det kan kun dumme Dänen finde på...
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 11:02 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 10:58:16 +0100, "BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk>
wrote:
>
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:4pdcp2phqnoumhg9of4lbj3fupoc207b7b@4ax.com...
>
>KLIP
>
>>>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med
>>>> en hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder
>>>> hvor der er et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk
>>>> i de efterfølgende lastbiler.
>>>
>>> Var det ikke dig der argumenterecde for at hastigheden skulle
>>>indrettes efter det langsomste køretøj?
>>
>>>--
>>
>> Hæ hæ, Finn.
>>
>> Så er det vist dig der har serven. )
>
>Magen til tåbelig tråd.
>
>En gut brokker sig over lastbilerne og kører selv 8 km/t hurtigere end
>tilladt med trailer efterspændt.
>
>Det kan kun dumme Dänen finde på...
>--
Det ses ofte i denne gruppe. 
Det kan muuuuligvis skyldes at egoismen har overhalet almenvellet med
0.05 km/t. )
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 11:04 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:n5ecp2tmmenfcuokr12307kd6m23tm4pvk@4ax.com...
KLIP
>>>>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med
>>>>> en hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder
>>>>> hvor der er et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk
>>>>> i de efterfølgende lastbiler.
>>>>
>>>> Var det ikke dig der argumenterecde for at hastigheden skulle
>>>>indrettes efter det langsomste køretøj?
>>>
>>>>--
>>>
>>> Hæ hæ, Finn.
>>>
>>> Så er det vist dig der har serven. )
>>
>>Magen til tåbelig tråd.
>>
>>En gut brokker sig over lastbilerne og kører selv 8 km/t hurtigere end
>>tilladt med trailer efterspændt.
>>
>>Det kan kun dumme Dänen finde på...
>
>>--
>
> Det ses ofte i denne gruppe.
>
> Det kan muuuuligvis skyldes at egoismen har overhalet almenvellet med
> 0.05 km/t. )
Et eller andet må han og en del andre have overhalet, måske endda deres egen
intelligens..
Det er jo ganske mageløst og i den grad _dansk_.. )
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Hans (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 11:09 |
|
On 2006-12-30 10:58:16 +0100, "BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> said:
> Magen til tåbelig tråd.
>
> En gut brokker sig over lastbilerne og kører selv 8 km/t hurtigere end
> tilladt med trailer efterspændt.
>
> Det kan kun dumme Dänen finde på...
Det jeg brokker mig over, er når lastbilerne skaber farlige
situationer, ved at trække ind foran - uden afstand!
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 11:55 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:45963aa1$0$182$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
KLIP
>> Magen til tåbelig tråd.
>>
>> En gut brokker sig over lastbilerne og kører selv 8 km/t hurtigere end
>> tilladt med trailer efterspændt.
>>
>> Det kan kun dumme Dänen finde på...
>
> Det jeg brokker mig over, er når lastbilerne skaber farlige situationer,
> ved at trække ind foran - uden afstand!
Nu kører jeg selv ret meget med trailer efter potten.
Jeg har intet problem med dette og jeg hjælper dem endda på bedste
truckermanér, ved at blinke med min lichthupe, så de kan komme hurtigt ind
(af hensyn til alle de sindssyg utålmodige bilister, der måske kommer for
sent til deres egen begravelse).
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
JS (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : JS |
Dato : 30-12-06 14:07 |
|
BJ wrote:
> "Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
> news:45963aa1$0$182$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>>> Magen til tåbelig tråd.
>>>
>>> En gut brokker sig over lastbilerne og kører selv 8 km/t hurtigere
>>> end tilladt med trailer efterspændt.
>>>
>>> Det kan kun dumme Dänen finde på...
>>
>> Det jeg brokker mig over, er når lastbilerne skaber farlige
>> situationer, ved at trække ind foran - uden afstand!
>
> Nu kører jeg selv ret meget med trailer efter potten.
>
> Jeg har intet problem med dette og jeg hjælper dem endda på bedste
> truckermanér, ved at blinke med min lichthupe, så de kan komme
> hurtigt ind (af hensyn til alle de sindssyg utålmodige bilister, der
> måske kommer for sent til deres egen begravelse).
Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange lastbiler der
blinker til højre når de kører ind i højre spor, og derefter blinker et par
gange til venstre, når de er inde? Det er pisseirriterende, når der er meget
trafik.
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 14:08 |
|
"JS" <js_539@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4596642b$0$39988$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
KLIP
>>>> Magen til tåbelig tråd.
>>>>
>>>> En gut brokker sig over lastbilerne og kører selv 8 km/t hurtigere
>>>> end tilladt med trailer efterspændt.
>>>>
>>>> Det kan kun dumme Dänen finde på...
>>>
>>> Det jeg brokker mig over, er når lastbilerne skaber farlige
>>> situationer, ved at trække ind foran - uden afstand!
>>
>> Nu kører jeg selv ret meget med trailer efter potten.
>>
>> Jeg har intet problem med dette og jeg hjælper dem endda på bedste
>> truckermanér, ved at blinke med min lichthupe, så de kan komme
>> hurtigt ind (af hensyn til alle de sindssyg utålmodige bilister, der
>> måske kommer for sent til deres egen begravelse).
>
> Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange lastbiler der
> blinker til højre når de kører ind i højre spor, og derefter blinker et
> par gange til venstre, når de er inde? Det er pisseirriterende, når der er
> meget trafik.
Du har ret, høflige mennesker er pisse irriterende.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 14:12 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 14:07:56 +0100, "BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk>
wrote:
>
>"JS" <js_539@hotmail.com> skrev i en meddelelse
>news:4596642b$0$39988$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
>KLIP
>
>>>>> Magen til tåbelig tråd.
>>>>>
>>>>> En gut brokker sig over lastbilerne og kører selv 8 km/t hurtigere
>>>>> end tilladt med trailer efterspændt.
>>>>>
>>>>> Det kan kun dumme Dänen finde på...
>>>>
>>>> Det jeg brokker mig over, er når lastbilerne skaber farlige
>>>> situationer, ved at trække ind foran - uden afstand!
>>>
>>> Nu kører jeg selv ret meget med trailer efter potten.
>>>
>>> Jeg har intet problem med dette og jeg hjælper dem endda på bedste
>>> truckermanér, ved at blinke med min lichthupe, så de kan komme
>>> hurtigt ind (af hensyn til alle de sindssyg utålmodige bilister, der
>>> måske kommer for sent til deres egen begravelse).
>>
>> Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange lastbiler der
>> blinker til højre når de kører ind i højre spor, og derefter blinker et
>> par gange til venstre, når de er inde? Det er pisseirriterende, når der er
>> meget trafik.
>
>Du har ret, høflige mennesker er pisse irriterende.
>--
Det måtte jo komme en dag.
Nu er man irriterende fordi man siger pænt tak!
Det kan kun blive bedre.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 14:14 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:hapcp253vr1hu8h1e7e568ldrvnc2agbp6@4ax.com...
KLIP
>>>>>> Magen til tåbelig tråd.
>>>>>>
>>>>>> En gut brokker sig over lastbilerne og kører selv 8 km/t hurtigere
>>>>>> end tilladt med trailer efterspændt.
>>>>>>
>>>>>> Det kan kun dumme Dänen finde på...
>>>>>
>>>>> Det jeg brokker mig over, er når lastbilerne skaber farlige
>>>>> situationer, ved at trække ind foran - uden afstand!
>>>>
>>>> Nu kører jeg selv ret meget med trailer efter potten.
>>>>
>>>> Jeg har intet problem med dette og jeg hjælper dem endda på bedste
>>>> truckermanér, ved at blinke med min lichthupe, så de kan komme
>>>> hurtigt ind (af hensyn til alle de sindssyg utålmodige bilister, der
>>>> måske kommer for sent til deres egen begravelse).
>>>
>>> Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange lastbiler
>>> der
>>> blinker til højre når de kører ind i højre spor, og derefter blinker et
>>> par gange til venstre, når de er inde? Det er pisseirriterende, når der
>>> er
>>> meget trafik.
>>
>>Du har ret, høflige mennesker er pisse irriterende.
>
>>--
>
> Det måtte jo komme en dag.
>
> Nu er man irriterende fordi man siger pænt tak!
>
> Det kan kun blive bedre.
Det kan nu blive endnu værre.
Det, når vi alle stopper med at være høflige og hensynsfulde.
Det er vel i grunden også meningen med hele galskaben ...
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 30-12-06 18:06 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:45966627$0$2092$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Det kan nu blive endnu værre.
> Det, når vi alle stopper med at være høflige og hensynsfulde.
> Det er vel i grunden også meningen med hele galskaben ...
Send dem på kursus i Sverige thi dér ka' man sgu find' ud af det!
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 18:08 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:k0xlh.27798$E02.11289@newsb.telia.net...
KLIP
>> Det kan nu blive endnu værre.
>> Det, når vi alle stopper med at være høflige og hensynsfulde.
>> Det er vel i grunden også meningen med hele galskaben ...
>
> Send dem på kursus i Sverige thi dér ka' man sgu find' ud af det!
Så kan vi få deres Systembolag i bytte!
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 30-12-06 18:46 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:45969d01$0$2111$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Så kan vi få deres Systembolag i bytte!
Seriøst, man kører anderledes hér - danskerne kører anderledes
hér, når vi ser bort fra pendlerne i morgentrafikken. Skoddrivere!
| |
BJ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 30-12-06 19:47 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:aBxlh.27806$E02.11316@newsb.telia.net...
KLIP
>> Så kan vi få deres Systembolag i bytte!
>
> Seriøst, man kører anderledes hér - danskerne kører anderledes
> hér, når vi ser bort fra pendlerne i morgentrafikken. Skoddrivere!
Seriøst, svenskerne er "hellige" hjemme og tér sig som bare "fanden"
udenfor..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
JS (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : JS |
Dato : 30-12-06 23:44 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
> On Sat, 30 Dec 2006 14:07:56 +0100, "BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk>
> wrote:
>>
>> Du har ret, høflige mennesker er pisse irriterende.
>
> Det måtte jo komme en dag.
>
> Nu er man irriterende fordi man siger pænt tak!
Så så ikke så negativ
Det er helt fint at sige tak, hvis signalet er entydigt, men det er jo ikke
kun ham der har blinket lastbilen ind, der ser blinket til venstre. Forestil
der en bil der kommer bagfra i ydersporet og blot ser en lastbil blinke til
venstre... Jeg har tit set folk sætte foden på bremsen pga det og det er sgu
da for åndssvagt.
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 14:30 |
|
JS skriver:
>
> Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange lastbiler der
> blinker til højre når de kører ind i højre spor, og derefter blinker et par
> gange til venstre, når de er inde? Det er pisseirriterende, når der er meget
> trafik.
De blinker et par gange til hver side for at sige tak til ham de lige
har overhalet, for de blink den overhalede gav med det lange lys for at
fortælle at det nu er tid til at trække ind.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 16:49 |
|
JS skrev:
> Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange lastbiler der
> blinker til højre når de kører ind i højre spor, og derefter blinker et par
> gange til venstre, når de er inde? Det er pisseirriterende, når der er meget
> trafik.
>
Når du engang bliver gammel nok i trafikken har du også lært at det er
lastbilernes måde at sige "tak for hjælp" på.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
JS (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : JS |
Dato : 30-12-06 23:45 |
|
Finn Guldmann wrote:
> JS skrev:
>> Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange
>> lastbiler der blinker til højre når de kører ind i højre spor, og
>> derefter blinker et par gange til venstre, når de er inde? Det er
>> pisseirriterende, når der er meget trafik.
>>
> Når du engang bliver gammel nok i trafikken har du også lært at det er
> lastbilernes måde at sige "tak for hjælp" på.
Hvad skulle den til for?
Har du nogen idé om min alder i trafikken? Og min alder i det hele taget...?
| |
Finn Guldmann (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 31-12-06 02:11 |
|
JS skrev:
>>> Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange
>>> lastbiler der blinker til højre når de kører ind i højre spor, og
>>> derefter blinker et par gange til venstre, når de er inde? Det er
>>> pisseirriterende, når der er meget trafik.
>> Når du engang bliver gammel nok i trafikken har du også lært at det er
>> lastbilernes måde at sige "tak for hjælp" på.
> Hvad skulle den til for?
> Har du nogen idé om min alder i trafikken? Og min alder i det hele taget...?
>
Nej, jeg har ikke den fjerneste viden om din "trafikale alder". Kan blot
konstatere at den åbenbart ikke er stor nok til at du har lært at man
godt må sige takt til bilister der hjælper een.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 17:22 |
|
JS wrote:
> Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange lastbiler
> der blinker til højre når de kører ind i højre spor, og derefter
> blinker et par gange til venstre, når de er inde? Det er
> pisseirriterende, når der er meget trafik.
Fordi den overhalede bil blinker med de lange lys som tegn på at den
overhalende kan trække ind. Jeg plejer at lave et kort og et langt, det er
min erfaring den blinkkombination lastbilchaufførerene nemmest får øje på.
Lad være med at tænde det lange lys før lastbilen _er_ forbi, der er mange
der trækker meget hurtigt ind.
Når den overhalende er forbi og vel inde i højre side, blinker vedkommende
til højre og til venstre. Jeg så egentlig helst de nøjes med at blinke til
højre, har set nervøse bilister i overhalingsbanen træde på bremsen fordi
dette tak blev fremsagt.
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 19:04 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
> Når den overhalende er forbi og vel inde i højre side, blinker vedkommende
> til højre og til venstre. Jeg så egentlig helst de nøjes med at blinke til
> højre, har set nervøse bilister i overhalingsbanen træde på bremsen fordi
> dette tak blev fremsagt.
>
Nu er der jo ikke mange der har noget at gøre på siden af den
overhalende lastbil før den er færdig med at overhale. Selvom der er ret
mange der mener at så snart der er to cm mere end deres bil er bred kan
de selv overhale.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ukendt (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 30-12-06 20:06 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:en69mr$2t1i$9@newsbin.cybercity.dk...
> Per Henneberg Kristensen skrev:
>> Når den overhalende er forbi og vel inde i højre side, blinker
>> vedkommende til højre og til venstre. Jeg så egentlig helst de nøjes med
>> at blinke til højre, har set nervøse bilister i overhalingsbanen træde på
>> bremsen fordi dette tak blev fremsagt.
>>
> Nu er der jo ikke mange der har noget at gøre på siden af den overhalende
> lastbil før den er færdig med at overhale. Selvom der er ret mange der
> mener at så snart der er to cm mere end deres bil er bred kan de selv
> overhale.
>
Det ændrer jo ikke på at det er unødvendigt at bruge venstre blinklys, når
der er nogen lige bag ved dig.
Jeg bruger selv at blinke ind og derefter lige 2 hurtige vip til højre. Det
er jeg sikker på den bagved kørende forstår
Og jo, jeg kører selv sættevogn til dagligt.
Mvh Tommy
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 22:31 |
|
TBJ skrev:
>>> Når den overhalende er forbi og vel inde i højre side, blinker
>>> vedkommende til højre og til venstre. Jeg så egentlig helst de nøjes med
>>> at blinke til højre, har set nervøse bilister i overhalingsbanen træde på
>>> bremsen fordi dette tak blev fremsagt.
>> Nu er der jo ikke mange der har noget at gøre på siden af den overhalende
>> lastbil før den er færdig med at overhale. Selvom der er ret mange der
>> mener at så snart der er to cm mere end deres bil er bred kan de selv
>> overhale.
> Det ændrer jo ikke på at det er unødvendigt at bruge venstre blinklys, når
> der er nogen lige bag ved dig.
> Jeg bruger selv at blinke ind og derefter lige 2 hurtige vip til højre. Det
> er jeg sikker på den bagved kørende forstår
>
Nu har, et blink til venstre og et blink til højre, været standard i den
tid jeg har kørt lastbil, så hvorfor lave om på det nu?
Er den danske bilist blevet så meget dummere at de ikke mere kan finde
ud af det?
> Og jo, jeg kører selv sættevogn til dagligt.
>
Steder hvor jeg også kommer?
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ukendt (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 31-12-06 10:10 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:en6lqg$2dc$1@newsbin.cybercity.dk...
> Nu har, et blink til venstre og et blink til højre, været standard i den
> tid jeg har kørt lastbil, så hvorfor lave om på det nu?
Fordi flere bilister bliver forskrækkede, hvis de er ved/skal til at passere
dig. Det har jeg ihvertfald selv konstateret flere gange.
Jeg tror nu heller ikke det er lige forestående at det bliver anderledes -
og da slet ikke fordi jeg skriver det her.
Men jeg foretrækker at mine medtrafikanter IKKE bliver forskrækkede når de
skal overhale mig.
Lad mig i øvrigt tilføje at når der ikke er bagved kørende, blinker jeg skam
også højre - venstre.
> Er den danske bilist blevet så meget dummere at de ikke mere kan finde ud
> af det?
Tjae... det kan jeg ikke svare på. Men trafikken er vel blevet mere tæt?
>> Og jo, jeg kører selv sættevogn til dagligt.
>>
> Steder hvor jeg også kommer?
Kører mellem Aalborg, Taulov, Brøndby og sønderjylland/ Flensborg i en gul
bil
En gang i mellem en tur til norge eller finland.
Mvh Tommy
| |
Mogens... (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 31-12-06 10:31 |
|
"TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
news:45977e70$0$183$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Nu har, et blink til venstre og et blink til højre, været standard i den
>> tid jeg har kørt lastbil, så hvorfor lave om på det nu?
> Fordi flere bilister bliver forskrækkede, hvis de er ved/skal til at
> passere dig. Det har jeg ihvertfald selv konstateret flere gange.
> Jeg tror nu heller ikke det er lige forestående at det bliver anderledes -
> og da slet ikke fordi jeg skriver det her.
> Men jeg foretrækker at mine medtrafikanter IKKE bliver forskrækkede når de
> skal overhale mig.
Er tale om en ny generation hér? - fordi så er generationskløften
hermed blevet synlig. Hvis ovenstående blinkeri kan forårsage
vildrede og bange anelser, vil jeg foreslå bilisten at blive bag ved.
Han mestrere næppe sikkert at føre sit køretøj for hurtigt. Gosh..
| |
Ukendt (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 31-12-06 10:53 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:_qLlh.27833$E02.11344@newsb.telia.net...
> Er tale om en ny generation hér? - fordi så er generationskløften
> hermed blevet synlig. Hvis ovenstående blinkeri kan forårsage
> vildrede og bange anelser, vil jeg foreslå bilisten at blive bag ved.
> Han mestrere næppe sikkert at føre sit køretøj for hurtigt. Gosh..
Jeg tror der er tale om folk, som ikke kører så meget at de efterhånden har
lært hvordan lastbilerne gør. Det gælder så også alle nye trafikanter (som i
forvejen er farlige fordi de mangler rutine og fornemmelse) - det er ok at
de lige bliver forskrækket et par gange indtil de lærer det? I don't think
so..
Og så har jeg selv prøvet det en gang; lastbilen er omsider færdig med sin
overhaling og blinker derefter højre - venstre - og så trækker han dælme ud
igen.. Derfor har jeg selv lidt respekt for de venstreblink..
Mvh Tommy
| |
Mogens... (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 31-12-06 11:58 |
|
"TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
news:4597886e$0$175$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> det er ok at de lige bliver forskrækket et par gange indtil de lærer det?
Næh...
> Og så har jeg selv prøvet det en gang; lastbilen er omsider færdig med sin
> overhaling og blinker derefter højre - venstre - og så trækker han dælme
> ud igen.. Derfor har jeg selv lidt respekt for de venstreblink..
Jeg har adrig oplevet det - i DK eller resten af Europa mm.
| |
Henrik Stidsen (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 31-12-06 11:51 |
|
Mogens... expressed precisely :
>>> Nu har, et blink til venstre og et blink til højre, været standard i den
>>> tid jeg har kørt lastbil, så hvorfor lave om på det nu?
>> Fordi flere bilister bliver forskrækkede, hvis de er ved/skal til at
>> passere dig. Det har jeg ihvertfald selv konstateret flere gange.
>> Jeg tror nu heller ikke det er lige forestående at det bliver anderledes -
>> og da slet ikke fordi jeg skriver det her.
>> Men jeg foretrækker at mine medtrafikanter IKKE bliver forskrækkede når de
>> skal overhale mig.
> Er tale om en ny generation hér? - fordi så er generationskløften
> hermed blevet synlig. Hvis ovenstående blinkeri kan forårsage
> vildrede og bange anelser, vil jeg foreslå bilisten at blive bag ved.
> Han mestrere næppe sikkert at føre sit køretøj for hurtigt. Gosh..
Hvordan i alverden skulle en billist vide at når en lastbil blinker til
venstre efter en overhaling er slut så er det bare fordi de vil sige
tak og ikke fordi de vil trække ud igen ? I begyndelsen tænkte jeg
"sikke en idiot" og var klar til at bremse hvis han begyndte at bevæge
sig mod venstre igen. Senere hen har jeg bare regnet med at chaufføren
var ualmindeligt klodset...
Det er altså ikke på nogen måder noget der er officielt nogen steder ud
over i lastbilernes førekabiner. Og husk lige på at blinklysets opgave
er at markere at køretøjet påtænkes en retningsændring/bevægelse til
siden.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 31-12-06 11:57 |
|
"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:mn.fac67d6c4c0fabc1.34878@news.hs235.dk...
> Hvordan i alverden skulle en billist vide at når en lastbil blinker til
> venstre efter en overhaling er slut så er det bare fordi de vil sige tak
> og ikke fordi de vil trække ud igen ?
Fordi en lastvogn efter en overhaling næppe kører ind til højre for
straks at vælge venstre spor igen. Han har jo oceaner af tid til at
overveje sit forehavende grundet de 89 km/t. Jég har adrig oplevet
det endnu...
> Det er altså ikke på nogen måder noget der er officielt nogen steder ud
> over i lastbilernes førekabiner. Og husk lige på at blinklysets opgave er
> at markere at køretøjet påtænkes en retningsændring/bevægelse til siden.
Det er - som truckerne herinde siger - et kendt fænomen igennem mange år.
| |
Folmer Rasmussen (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 31-12-06 11:59 |
|
On Sun, 31 Dec 2006 10:56:52 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
>"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
>news:mn.fac67d6c4c0fabc1.34878@news.hs235.dk...
>
>> Hvordan i alverden skulle en billist vide at når en lastbil blinker til
>> venstre efter en overhaling er slut så er det bare fordi de vil sige tak
>> og ikke fordi de vil trække ud igen ?
>
>Fordi en lastvogn efter en overhaling næppe kører ind til højre for
>straks at vælge venstre spor igen. Han har jo oceaner af tid til at
>overveje sit forehavende grundet de 89 km/t. Jég har adrig oplevet
>det endnu...
>
>> Det er altså ikke på nogen måder noget der er officielt nogen steder ud
>> over i lastbilernes førekabiner. Og husk lige på at blinklysets opgave er
>> at markere at køretøjet påtænkes en retningsændring/bevægelse til siden.
>
>Det er - som truckerne herinde siger - et kendt fænomen igennem mange år.
>--
Mogens, du har fuldkommen ret.
Jeg vil ikke kommentere Stidsens indlæg, da jeg ikke ønsker at deltage
i vendetta'en mellem ham og Finn.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Henrik Stidsen (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 31-12-06 16:46 |
|
Folmer Rasmussen pretended :
> Jeg vil ikke kommentere Stidsens indlæg, da jeg ikke ønsker at deltage
> i vendetta'en mellem ham og Finn.
Det gør jeg heller ikke så du kan roligt deltage.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Per Henneberg Kriste~ (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 31-12-06 13:01 |
|
Mogens... wrote:
> "Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
> news:mn.fac67d6c4c0fabc1.34878@news.hs235.dk...
>
>> Hvordan i alverden skulle en billist vide at når en lastbil blinker
>> til venstre efter en overhaling er slut så er det bare fordi de vil
>> sige tak og ikke fordi de vil trække ud igen ?
>
> Fordi en lastvogn efter en overhaling næppe kører ind til højre for
> straks at vælge venstre spor igen. Han har jo oceaner af tid til at
> overveje sit forehavende grundet de 89 km/t. Jég har adrig oplevet
> det endnu...
Det kræver bare at forankørende lastbil nedsætter hastigheden 1 km/t ...
>
>> Det er altså ikke på nogen måder noget der er officielt nogen steder
>> ud over i lastbilernes førekabiner. Og husk lige på at blinklysets
>> opgave er at markere at køretøjet påtænkes en
>> retningsændring/bevægelse til siden.
>
> Det er - som truckerne herinde siger - et kendt fænomen igennem mange
> år.
| |
Mogens... (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 31-12-06 14:04 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:4597a662$0$149$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Det kræver bare at forankørende lastbil nedsætter hastigheden 1 km/t ...
Sån køres der næppe - i øjebliksbilledet...
| |
Henrik Stidsen (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 31-12-06 16:46 |
|
Mogens... laid this down on his screen :
>> Hvordan i alverden skulle en billist vide at når en lastbil blinker til
>> venstre efter en overhaling er slut så er det bare fordi de vil sige tak og
>> ikke fordi de vil trække ud igen ?
> Fordi en lastvogn efter en overhaling næppe kører ind til højre for
> straks at vælge venstre spor igen. Han har jo oceaner af tid til at
> overveje sit forehavende grundet de 89 km/t. Jég har adrig oplevet
> det endnu...
Jooo, det er meget godt - men hvordan kan billisten vide det ? Med den
opførsel man ind i mellem ser fra andre billister (ingen nævnt, ingen
glemt) så ville det overhovedet ikke undre mig om nogen
lastbilchauffører kan finde på at køre slalom.
>> Det er altså ikke på nogen måder noget der er officielt nogen steder ud
>> over i lastbilernes førekabiner. Og husk lige på at blinklysets opgave er
>> at markere at køretøjet påtænkes en retningsændring/bevægelse til siden.
> Det er - som truckerne herinde siger - et kendt fænomen igennem mange år.
Kendt - kun hos dem selv. Jeg vil godt vædde om at størstedelen af de
danske billister ikke kender betydningen af de blink.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 31-12-06 16:53 |
|
"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:mn.fbed7d6c4a39cc71.34878@news.hs235.dk...
> Jooo, det er meget godt - men hvordan kan billisten vide det ? Med den
> opførsel man ind i mellem ser fra andre billister (ingen nævnt, ingen
> glemt) så ville det overhovedet ikke undre mig om nogen lastbilchauffører
> kan finde på at køre slalom.
Jeg er som sagt aldrig set dt - og jeg kører en del (+65.000 km/år)
> Kendt - kun hos dem selv. Jeg vil godt vædde om at størstedelen af de
> danske billister ikke kender betydningen af de blink.
Du tager fejl :)
| |
BJ (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 31-12-06 16:54 |
|
"Mogens..." <nyhedsgrupper FJERNES@jubii.dk> skrev i en meddelelse
news:51Rlh.27948$E02.11215@newsb.telia.net...
KLIP
>> Kendt - kun hos dem selv. Jeg vil godt vædde om at størstedelen af de
>> danske billister ikke kender betydningen af de blink.
>
> Du tager fejl :)
Statistisk er Henrik imod alt, der ikke er lovgivet om..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 31-12-06 17:00 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4597dd32$0$2100$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Statistisk er Henrik imod alt, der ikke er lovgivet om..
LOL
| |
Finn Guldmann (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 31-12-06 16:41 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Det er altså ikke på nogen måder noget der er officielt nogen steder ud
> over i lastbilernes førekabiner. Og husk lige på at blinklysets opgave
> er at markere at køretøjet påtænkes en retningsændring/bevægelse til siden.
>
Og selv politiet bruger det til at sige tak til en lastbil der har
hjulpet dem igennem.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Brian (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 01-01-07 19:49 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Hvordan i alverden skulle en billist vide at når en lastbil blinker
> til venstre efter en overhaling er slut så er det bare fordi de vil
> sige tak og ikke fordi de vil trække ud igen ? I begyndelsen tænkte
> jeg "sikke en idiot" og var klar til at bremse hvis han begyndte at
> bevæge sig mod venstre igen. Senere hen har jeg bare regnet med at
> chaufføren var ualmindeligt klodset...
Nu er du sgu for følsom Henrik. Man skal da ikke have tilbragt mange timer
på motorvejene, før man ved hvad de blink betyder.
Jeg synes det er en fin uskadelig måde, at vise sin taknemmelighed overfor
omgivelserne på - noget der i udpræget grad mangler blandt personbilerne.
/Brian
| |
Henrik Stidsen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 01-01-07 20:55 |
|
Brian brought next idea :
>> Hvordan i alverden skulle en billist vide at når en lastbil blinker
>> til venstre efter en overhaling er slut så er det bare fordi de vil
>> sige tak og ikke fordi de vil trække ud igen ? I begyndelsen tænkte
>> jeg "sikke en idiot" og var klar til at bremse hvis han begyndte at
>> bevæge sig mod venstre igen. Senere hen har jeg bare regnet med at
>> chaufføren var ualmindeligt klodset...
> Nu er du sgu for følsom Henrik. Man skal da ikke have tilbragt mange timer på
> motorvejene, før man ved hvad de blink betyder.
Hvordan i alverden skulle man på nogen måde nogensinde finde ud af det
hvis ikke der er en lastbilchauffør der stopper op og fortæller det ?
Det er ikke en del af færdselsloven (det er faktisk en overtrædelse af
færdselsloven), det står ikke i teoribogen, man får det ikke oplyst når
man tager kørekort.
Så jo, man kan tilbringe et helt liv på motorvejen unden nogensinde at
finde ud af hvad de betyder. Jeg har lige rundet noget der ligner
40.000km på motorvejen og jeg har først nu fundet ud af hvad det
angiveligt betyder.
> Jeg synes det er en fin uskadelig måde, at vise sin taknemmelighed overfor
> omgivelserne på - noget der i udpræget grad mangler blandt personbilerne.
Jeg syns ærlig talt det er inderligt ligegyldigt - SPECIELT fordi så
mange vil finde det ubehageligt.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 01-01-07 21:23 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Hvordan i alverden skulle man på nogen måde nogensinde finde ud af det
> hvis ikke der er en lastbilchauffør der stopper op og fortæller det ?
Når blinket altid kommer (på nær den sjældne gang, hvor en chauffør skider
på alt og alle) lige efter en endt overhaling, finder man vel systemet i det
?
> Så jo, man kan tilbringe et helt liv på motorvejen unden nogensinde at
> finde ud af hvad de betyder. Jeg har lige rundet noget der ligner
> 40.000km på motorvejen og jeg har først nu fundet ud af hvad det
> angiveligt betyder.
Så er du enten lidt tung i det, holder ikke øje med dine omgivelser, eller
har så stort et horn i siden på lastbiler at du bare ikke _vil_ se, at det
kan være andet end en sløset chauffør.
> Jeg syns ærlig talt det er inderligt ligegyldigt - SPECIELT fordi så
> mange vil finde det ubehageligt.
Så ubehageligt er det vel heller ikke. Som Finn flere gange har påpeget (en
af de få ting, jeg er enig med ham i) skal man ikke påbegynde en overhaling,
før at lastbilen er trukket _helt_ over i højre spor. Gør man det, kan der
ikke være det store chok i, at der kommer et lille blink - medmindre man
kører i en bil, der kan accelerere som død og helvede.
Men bare rolig, der er længere imellem "tak" blinkene, end der var for bare
5 år siden. Det forsvinder sikkert inden for kort tid - sammen med alt anden
gensidig respekt i trafikken 
/Brian
| |
Henrik Stidsen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 01-01-07 22:02 |
|
Brian explained on 01-01-2007 :
>> Hvordan i alverden skulle man på nogen måde nogensinde finde ud af det
>> hvis ikke der er en lastbilchauffør der stopper op og fortæller det ?
> Når blinket altid kommer (på nær den sjældne gang, hvor en chauffør skider på
> alt og alle) lige efter en endt overhaling, finder man vel systemet i det ?
Hvis det så bare VAR hver gang det kom - men det er det ikke, det hører
IMHO til sjældenhederne.
>> Så jo, man kan tilbringe et helt liv på motorvejen unden nogensinde at
>> finde ud af hvad de betyder. Jeg har lige rundet noget der ligner
>> 40.000km på motorvejen og jeg har først nu fundet ud af hvad det
>> angiveligt betyder.
> Så er du enten lidt tung i det, holder ikke øje med dine omgivelser, eller
> har så stort et horn i siden på lastbiler at du bare ikke _vil_ se, at det
> kan være andet end en sløset chauffør.
Har Finn smittet dig siden du bruger den slags argumenter ?
>> Jeg syns ærlig talt det er inderligt ligegyldigt - SPECIELT fordi så
>> mange vil finde det ubehageligt.
> Så ubehageligt er det vel heller ikke. Som Finn flere gange har påpeget (en
> af de få ting, jeg er enig med ham i) skal man ikke påbegynde en overhaling,
> før at lastbilen er trukket _helt_ over i højre spor. Gør man det, kan der
> ikke være det store chok i, at der kommer et lille blink - medmindre man
> kører i en bil, der kan accelerere som død og helvede.
Chocket må stå for din egen regning. Jeg taler om det ubehagelig i en
lastbil der angiver at ville trække ud igen når den lige har placeret
sig i inderbanen igen. Og eftersom blinket - de gange jeg har set dem -
først er kommet når lastbilen har været helt inde i inderbanen så kan
jeg ikke se hvad det er for et problem Finn snakker om.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 01-01-07 22:16 |
|
Henrik Stidsen wrote:
>> Når blinket altid kommer (på nær den sjældne gang, hvor en chauffør
>> skider på alt og alle) lige efter en endt overhaling, finder man vel
>> systemet i det ?
>
> Hvis det så bare VAR hver gang det kom - men det er det ikke, det
> hører IMHO til sjældenhederne.
Som jeg også skrev før.
Jeg fik måske også formuleret mig dårligt. Jeg mener at når blinket kommer
(hvilket jo langtfra er altid) så er det altid en gestus til den overhalede
chauffør, der gav signal med lyset - med undtagelse af de få gange, som jeg
skrev i parentesen ovenfor.
>> Så er du enten lidt tung i det, holder ikke øje med dine omgivelser,
>> eller har så stort et horn i siden på lastbiler at du bare ikke
>> _vil_ se, at det kan være andet end en sløset chauffør.
>
> Har Finn smittet dig siden du bruger den slags argumenter ?
Hvilke bryder du dig ikke om ?
Jeg kunne ikke lige finde på et finere udtryk end at kalde dig lidt tung i
det, beklager
Derudover er jeg da ked af, at mine argumenter bliver sidestillet med Finn's
måde at argumentere på.
>> Så ubehageligt er det vel heller ikke. Som Finn flere gange har
>> påpeget (en af de få ting, jeg er enig med ham i) skal man ikke
>> påbegynde en overhaling, før at lastbilen er trukket _helt_ over i
>> højre spor. Gør man det, kan der ikke være det store chok i, at der
>> kommer et lille blink - medmindre man kører i en bil, der kan
>> accelerere som død og helvede.
>
> Chocket må stå for din egen regning.
Jeg får skam ikke et chok, jeg ved hvad blinket betyder,
> Jeg taler om det ubehagelig i en
> lastbil der angiver at ville trække ud igen når den lige har placeret
> sig i inderbanen igen.
Hvilket sker _meget_ sjældent, hvis vi skal være helt ærlige.
/Brian
| |
Henrik Stidsen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 01-01-07 22:51 |
|
Brian expressed precisely :
> Jeg fik måske også formuleret mig dårligt. Jeg mener at når blinket kommer
> (hvilket jo langtfra er altid) så er det altid en gestus til den overhalede
> chauffør, der gav signal med lyset - med undtagelse af de få gange, som jeg
> skrev i parentesen ovenfor.
Men netop når det langt fra er altid at blinket kommer så bliver det
endnu mindre kendt og endnu mere generende for dem der ligger og venter
på plads og som ikke kender lastbilchaufførernes interne sprog.
>>> Så er du enten lidt tung i det, holder ikke øje med dine omgivelser,
>>> eller har så stort et horn i siden på lastbiler at du bare ikke
>>> _vil_ se, at det kan være andet end en sløset chauffør.
>> Har Finn smittet dig siden du bruger den slags argumenter ?
> Hvilke bryder du dig ikke om ?
Når du begynder at antyde at du selvfølgelig har ret og jeg ikke VIL
indse at du har ret så er det "Finn Guldmann argumentation".
Desuden har jeg ikke noget "horn i siden" på lastbilchauffører - det er
også en misforståelse som Finn tilsyneladende har fundet på.
Når du så samtidig begynder at anklage mig for ikke at holde øje med
omgivelserne så bliver jeg altså lige nød til at undersøge hvem der
egentlig har skrevet det jeg læser.
Men for nu at gøre diskusion unødvendig...
De første par gange jeg så lastbiler der lavede "blink tricket" efter
en overhaling troede jeg helt ærligt bare det var fordi at chaufføren
havde skubbet for langt da han slog blinklyset fra (det kan jo ske for
selv den bedste). Siden har jeg set for mange til at jeg kunne tro det
var det der var tilfældet - for så sløsede burde selv lastbilchauffører
ikke være. Men hvad det så var for et signal der blev givet var absolut
ikke tydeligt - men jeg har efterhånden lært at det bare er noget jeg
skal ignorere. Men det er helt sikkert, jeg holder ekstra øje med
lastbilen når den har blinket til "alle sider" efter en overhaling.
> Derudover er jeg da ked af, at mine argumenter bliver sidestillet med Finn's
> måde at argumentere på.
Når du bruger ordret den samme argumentation som han gør så må du finde
dig i det :)
>>> Så ubehageligt er det vel heller ikke. Som Finn flere gange har
>>> påpeget (en af de få ting, jeg er enig med ham i) skal man ikke
>>> påbegynde en overhaling, før at lastbilen er trukket _helt_ over i
>>> højre spor. Gør man det, kan der ikke være det store chok i, at der
>>> kommer et lille blink - medmindre man kører i en bil, der kan
>>> accelerere som død og helvede.
>> Chocket må stå for din egen regning.
> Jeg får skam ikke et chok, jeg ved hvad blinket betyder,
Jamen skal vi så ikke glemme chocket - for hvis du ikke vil bringe det
ind i debatten så er der ingen der vil og dermed er det ikke en del af
debatten.
>> Jeg taler om det ubehagelig i en
>> lastbil der angiver at ville trække ud igen når den lige har placeret
>> sig i inderbanen igen.
> Hvilket sker _meget_ sjældent, hvis vi skal være helt ærlige.
Helt sikkert - men der skal altså også kun en enkelt af slagsen til før
min bil bliver smadret og jeg risikerer ikke at komme derfra i live.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 02-01-07 16:56 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Men netop når det langt fra er altid at blinket kommer så bliver det
> endnu mindre kendt og endnu mere generende for dem der ligger og
> venter på plads og som ikke kender lastbilchaufførernes interne sprog.
Okay, det bliver vi nok ikke enige om.
> Når du begynder at antyde at du selvfølgelig har ret og jeg ikke VIL
> indse at du har ret så er det "Finn Guldmann argumentation".
Jeg går ikke udfra at jeg har ret, det vil være noget snæversynet i en
debat. Jeg listede såmænd bare et par muligheder op, til hvordan det kan
have undgået din opmærksomhed hvad blibket betyder, når du nu har
tilbagelagt 40.000Km på motorvejen.
> Desuden har jeg ikke noget "horn i siden" på lastbilchauffører - det
> er også en misforståelse som Finn tilsyneladende har fundet på.
Indimellem virker det altså sådan
> Når du så samtidig begynder at anklage mig for ikke at holde øje med
> omgivelserne så bliver jeg altså lige nød til at undersøge hvem der
> egentlig har skrevet det jeg læser.
Det var ikke en anklage - og det var så Brian der skrev det
> Men for nu at gøre diskusion unødvendig...
> De første par gange jeg så lastbiler der lavede "blink tricket" efter
> en overhaling troede jeg helt ærligt bare det var fordi at chaufføren
> havde skubbet for langt da han slog blinklyset fra (det kan jo ske for
> selv den bedste).
Klart...
> Siden har jeg set for mange til at jeg kunne tro det
> var det der var tilfældet - for så sløsede burde selv
> lastbilchauffører ikke være. Men hvad det så var for et signal der
> blev givet var absolut ikke tydeligt - men jeg har efterhånden lært
> at det bare er noget jeg skal ignorere.
Du har ikke kørt særlig mange af de 40.000km på motorvejen, om aftenen?
> Når du bruger ordret den samme argumentation som han gør så må du
> finde dig i det :)
Jeg har hverken samme tålmodighed til at skrive det samme hvergang
(cirkelargumentation?) eller køre en tråd ud på overdrevet, som den
højtærede Finn.
> Helt sikkert - men der skal altså også kun en enkelt af slagsen til
> før min bil bliver smadret og jeg risikerer ikke at komme derfra i
> live.
Well - nu ved du hvad blinket betyder
/Brian
| |
Folmer Rasmussen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 02-01-07 17:04 |
|
On Tue, 2 Jan 2007 16:55:33 +0100, "Brian" <nej@tak.du> wrote:
>> Desuden har jeg ikke noget "horn i siden" på lastbilchauffører - det
>> er også en misforståelse som Finn tilsyneladende har fundet på.
>
>Indimellem virker det altså sådan
>--
Næh, jeg tror heller ikke Henrik har et horn i siden på os.
Han er bange for lastbiler. Og bange mennesker handler ofte
irrationelt.
Bange mennesker er heller ikke til at stole på, når det angår
observationer. Bare spørg politiet om de vidneforklaringer de af og
til får fra folk der har været ved at få nogen på lampen.
>--
--
Venlig hilsen
Folmer
>
| |
BJ (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 02-01-07 17:25 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:8c0lp29cqkndkhc10btek4hb6fe9o3jik0@4ax.com...
KLIP
>>> Desuden har jeg ikke noget "horn i siden" på lastbilchauffører - det
>>> er også en misforståelse som Finn tilsyneladende har fundet på.
>>
>>Indimellem virker det altså sådan
>
>>--
>
> Næh, jeg tror heller ikke Henrik har et horn i siden på os.
>
> Han er bange for lastbiler. Og bange mennesker handler ofte
> irrationelt.
>
> Bange mennesker er heller ikke til at stole på, når det angår
> observationer. Bare spørg politiet om de vidneforklaringer de af og
> til får fra folk der har været ved at få nogen på lampen.
Det burde der lovgives for eventuelt helt forbydes..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Folmer Rasmussen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 02-01-07 19:09 |
|
On Tue, 2 Jan 2007 17:24:57 +0100, "BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk>
wrote:
>
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:8c0lp29cqkndkhc10btek4hb6fe9o3jik0@4ax.com...
>
>KLIP
>
>>>> Desuden har jeg ikke noget "horn i siden" på lastbilchauffører - det
>>>> er også en misforståelse som Finn tilsyneladende har fundet på.
>>>
>>>Indimellem virker det altså sådan
>>
>>>--
>>
>> Næh, jeg tror heller ikke Henrik har et horn i siden på os.
>>
>> Han er bange for lastbiler. Og bange mennesker handler ofte
>> irrationelt.
>>
>> Bange mennesker er heller ikke til at stole på, når det angår
>> observationer. Bare spørg politiet om de vidneforklaringer de af og
>> til får fra folk der har været ved at få nogen på lampen.
>
>Det burde der lovgives for eventuelt helt forbydes..
>--
Ja, det er jeg til dels enig i.
Når man følger med i d'herrer Stidsen & Guldmann's ordskvalder, så
kunne man godt ønske sig lidt lovgivning på området.
Det er første gang jeg oplever at to debattører helt tydeligt sidder
og finder på argumentation, der helt målrettet går efter hvad der
hidser modstanderen mest op.
Jeg véd jo godt at jeg bare kan springe det hele over, men af faglig
interesse er jeg jo nødt til at være opdateret.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mogens... (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 02-01-07 19:14 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:9k7lp2ti6ul847h5pmlb7rc5kvrgu70rgc@4ax.com...
> Når man følger med i d'herrer Stidsen & Guldmann's ordskvalder
Er jég stoppet med.
> Det er første gang jeg oplever at to debattører helt tydeligt sidder
> og finder på argumentation, der helt målrettet går efter hvad der
> hidser modstanderen mest op.
Derfor kan man....
> Jeg véd jo godt at jeg bare kan springe det hele over, men af faglig
> interesse er jeg jo nødt til at være opdateret.
....ligeså godt springe det over.
Jeg tror godt, jeg ved, hvad du tænker på. For nogle år siden kunne
man ikke "tillade" sig at undgå at læse een eneste posting, idet der
derved gik een en joke forbi. Og derved forstod man så ikke senere
en anden joke/spidsfindighed, der blev fyret af Dén tid er imidlertid ovre !
Hvem husker ikke "WM i kast med mobilos" - eller "De magnetiske marker"
| |
Henrik Stidsen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 02-01-07 19:14 |
|
Folmer Rasmussen pretended :
> Det er første gang jeg oplever at to debattører helt tydeligt sidder
> og finder på argumentation, der helt målrettet går efter hvad der
> hidser modstanderen mest op.
Det kan godt være Finn gør (det tror jeg egentlig også) men jeg gør i
hvert fald ikke!
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
BJ (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 02-01-07 20:20 |
|
"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:mn.14827d71c8655f30.34878@news.hs235.dk...
KLIP
>> Det er første gang jeg oplever at to debattører helt tydeligt sidder
>> og finder på argumentation, der helt målrettet går efter hvad der
>> hidser modstanderen mest op.
>
> Det kan godt være Finn gør (det tror jeg egentlig også) men jeg gør i
> hvert fald ikke!
Selverkendelse har altid været en svær øvelse...
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Henrik Stidsen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 02-01-07 20:41 |
|
BJ wrote on 02-01-2007 :
>>> Det er første gang jeg oplever at to debattører helt tydeligt sidder
>>> og finder på argumentation, der helt målrettet går efter hvad der
>>> hidser modstanderen mest op.
>> Det kan godt være Finn gør (det tror jeg egentlig også) men jeg gør i hvert
>> fald ikke!
> Selverkendelse har altid været en svær øvelse...
Ja - men ved du hvad BJ ? Det er også svært når man skal ændre
opfattelse af andre. Jeg tror jeg ved bedre end dig om jeg målrettet
forsøger at irritere Finn.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 02-01-07 20:42 |
|
"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:mn.14d87d713cb77a74.34878@news.hs235.dk...
> Ja - men ved du hvad BJ ? Det er også svært når man skal ændre opfattelse
> af andre. Jeg tror jeg ved bedre end dig om jeg målrettet forsøger at
> irritere Finn.
Lige nu går han vist efter dig
| |
BJ (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 02-01-07 20:45 |
|
"Mogens..." <nyhedsgrupper FJERNES@jubii.dk> skrev i en meddelelse
news:BAymh.28109$E02.11383@newsb.telia.net...
KLIP
>> Ja - men ved du hvad BJ ? Det er også svært når man skal ændre opfattelse
>> af andre. Jeg tror jeg ved bedre end dig om jeg målrettet forsøger at
>> irritere Finn.
>
> Lige nu går han vist efter dig
Det erkender jeg blankt.. )
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Henrik Stidsen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 02-01-07 20:57 |
|
BJ pretended :
> Det erkender jeg blankt..
Ja det undrer mig ikke - det du anklager andre for gør du selv, det
kaldes utroværdigt ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
BJ (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 02-01-07 21:02 |
|
"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:mn.14e97d71c0a55dec.34878@news.hs235.dk...
KLIP
>> Det erkender jeg blankt..
>
> Ja det undrer mig ikke - det du anklager andre for gør du selv, det kaldes
> utroværdigt ;)
Jeg erkender gerne, hvis jeg tager fejl og siger endda også undskyld.
Nogen har uhyggelig svært endda umulig ved det samme..:)
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 02-01-07 21:03 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:459aba1a$0$2084$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Nogen har uhyggelig svært endda umulig ved det samme..
Overhovedet ikke, mand
| |
BJ (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 02-01-07 21:06 |
|
"Mogens..." <nyhedsgrupper FJERNES@jubii.dk> skrev i en meddelelse
news:dUymh.28113$E02.11399@newsb.telia.net...
KLIP
>> Nogen har uhyggelig svært endda umulig ved det samme..
>
> Overhovedet ikke, mand
ROTFL
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Folmer Rasmussen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 02-01-07 21:35 |
|
On Tue, 2 Jan 2007 21:05:40 +0100, "BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk>
wrote:
>
>"Mogens..." <nyhedsgrupper FJERNES@jubii.dk> skrev i en meddelelse
>news:dUymh.28113$E02.11399@newsb.telia.net...
>
>KLIP
>
>>> Nogen har uhyggelig svært endda umulig ved det samme..
>>
>> Overhovedet ikke, mand
>
>ROTFL
>--
Jeg vil gå så vidt som at sige:
ROTFLMAO
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mogens... (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 02-01-07 21:42 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:adglp29a3qcni3bstnq4lk45vucnjt5m6t@4ax.com...
>>>> Nogen har uhyggelig svært endda umulig ved det samme..
>>>
>>> Overhovedet ikke, mand
>>
>>ROTFL
>
>>--
>
> Jeg vil gå så vidt som at sige:
>
> ROTFLMAO
Til de nye deltagere kan det nævnes, at sådan var det at
deltage i denne gruppe i gamle dage. Nat efter nat
| |
Brian (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 02-01-07 21:56 |
|
Mogens... wrote:
> Til de nye deltagere kan det nævnes, at sådan var det at
> deltage i denne gruppe i gamle dage. Nat efter nat
Tre ældre distingverede herrer, der driller en ung fremadstormende mand ?
/Brian
| |
Mogens... (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 02-01-07 22:05 |
|
"Brian" <nej@tak.du> skrev i en meddelelse
news:459ac6fc$0$49204$14726298@news.sunsite.dk...
> Tre ældre distingverede herrer, der driller en ung fremadstormende mand ?
>
LOL
| |
Folmer Rasmussen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 02-01-07 22:07 |
|
On Tue, 2 Jan 2007 21:56:28 +0100, "Brian" <nej@tak.du> wrote:
>Mogens... wrote:
>
>> Til de nye deltagere kan det nævnes, at sådan var det at
>> deltage i denne gruppe i gamle dage. Nat efter nat
>
>Tre ældre distingverede herrer, der driller en ung fremadstormende mand ?
>
>--
Hva' fa'en mener du med ældre??
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Brian (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 02-01-07 22:10 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
>> Tre ældre distingverede herrer, der driller en ung fremadstormende
>> mand ?
>
>> --
>
> Hva' fa'en mener du med ældre??
Jeg sneg da et distingveret ind som modvægt, skal jeg hellere tage det
tilbage ?
/Brian
| |
Henrik Stidsen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 02-01-07 22:23 |
|
Folmer Rasmussen formulated on tirsdag :
> Hva' fa'en mener du med ældre??
Ja i burde jo kaldes gamle ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
BJ (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 02-01-07 23:00 |
|
"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:mn.153f7d71aaf12c5b.34878@news.hs235.dk...
KLIP
>> Hva' fa'en mener du med ældre??
>
> Ja i burde jo kaldes gamle ;)
Ikke kaldes knægt, vi _er_ gamle..:)
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Henrik Stidsen (03-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 03-01-07 09:18 |
|
BJ wrote:
> >> Hva' fa'en mener du med ældre??
> > Ja i burde jo kaldes gamle ;)
> Ikke kaldes knægt, vi _er_ gamle..:)
Det ved jeg - men jeg har en dårlig vane med at være høflig ;)
| |
BJ (03-01-2007)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 03-01-07 10:09 |
|
"Henrik Stidsen" <henrikstidsen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:1167812274.434061.159550@i12g2000cwa.googlegroups.com...
KLIP
>> >> Hva' fa'en mener du med ældre??
>> > Ja i burde jo kaldes gamle ;)
>> Ikke kaldes knægt, vi _er_ gamle..:)
> Det ved jeg - men jeg har en dårlig vane med at være høflig ;)
O.k., det er rart at høre.
Det minder mig om det gamle udtryk: " Hvis du i verden vil frem så
Brock"..
Hint: http://www.brock.dk/
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Brian (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 02-01-07 19:51 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
> Det er første gang jeg oplever at to debattører helt tydeligt sidder
> og finder på argumentation, der helt målrettet går efter hvad der
> hidser modstanderen mest op.
Tror såmænd ikke at de prøver at hidse hinanden op. Generalt er det dog
blevet sådan i gruppen, at alt "modstanderen" skriver, bliver vendt og
(for)drejet for at styrke ens egen argumentation.
/Brian
| |
Mogens... (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 02-01-07 17:55 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:8c0lp29cqkndkhc10btek4hb6fe9o3jik0@4ax.com...
> Han er bange for lastbiler.
Forståeligt nok, idag var den gal igen. Eet blink hvorefter lastbilen
hiver den over i min vognbane ligesom jeg kommer kørende på
motorvejen ved Tårnby overdækningen - hastigheden er dér 130.
Jeg er oppe at stå på bremsen (en Renault har en forrygende brem-
seevne) og undgår ham med nød og næppe.
Da jeg efterfølgende passerer vogntoget, sidder chaufføren und-
skyldende med hånden oppe i vinduet. Jeg kigger på ham og fort-
sætter, hvorefter han giver mig det lange lys?
(det samme gjorde dem bagved - at jeg var hensynsfuld overfor
chaufføren).
Jep, jeg lever heldigvis endnu
| |
Folmer Rasmussen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 02-01-07 19:13 |
|
On Tue, 02 Jan 2007 16:54:47 GMT, "Mogens..." <nyhedsgrupper
FJERNES@jubii.dk> wrote:
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:8c0lp29cqkndkhc10btek4hb6fe9o3jik0@4ax.com...
>
>> Han er bange for lastbiler.
>
>Forståeligt nok, idag var den gal igen. Eet blink hvorefter lastbilen
>hiver den over i min vognbane ligesom jeg kommer kørende på
>motorvejen ved Tårnby overdækningen - hastigheden er dér 130.
>Jeg er oppe at stå på bremsen (en Renault har en forrygende brem-
>seevne) og undgår ham med nød og næppe.
>
>Da jeg efterfølgende passerer vogntoget, sidder chaufføren und-
>skyldende med hånden oppe i vinduet. Jeg kigger på ham og fort-
>sætter, hvorefter han giver mig det lange lys?
>(det samme gjorde dem bagved - at jeg var hensynsfuld overfor
>chaufføren).
>
>Jep, jeg lever heldigvis endnu
>--
Ja, shit happens.
Ham her var da trods alt klar over at han havde kvajet sig. Det er
ikke altid tilfældet, og det synes jeg faktisk er værre.
Hvad var det der kom bag på ham? Var der kø i inderbanen, for at komme
af mod Tårnby?
Jeg er glad for at der er liv i dig endnu.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mogens... (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 02-01-07 19:17 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:108lp29857d45vi5t3um62i4b8dhs95edv@4ax.com...
> Hvad var det der kom bag på ham? Var der kø i inderbanen, for at komme
> af mod Tårnby?
Nope - vi kørte jo 130 i venstre spor. Problemet var det sædvanlige - at
en gut ligger med 80 i højre spor, og det gad chaufføren ikke vente på.
Så derfor hans "udbræk" i den hurtige bane. Dumt :-/
> Jeg er glad for at der er liv i dig endnu.
TUSIND tak - nu er jeg glad
Det lange lys skyldtes ikke mig, men at de bagvedkørende var sure på
chaufføren. De gav ham det lange lys på stribe, hvorfor han svarede igen.
| |
Henrik Stidsen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 02-01-07 18:48 |
|
Folmer Rasmussen expressed precisely :
> Han er bange for lastbiler. Og bange mennesker handler ofte
> irrationelt.
Jeg vil ikke kalde det bange. Jeg vil kalde det realistisk påpasselig.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Henrik Stidsen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 02-01-07 18:47 |
|
Brian formulated on tirsdag :
>> Siden har jeg set for mange til at jeg kunne tro det
>> var det der var tilfældet - for så sløsede burde selv
>> lastbilchauffører ikke være. Men hvad det så var for et signal der
>> blev givet var absolut ikke tydeligt - men jeg har efterhånden lært
>> at det bare er noget jeg skal ignorere.
> Du har ikke kørt særlig mange af de 40.000km på motorvejen, om aftenen?
Ork jo, masser - er jo længe siden det begyndte at blive mørkt tidligt.
>> Helt sikkert - men der skal altså også kun en enkelt af slagsen til
>> før min bil bliver smadret og jeg risikerer ikke at komme derfra i
>> live.
> Well - nu ved du hvad blinket betyder
Mere eller mindre ja :)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Folmer Rasmussen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 02-01-07 19:14 |
|
On Tue, 02 Jan 2007 18:47:09 +0100, Henrik Stidsen
<henrikstidsen@gmail.com> wrote:
>
>> Well - nu ved du hvad blinket betyder
>
>Mere eller mindre ja :)
>--
Gulp.
Jaja, er man ikke vant til at sluge kameler, kan det godt virke som en
ordentlig mundfuld.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Henrik Stidsen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 02-01-07 19:34 |
|
Folmer Rasmussen wrote :
> Jaja, er man ikke vant til at sluge kameler, kan det godt virke som en
> ordentlig mundfuld.
Kameler - de har så meget hår så dem gider jeg ikke sluge ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 02-01-07 19:53 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Kameler - de har så meget hår så dem gider jeg ikke sluge ;)
Med tanke på dine evighedstråde med Finn, må du næsten have set billedet af
himself på hans hjemmeside
/Brian
| |
Folmer Rasmussen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 02-01-07 19:59 |
|
On Tue, 2 Jan 2007 19:53:19 +0100, "Brian" <nej@tak.du> wrote:
>Henrik Stidsen wrote:
>
>> Kameler - de har så meget hår så dem gider jeg ikke sluge ;)
>
>Med tanke på dine evighedstråde med Finn, må du næsten have set billedet af
>himself på hans hjemmeside
>--
*LOOOOOOOOOOOOOOOL*
Hvorfor er det lige jeg sidder tilbage med en mistanke om, at Finn
ikke vil opfatte din bemærkning som en kompliment?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Brian (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 02-01-07 20:05 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
> Hvorfor er det lige jeg sidder tilbage med en mistanke om, at Finn
> ikke vil opfatte din bemærkning som en kompliment?
Finn plejer at kan tage det - jeg er sikker på, at han har hørt værre
/Brian
| |
Finn Guldmann (06-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 06-01-07 00:53 |
|
Brian skrev:
>> Hvorfor er det lige jeg sidder tilbage med en mistanke om, at Finn
>> ikke vil opfatte din bemærkning som en kompliment?
> Finn plejer at kan tage det - jeg er sikker på, at han har hørt værre
>
Åhh jo.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Brian (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 02-01-07 19:55 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Ork jo, masser - er jo længe siden det begyndte at blive mørkt
> tidligt.
Så forstår jeg ikke, at du ikke har opdaget sammenhængen mellem kippet med
lyset fra den overhalede chauffør, og venstreblinket fra den overhalende.
>> Well - nu ved du hvad blinket betyder
>
> Mere eller mindre ja :)
Altså når det ikke lige er en chauffør, der sidder og rækker efter kaffen
/Brian
| |
Henrik Stidsen (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 02-01-07 20:07 |
|
Brian pretended :
>> Ork jo, masser - er jo længe siden det begyndte at blive mørkt
>> tidligt.
> Så forstår jeg ikke, at du ikke har opdaget sammenhængen mellem kippet med
> lyset fra den overhalede chauffør, og venstreblinket fra den overhalende.
Tjaa, det ska jeg ik ku sige hvorfor - men det har jeg altså ikke.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 22:44 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Hvis det så bare VAR hver gang det kom - men det er det ikke, det hører
> IMHO til sjældenhederne.
>
Nu må du ikke gøre mine kolleger værrere end de er. Det er altså langt
de fleste gange at jeg blinker til en kollega at han kan komme ind, at
jeg også får "tak-blinket".
Men måske når du ikke at se det fordi der er nogen der tror de er bare
så smarte når de gør det hurtig og/eller hurtigt efter at de er begyndt
at trække ind.
>> Så er du enten lidt tung i det, holder ikke øje med dine omgivelser,
>> eller har så stort et horn i siden på lastbiler at du bare ikke _vil_
>> se, at det kan være andet end en sløset chauffør.
> Har Finn smittet dig siden du bruger den slags argumenter ?
>
Har du fundet en mere der ikke mener at regler er alting?
> Chocket må stå for din egen regning. Jeg taler om det ubehagelig i en
> lastbil der angiver at ville trække ud igen når den lige har placeret
> sig i inderbanen igen. Og eftersom blinket - de gange jeg har set dem -
> først er kommet når lastbilen har været helt inde i inderbanen så kan
> jeg ikke se hvad det er for et problem Finn snakker om.
>
Hvis det med blinket kan få dig til at holde dig bagved lastbilen til du
er sikker på den ikke kommer ud igen, kan jeg faktisk kun være tilfreds
med resultatet. for det KAN jo godt være jeg skal ud igen, og hurtigt
fordi der dukker noget op i nødsporet. Men så kan du være sikker på at
det ikke kun er et enkelt blink til venstre der kommer.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Henrik Stidsen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 01-01-07 22:56 |
|
Finn Guldmann wrote on 01-01-2007 :
>> Hvis det så bare VAR hver gang det kom - men det er det ikke, det hører
>> IMHO til sjældenhederne.
> Nu må du ikke gøre mine kolleger værrere end de er. Det er altså langt de
> fleste gange at jeg blinker til en kollega at han kan komme ind, at jeg også
> får "tak-blinket".
Okay, men vi kan vel blive enige om at det ikke er hver eneste gang.
> Men måske når du ikke at se det fordi der er nogen der tror de er bare så
> smarte når de gør det hurtig og/eller hurtigt efter at de er begyndt at
> trække ind.
Den forstod jeg ikke.
>> Chocket må stå for din egen regning. Jeg taler om det ubehagelig i en
>> lastbil der angiver at ville trække ud igen når den lige har placeret sig i
>> inderbanen igen. Og eftersom blinket - de gange jeg har set dem - først er
>> kommet når lastbilen har været helt inde i inderbanen så kan jeg ikke se
>> hvad det er for et problem Finn snakker om.
> Hvis det med blinket kan få dig til at holde dig bagved lastbilen til du er
> sikker på den ikke kommer ud igen, kan jeg faktisk kun være tilfreds med
> resultatet. for det KAN jo godt være jeg skal ud igen, og hurtigt fordi der
> dukker noget op i nødsporet. Men så kan du være sikker på at det ikke kun er
> et enkelt blink til venstre der kommer.
Det kan det ikke, i så fald skulle jeg jo bliver der indtil lastbilen
forlod motorvejen ;)
Desuden vil jeg godt lige påpege at jeg IKKE er en af dem der overhaler
før der er plads, jeg HADER dem der gør det.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 23:09 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Hvis det så bare VAR hver gang det kom - men det er det ikke, det
>>> hører IMHO til sjældenhederne.
>> Nu må du ikke gøre mine kolleger værrere end de er. Det er altså langt
>> de fleste gange at jeg blinker til en kollega at han kan komme ind, at
>> jeg også får "tak-blinket".
> Okay, men vi kan vel blive enige om at det ikke er hver eneste gang.
>
Det er ikke hver eneste gang. Og det er heller ikke hver gang jeg gør en
overhaling færdig at jeg blinker, for af en eller anden grund har jeg
kolleger der ikke giver mig "hjælpe-blinket" og så svarer jeg
naturligvis heller ikke med "tak-for-hjælp-blinket".
>> Men måske når du ikke at se det fordi der er nogen der tror de er bare
>> så smarte når de gør det hurtig og/eller hurtigt efter at de er
>> begyndt at trække ind.
> Den forstod jeg ikke.
>
Selvom jeg efterhånden er vandt til det sker det at jeg næsten ikke når
at få øje på "tak-blinket" fordi den der giver det sidder og vrider
meget hurtigt i "armen". Og at nogen gør det så tidlig at jeg kun
opdager det som et ekstra ophold mellem de sidste to blink i rækken af
blink til højre.
>> Hvis det med blinket kan få dig til at holde dig bagved lastbilen til
>> du er sikker på den ikke kommer ud igen, kan jeg faktisk kun være
>> tilfreds med resultatet. for det KAN jo godt være jeg skal ud igen, og
>> hurtigt fordi der dukker noget op i nødsporet. Men så kan du være
>> sikker på at det ikke kun er et enkelt blink til venstre der kommer.
> Det kan det ikke, i så fald skulle jeg jo bliver der indtil lastbilen
> forlod motorvejen ;)
>
Så ville noget jo være opnået.
> Desuden vil jeg godt lige påpege at jeg IKKE er en af dem der overhaler
> før der er plads, jeg HADER dem der gør det.
>
Ok, så er det ikke dig jeg får det problem med.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Henrik Stidsen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 01-01-07 23:30 |
|
Finn Guldmann used his keyboard to write :
>>> Men måske når du ikke at se det fordi der er nogen der tror de er bare så
>>> smarte når de gør det hurtig og/eller hurtigt efter at de er begyndt at
>>> trække ind.
>> Den forstod jeg ikke.
> Selvom jeg efterhånden er vandt til det sker det at jeg næsten ikke når at få
> øje på "tak-blinket" fordi den der giver det sidder og vrider meget hurtigt i
> "armen". Og at nogen gør det så tidlig at jeg kun opdager det som et ekstra
> ophold mellem de sidste to blink i rækken af blink til højre.
Okay, havde godt en fornemmelse af det var det du mente men var ikke
sikker på det. Selvfølgelig ser jeg det ikke hvis de ikke når at blinke
med venstre blinkene :)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 21:35 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Nu er du sgu for følsom Henrik. Man skal da ikke have tilbragt mange
>> timer på motorvejene, før man ved hvad de blink betyder.
> Hvordan i alverden skulle man på nogen måde nogensinde finde ud af det
> hvis ikke der er en lastbilchauffør der stopper op og fortæller det ?
> Det er ikke en del af færdselsloven (det er faktisk en overtrædelse af
> færdselsloven), det står ikke i teoribogen, man får det ikke oplyst når
> man tager kørekort.
> Så jo, man kan tilbringe et helt liv på motorvejen unden nogensinde at
> finde ud af hvad de betyder. Jeg har lige rundet noget der ligner
> 40.000km på motorvejen og jeg har først nu fundet ud af hvad det
> angiveligt betyder.
>
Nåååh nej, du holder jo ikke øje med hvad der foregår ovre hos dem der
kommer den anden vej på motorvejen. Så du har jo ikke set når en lastbil
blinker når en anden lastbil er lige ved at være færdig med sin
overhaling. Og så konstateret at den overhalende trækker ind og siger
tak med et par blink.
>> Jeg synes det er en fin uskadelig måde, at vise sin taknemmelighed
>> overfor omgivelserne på - noget der i udpræget grad mangler blandt
>> personbilerne.
> Jeg syns ærlig talt det er inderligt ligegyldigt - SPECIELT fordi så
> mange vil finde det ubehageligt.
>
Finder du det ubehageligt at bilister er taknemmelig overfor hinanden?
Se, så forstår man lidt bedre hvorfor det står så galt ude i trafikken.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Henrik Stidsen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 01-01-07 22:03 |
|
Finn Guldmann used his keyboard to write :
> Nåååh nej, du holder jo ikke øje med hvad der foregår ovre hos dem der kommer
> den anden vej på motorvejen. Så du har jo ikke set når en lastbil blinker når
> en anden lastbil er lige ved at være færdig med sin overhaling. Og så
> konstateret at den overhalende trækker ind og siger tak med et par blink.
Finn, du tager som sædvanlig fejl.
>>> Jeg synes det er en fin uskadelig måde, at vise sin taknemmelighed overfor
>>> omgivelserne på - noget der i udpræget grad mangler blandt personbilerne.
>> Jeg syns ærlig talt det er inderligt ligegyldigt - SPECIELT fordi så mange
>> vil finde det ubehageligt.
> Finder du det ubehageligt at bilister er taknemmelig overfor hinanden?
Det har jeg aldrig skrevet. Som sædvanlig misforstår du tingene, jeg
tror det er med vilje.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 22:49 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Finn Guldmann used his keyboard to write :
>
>> Nåååh nej, du holder jo ikke øje med hvad der foregår ovre hos dem der
>> kommer den anden vej på motorvejen. Så du har jo ikke set når en
>> lastbil blinker når en anden lastbil er lige ved at være færdig med
>> sin overhaling. Og så konstateret at den overhalende trækker ind og
>> siger tak med et par blink.
> Finn, du tager som sædvanlig fejl.
>
Du har jo tidligere skrevet at du ikke holder øje med hvad der sker hos
de modkørende. Så har du jo nok heller ikke set når en lastbil i 1. spor
blinker med hele lysorglet tilden lastbil der er ved at være færdig med
at overhale ham.
Jeg ser det hver gang, specielt om natten. Der er det næsten som at
blive skudt i øjnene.
>>>> Jeg synes det er en fin uskadelig måde, at vise sin taknemmelighed
>>>> overfor omgivelserne på - noget der i udpræget grad mangler blandt
>>>> personbilerne.
>>> Jeg syns ærlig talt det er inderligt ligegyldigt - SPECIELT fordi så
>>> mange vil finde det ubehageligt.
>> Finder du det ubehageligt at bilister er taknemmelig overfor hinanden?
> Det har jeg aldrig skrevet.
>
Så læs lige igen det du svarer på og det du svarer.
Gentaget for en sikkerheds skyld:
>>>> Jeg synes det er en fin uskadelig måde, at vise sin taknemmelighed
>>>> overfor omgivelserne på - noget der i udpræget grad mangler blandt
>>>> personbilerne.
>>> Jeg syns ærlig talt det er inderligt ligegyldigt - SPECIELT fordi så
>>> mange vil finde det ubehageligt.
Som sædvanlig misforstår du tingene, jeg tror det er med vilje.
>
Det er vi jo gode til vi to.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Henrik Stidsen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 01-01-07 23:00 |
|
Finn Guldmann expressed precisely :
>>> Nåååh nej, du holder jo ikke øje med hvad der foregår ovre hos dem der
>>> kommer den anden vej på motorvejen. Så du har jo ikke set når en lastbil
>>> blinker når en anden lastbil er lige ved at være færdig med sin
>>> overhaling. Og så konstateret at den overhalende trækker ind og siger tak
>>> med et par blink.
>> Finn, du tager som sædvanlig fejl.
> Du har jo tidligere skrevet at du ikke holder øje med hvad der sker hos de
> modkørende. Så har du jo nok heller ikke set når en lastbil i 1. spor blinker
> med hele lysorglet tilden lastbil der er ved at være færdig med at overhale
> ham.
Jeg går ud fra du henviser til diverse tråde om lygteføring. I så fald
beviser det jo bare at du misforstår tingene - der er forskel på at
kigge efter lygter og så at holde øje med trafikken. Jeg har da set
masser af lastbiler blinke med forlygterne for at markere at der er
plads til at trække ind.
> Jeg ser det hver gang, specielt om natten. Der er det næsten som at blive
> skudt i øjnene.
Så må du jo hellere forklare dine kollegaer at de skal holde inde med
denne forkerte lygteføring ;)
>>>>> Jeg synes det er en fin uskadelig måde, at vise sin taknemmelighed
>>>>> overfor omgivelserne på - noget der i udpræget grad mangler blandt
>>>>> personbilerne.
>>>> Jeg syns ærlig talt det er inderligt ligegyldigt - SPECIELT fordi så
>>>> mange vil finde det ubehageligt.
>>> Finder du det ubehageligt at bilister er taknemmelig overfor hinanden?
>> Det har jeg aldrig skrevet.
> Så læs lige igen det du svarer på og det du svarer.
Gerne. Nu skal jeg så forklare hvad du har misforstået. Jeg hentyder
ikke til det at vise taknemmelighed. Jeg hentyder til måden det gøres
på. At en lastbil blinker til venstre når der er en personbil på
venstre side af den vil, er jeg sikker på, af størstedelen af
billisterne bliver opfattet som en ubehagelig ting (hvis de overhovedet
opdager det).
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 23:12 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Jeg går ud fra du henviser til diverse tråde om lygteføring. I så fald
> beviser det jo bare at du misforstår tingene - der er forskel på at
> kigge efter lygter og så at holde øje med trafikken. Jeg har da set
> masser af lastbiler blinke med forlygterne for at markere at der er
> plads til at trække ind.
>
Og du har aldrig opdaget sammenhængen mellem det og så det at blinke til
venstre-højre efter endt overhaling?
>> Jeg ser det hver gang, specielt om natten. Der er det næsten som at
>> blive skudt i øjnene.
> Så må du jo hellere forklare dine kollegaer at de skal holde inde med
> denne forkerte lygteføring ;)
>
Holde inde med at hjælpe hinanden? Nej da, det er vi da nødt til, der er
jo ingen andre der hjælper os.
>>>> Finder du det ubehageligt at bilister er taknemmelig overfor hinanden?
>>> Det har jeg aldrig skrevet.
>> Så læs lige igen det du svarer på og det du svarer.
> Gerne. Nu skal jeg så forklare hvad du har misforstået. Jeg hentyder
> ikke til det at vise taknemmelighed. Jeg hentyder til måden det gøres
> på. At en lastbil blinker til venstre når der er en personbil på venstre
> side af den vil, er jeg sikker på, af størstedelen af billisterne bliver
> opfattet som en ubehagelig ting (hvis de overhovedet opdager det).
>
Ok, du har altså bare skrevet svaret på noget under noget andet. Det er
jo også nemt for os at opdage.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Henrik Stidsen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 01-01-07 23:31 |
|
Finn Guldmann wrote :
>> Jeg går ud fra du henviser til diverse tråde om lygteføring. I så fald
>> beviser det jo bare at du misforstår tingene - der er forskel på at kigge
>> efter lygter og så at holde øje med trafikken. Jeg har da set masser af
>> lastbiler blinke med forlygterne for at markere at der er plads til at
>> trække ind.
> Og du har aldrig opdaget sammenhængen mellem det og så det at blinke til
> venstre-højre efter endt overhaling?
Nej, når jeg kører bag en der overhaler skal det være mørkt før jeg
ser/lægger mærke til at de blinker.
>>> Jeg ser det hver gang, specielt om natten. Der er det næsten som at blive
>>> skudt i øjnene.
>> Så må du jo hellere forklare dine kollegaer at de skal holde inde med denne
>> forkerte lygteføring ;)
> Holde inde med at hjælpe hinanden? Nej da, det er vi da nødt til, der er jo
> ingen andre der hjælper os.
Næ, men den forkerte lygteføring der blænder dig ;)
>>>>> Finder du det ubehageligt at bilister er taknemmelig overfor hinanden?
>>>> Det har jeg aldrig skrevet.
>>> Så læs lige igen det du svarer på og det du svarer.
>> Gerne. Nu skal jeg så forklare hvad du har misforstået. Jeg hentyder ikke
>> til det at vise taknemmelighed. Jeg hentyder til måden det gøres på. At en
>> lastbil blinker til venstre når der er en personbil på venstre side af den
>> vil, er jeg sikker på, af størstedelen af billisterne bliver opfattet som
>> en ubehagelig ting (hvis de overhovedet opdager det).
> Ok, du har altså bare skrevet svaret på noget under noget andet. Det er jo
> også nemt for os at opdage.
Nej, vi har bare fokuseret på hver vores del af en sætning.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 02-01-07 06:21 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Og du har aldrig opdaget sammenhængen mellem det og så det at blinke
>> til venstre-højre efter endt overhaling?
> Nej, når jeg kører bag en der overhaler skal det være mørkt før jeg
> ser/lægger mærke til at de blinker.
>
Og du kører ikke så meget når det er mørkt?
>> Holde inde med at hjælpe hinanden? Nej da, det er vi da nødt til, der
>> er jo ingen andre der hjælper os.
> Næ, men den forkerte lygteføring der blænder dig ;)
>
Nu kører de jo ikke med det store lys i flere halve timer. Ligesom visse
andre.
>> Ok, du har altså bare skrevet svaret på noget under noget andet. Det
>> er jo også nemt for os at opdage.
> Nej, vi har bare fokuseret på hver vores del af en sætning.
>
Det glemte du så bare at gøre opmærksom på da du skrev svaret.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Per Henneberg Kriste~ (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 31-12-06 12:18 |
|
Mogens... wrote:
> "TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
> news:45977e70$0$183$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Fordi flere bilister bliver forskrækkede, hvis de er ved/skal til at
>> passere dig. Det har jeg ihvertfald selv konstateret flere gange.
>> Jeg tror nu heller ikke det er lige forestående at det bliver
>> anderledes - og da slet ikke fordi jeg skriver det her.
>> Men jeg foretrækker at mine medtrafikanter IKKE bliver forskrækkede
>> når de skal overhale mig.
> Er tale om en ny generation hér? - fordi så er generationskløften
> hermed blevet synlig. Hvis ovenstående blinkeri kan forårsage
> vildrede og bange anelser, vil jeg foreslå bilisten at blive bag ved.
> Han mestrere næppe sikkert at føre sit køretøj for hurtigt. Gosh..
Man reagerer på sin erfaring. Har man en gang prøvet at have bagenden af en
lastbil i forruden, der lige har skiftet kørebane, så holder man godt øje
....
Jeg har engang prøvet - det var i firserne - at overhale en traktor, der
ikke blinkede til venstre. Han var så tæt på at snuppe min forskærm at det
var ren held. Han holdt stille nede ad sin markvej - med blinklyset på. Men
2 bilister holdt oppe på vejen og var klar til at vidne på at han ikke havde
blinket.
Siden den dag overhaler jeg kun andre køretøjer på en almindelig landevej,
når der ingen vej er til venstre. Også fordi så er der ikke et eller andet
fjols der kører ud fra denne vej og drejer til højre i min overhalingsbane
..... jeg ser for tit folk køre ud og først se sig til højre når de er kommet
ud i højre vejbane på den tværgående vej ...
--
Per, Esbjerg
| |
Mogens... (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 31-12-06 12:29 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:45979c78$0$183$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Man reagerer på sin erfaring. Har man en gang prøvet at have bagenden af
> en lastbil i forruden, der lige har skiftet kørebane, så holder man godt
> øje
Det er en anden historie - jeg har iøvrigt også stor respekt for
lastbilerne,
og var i torsdags tæt på at blive klippet. Årsagen var den at lastvognen
trak over i mig ofr at undgå at påkøre en forankørende bilist, der kørte
80 km/t. En så "stor" forudseenhed far en chaufførs side er målløs - han
er for dum til at styre lastbilen.
> Jeg har engang prøvet - det var i firserne - at overhale en traktor, der
> ikke blinkede til venstre. Han var så tæt på at snuppe min forskærm at det
> var ren held. Han holdt stille nede ad sin markvej - med blinklyset på.
> Men 2 bilister holdt oppe på vejen og var klar til at vidne på at han ikke
> havde blinket.
> Siden den dag overhaler jeg kun andre køretøjer på en almindelig landevej,
> når der ingen vej er til venstre. Også fordi så er der ikke et eller andet
> fjols der kører ud fra denne vej og drejer til højre i min overhalingsbane
> .... jeg ser for tit folk køre ud og først se sig til højre når de er
> kommet ud i højre vejbane på den tværgående vej ...
Ja, det er den klassiske, vi nok alle har prøvet. Du overhaler en bil og i
det samme kommer en gut ud fra en sidevej. Han skal til højre og holder
"derfor" (?) kun øje med trafikken til venstre. Dér bliver man altså våd i
hænderne og agerer - som du nævner - ganske anderledes fremover.
Nu om stunder kører jeg heldigvis kun motorvej, så jeg skal blot holde øje
med lastbilerne, de kbh'ske taxa ved lufthavnen (kører råddent) samt super-
pendlerne, der ikke viger fra venstrespor (eller kører 80 km/t i venstre
spor)
| |
Finn Guldmann (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 31-12-06 16:39 |
|
TBJ skrev:
> news:en6lqg$2dc$1@newsbin.cybercity.dk...
>> Nu har, et blink til venstre og et blink til højre, været standard i den
>> tid jeg har kørt lastbil, så hvorfor lave om på det nu?
> Fordi flere bilister bliver forskrækkede, hvis de er ved/skal til at passere
> dig. Det har jeg ihvertfald selv konstateret flere gange.
> Jeg tror nu heller ikke det er lige forestående at det bliver anderledes -
> og da slet ikke fordi jeg skriver det her.
> Men jeg foretrækker at mine medtrafikanter IKKE bliver forskrækkede når de
> skal overhale mig.
> Lad mig i øvrigt tilføje at når der ikke er bagved kørende, blinker jeg skam
> også højre - venstre.
>
Det der undrer mig er at det er noget de er blevet. De har ikke været
det altid.
Eller det hænger måske sammen med at før havde de tid til at vente med
at overhale til lastbilen var inde i 1. spor. Det har de ikke i dag.
Jeg ser ofte personbiler der er kommet op på siden af mig mens jeg
stadig har ½-1 m af lastbilen i 2. spor.
Er det dem det gibber i når jeg blinker og siger tak til kollegaen har
jeg ingen medlidenhed med dem.
>> Er den danske bilist blevet så meget dummere at de ikke mere kan finde ud
>> af det?
> Tjae... det kan jeg ikke svare på. Men trafikken er vel blevet mere tæt?
>
Det burde jo ikke betyde noget for evnerne til at køre bil. Medmindre
det trafikken er blevet tættere af er bilister der ikke har evnerne til
at køre bil.
>>> Og jo, jeg kører selv sættevogn til dagligt.
>> Steder hvor jeg også kommer?
> Kører mellem Aalborg, Taulov, Brøndby og sønderjylland/ Flensborg i en gul
> bil
> En gang i mellem en tur til norge eller finland.
> Mvh Tommy
>
Så kan du da lige give lyd fra dig hvis du møder en hvid FH12 buggibil
hvor der står "Guldfinn" i forruden.
Kører dagligt Hasselager-Brøndby og retur. (Med start i Hasselager lidt
før middag.)
(Der står "Vitten Budcentral" på trailer.)
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ukendt (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 01-01-07 15:55 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:en8li6$11t0$1@newsbin.cybercity.dk...
> Jeg ser ofte personbiler der er kommet op på siden af mig mens jeg stadig
> har ½-1 m af lastbilen i 2. spor.
>
> Er det dem det gibber i når jeg blinker og siger tak til kollegaen har jeg
> ingen medlidenhed med dem.
Næh, det behøver du da heller ikke have. Men at andre opfører sig dumt i
trafikken, skulle jo helst ikke give anledning til at bekrige hinanden.
Nogen CE chauffører blinker jo altså også først til venstre EFTER de er
kommet på plads i højre bane..
Og de førnævnte nye trafikanter + u-rutinerede får nok kaffen galt i halsen,
hvis de er lige ved hjørnet så...
> Så kan du da lige give lyd fra dig hvis du møder en hvid FH12 buggibil
> hvor der står "Guldfinn" i forruden.
> Kører dagligt Hasselager-Brøndby og retur. (Med start i Hasselager lidt
> før middag.)
> (Der står "Vitten Budcentral" på trailer.)
Det vil jeg gøre Jeg kører selv i en postdk fh 12 globetrotter (som
regel)
Mvh Tommy
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 16:42 |
|
TBJ skrev:
>> Jeg ser ofte personbiler der er kommet op på siden af mig mens jeg stadig
>> har ½-1 m af lastbilen i 2. spor.
>> Er det dem det gibber i når jeg blinker og siger tak til kollegaen har jeg
>> ingen medlidenhed med dem.
> Næh, det behøver du da heller ikke have. Men at andre opfører sig dumt i
> trafikken, skulle jo helst ikke give anledning til at bekrige hinanden.
>
Nu betragter jeg altså ikke det at sige tak for hjælp til en kollega som
at være at bekrige andre.
> Nogen CE chauffører blinker jo altså også først til venstre EFTER de er
> kommet på plads i højre bane..
>
Det gør jeg bl.a.. Og stod det til mig ventede dem bag ved med at
begynde deres overhaling af mig indtil jeg er helt inde i 1. spor.
> Og de førnævnte nye trafikanter + u-rutinerede får nok kaffen galt i halsen,
> hvis de er lige ved hjørnet så...
>
Hvis ellers de havde kørt længe nok med lærer på burde de vel havde
været ude for situationen, og fået den forklaret af læreren.
>> Så kan du da lige give lyd fra dig hvis du møder en hvid FH12 buggibil
>> hvor der står "Guldfinn" i forruden.
>> Kører dagligt Hasselager-Brøndby og retur. (Med start i Hasselager lidt
>> før middag.)
>> (Der står "Vitten Budcentral" på trailer.)
> Det vil jeg gøre Jeg kører selv i en postdk fh 12 globetrotter (som
> regel)
>
Hvis du kører ud fra Århus, så hils Bjarne.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ukendt (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 01-01-07 21:32 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:enba46$24co$1@newsbin.cybercity.dk...
> Nu betragter jeg altså ikke det at sige tak for hjælp til en kollega som
> at være at bekrige andre.
">> Er det dem det gibber i når jeg blinker og siger tak til kollegaen har
jeg
>> ingen medlidenhed med dem."
Det var den jeg refererede til. Bekrige er måske også et dårligt ordvalg,
men så lad os kalde det "manglende hensyn" til nye /uerfarne trafikanter.
>> Nogen CE chauffører blinker jo altså også først til venstre EFTER de er
>> kommet på plads i højre bane..
> >
> Det gør jeg bl.a.. Og stod det til mig ventede dem bag ved med at begynde
> deres overhaling af mig indtil jeg er helt inde i 1. spor.
Men det hænger vel ikke helt sammen? Hvis du er HELT på plads, så er det vel
i orden at de begynder deres overhaling? Så er mit postulat at det er en
dårlig idé at blinke til venstre, når de ligger lige der på dit hjørne..
>
>> Og de førnævnte nye trafikanter + u-rutinerede får nok kaffen galt i
>> halsen, hvis de er lige ved hjørnet så...
>>
> Hvis ellers de havde kørt længe nok med lærer på burde de vel havde været
> ude for situationen, og fået den forklaret af læreren.
Det tror jeg såmænd ikke. De har en time på motorvej, hvor det primært går
på fletteregel. Jeg tror såmænd ikke der er så mange der oplever det med
kørelæreren.
>>
> Hvis du kører ud fra Århus, så hils Bjarne.
Nope, det er Aalborg. Aalborg er eneste afdeling med udlandskørsler
(nåeja, SØnderborg kører vist også forvogn til Flensborg for afhentning af
gods til DK)
Godt nytår,
Tommy
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 22:24 |
|
TBJ skrev:
>> Nu betragter jeg altså ikke det at sige tak for hjælp til en kollega som
>> at være at bekrige andre.
> ">> Er det dem det gibber i når jeg blinker og siger tak til kollegaen har
> jeg
>>> ingen medlidenhed med dem."
> Det var den jeg refererede til. Bekrige er måske også et dårligt ordvalg,
> men så lad os kalde det "manglende hensyn" til nye /uerfarne trafikanter.
>
Jeg tror da ikke der er så mange nye/uerfarne trafikanter der begynder
at overhale lastbilerne så snart der er nogle cm mere plads i 2.spor en
deres egen bil er bred.
Jeg regnede faktisk dem der gør det til dem der har en overdreven tro på
egne evner bag et rat.
>>> Nogen CE chauffører blinker jo altså også først til venstre EFTER de er
>>> kommet på plads i højre bane..
>> Det gør jeg bl.a.. Og stod det til mig ventede dem bag ved med at begynde
>> deres overhaling af mig indtil jeg er helt inde i 1. spor.
> Men det hænger vel ikke helt sammen? Hvis du er HELT på plads, så er det vel
> i orden at de begynder deres overhaling? Så er mit postulat at det er en
> dårlig idé at blinke til venstre, når de ligger lige der på dit hjørne..
>
Helt inde = når jeg er væk fra 2. sporet.
Jeg ved godt at der er kolleger der har så travlt med at få blinket til
venstre-højre at de gør det inden den de overhaler kan se det. Regner
med at det hænger sammen med at når de kører i egen bil hører de til dem
der mener at et enkelt blink ved vognbaneskift er nok.
>>> Og de førnævnte nye trafikanter + u-rutinerede får nok kaffen galt i
>>> halsen, hvis de er lige ved hjørnet så...
>> Hvis ellers de havde kørt længe nok med lærer på burde de vel havde været
>> ude for situationen, og fået den forklaret af læreren.
> Det tror jeg såmænd ikke. De har en time på motorvej, hvor det primært går
> på fletteregel. Jeg tror såmænd ikke der er så mange der oplever det med
> kørelæreren.
>
Se det troede jeg jo var en hel del mere.
Men ok, det er jo også over 30 år siden jeg fik kørekort i den kategori.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Christian Flasche (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Christian Flasche |
Dato : 02-01-07 00:35 |
|
>
> Nope, det er Aalborg. Aalborg er eneste afdeling med udlandskørsler
> (nåeja, SØnderborg kører vist også forvogn til Flensborg for afhentning af
> gods til DK)
>
> Godt nytår,
> Tommy
>
>
BRT køre også til Malmø
--
Hilsen Christian
| |
Ukendt (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 02-01-07 11:21 |
|
"Christian Flasche" <chr.flasche@12 move.dk> skrev i en meddelelse
news:45999a28$0$181$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
> BRT køre også til Malmø
Jaja, men det tæller ikke rigtigt, gør det? Er det ikke kun i kat b biler?
Mvh Tommy
| |
Christian Flasche (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Christian Flasche |
Dato : 02-01-07 23:05 |
|
"TBJ" <bruussnabelaosprikdk> skrev i en meddelelse
news:459a31e6$0$13996$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
> "Christian Flasche" <chr.flasche@12 move.dk> skrev i en meddelelse
> news:45999a28$0$181$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> >
> > BRT køre også til Malmø
>
> Jaja, men det tæller ikke rigtigt, gør det? Er det ikke kun i kat b biler?
>
> Mvh Tommy
>
Hej Tommy
Vi har skam en søndagstjeneste hvor vi køre der over i sættevogn.
På hverdage køre der godt nok en personvogn der over.
--
Hilsen Christian
| |
Folmer Rasmussen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 01-01-07 16:57 |
|
On Mon, 1 Jan 2007 15:54:32 +0100, "TBJ" <bruussnabelaosprikdk> wrote:
>Det vil jeg gøre Jeg kører selv i en postdk fh 12 globetrotter (som
>regel)
>--
Det er egentligt underligt at vi ikke har mødt hinanden på Finn-Link
til eller fra Finland.
Jeg kører en del derop.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 01-01-07 21:25 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:mnbip2dafdvq81e2g7g122lhp9flb78lkr@4ax.com...
> On Mon, 1 Jan 2007 15:54:32 +0100, "TBJ" <bruussnabelaosprikdk> wrote:
>
>
>>Det vil jeg gøre Jeg kører selv i en postdk fh 12 globetrotter (som
>>regel)
>
>>--
>
> Det er egentligt underligt at vi ikke har mødt hinanden på Finn-Link
> til eller fra Finland.
>
> Jeg kører en del derop.
Ja, men Finland er ikke der jeg har været mest. Oprindeligt var min gebet
egentlig sverige og norge og Finland egentlig bare ved overarbejde. Men jeg
har da været i kapelskær nogen gange
I disse dage er det så nordtyskland i stedet... og nok ½ år siden jeg sidst
har været nordpå.
Men du møder vel andre postchauffører? 20 færgen fra Fr.havn og så til
kapelskær og afgang ved 10 tiden om formiddagen..
Mvh Tommy
| |
Folmer Rasmussen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 01-01-07 22:33 |
|
On Mon, 1 Jan 2007 21:25:17 +0100, "TBJ" <bruussnabelaosprikdk> wrote:
>
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:mnbip2dafdvq81e2g7g122lhp9flb78lkr@4ax.com...
>> On Mon, 1 Jan 2007 15:54:32 +0100, "TBJ" <bruussnabelaosprikdk> wrote:
>>
>>
>>>Det vil jeg gøre Jeg kører selv i en postdk fh 12 globetrotter (som
>>>regel)
>>
>>>--
>>
>> Det er egentligt underligt at vi ikke har mødt hinanden på Finn-Link
>> til eller fra Finland.
>>
>> Jeg kører en del derop.
>
>Ja, men Finland er ikke der jeg har været mest. Oprindeligt var min gebet
>egentlig sverige og norge og Finland egentlig bare ved overarbejde. Men jeg
>har da været i kapelskær nogen gange
>I disse dage er det så nordtyskland i stedet... og nok ½ år siden jeg sidst
>har været nordpå.
>
>Men du møder vel andre postchauffører? 20 færgen fra Fr.havn og så til
>kapelskær og afgang ved 10 tiden om formiddagen..
>--
Det gør jeg da.
10.30 fra Kapellskär og tilsvarende fra Nådendal.
Det er nogen gæve gutter, selv om de ikke må få Walkie-Talkie.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 02-01-07 11:24 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:gbvip2937o6fv7mptfp5k8dtpq1n89c4dk@4ax.com...
> On Mon, 1 Jan 2007 21:25:17 +0100, "TBJ" <bruussnabelaosprikdk> wrote:
>
> Det gør jeg da.
>
> 10.30 fra Kapellskär og tilsvarende fra Nådendal.
>
> Det er nogen gæve gutter, selv om de ikke må få Walkie-Talkie.
Ja, hvor lamt er det lige?
Vi ku jo komme til at afsløre nogen forrretningshemmeligheder (aner godt nok
ikke hvilke hemmeligheder de taler i den sammenhæng).
Mvh Tommy
| |
JS (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : JS |
Dato : 30-12-06 23:46 |
|
Per Henneberg Kristensen wrote:
> JS wrote:
>
>> Nu vi er ved overhalinger og blink, hvorfor er der så mange lastbiler
>> der blinker til højre når de kører ind i højre spor, og derefter
>> blinker et par gange til venstre, når de er inde? Det er
>> pisseirriterende, når der er meget trafik.
>
> Fordi den overhalede bil blinker med de lange lys som tegn på at den
> overhalende kan trække ind. Jeg plejer at lave et kort og et langt,
> det er min erfaring den blinkkombination lastbilchaufførerene nemmest
> får øje på. Lad være med at tænde det lange lys før lastbilen _er_
> forbi, der er mange der trækker meget hurtigt ind.
>
> Når den overhalende er forbi og vel inde i højre side, blinker
> vedkommende til højre og til venstre. Jeg så egentlig helst de nøjes
> med at blinke til højre, har set nervøse bilister i overhalingsbanen
> træde på bremsen fordi dette tak blev fremsagt.
Lige præcis.
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 14:52 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med
>>> en hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder
>>> hvor der er et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk
>>> i de efterfølgende lastbiler.
>> Var det ikke dig der argumenterecde for at hastigheden skulle
>> indrettes efter det langsomste køretøj?
> Hæ hæ, Finn.
> Så er det vist dig der har serven. )
>
Nu skal jeg vel ikke forsvare hvad andre påstår at jeg mener.
Men derimod snakker jeg om at holde en konstant hastighed.
Så lad os nu bare gå efter at vi alle, så vidt muligt, kører 90 km/t de
fleste steder. Så kom flest af os også frem i live.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 10:53 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 09:57:18 +0100, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Hans skrev:
>> Fartpiloten var indstillet til 90 km/t (88 efter gps) - hvor meget tror
>> i den gik på literen i gennemsnit?
>>
>Her ligger grunden til de problemer der nævnes senere. Havde der nu
>stået "til xx km/t (90 efter gps)" ville mange ting havde set anderledes ud.
>
>> Det skal siges at vi kørte hovedsageligt på motorvej, og havde 2 stop på
>> vejen derned og ingen hjemad.
>> Jeg blev også noget imponeret af den lille 1,6 liters HDi :) Det viste
>> ingen tegn på overanstrengelser, og trak læsset uden problemer over
>> bakkerne.
>> Læste i en anden tråd, om lastbilernes 2km overhalinger. Dem oplevede
>> jeg flere gange, da mange lastbiler kan køre lidt over 90 km/t. Hvor kan
>> jeg dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter svinger
>> ind lige foran snuden på bilen! De skaber da en livsfarlig situation,
>> hvis lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have hold på et
>> læsset køretøj. Det giver mig, her efter denne tur, et noget anderledes
>> synspunkt på truckere :(
>>
>Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med en
>hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder hvor der
>er et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk i de
>efterfølgende lastbiler.
>--
Gider du virkelig at blive ved med det banderi?
Det har jeg s'gu opgivet for længst.
Bare man kunne finde ud af at køre jævnt langsomt.
Af hensyn til tempostaten, forstås.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 14:37 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
> Gider du virkelig at blive ved med det banderi?
>
Et eller andet skal man jo gøre for at holde sig vågen når man kommer
til at ligge bag end der er ude at køre hyggetrans.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Brian (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 30-12-06 21:20 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Et eller andet skal man jo gøre for at holde sig vågen når man kommer
> til at ligge bag end der er ude at køre hyggetrans.
Nåå... så nu sidder du også og halvsover bag rattet ?! Meget betryggende
Inden du farer i blækhuset - tag ovenstående som lidt drilleri. Den lå lige
til højreskøjten
/Brian
| |
Finn Guldmann (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-12-06 22:54 |
|
Brian skrev:
>> Et eller andet skal man jo gøre for at holde sig vågen når man kommer
>> til at ligge bag end der er ude at køre hyggetrans.
> Nåå... så nu sidder du også og halvsover bag rattet ?! Meget betryggende
>
>
Jamen der er da ikke noget mere søvndyssende end at komme til at ligge
bag sådan et drys.
> Inden du farer i blækhuset - tag ovenstående som lidt drilleri. Den lå lige
> til højreskøjten
>
Overlever nok.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Il Duce (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 31-12-06 17:12 |
|
> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med en
> hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder hvor der er
> et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk i de
> efterfølgende lastbiler.
Hvis du seriøst og ved fuld bevidsthed mener, at en bil med trailer der
kører 88km/t er generende for lastbilerne fordi den kører FUCKING 2KM/T FOR
LANGSOMT så kan jeg sq godt forstå at jeg engang i mellem ser
lastbilchauffører lave mærkværdige ting. Hvis du skulle være så "uheldig" at
blive fanget bag en så sløv personbil hele vejen fra Aalborg til Padborg,
ville du komme hele 4.5 minutter senere ned til grænsen - og det er så i et
absolut ekstremt tilfælde hvor du skal køre 300km bag den samme bil.
--
MVH
Thomas
| |
Finn Guldmann (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 31-12-06 20:58 |
|
Il Duce skrev:
>> Det er sådan set dig selv der "skaber" overhalingerne. Du kører med en
>> hastighed 2 km/t under det lastbilerne kører med. På de steder hvor der er
>> et virksomt overhalingsforbud bliver du bandet langt væk i de
>> efterfølgende lastbiler.
> Hvis du seriøst og ved fuld bevidsthed mener, at en bil med trailer der
> kører 88km/t er generende for lastbilerne fordi den kører FUCKING 2KM/T FOR
> LANGSOMT så kan jeg sq godt forstå at jeg engang i mellem ser
> lastbilchauffører lave mærkværdige ting. Hvis du skulle være så "uheldig" at
> blive fanget bag en så sløv personbil hele vejen fra Aalborg til Padborg,
> ville du komme hele 4.5 minutter senere ned til grænsen - og det er så i et
> absolut ekstremt tilfælde hvor du skal køre 300km bag den samme bil.
>
Og så lige havde brugt en del mere diesel, bl.a., fordi jeg ikke kan
komme til at trække optimalt op af bakkerne.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Per Henneberg Kriste~ (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 01-01-07 01:05 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Og så lige havde brugt en del mere diesel, bl.a., fordi jeg ikke kan
> komme til at trække optimalt op af bakkerne.
Vil du påstå at du kører kortere på literen ved 88 end ved 90 km/t?
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 09:55 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
>> Og så lige havde brugt en del mere diesel, bl.a., fordi jeg ikke kan
>> komme til at trække optimalt op af bakkerne.
> Vil du påstå at du kører kortere på literen ved 88 end ved 90 km/t?
>
Ja, jeg kommer jo længere væk fra motorens optimale rpm.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Per Henneberg Kriste~ (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 01-01-07 10:48 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Per Henneberg Kristensen skrev:
>>> Og så lige havde brugt en del mere diesel, bl.a., fordi jeg ikke kan
>>> komme til at trække optimalt op af bakkerne.
>> Vil du påstå at du kører kortere på literen ved 88 end ved 90 km/t?
> Ja, jeg kommer jo længere væk fra motorens optimale rpm.
Hvor har du det fra?
Enhver anden bil sparer brændstof ved at køre med så lave omdrejninger som
muligt. Både fordi friktionen i motoren lige som vindmodstanden formindskes
med kvadratet på hastigheden ...
--
Per, Esbjerg
| |
Klaus D. Mikkelsen (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 01-01-07 10:58 |
|
Per Henneberg Kristensen skriver:
>
> Enhver anden bil sparer brændstof ved at køre med så lave omdrejninger som
> muligt. Både fordi friktionen i motoren lige som vindmodstanden formindskes
> med kvadratet på hastigheden ...
Altså kørte du ved 500 rpm var din bil mest økpnomisk ?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 10:56 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
>>>> Og så lige havde brugt en del mere diesel, bl.a., fordi jeg ikke kan
>>>> komme til at trække optimalt op af bakkerne.
>>> Vil du påstå at du kører kortere på literen ved 88 end ved 90 km/t?
>> Ja, jeg kommer jo længere væk fra motorens optimale rpm.
> Hvor har du det fra?
> Enhver anden bil sparer brændstof ved at køre med så lave omdrejninger som
> muligt. Både fordi friktionen i motoren lige som vindmodstanden formindskes
> med kvadratet på hastigheden ...
>
Det er muligt at det er den almindelige antagelse, men når du har 40
tons at slæbe op af bakkerne er det ikke mere helt så enkelt.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Per Henneberg Kriste~ (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 01-01-07 15:46 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Per Henneberg Kristensen skrev:
>>>>> Og så lige havde brugt en del mere diesel, bl.a., fordi jeg ikke
>>>>> kan komme til at trække optimalt op af bakkerne.
>>>> Vil du påstå at du kører kortere på literen ved 88 end ved 90 km/t?
>>> Ja, jeg kommer jo længere væk fra motorens optimale rpm.
>> Hvor har du det fra?
>> Enhver anden bil sparer brændstof ved at køre med så lave
>> omdrejninger som muligt. Både fordi friktionen i motoren lige som
>> vindmodstanden formindskes med kvadratet på hastigheden ...
>>
> Det er muligt at det er den almindelige antagelse, men når du har 40
> tons at slæbe op af bakkerne er det ikke mere helt så enkelt.
Bortset fra at jeg ikke tror det gør nogen forskel, så går mit spørgsmål
ikke på at du kører op ad bakker. Det går jo ikke op ad bakke hele vejen fra
Aalborg til Padborg (det var den strækning der blev nævnt tidligere i
tråden).
Min påstand er at hvis du kører 2 km langsommere hele vejen fra Aalborg til
Padborg, så sparer du brændstof.
Min egen bil - når den har en campingvogn at slæbe på - går 3 km længere på
literen når hastigheden bliver sit ned fra 90 til 80 km/t...
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 16:36 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
>>> Enhver anden bil sparer brændstof ved at køre med så lave
>>> omdrejninger som muligt. Både fordi friktionen i motoren lige som
>>> vindmodstanden formindskes med kvadratet på hastigheden ...
>> Det er muligt at det er den almindelige antagelse, men når du har 40
>> tons at slæbe op af bakkerne er det ikke mere helt så enkelt.
> Bortset fra at jeg ikke tror det gør nogen forskel, så går mit spørgsmål
> ikke på at du kører op ad bakker. Det går jo ikke op ad bakke hele vejen fra
> Aalborg til Padborg (det var den strækning der blev nævnt tidligere i
> tråden).
>
Med lastbiler kan der nemt kun være 10-20 rpm mellem bunden af det
optimale område og 90 km/t. Ved 88 km/t kommer du så under bunden af
det optimale område. Dermed bliver alle bakker store bakker.
> Min påstand er at hvis du kører 2 km langsommere hele vejen fra Aalborg til
> Padborg, så sparer du brændstof.
>
Det ville jeg nok gøre, i min personbil, men ikke i lastbilen.
Den jeg så kører i nu er så gearet så jeg kører 1300 rpm ved de 88 km/t
den er begrænset til. Så der har jeg tabt på forhånd.
> Min egen bil - når den har en campingvogn at slæbe på - går 3 km længere på
> literen når hastigheden bliver sit ned fra 90 til 80 km/t...
>
Din biler heller ikke en lastbil med en begrænser der gør at det
optimale område, i højeste gear er indenfor 1400 og 1410 rpm.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Per Henneberg Kriste~ (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 01-01-07 18:41 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Per Henneberg Kristensen skrev:
>> Bortset fra at jeg ikke tror det gør nogen forskel, så går mit
>> spørgsmål ikke på at du kører op ad bakker. Det går jo ikke op ad
>> bakke hele vejen fra Aalborg til Padborg (det var den strækning der
>> blev nævnt tidligere i tråden).
>>
> Med lastbiler kan der nemt kun være 10-20 rpm mellem bunden af det
> optimale område og 90 km/t. Ved 88 km/t kommer du så under bunden af
> det optimale område. Dermed bliver alle bakker store bakker.
Optimale område ... hvordan definerer du det? Mener du drejningsmoment?
>> Min påstand er at hvis du kører 2 km langsommere hele vejen fra
>> Aalborg til Padborg, så sparer du brændstof.
>>
> Det ville jeg nok gøre, i min personbil, men ikke i lastbilen.
Før du er færdig med den diskussion med mig her gør du ;)
> Den jeg så kører i nu er så gearet så jeg kører 1300 rpm ved de 88
> km/t den er begrænset til. Så der har jeg tabt på forhånd.
Mon dog ;)
>> Min egen bil - når den har en campingvogn at slæbe på - går 3 km
>> længere på literen når hastigheden bliver sit ned fra 90 til 80
>> km/t...
> Din biler heller ikke en lastbil med en begrænser der gør at det
> optimale område, i højeste gear er indenfor 1400 og 1410 rpm.
Dér var den igen! Optimale område ... hvor har du det fra?
:)
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 21:24 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
>>> Bortset fra at jeg ikke tror det gør nogen forskel, så går mit
>>> spørgsmål ikke på at du kører op ad bakker. Det går jo ikke op ad
>>> bakke hele vejen fra Aalborg til Padborg (det var den strækning der
>>> blev nævnt tidligere i tråden).
>> Med lastbiler kan der nemt kun være 10-20 rpm mellem bunden af det
>> optimale område og 90 km/t. Ved 88 km/t kommer du så under bunden af
>> det optimale område. Dermed bliver alle bakker store bakker.
> Optimale område ... hvordan definerer du det? Mener du drejningsmoment?
>
Det punkt hvor motoren ikke mere kan holde omdrejningerne oppe.
Jeg har ikke kunnet finde det defineret af fabrikkerne hverken som
momentkurve eller andet. Men har kunnet konstatere det ved lang tids kørsel.
Man kan sagtens blive i det høje gear selvom man kommer under det
optimale område, på de fleste lastbiler er der meget tilbage af det
afmærkede grønne område, men det kan ses på dieselregningen bagefter
hvis man gør det, enten som et ekstra forbrug til at komme op i fart
igen eller som et ekstra forbrug fordi man, til sidst, skifter gear.
>>> Min påstand er at hvis du kører 2 km langsommere hele vejen fra
>>> Aalborg til Padborg, så sparer du brændstof.
>> Det ville jeg nok gøre, i min personbil, men ikke i lastbilen.
> Før du er færdig med den diskussion med mig her gør du ;)
>
Nu skal du ikke overvurdere dine egne evner.
>> Den jeg så kører i nu er så gearet så jeg kører 1300 rpm ved de 88
>> km/t den er begrænset til. Så der har jeg tabt på forhånd.
> Mon dog ;)
>
Jo, det har jeg.
Jeg kører en bestemt tur hver dag hvor jeg kommer op af bakken mellem
Vemmelev og Slagelse. Kommer jet tæt på 40 tons totalvægt kommer jeg så
langt ned i hastighed at jeg begynder at overveje om jeg skal et
geartrin ned.
Jeg har kørt samme tur i en anden Volvo der ikke gik ned i hastighed op
af den bakke ved 40 tons.
Den jeg kører nu har 480 hk og kører 1300 rpm ved 88 km/t i højeste
gear. Den anden havde 460 hk og kørte 1410 ved 90 km/t i højeste gear.
Det betyder selvfølgelig også noget at den ene er Euro 4 (den nu) mens
den anden er Euro 3.
>>> Min egen bil - når den har en campingvogn at slæbe på - går 3 km
>>> længere på literen når hastigheden bliver sit ned fra 90 til 80
>>> km/t...
>> Din biler heller ikke en lastbil med en begrænser der gør at det
>> optimale område, i højeste gear er indenfor 1400 og 1410 rpm.
> Dér var den igen! Optimale område ... hvor har du det fra?
> :)
>
Års erfaring fra at køre på vejene, herunder også over Alperne.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Per Henneberg Kriste~ (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 01-01-07 21:56 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Per Henneberg Kristensen skrev:
>> Optimale område ... hvordan definerer du det? Mener du
>> drejningsmoment?
> Det punkt hvor motoren ikke mere kan holde omdrejningerne oppe.
Dvs motoren dør lige pludselig ved et bestemt omdrejningstal?
> Jeg har ikke kunnet finde det defineret af fabrikkerne hverken som
> momentkurve eller andet. Men har kunnet konstatere det ved lang tids
> kørsel.
> Man kan sagtens blive i det høje gear selvom man kommer under det
> optimale område, på de fleste lastbiler er der meget tilbage af det
> afmærkede grønne område, men det kan ses på dieselregningen bagefter
> hvis man gør det, enten som et ekstra forbrug til at komme op i fart
> igen eller som et ekstra forbrug fordi man, til sidst, skifter gear.
Alternativet kunne jo også være at blive på den hastighed. Det giver ingen
ekstra forbrug. Lad det komme an på en prøve! :)
>>>> Min påstand er at hvis du kører 2 km langsommere hele vejen fra
>>>> Aalborg til Padborg, så sparer du brændstof.
>>> Det ville jeg nok gøre, i min personbil, men ikke i lastbilen.
>> Før du er færdig med den diskussion med mig her gør du ;)
>>
> Nu skal du ikke overvurdere dine egne evner.
:)
>>> Den jeg så kører i nu er så gearet så jeg kører 1300 rpm ved de 88
>>> km/t den er begrænset til. Så der har jeg tabt på forhånd.
>> Mon dog ;)
> Jo, det har jeg.
>
> Jeg kører en bestemt tur hver dag hvor jeg kommer op af bakken mellem
> Vemmelev og Slagelse. Kommer jet tæt på 40 tons totalvægt kommer jeg
> så langt ned i hastighed at jeg begynder at overveje om jeg skal et
> geartrin ned.
Hvor lav en hastighed er det?
> Jeg har kørt samme tur i en anden Volvo der ikke gik ned i hastighed
> op af den bakke ved 40 tons.
Der er altså - alt andet lige - flere HK til rådighed omkring den hastighed
end der er i den du kører i nu.
Æd det - din gamle var bedre :)
> Den jeg kører nu har 480 hk og kører 1300 rpm ved 88 km/t i højeste
> gear. Den anden havde 460 hk og kørte 1410 ved 90 km/t i højeste gear.
>>>> Min egen bil - når den har en campingvogn at slæbe på - går 3 km
>>>> længere på literen når hastigheden bliver sit ned fra 90 til 80
>>>> km/t...
>>> Din biler heller ikke en lastbil med en begrænser der gør at det
>>> optimale område, i højeste gear er indenfor 1400 og 1410 rpm.
Der kunne sagtens være en begrænser i den ved 2000 omdrejninger, så den ikke
kom over 90. Derfor vil jeg stadig kunne køre 80 km/t med 1800 omdrejninger
:)
>> Dér var den igen! Optimale område ... hvor har du det fra?
>> :)
>>
> Års erfaring fra at køre på vejene, herunder også over Alperne.
Altså drejningsmoment :)
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 22:38 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
>>> Optimale område ... hvordan definerer du det? Mener du
>>> drejningsmoment?
>> Det punkt hvor motoren ikke mere kan holde omdrejningerne oppe.
> Dvs motoren dør lige pludselig ved et bestemt omdrejningstal?
>
Det kommer an på hvad du forstår ved "at dø".
I en Volvo FH 12 420 hk med 40 tons totalvægt skal du skifte til næste
lavere gear når du kommer ned under 1400 rpm, og senest ved 1350 rpm.
Det er ikke det fabrikken foreskriver, men det er det mange ture over
Alperne har lært mig giver den bedste kombination af at spare tid og
spare brændstof.
Du kan spare tid ved at skifte før (inden du begynder på bakken), men
det koster ekstra brændstof.
Jo mere jævnt jeg kan holde hastigheden jo mindre energi skal jeg jo
bruge på at genopbygge tabt enerti. DET er noget der kan ses på
dieselregningen
>> Jeg har ikke kunnet finde det defineret af fabrikkerne hverken som
>> momentkurve eller andet. Men har kunnet konstatere det ved lang tids
>> kørsel.
>> Man kan sagtens blive i det høje gear selvom man kommer under det
>> optimale område, på de fleste lastbiler er der meget tilbage af det
>> afmærkede grønne område, men det kan ses på dieselregningen bagefter
>> hvis man gør det, enten som et ekstra forbrug til at komme op i fart
>> igen eller som et ekstra forbrug fordi man, til sidst, skifter gear.
> Alternativet kunne jo også være at blive på den hastighed. Det giver ingen
> ekstra forbrug. Lad det komme an på en prøve! :)
>
Problemet med at blive på den hastighed lastbilen kan klare bakken i
højeste gear er at du så kommer til at bruge ekstra brændstof for at
bringe dine 40 tons op i fart igen.
Mener du at blive nede i hastighed efter bakken ender jeg jo op med at
få en bøde for at køre for langsomt.
>>>> Den jeg så kører i nu er så gearet så jeg kører 1300 rpm ved de 88
>>>> km/t den er begrænset til. Så der har jeg tabt på forhånd.
>>> Mon dog ;)
>> Jo, det har jeg.
>> Jeg kører en bestemt tur hver dag hvor jeg kommer op af bakken mellem
>> Vemmelev og Slagelse. Kommer jet tæt på 40 tons totalvægt kommer jeg
>> så langt ned i hastighed at jeg begynder at overveje om jeg skal et
>> geartrin ned.
> Hvor lav en hastighed er det?
>
Omkring 80 km/t.
>> Jeg har kørt samme tur i en anden Volvo der ikke gik ned i hastighed
>> op af den bakke ved 40 tons.
> Der er altså - alt andet lige - flere HK til rådighed omkring den hastighed
> end der er i den du kører i nu.
>
Til mig at så må det være en kombination at hk og moment, for det følger
ingen af kurverne.
Men jo, der må jo være flere hk/ mere moment til rådighed når der er
brug for dem med den anden gearing.
> Æd det - din gamle var bedre :)
>
Ja, men det var en jeg kun havde til låns.
> Der kunne sagtens være en begrænser i den ved 2000 omdrejninger, så den ikke
> kom over 90. Derfor vil jeg stadig kunne køre 80 km/t med 1800 omdrejninger
> :)
>
Nu er 2000 rpm jo tæt på det røde område ved lastbiler.
>>> Dér var den igen! Optimale område ... hvor har du det fra?
>>> :)
>>>
>> Års erfaring fra at køre på vejene, herunder også over Alperne.
> Altså drejningsmoment :)
>
Bl.a., men jeg kan ikke finde punktet i momentkurven, så det må være
noget mere end det.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Per Henneberg Kriste~ (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 02-01-07 00:34 |
|
Finn Guldmann wrote:
>>> Det punkt hvor motoren ikke mere kan holde omdrejningerne oppe.
>> Dvs motoren dør lige pludselig ved et bestemt omdrejningstal?
>>
> Det kommer an på hvad du forstår ved "at dø".
>
> I en Volvo FH 12 420 hk med 40 tons totalvægt skal du skifte til næste
> lavere gear når du kommer ned under 1400 rpm, og senest ved 1350 rpm.
>
> Det er ikke det fabrikken foreskriver, men det er det mange ture over
> Alperne har lært mig giver den bedste kombination af at spare tid og
> spare brændstof.
>
> Du kan spare tid ved at skifte før (inden du begynder på bakken), men
> det koster ekstra brændstof.
>
> Jo mere jævnt jeg kan holde hastigheden jo mindre energi skal jeg jo
> bruge på at genopbygge tabt enerti. DET er noget der kan ses på
> dieselregningen
Ovenstående er et sidespring. Jeg mener stadig at du vil køre længere på
literen ved at køre langsommere (men stadig i højeste gear).
:)
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (02-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 02-01-07 06:18 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
>>>> Det punkt hvor motoren ikke mere kan holde omdrejningerne oppe.
>>> Dvs motoren dør lige pludselig ved et bestemt omdrejningstal?
>> Det kommer an på hvad du forstår ved "at dø".
>> I en Volvo FH 12 420 hk med 40 tons totalvægt skal du skifte til næste
>> lavere gear når du kommer ned under 1400 rpm, og senest ved 1350 rpm.
>> Det er ikke det fabrikken foreskriver, men det er det mange ture over
>> Alperne har lært mig giver den bedste kombination af at spare tid og
>> spare brændstof.
>> Du kan spare tid ved at skifte før (inden du begynder på bakken), men
>> det koster ekstra brændstof.
>> Jo mere jævnt jeg kan holde hastigheden jo mindre energi skal jeg jo
>> bruge på at genopbygge tabt enerti. DET er noget der kan ses på
>> dieselregningen
> Ovenstående er et sidespring. Jeg mener stadig at du vil køre længere på
> literen ved at køre langsommere (men stadig i højeste gear).
> :)
>
Mener da at jeg fik skrevet at på den måde bliver alle bakker til store
bakker. Vel at mærke bakker det koster ekstra diesel at trække hen over.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ukendt (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 01-01-07 18:56 |
|
On Mon, 01 Jan 2007 16:36:02 +0100, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
<...>
>Din biler heller ikke en lastbil med en begrænser der gør at det
>optimale område, i højeste gear er indenfor 1400 og 1410 rpm.
Nu kommer du igen med et meget smalt optimalt område - så ringe tror
jeg altså ikke på, de bygger lastbilmaskiner. Men det er et pokkers
godt argument for ikke altid forklarlig adfærd. Det er gentaget så
tit, så jeg gerne vil se nogle grafer på bordet - ellers står det bare
som "varm luft". Der er ingen tvivl om, at du har et optimalt
omdrejningstal - men jeg vil tro, at du kan svinge ca 100 o/min
(hvilket giver 6-7 km/t med den gearing, du anfører) uden at det
specifikke forbrug ændres radikalt. Selvfølgelig med forbehold for, at
man har lagt højgear, så 88 km/t er lige i bunden af det område,
hvilket i givet fald lyder som om der er nogen, der har kuk i
kalechen, når de dimensionerer/designer gearkasser.
--
Ivan Madsen,
Xsara Weekend HDi
Fiat Punto JTD
| |
Finn Guldmann (01-01-2007)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 01-01-07 21:30 |
|
Ivan Madsen skrev:
>> Din biler heller ikke en lastbil med en begrænser der gør at det
>> optimale område, i højeste gear er indenfor 1400 og 1410 rpm.
> Nu kommer du igen med et meget smalt optimalt område - så ringe tror
> jeg altså ikke på, de bygger lastbilmaskiner. Men det er et pokkers
> godt argument for ikke altid forklarlig adfærd. Det er gentaget så
> tit, så jeg gerne vil se nogle grafer på bordet - ellers står det bare
> som "varm luft". Der er ingen tvivl om, at du har et optimalt
> omdrejningstal - men jeg vil tro, at du kan svinge ca 100 o/min
> (hvilket giver 6-7 km/t med den gearing, du anfører) uden at det
> specifikke forbrug ændres radikalt. Selvfølgelig med forbehold for, at
> man har lagt højgear, så 88 km/t er lige i bunden af det område,
> hvilket i givet fald lyder som om der er nogen, der har kuk i
> kalechen, når de dimensionerer/designer gearkasser.
>
Lastbilfabrikkernes bevæggrunde til at lave gearingen som de gør kender
jeg ikke. Men jeg kunne da godt tænke mig at de lavede den lidt
anderledes, så jeg havde et størrere spillerum mellem det optimale og
det jeg er begrænset til.
Med den jeg kører i nu kan jeg, med det kørsel jeg har nu, ikke komme
til at finde ud af om bunden af det område jeg snakker om er ved 1400
rpm, som det er ved andre motorer fra samme fabrik.
--
MVH Finn Tid at hejse flaget!!!
Der er fundet en kræftform rygning IKKE får skylden for.
| |
Ukendt (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 30-12-06 10:25 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:459605f4$0$164$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Læste i en anden tråd, om lastbilernes 2km overhalinger. Dem oplevede jeg
> flere gange, da mange lastbiler kan køre lidt over 90 km/t. Hvor kan jeg
> dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter svinger ind
> lige foran snuden på bilen! De skaber da en livsfarlig situation, hvis
> lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have hold på et læsset
> køretøj. Det giver mig, her efter denne tur, et noget anderledes synspunkt
> på truckere :(
Så overhold hastighedsgrænsen på 80 km/t. No probs med lastbiler så....
--
Michael
Brugt pigetøj sælges på www.sitecenter.dk/pigetoej
Brugt drengetøj sælges på www.sitecenter.dk/drengetoej
| |
Hans (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 11:10 |
|
> Så overhold hastighedsgrænsen på 80 km/t. No probs med lastbiler så....
Bilen går bedre omkring 90 i femte - med læs på ;)
Mvh
Hans
| |
Folmer Rasmussen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-12-06 11:29 |
|
On Sat, 30 Dec 2006 11:09:35 +0100, Hans <hom@FJERNMIG@pc.dk> wrote:
>> Så overhold hastighedsgrænsen på 80 km/t. No probs med lastbiler så....
>
>Bilen går bedre omkring 90 i femte - med læs på ;)
>--
Et argument jeg helt kan tilslutte mig, når det gælder lastbiler,
omend jeg synes det er for svagt til en seriøs debat.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
TDN (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : TDN |
Dato : 30-12-06 11:36 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:45963ade$0$142$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Så overhold hastighedsgrænsen på 80 km/t. No probs med lastbiler så....
>
> Bilen går bedre omkring 90 i femte - med læs på ;)
>
> Mvh
> Hans
>
Hvad med sikkerheden, traileren lyder til at være overlæsset og sammen med
en lille bil skal der altså ikke meget sidevind eller vindslip fra en
lastbil til før der kommer slinger i vogntoget. Der er nok en grund til
hastighedsgrænsen og den skærpede straf for overskridelse med trailer.
Der er heller ikke meget situationsfornemmelse i at ligge sig et par km/t
under det lastbilerne kører, så hellere under med 80 som loven foreskriver
og så kan lastbilerne overhale uden at gå kolde. Lastbiler får du jo nok
ikke til at køre 80 og de er i overtal. Husk vi skal alle bidrage til at få
trafikken til at flyde også selv om man skal lette foden fra speederen et
øjeblik for at en lastbil kan overstå overhalingen.
Mvh
Thomas
| |
Hans (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 15:21 |
|
On 2006-12-30 11:36:06 +0100, "TDN" <tdn.fjerndette@tele2adsl.dk> said:
> Hvad med sikkerheden, traileren lyder til at være overlæsset og sammen
> med en lille bil skal der altså ikke meget sidevind eller vindslip fra
> en lastbil til før der kommer slinger i vogntoget. Der er nok en grund
> til hastighedsgrænsen og den skærpede straf for overskridelse med
> trailer.
Jeg kørte med en boggietrailer med egenvægt på 275kg, og en maks ttv på
750kg, og bilen må trække 980 kg, hvis traileren er udstyret med
bremser. Dvs. jeg må laste 475kg, som jeg har overholdt uden problemer.
Hvidevarer vejer ikke så meget i dag.
Mærkede på intet tidspunkt sidevægt.
Jeg går selv meget op i sikkerhed, og en hastighedsoverskridelse på 8
km/t er da intet. Hvad med dig selv - kører du aldrig for stærkt?
Hvis man skal snakke om overvægt, og uforsvarlig kørsel, så kig forbi
Fleggaard syd for grænsen. Så skal du se folk, med en lille mini
trailer, som de fylder ligeså meget på, som jeg havde på en
boggietrailer!
Mvh
Hans
| |
Per Henneberg Kriste~ (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 30-12-06 17:26 |
|
TDN wrote:
> Hvad med sikkerheden, traileren lyder til at være overlæsset og
> sammen med en lille bil skal der altså ikke meget sidevind eller
> vindslip fra en lastbil til før der kommer slinger i vogntoget. Der
> er nok en grund til hastighedsgrænsen og den skærpede straf for
> overskridelse med trailer.
En bil med trailer er ikke mere påvirkelig over for slipvind eller sidevind
mere end bilen alene. Der er betydelig større grund til hastighedsgrænsen og
den skærpede straf når vi snakker bil med campingvogn.
> Der er heller ikke meget situationsfornemmelse i at ligge sig et par
> km/t under det lastbilerne kører, så hellere under med 80 som loven
> foreskriver og så kan lastbilerne overhale uden at gå kolde.
Det er der heller ingen situationsfornemmelse i. Lastbilschaufførerne kan i
de fleste tilfælde ikke se komikken i det, hvilket giver sig udtryk for at
de ikke blinker "tak" som nævnt tidligere oppe i denne tråd, når man hjælper
dem ind på plads.
> Lastbiler får du jo nok ikke til at køre 80 og de er i overtal. Husk
> vi skal alle bidrage til at få trafikken til at flyde også selv om
> man skal lette foden fra speederen et øjeblik for at en lastbil kan
> overstå overhalingen.
Hvis så bare lasterbilspiloterne gør det samme, men nej nej ....
--
Per, Esbjerg
| |
PMH (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : PMH |
Dato : 30-12-06 11:39 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:45963ade$0$142$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Så overhold hastighedsgrænsen på 80 km/t. No probs med lastbiler så....
>
> Bilen går bedre omkring 90 i femte - med læs på ;)
>
> Mvh
> Hans
>
Synes du så helt ærlig du kan tillade dig at brokke dig..???
Hvis lastbilen ikke trækker ind umiddelbart foran dig, så
kommer de utålmodige personbiler bag ham, som utvivlsomt sidder
og bander ham og hans overhaling langt væk, bare ind foran
dig istedet for, og det så overhaler de lastbilen indenom, det
har jeg set et utal af gange..
Hvor farligt tror du det er..??
PMH
| |
Klaus D. Mikkelsen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 30-12-06 13:10 |
| | |
Brian Sørup (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian Sørup |
Dato : 30-12-06 11:36 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:459605f4$0$164$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Hej
>
> En lille kort beretning, om min tur til tyskland (2x180km) en i
Peugeot
> 207 HDi. Bilen blev læsset med 2 personer, og fruens uoverflødige
> poser, tasker og sko. Trailer var tom den ene vej (egenvægt 275kg), og
> fuldt læsset med hvidevarer hjemad. Dvs. kølefryseskab, emhætte +
> motor, kogeplade, ovn, microovn, opvasker, vaskemaskine, tørretumbler
> og 9 rammer øl/vand.
>
> Fartpiloten var indstillet til 90 km/t (88 efter gps) - hvor meget
tror
> i den gik på literen i gennemsnit?
>
> Det skal siges at vi kørte hovedsageligt på motorvej, og havde 2 stop
> på vejen derned og ingen hjemad.
>
> Jeg blev også noget imponeret af den lille 1,6 liters HDi :) Det viste
> ingen tegn på overanstrengelser, og trak læsset uden problemer over
> bakkerne.
>
> Læste i en anden tråd, om lastbilernes 2km overhalinger. Dem oplevede
> jeg flere gange, da mange lastbiler kan køre lidt over 90 km/t. Hvor
> kan jeg dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter
> svinger ind lige foran snuden på bilen! De skaber da en livsfarlig
> situation, hvis lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have
> hold på et læsset køretøj. Det giver mig, her efter denne tur, et
noget
> anderledes synspunkt på truckere :(
Så sæt dog din fartpilot til 92-93 "ægte" Km/t - så overhaler de ikke -
jeg har altid min sat til 100 Km/t iflg. GPS, så kan jeg nemlig selv
overhale Truckerne i et rimeligt tempo, og hvis der er pres bagfra får
den lige et dap på speederen .......
--
Brian Sørup
Volvo V70 2,5T Aut.
| |
Kim Kristensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kim Kristensen |
Dato : 30-12-06 12:06 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:459605f4$0$164$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Hej
>
> En lille kort beretning, om min tur til tyskland (2x180km) en i Peugeot
> 207 HDi. Bilen blev læsset med 2 personer, og fruens uoverflødige
> poser, tasker og sko. Trailer var tom den ene vej (egenvægt 275kg), og
> fuldt læsset med hvidevarer hjemad. Dvs. kølefryseskab, emhætte +
> motor, kogeplade, ovn, microovn, opvasker, vaskemaskine, tørretumbler
> og 9 rammer øl/vand.
>
> Fartpiloten var indstillet til 90 km/t (88 efter gps) - hvor meget tror
> i den gik på literen i gennemsnit?
>
> Det skal siges at vi kørte hovedsageligt på motorvej, og havde 2 stop
> på vejen derned og ingen hjemad.
>
> Jeg blev også noget imponeret af den lille 1,6 liters HDi :) Det viste
> ingen tegn på overanstrengelser, og trak læsset uden problemer over
> bakkerne.
>
> Læste i en anden tråd, om lastbilernes 2km overhalinger. Dem oplevede
> jeg flere gange, da mange lastbiler kan køre lidt over 90 km/t. Hvor
> kan jeg dog blive tosset, når de kun lige kommer forbi, og derefter
> svinger ind lige foran snuden på bilen! De skaber da en livsfarlig
> situation, hvis lastbilen pludslig skal nødbremse, og jeg skal have
> hold på et læsset køretøj. Det giver mig, her efter denne tur, et noget
> anderledes synspunkt på truckere :(
>
> Godt nytår
>
> Mvh
> Hans
>
Bedømt ud fra en lignende tur i en benziner hvor gennemsnittet var 16,4 km/l
så gætter jeg på 18,5 km/l, for sådan en diesel skulle jo gerne gå længere
pr. liter brændstof.
Med venlig hilsen Kim
| |
Niels Bengaard (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Niels Bengaard |
Dato : 30-12-06 12:15 |
|
> Bedømt ud fra en lignende tur i en benziner hvor gennemsnittet var 16,4
> km/l
> så gætter jeg på 18,5 km/l, for sådan en diesel skulle jo gerne gå længere
> pr. liter brændstof.
Tak for kaffe, det er en sparsom benziner, hvilken?
Mvh Niels
| |
Kim Kristensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kim Kristensen |
Dato : 30-12-06 12:25 |
|
"Niels Bengaard" <bengaardFJERNDETTE@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:45964a39$0$23930$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> > Bedømt ud fra en lignende tur i en benziner hvor gennemsnittet var 16,4
> > km/l
> > så gætter jeg på 18,5 km/l, for sådan en diesel skulle jo gerne gå
længere
> > pr. liter brændstof.
>
> Tak for kaffe, det er en sparsom benziner, hvilken?
>
> Mvh Niels
>
>
Det er en Honda Civic 1,4i S (90 hk) sedan fra 1997, de sidste to år (den
blev skiftet ud 15 dec.) lå gennemsnittet på 16,7 km/l og en tur Roskilde
Hamborg og hjem igen med 18,4 km/l er rekorden på langtur. Den omtalte tur
med trailer var med fire voksne, på brede sommerhjul og med brug af A/C hele
vejen frem, alle hastighedsgrænser blev dog over holdt og der var betræk
over traileren.
Med venlig hilsen Kim
| |
Hans (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 15:23 |
|
On 2006-12-30 12:25:19 +0100, "Kim Kristensen"
<kim01@kristen_nospam_sen.tdcadsl.dk> said:
>
> "Niels Bengaard" <bengaardFJERNDETTE@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
> news:45964a39$0$23930$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
>>> Bedømt ud fra en lignende tur i en benziner hvor gennemsnittet var 16,4
>>> km/l
>>> så gætter jeg på 18,5 km/l, for sådan en diesel skulle jo gerne gå
> længere
>>> pr. liter brændstof.
>>
>> Tak for kaffe, det er en sparsom benziner, hvilken?
>>
>> Mvh Niels
>>
>>
> Det er en Honda Civic 1,4i S (90 hk) sedan fra 1997, de sidste to år (den
> blev skiftet ud 15 dec.) lå gennemsnittet på 16,7 km/l og en tur Roskilde
> Hamborg og hjem igen med 18,4 km/l er rekorden på langtur. Den omtalte tur
> med trailer var med fire voksne, på brede sommerhjul og med brug af A/C hele
> vejen frem, alle hastighedsgrænser blev dog over holdt og der var betræk
> over traileren.
>
> Med venlig hilsen Kim
Hvor meget last havde på traileren?
Den gik 18,1 km/l
Mvh
Hans
| |
Kim Kristensen (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kim Kristensen |
Dato : 30-12-06 17:01 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:45967642$0$187$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> On 2006-12-30 12:25:19 +0100, "Kim Kristensen"
> <kim01@kristen_nospam_sen.tdcadsl.dk> said:
>
> >
> > "Niels Bengaard" <bengaardFJERNDETTE@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
> > news:45964a39$0$23930$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> >>> Bedømt ud fra en lignende tur i en benziner hvor gennemsnittet var
16,4
> >>> km/l
> >>> så gætter jeg på 18,5 km/l, for sådan en diesel skulle jo gerne gå
> > længere
> >>> pr. liter brændstof.
> >>
> >> Tak for kaffe, det er en sparsom benziner, hvilken?
> >>
> >> Mvh Niels
> >>
> >>
> > Det er en Honda Civic 1,4i S (90 hk) sedan fra 1997, de sidste to år
(den
> > blev skiftet ud 15 dec.) lå gennemsnittet på 16,7 km/l og en tur
Roskilde
> > Hamborg og hjem igen med 18,4 km/l er rekorden på langtur. Den omtalte
tur
> > med trailer var med fire voksne, på brede sommerhjul og med brug af A/C
hele
> > vejen frem, alle hastighedsgrænser blev dog over holdt og der var betræk
> > over traileren.
> >
> > Med venlig hilsen Kim
>
> Hvor meget last havde på traileren?
>
> Den gik 18,1 km/l
>
> Mvh
> Hans
>
Ja så var jeg jo rimelig tæt på.
Den var tom på turen ud og lastet op til de tilladte 500 kg på vejen hjem,
men stadig med "betrækket" på hvilket nok gør noget godt for vindmodstanden.
Med venlig hilsen Kim
| |
Hans (30-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans |
Dato : 30-12-06 21:50 |
|
On 2006-12-30 17:00:59 +0100, "Kim Kristensen"
<kim01@kristen_nospam_sen.tdcadsl.dk> said:
> Ja så var jeg jo rimelig tæt på.
Yep
> Den var tom på turen ud og lastet op til de tilladte 500 kg på vejen hjem,
> men stadig med "betrækket" på hvilket nok gør noget godt for vindmodstanden.
Det er meget flot klaret... Honda er ikke helt uden evner ;)
Mvh
Hans
| |
Kim Kristensen (31-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kim Kristensen |
Dato : 31-12-06 01:26 |
|
"Hans" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:4596d105$0$148$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> On 2006-12-30 17:00:59 +0100, "Kim Kristensen"
> <kim01@kristen_nospam_sen.tdcadsl.dk> said:
>
> > Ja så var jeg jo rimelig tæt på.
>
> Yep
>
> > Den var tom på turen ud og lastet op til de tilladte 500 kg på vejen
hjem,
> > men stadig med "betrækket" på hvilket nok gør noget godt for
vindmodstanden.
>
> Det er meget flot klaret... Honda er ikke helt uden evner ;)
>
> Mvh
> Hans
>
Nej, som gennemsnit udvikler de nok nogle af de mest brændstoføkonomiske
benzinmotorer alt taget i betragtning. Min nye Civic (som nu har kørt ca.
750 km) havde gået 14,1 km/l på den første optankning og den anden tyder
halvvejs på 14,7 km/l, det er godt nok med smallere vinterdæk (205) men også
tidligt i forløbet og med 50% by/holde i kø kørsel og korte ture. Efter de
første 250 km af den anden tank (som lignede den kørsel jeg normalt har) lå
den på 15,2 km/l hvilket er det lovede, det er da ok på en 140 hk 1,8
benziner.
Med venlig hilsen Kim
| |
|
|