|
|
 | Erfaringer med TSI 140HK og DSG søges
Fra : Kenneth Darling Soer~ |
Dato : 21-12-06 21:24 |
|
Jeg har søgt lidt i gruppen efter erfaringer med VW's 140 HK TSI motor men
har ikke fundet meget. Nogen der har kørt denne mere end blot en prøvetur
og har lyst til at komme med en kommentar til denne motor, fx i en Touran
som jeg påtænker? Gerne i kombination med DSG..
--
Regards / Med venlig hilsen
Kenneth
e-mail: news at TRAPdarling dot dk - REMOVE TRAP
Photos at http://www.darling.dk
| |
 Klaus D. Mikkelsen (21-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 21-12-06 21:57 |
|
Kenneth Darling Soerensen skriver:
>
> Jeg har søgt lidt i gruppen efter erfaringer med VW's 140 HK TSI motor men
> har ikke fundet meget. Nogen der har kørt denne mere end blot en prøvetur
> og har lyst til at komme med en kommentar til denne motor, fx i en Touran
> som jeg påtænker? Gerne i kombination med DSG..
Har nu trillet knap 3kkm i en Touran (Highline) men med 140HK TDI og
DSG.
Automatgear skal man lige lære at køre med. Jeg har i forvejen en Golf V
med 1,9TDI (manuelt gear) og den "brutalitet" som den motor har er slet
ikke til stede på samme måde i 2,0 med DSG fordi den skifter gear frem
for at sejltrække.
Eksempelvis giver jeg en smule gas op forbi Ejer Bavnehøj, skifter den
ned i 5. og skal "lokkes" op i 6. igen. Vil man i gang ved et lyskryds
er den ½ sekund om at bstemme sig, men det løses ved at vælge "sport"
indstillingen af gearet. "Sporte kan jeg ellers ikke bruge til noget"
den eneste forskel jeg kan mærke er at den skifte noget senere og larmer
mere ved de højere omdrejninger.
Når man bremser skal man også være opmærksom på at man ikke skal bremse
som ved "normal gearkasse", da den forstsat er i gear selv når man
holder stille i tomgang. Ved normal nedbremsning letter man trykket på
bremsen for ikek at få så brutal en nedbremsning, det kan man ikek med
DSG kassen, da den så vil køre igen. Tomgangskørsel er næsten altid i
2.gear, 1. er kun til start fra stilstand.
Bilen er ret godt dæmpet, til trods for at jeg har den på gule plader.
Det der larmer mest er alle de tinge jeg har med i reolsystemet,
oprindeligt på bilen er det luften i klimaanlægget der larmer mest.....
Når jeg skifter mellem de 2 biler skal jeg lige huske det der med
koblingen. I Touran'en vil venstrefoden en gang i mellem træde på et
eller andet der ikke er der og i Golf'en skal man lige huske at koble
ud. Havde en sjov oplevelse forleden, hvor jeg havde kørt en lang tur i
Golfen, røg ind på en tankstation og bremsede som jeg er vant til, men
da jeg kom under 40km/t huggede den noget, da jeg ikke havde koblet ud
Klaus (hvis næste bil bliver med automatgear)
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Martin Johansen [600~ (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 22-12-06 08:48 |
|
In article <Xns98A0D9A302D11kennethdarlingfromde@212.242.40.170>,
Kenneth Darling Soerensen <dont@sp.am> wrote:
> Jeg har søgt lidt i gruppen efter erfaringer med VW's 140 HK TSI motor men
> har ikke fundet meget. Nogen der har kørt denne mere end blot en prøvetur
> og har lyst til at komme med en kommentar til denne motor, fx i en Touran
> som jeg påtænker? Gerne i kombination med DSG..
Tja... de fleste motorjournalister er ikke begejstret for den mht til
støj - den skulle støje som en gammel traktor sammenlignet med en
moderne commonrail.
Jeg glæder mig ihvertfald til VW endelig får udfaset PD'erne.. de har
været overhalet i nogle år nu af alle de andre..
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Ukendt (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-12-06 09:11 |
|
"Martin Johansen [6000]" <martinlj@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
news:martinlj-AB11BB.08475722122006@sunsite.dk...
> In article <Xns98A0D9A302D11kennethdarlingfromde@212.242.40.170>,
> Kenneth Darling Soerensen <dont@sp.am> wrote:
>
>> Jeg har søgt lidt i gruppen efter erfaringer med VW's 140 HK TSI motor
>> men
>> har ikke fundet meget. Nogen der har kørt denne mere end blot en prøvetur
>> og har lyst til at komme med en kommentar til denne motor, fx i en Touran
>> som jeg påtænker? Gerne i kombination med DSG..
>
> Tja... de fleste motorjournalister er ikke begejstret for den mht til
> støj - den skulle støje som en gammel traktor sammenlignet med en
> moderne commonrail.
>
> Jeg glæder mig ihvertfald til VW endelig får udfaset PD'erne.. de har
> været overhalet i nogle år nu af alle de andre..
Hvad står PD for?
Mvh
Lars
>
> --
> Med venlig hilsen,
> Martin Johansen, Kolding
> http://tuxx.dk/
> http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
 Martin Johansen [600~ (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 22-12-06 09:14 |
|
"LarsZK" <please..> wrote in news:458b931b$0$3453
$edfadb0f@dread11.news.tele.dk:
> Hvad st†r PD for?
Det står for PumpeDyse.
Det er den teknik VW har udviklet (så vidt jeg husker) og som de stædigt
har holdt fast i indtil nu selvom de andre længe har haft noget på markedet
der er bedre.
Audi bruger CR og VW skulle efter sigende meget snart begynde at indfase
det i deres egen produktion også.
Mvh.
| |
Kent Glerup (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kent Glerup |
Dato : 22-12-06 09:35 |
|
On 22 Dec 2006 08:13:57 GMT, "Martin Johansen [6000]"
<martinlj@tiscali.dk> wrote:
>"LarsZK" <please..> wrote in news:458b931b$0$3453
>$edfadb0f@dread11.news.tele.dk:
>
>> Hvad st†r PD for?
>
>Det står for PumpeDyse.
Jeg tror LarsZK driller dig lidt :)
>Det er den teknik VW har udviklet (så vidt jeg husker) og som de stædigt
>har holdt fast i indtil nu selvom de andre længe har haft noget på markedet
>der er bedre.
>
>Audi bruger CR og VW skulle efter sigende meget snart begynde at indfase
>det i deres egen produktion også.
Men det er ikke en PD-maskine den oprindelige spørger er interesseret
i. Det er den nye TSI-maskine: 1,4 benzin med kompressor og turbo.
/Kent Glerup
| |
Martin Johansen [600~ (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 22-12-06 09:41 |
|
Kent Glerup <kentYEAH@glerup-olesenRIGHT.dk> wrote in
news:236no298kse061eb7a6nnkflu89q52bv2j@4ax.com:
> Jeg tror LarsZK driller dig lidt :)
Så skal han passe på han ikke bliver drillet igen
>
> Men det er ikke en PD-maskine den oprindelige spørger er interesseret
> i. Det er den nye TSI-maskine: 1,4 benzin med kompressor og turbo.
Argh gi' helvede... jeg tror bare jeg smutter ud og begynder på de gave
indkøb og venter med at skrive mere til jeg er ordentlig vågen
Jeg så bare "140HK" og "DSG" og så tænkte jeg straks TDI uden at læse TSI
.... hehe
| |
Ukendt (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-12-06 14:41 |
|
"Kent Glerup" <kentYEAH@glerup-olesenRIGHT.dk> skrev i en meddelelse
news:236no298kse061eb7a6nnkflu89q52bv2j@4ax.com...
> On 22 Dec 2006 08:13:57 GMT, "Martin Johansen [6000]"
> <martinlj@tiscali.dk> wrote:
>
>>"LarsZK" <please..> wrote in news:458b931b$0$3453
>>$edfadb0f@dread11.news.tele.dk:
>>
>>> Hvad st?r PD for?
>>
>>Det står for PumpeDyse.
>
> Jeg tror LarsZK driller dig lidt :)
Nej ikke denne gang. Jeg anede faktisk ikke hvad det betød. At det så er en
helt anden motor der bliver spurgt til er jo en anden sag 
Mvh
LarsZK
>
>>Det er den teknik VW har udviklet (så vidt jeg husker) og som de stædigt
>>har holdt fast i indtil nu selvom de andre længe har haft noget på
>>markedet
>>der er bedre.
>>
>>Audi bruger CR og VW skulle efter sigende meget snart begynde at indfase
>>det i deres egen produktion også.
>
> Men det er ikke en PD-maskine den oprindelige spørger er interesseret
> i. Det er den nye TSI-maskine: 1,4 benzin med kompressor og turbo.
>
> /Kent Glerup
| |
Ukendt (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-12-06 14:39 |
|
"Martin Johansen [6000]" <martinlj@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
news:Xns98A15DEEF921Bmartinljtiscalidk@130.225.247.90...
> "LarsZK" <please..> wrote in news:458b931b$0$3453
> $edfadb0f@dread11.news.tele.dk:
>
>> Hvad st?r PD for?
>
> Det står for PumpeDyse.
>
> Det er den teknik VW har udviklet (så vidt jeg husker) og som de stædigt
> har holdt fast i indtil nu selvom de andre længe har haft noget på
> markedet
> der er bedre.
>
> Audi bruger CR og VW skulle efter sigende meget snart begynde at indfase
> det i deres egen produktion også.
>
> Mvh.
Tak.. Det er jo logisk. Men jeg havde gået og tænkt over det et stykke tid
og så lige lejligheden til at spørge.
Mvh
LarsZK
| |
Jørgen M. Rasmussen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 23-12-06 09:30 |
|
"Martin Johansen [6000]" <martinlj@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
> Det er den teknik VW har udviklet (så vidt jeg husker) og som de stædigt
> har holdt fast i indtil nu selvom de andre længe har haft noget på
> markedet
> der er bedre.
>
Det er jo så det, de ikke har. PD har god fueløkonomi, pga. det hidtil har
arb.arbejdet med højere tryk end CR, tilgengæld dårlig gang-kultur.
> Audi bruger CR og VW skulle efter sigende meget snart begynde at indfase
> det i deres egen produktion også.
>
Audi er VW's luksus-mærke, som Lexus er Toyotas. I det segment tæller
økonomi ikke så meget som kultur ;).
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 20:31 |
|
"Jørgen M. Rasmussen" <j.m.rasmussen.tabort@os.dk> wrote in
news:458ce903$0$2091$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk:
> Det er jo så det, de ikke har.
Dvs. det er alle de andre der har valgt noget forkert? Kom igen Jørgen :)
PD har længe været CR underlegen.
> Audi er VW's luksus-mærke, som Lexus er Toyotas. I det segment tæller
> økonomi ikke så meget som kultur ;).
Måske fordi Audi kunderne ikke vil tage sig til takke med noget "ringe" som
PD når CR findes... ?
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 20:35 |
| | |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 23:41 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in
news:458D84CF.CD80AE6D@du.kan.finde.den:
> "Martin Johansen [6000]" skriver:
>>
>> PD har længe været CR underlegen.
>
> Næh.
>
Joh.
Ih hvor kommer vi langt
| |
Klaus D. Mikkelsen (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 24-12-06 06:38 |
| | |
MD (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 24-12-06 10:02 |
|
> Ja, for du udtaler dig om et emne du ikke har forstand på
Korrekt - mon ikke manden selv har en bilårbog, han kan kigge i?
--
MD
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 11:13 |
|
"MD" <MD2000@gmail.com> wrote in news:458e41c3$0$142$157c6196
@dreader2.cybercity.dk:
>> Ja, for du udtaler dig om et emne du ikke har forstand på
> Korrekt - mon ikke manden selv har en bilårbog, han kan kigge i?
>
Nope, men med lidt held ligger den under træet i aften og så vender jeg
frygteligt tilbage 
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 11:13 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in
news:458E1248.3CEC16FD@du.kan.finde.den:
> "Martin Johansen [6000]" skriver:
>>
>> Ih hvor kommer vi langt
>
> Ja, for du udtaler dig om et emne du ikke har forstand på
>
Hvilket jeg flere gange har skrevet...
| |
Brian (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 23-12-06 21:26 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Dvs. det er alle de andre der har valgt noget forkert? Kom igen
> Jørgen :)
Næ, men de havde forskellige prioriteringer.
> PD har længe været CR underlegen.
Igen et spørgsmål om hvad man prioriterede højest.
> Måske fordi Audi kunderne ikke vil tage sig til takke med noget
> "ringe" som PD når CR findes... ?
Man kan tydeligt høre på din mening om PD, at dieselkværnen i Santa Fe'en er
en Commonrail-tingest 
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 23:43 |
|
"Brian" <nej@tak.du> wrote in
news:458d90c0$0$49208$14726298@news.sunsite.dk:
> Man kan tydeligt høre på din mening om PD, at dieselkværnen i Santa
> Fe'en er en Commonrail-tingest
Det kan du bide skeer på det er :)
Den går som en drøm - du kan knapt høre motoren, endsige mærke den. Det har
selvfølgelig nok også noget med støjdæmpning at gøre, for den kan jo
sagtens høres uden for bilen.
Som sagt så har jeg ikk personlige erfaringer med den nye 2 liters fra VW.
Men jeg ville gerne have en tur det er helt sikkert
MEN.. hvis PD støjer mere end de gamle 110hk.... ja så er min mening klart
det er noget værre braller. For DE støjer. Der er man ikke i tvivl om, at
man sidder i en Diesel.
| |
Klaus D. Mikkelsen (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 24-12-06 06:40 |
|
"Martin Johansen [6000]" skriver:
>
> Den går som en drøm - du kan knapt høre motoren, endsige mærke den. Det har
> selvfølgelig nok også noget med støjdæmpning at gøre, for den kan jo
> sagtens høres uden for bilen.
Tadaaa.wav, præcist det sammen med en PD motor.
> MEN.. hvis PD støjer mere end de gamle 110hk.... ja så er min mening klart
> det er noget værre braller. For DE støjer. Der er man ikke i tvivl om, at
> man sidder i en Diesel.
Se, dine preferencer er en ældre 110HK'er i en ret udæmpet bil.
Og så din "risgnasker" med dæmpning, prøv en latterlig CR i en udæmpet
bil, så vil du sige det samme om CR'en, specielt, hvis du finder en
nyere CR, der kører med højt tryk.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 11:14 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in
news:458E12C5.D4EF16B9@du.kan.finde.den:
> Se, dine preferencer er en ældre 110HK'er i en ret udæmpet bil.
Tja vil ellers ikke kalde det en udæmpet bil - den er fra 2002 i den
"højere" klasse.
| |
Brian (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 24-12-06 11:51 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Tja vil ellers ikke kalde det en udæmpet bil - den er fra 2002 i den
> "højere" klasse.
Det er vel så den Seat (Toledo?), du har skrevet om flere gange ?
Det er jo en gammel konstruktion.
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 13:39 |
|
"Brian" <nej@tak.du> wrote in news:458e5b79$0$49201$14726298
@news.sunsite.dk:
> Det er vel så den Seat (Toledo?), du har skrevet om flere gange ?
>
> Det er jo en gammel konstruktion.
Du er ikk nem at narre
| |
Brian (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 25-12-06 21:34 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
>> Det er vel så den Seat (Toledo?), du har skrevet om flere gange ?
>>
>> Det er jo en gammel konstruktion.
>
> Du er ikk nem at narre
Nææ, men det vidste du jo godt
Anyway, det er en unfair sammenligning med den Seat Toledo - de er ringere
støjdæmpet end min Golf 3.
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 25-12-06 22:02 |
|
In article <459035a4$0$49197$14726298@news.sunsite.dk>,
"Brian" <nej@tak.du> wrote:
> Nææ, men det vidste du jo godt
Af og til får jeg mine tvivl og så skal du lige testes af..
> Anyway, det er en unfair sammenligning med den Seat Toledo - de er ringere
> støjdæmpet end min Golf 3.
Er det noget du ved eller gætter på eller overdriver om?
(jeg aner det nemlig ikke..)
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Brian (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 25-12-06 22:25 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
>> Nææ, men det vidste du jo godt
>
> Af og til får jeg mine tvivl og så skal du lige testes af..
Hvis det kan berolige dig...
>> Anyway, det er en unfair sammenligning med den Seat Toledo - de er
>> ringere støjdæmpet end min Golf 3.
>
> Er det noget du ved eller gætter på eller overdriver om?
Det er sådan en helt uvidenskabelig måling med stritørene. Inden jeg købte
Golf'en, var jeg også omkring en Seat Leon. I den var der især en del
vejstøj (som selvfølgelig ikke har noget med motoren at gøre, men også giver
ekstra støj i det samlede billede), og den var generalt mere støjende fra
motoren... den der følelse af, at man sidder med motoren i skøddet.
Jeg vil selv mene at jeg er rimelig neutral omkring VW, og absolut ikke gør
det bedre end det er - det vil sgu være en for stor udfordring
Jeg har lige haft skilt min bil ad til atomer, fordi der var vand i
bunden(skodbil). De dage jeg kørte uden isolering i gulvet og op mod
torpedopladen, lød den lidt henaf Leon'en
Min er så absolut heller ikke støjfri, men det er primært vindstøj fra
forruden. Jeg vil dog ikke bruge penge på det, den skal bare holdes
forsvarligt kørende, indtil den skal skydes af.
> (jeg aner det nemlig ikke..)
Det har da ikke holdt dig tilbage, tidligere i denne tråd
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 25-12-06 23:05 |
|
In article <459041a2$0$49198$14726298@news.sunsite.dk>,
"Brian" <nej@tak.du> wrote:
> Hvis det kan berolige dig...
Der skal ikke så meget til :)
> Det er sådan en helt uvidenskabelig måling med stritørene. Inden jeg købte
> Golf'en, var jeg også omkring en Seat Leon. I den var der især en del
> vejstøj (som selvfølgelig ikke har noget med motoren at gøre, men også giver
> ekstra støj i det samlede billede), og den var generalt mere støjende fra
> motoren... den der følelse af, at man sidder med motoren i skøddet.
Okay.. det overrasker mig - det overrasker mig fordi Mk3 er en gammel
konstruktion hvor Leon/Toledo årgang 2001 er noget nyere jo..eller?
> Jeg vil selv mene at jeg er rimelig neutral omkring VW, og absolut ikke gør
> det bedre end det er - det vil sgu være en for stor udfordring
Det skyder jeg dig heller ikke i foden for at være.
> Det har da ikke holdt dig tilbage, tidligere i denne tråd
Hvis du lægger mærke til det så gør jeg opmærksom på ting jeg ikke selv
har erfaring med.
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Brian (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 25-12-06 23:39 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Okay.. det overrasker mig - det overrasker mig fordi Mk3 er en gammel
> konstruktion hvor Leon/Toledo årgang 2001 er noget nyere jo..eller?
Jow, Leon/Toledo kom, da Golf 3 blev skrottet. I Golf'erne, er der også
kæmpe forskel modellerne imellem, hvor godt de er isoleret. De sidste
dieseløser er fint isoleret, og har man det org.DSP lydsystem i (som min
har), er der ekstra dæmpet for resonanser.
Det overraskede også mig en del, det var derfor jeg startede ud med at
prøvekøre en Leon. Til sidst stod valget mellem at købe en nyere Leon med
trist udstyr, eller en ældre Golf 3 med alt udstyr. Med blik på
gensalgsværdien, var valgt ikke så svært igen.
Og lige for at vende lidt tilbage til emnet - der var reelt kun VAG biler at
vælge imellem, da jeg positivt vidste at de _altid_ var god for 20km/l, hvor
HDI motorerne er lidt mere svingene. Når det nu skulle være en diesel,
skulle der være en fornuftig økonomi i det.
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 25-12-06 23:58 |
|
"Brian" <nej@tak.du> wrote in
news:4590531b$0$49195$14726298@news.sunsite.dk:
> Det overraskede også mig en del, det var derfor jeg startede ud med at
> prøvekøre en Leon. Til sidst stod valget mellem at købe en nyere Leon
> med trist udstyr, eller en ældre Golf 3 med alt udstyr. Med blik på
> gensalgsværdien, var valgt ikke så svært igen.
Nej så ved jeg også godt hvad jeg havde valgt..
| |
Kent Glerup (26-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kent Glerup |
Dato : 26-12-06 10:21 |
|
On Mon, 25 Dec 2006 23:05:04 +0100, "Martin Johansen [6000]"
<martinlj@tiscali.dk> wrote:
>> Det er sådan en helt uvidenskabelig måling med stritørene. Inden jeg købte
>> Golf'en, var jeg også omkring en Seat Leon. I den var der især en del
>> vejstøj (som selvfølgelig ikke har noget med motoren at gøre, men også giver
>> ekstra støj i det samlede billede), og den var generalt mere støjende fra
>> motoren... den der følelse af, at man sidder med motoren i skøddet.
>
>Okay.. det overrasker mig - det overrasker mig fordi Mk3 er en gammel
>konstruktion hvor Leon/Toledo årgang 2001 er noget nyere jo..eller?
Hvis du læser lidt bilblade, kan du også læse om Altea'er med dårlig
lydisolering. Der er ligefrem udviklet et kit der kan bruges til
efterisolering! Jeg har ved en enkelt lejlighed futtet rundt i en '99
Toledo 1,6 8V, hvor jeg også syntes man hørte nok til maskineriet.
/Kent Glerup
| |
Martin Johansen [600~ (26-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 26-12-06 12:51 |
|
In article <86q1p21kp15fl5irfa55js6htdh3a136dc@4ax.com>,
Kent Glerup <kentYEAH@glerup-olesenRIGHT.dk> wrote:
> Hvis du læser lidt bilblade, kan du også læse om Altea'er med dårlig
> lydisolering.
Ja det har jeg læst og hørt mange gange. Den fik tæsk for det lige fra
første dag.
> Der er ligefrem udviklet et kit der kan bruges til
> efterisolering!
Tjene penge kan de nok finde ud af
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Jørgen M. Rasmussen (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 24-12-06 12:47 |
|
"Martin Johansen [6000]" <martinlj@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
news:Xns98A2D0A97381Dmartinljtiscalidk@130.225.247.90...
> Dvs. det er alle de andre der har valgt noget forkert? Kom igen Jørgen :)
>
Mht ydelse vs forbrug, ja det har de.
>> Audi er VW's luksus-mærke, som Lexus er Toyotas. I det segment tæller
>> økonomi ikke så meget som kultur ;).
>
> Måske fordi Audi kunderne ikke vil tage sig til takke med noget "ringe"
> som
> PD når CR findes... ?
>
Er det noget du ved noget om?. Hvis ikke kan du bare ikke sidde på hænderne
til du bliver klogere?. Nu PSA har fundet ud af at fået skruet op får
trykket på CR., lyder de som en gl. udknep... Gålf m. PD. ;).
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 13:41 |
|
"Jørgen M. Rasmussen" <j.m.rasmussen.tabort@os.dk> wrote in
news:458e68a7$0$2099$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk:
> Er det noget du ved noget om?
Hvis du læste mine bogstaver, så ville du se jeg stillede et spørgsmål.
>. Hvis ikke kan du bare ikke sidde på
> hænderne til du bliver klogere?
Det får jeg jo ikke ønsket dig god jul af
| |
Jørgen M. Rasmussen (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 24-12-06 14:10 |
|
"Martin Johansen [6000]" <martinlj@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
> Det får jeg jo ikke ønsket dig god jul af
>
Ok, der er undtagelser :).
| |
Il Duce (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 24-12-06 13:45 |
|
> Er det noget du ved noget om?. Hvis ikke kan du bare ikke sidde på
> hænderne til du bliver klogere?. Nu PSA har fundet ud af at fået skruet op
> får trykket på CR., lyder de som en gl. udknep... Gålf m. PD. ;).
Er det så til gengæld noget du ved noget om? Hvis ikke kan du bare ikke
sidde på hænderne til du bliver klogere?
En PSA 1.6HDi lyder langt blødere end en PD og den lyder også langt blødere
end den motor den afløser, der kører med lavere tryk. Det kunne være du
skulle holde dig til dit speciale - at tude over de værksteder du føler
behandler dig dårligt?
--
MVH
Thomas
| |
Jørgen M. Rasmussen (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 25-12-06 07:56 |
|
"Il Duce" <not@valid.dk> skrev i en meddelelse news:458e764b$0$49199
> En PSA 1.6HDi lyder langt blødere end en PD og den lyder også langt
> blødere end den motor den afløser, der kører med lavere tryk.
Din påstand.
- at tude over de værksteder du føler
> behandler dig dårligt?
>
Jeg klager kun over dem som tager sig betalt, "godt", uden at levere noget
som står mål med betalingen, om det er VW, PSA, SMC etc. etc.. Min nuv.
mekker er håndplukket, og ham klager jeg ikke over ;)..
| |
MD (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 25-12-06 09:40 |
|
> En PSA 1.6HDi lyder langt blødere end en PD og den lyder også langt
> blødere end den motor den afløser, der kører med lavere tryk.
Så er det da sjovt, at alle motorjournalisterne skriver det modsatte..?
--
MD
| |
Il Duce (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 25-12-06 12:03 |
|
>> En PSA 1.6HDi lyder langt blødere end en PD og den lyder også langt
>> blødere end den motor den afløser, der kører med lavere tryk.
>
> Så er det da sjovt, at alle motorjournalisterne skriver det modsatte..?
Gider du finde bare et eneste sted hvor en motorjournalist skriver at en TDi
PD lyder blødere end en 1.6HDi eller et sted hvor en journalist skriver, at
en 1.6HDi har en hårdere motorgang end en 2.0HDi?
--
MVH
Thomas
| |
MD (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 25-12-06 12:23 |
|
> Gider du finde bare et eneste sted hvor en motorjournalist skriver at en
> TDi PD lyder blødere end en 1.6HDi eller et sted hvor en journalist
> skriver, at en 1.6HDi har en hårdere motorgang end en 2.0HDi?
Det kan du sådan set selv gøre, hvis du da ellers er interesseret i at rokke
ved dit eget verdensbillede..
Det bliver ikke så svært endda de nye HDi'ere er flee steder omtalt som
værende mere hårde i tonen end de gamle lavtryks-HDI'ere. Måske var det
primært den nye 2,0, det husker jeg ikke, men det blev skrevet
regelmæssigt, da de kom frem.
I øvrigt er den lille 1,6 en fremragende motor - men det er de fleste nye
diesler.
--
MD
| |
Il Duce (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 25-12-06 14:40 |
|
>> Gider du finde bare et eneste sted hvor en motorjournalist skriver at en
>> TDi PD lyder blødere end en 1.6HDi eller et sted hvor en journalist
>> skriver, at en 1.6HDi har en hårdere motorgang end en 2.0HDi?
>
> Det kan du sådan set selv gøre, hvis du da ellers er interesseret i at
> rokke ved dit eget verdensbillede..
Ja det var sørme en nem måde at tørre den af på. Komme med en påstand og så
ellers lade den flyde "find selv ud af hvor jeg har min viden fra".
Useriøst.
Jeg har set enkelte påpege, at en 2.0 16V HDi 136hk har en lettere grov
motorgang, men aldrig set at den skulle være noget der bare nærmer sig en
1.9TDi PD 105hk. En 2.0 16V HDi er grundlæggende "bare" den gamle 110hk
motor med andet topstykke. En 1.6HDi er en helt ny konstruktion og på mange
måder også en meget bedre motor end 2.0 16V HDi'eren.
Jeg læser næsten alle danske bilblade samt en del engelske og tyske og er
ikke klippefast i min tro, modsat mange andre, så hvis du kan vise mig nogle
steder hvor de skriver om hård motorgang fra en HDi og blød motorgang fra en
1.9TDi PD 105hk er jeg meget interesseret i at læse det.
> Det bliver ikke så svært endda de nye HDi'ere er flee steder omtalt som
> værende mere hårde i tonen end de gamle lavtryks-HDI'ere. Måske var det
> primært den nye 2,0, det husker jeg ikke, men det blev skrevet
> regelmæssigt, da de kom frem.
Find nu bare et eneste sted hvor de skriver at en 1.6HDi er hård i tonen.
Den motor lyder bare for lækkert og er en perle. Flere kalder det en af de
bedste motorer overhovedet og hvis man skal finde noget der er bedre skal
man kigge mod BMW, Mercedes eller Honda - bestemt ikke VW.
> I øvrigt er den lille 1,6 en fremragende motor - men det er de fleste nye
> diesler.
Enig. Og en 1.9TDi PD 105hk er heller ikke en ny dieselmotor, men en gammel
motor med en ny styreboks.
--
MVH
Thomas
| |
MD (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : MD |
Dato : 25-12-06 20:38 |
|
> Ja det var sørme en nem måde at tørre den af på. Komme med en påstand og
> så ellers lade den flyde "find selv ud af hvor jeg har min viden fra".
Hør nu her - du skal lige læse det, jeg skriver - og ikke gå sådan i
selvsving.
> Jeg har set enkelte påpege, at en 2.0 16V HDi 136hk har en lettere grov
> motorgang, men aldrig set at den skulle være noget der bare nærmer sig en
> 1.9TDi PD 105hk.
Nu skriver jeg jo heller ikke noget om TDi'ere.
> En 2.0 16V HDi er grundlæggende "bare" den gamle 110hk motor med andet
> topstykke.
Det er stort set også det, der afgør sagen i sådan en dieselkværn - se nu
bare, hvordan man måtte justere på tingene i TDi 105, for at den ikke smed
for mange NOX'er - og så blev den altså endnu grovere. Med de gamle dyser,
lod det sig silpelthen ikke gøre, at du både skulle holde NOX'erne nede,
skulle levere noget power, noget økonomi og noget rolig motorgang - man
MÅTTE vælge, som teknologien var på det tidspunkt.
Eftersom de gamle CR'ere i den moderne diesels barndom ikke kunne køre med
det høje tryk, var sagen givet på forhånd - VW valgte målbare faktorer som
økonomi og power, fordi de kunne på grund af deres PD-system, der som
bekendt jo var dyrere at producere end de tidlige CR-løsnigner...og de andre
ikke kunne, som CR'erne præsterede på det tidspunkt. Opererede de ikke helt
ned på lidt over 1000 bar, såvidt jeg husker.
At underleverandørerne nu leverer dyser og tryksystemer på et helt andet
niveau er alene et udtryk for, at der er/var tale om en ung teknologi - og
dermed ændrer forudsætningerne sog i et tempo, som mange ikke forstår. Det
giver derfor ingen mening at tale om, at VW havde satset forkert - det er
det rene vrøvl.
Nu er forudsætningerne imidlertid nogle andre - og tak for det - så begynder
det jo at ligne noget, som vi andre gider at køre .
--
MD
| |
Klaus D. Mikkelsen (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 22-12-06 15:14 |
|
"Martin Johansen [6000]" skriver:
>
> Tja... de fleste motorjournalister er ikke begejstret for den mht til
> støj - den skulle støje som en gammel traktor sammenlignet med en
> moderne commonrail.
Du må med ud at køre en tur i den.....
Så må du lige lytte til en økonomisk HDI motor, den støjer lige så meget
som 2,0'eren....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 01:04 |
|
In article <458BE81B.CA87E626@du.kan.finde.den>,
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:
> "Martin Johansen [6000]" skriver:
> >
> > Tja... de fleste motorjournalister er ikke begejstret for den mht til
> > støj - den skulle støje som en gammel traktor sammenlignet med en
> > moderne commonrail.
>
> Du må med ud at køre en tur i den.....
>
> Så må du lige lytte til en økonomisk HDI motor, den støjer lige så meget
> som 2,0'eren....
Jeg har aldrig hørt en PD'er .. men jeg har hørt den før (110hk).. for
pokker hvor får jeg hovedpine af at køre motorvej i sådan en.. total
motorlarm.
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Hans Paulin \(6310\) (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin \(6310\) |
Dato : 23-12-06 01:07 |
|
Martin Johansen [6000] skrev:
> Jeg har aldrig hørt en PD'er .. men jeg har hørt den før (110hk).. for
> pokker hvor får jeg hovedpine af at køre motorvej i sådan en.. total
> motorlarm.
Hvordan gik det egentlig med din pløreturbine-mislyd?
--
Med venlig hilsen
Hans
http://kortlink.dk/2hsd
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 01:30 |
|
In article <458c7325$0$15891$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk>,
"Hans Paulin \(6310\)" <me@privacy.net> wrote:
> Martin Johansen [6000] skrev:
>
> > Jeg har aldrig hørt en PD'er .. men jeg har hørt den før (110hk).. for
> > pokker hvor får jeg hovedpine af at køre motorvej i sådan en.. total
> > motorlarm.
>
> Hvordan gik det egentlig med din pløreturbine-mislyd?
Den er der stadig.
Forhandleren mener stadig det bare er converteren der klikker. Men
hvorfor den så først skulle opstå efter at være kørt til forstår jeg
ikke.
Så nu kommer der en (uvildig?) ekspert på banen i starten af det nye år
så må vi se hvad han siger. Hvis han ikke giver mig ret i at det er
unormalt så må jeg høre en ekspert som jeg selv vælger.
HVIS lyden er normal, så fint med mig. Men HVIS den er unormal så synes
jeg værkstedet skal sætte rekord i at udskifte gearkasse på kortest
mulig tid for det kan kun gå for langsomt på en spritny bil. De skal
ikke engang begynde at reppe på den gamle der skal bare ny i.
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Hans Paulin \(6310\) (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin \(6310\) |
Dato : 23-12-06 02:10 |
|
Martin Johansen [6000] skrev:
> HVIS den er unormal så
> synes jeg værkstedet skal sætte rekord i at udskifte gearkasse på
> kortest mulig tid for det kan kun gå for langsomt på en spritny bil.
> De skal ikke engang begynde at reppe på den gamle der skal bare ny i.
--
Med venlig hilsen
Hans
http://kortlink.dk/2hsd
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 07:04 |
|
"Martin Johansen [6000]" skriver:
>
> HVIS lyden er normal, så fint med mig. Men HVIS den er unormal så synes
> jeg værkstedet skal sætte rekord i at udskifte gearkasse på kortest
> mulig tid for det kan kun gå for langsomt på en spritny bil. De skal
> ikke engang begynde at reppe på den gamle der skal bare ny i.
De repper på den gamle, vær sikker på det....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Mogens... (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 23-12-06 07:34 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:458CC6DA.955BFEB2@du.kan.finde.den...
> De repper på den gamle, vær sikker på det....
Helt 100 - og de er i sin gode ret til det !
www.forbrug.dk
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 20:39 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in
news:458CC6DA.955BFEB2@du.kan.finde.den:
> "Martin Johansen [6000]" skriver:
>>
>> HVIS lyden er normal, så fint med mig. Men HVIS den er unormal så synes
>> jeg værkstedet skal sætte rekord i at udskifte gearkasse på kortest
>> mulig tid for det kan kun gå for langsomt på en spritny bil. De skal
>> ikke engang begynde at reppe på den gamle der skal bare ny i.
>
> De repper på den gamle, vær sikker på det....
Jep men så kan du også være sikker på taget letter på værkstedet.
Og så er jeg flintrende ligeglad med om de er i deres gode ret eller ej -
jeg har IKKE købt ny bil for at holde på værksted endsige få reppet noget
som FRA START har været defekt.
Tro mig...normalt er jeg den stille type, men en forhandler skal ikke træde
ret meget ved siden af før han vil fortryde han overhovedet solgte mig en
bil fra starten. Jeg lever til jeg bliver 80 år med lidt held så jeg har
tid nok til at brokke mig i.... hvis jeg føler mig uretfærdigt behandlet.
Hvis det bare er converteren er det jo fair nok den skiftes.. men hvis det
er selve gearkassen hvilket jeg tvivler på det er, så skal de ikke åbne den
- så skal den bare skiftes. Og forhandleren gør klogt i det hvis han vil
beholde det gode ry han har i byen... tro mig. Jeg kan blive EDDIKE
modbydelig hvis jeg føler mig dårligt behandlet.
Fnys og god jul trods alt
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 21:01 |
|
"Martin Johansen [6000]" skriver:
>
> Jep men så kan du også være sikker på taget letter på værkstedet.
Og ?
> Og så er jeg flintrende ligeglad med om de er i deres gode ret eller ej -
> jeg har IKKE købt ny bil for at holde på værksted endsige få reppet noget
> som FRA START har været defekt.
Tjah, sådan er livet.....
> Fnys og god jul trods alt
Og i lige måde da (dog uden fnys)
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 23:39 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in
news:458D8AF4.D5B58AA6@du.kan.finde.den:
> Og ?
Og hva?
> Tjah, sådan er livet.....
Man kan godt mærke det ikke er din egen bil :)
| |
Klaus D. Mikkelsen (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 24-12-06 06:41 |
|
"Martin Johansen [6000]" skriver:
>
> Man kan godt mærke det ikke er din egen bil :)
Du har købt en bil på gældende markedsvilkår. De har 3 forsøg til at
reparere den, kan de ikke det, kan man begynde at tale om udkiftning.
Bare den nye kasse ikke lider af samme fejl.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 11:12 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in
news:458E1306.3CA2777E@du.kan.finde.den:
> Du har købt en bil på gældende markedsvilkår.
Nej. Vi har købt en bil med 3 års garanti (ikke reklama.)
> De har 3 forsøg til at
> reparere den, kan de ikke det, kan man begynde at tale om udkiftning.
> Bare den nye kasse ikke lider af samme fejl.
Som sagt tror jeg slet ikke det er kassen..
| |
Flemming Lynggaard (27-12-2006)
| Kommentar
Fra : Flemming Lynggaard |
Dato : 27-12-06 15:08 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in message
news:458E1306.3CA2777E@du.kan.finde.den...
> "Martin Johansen [6000]" skriver:
>>
>> Man kan godt mærke det ikke er din egen bil :)
>
> Du har købt en bil på gældende markedsvilkår. De har 3 forsøg til at
> reparere den, kan de ikke det, kan man begynde at tale om udkiftning.
> Bare den nye kasse ikke lider af samme fejl.
>
Sludder de har bestemt ikke 3 forsøg.. men ok mange har misforstået
købeloven i den retning (især butikker og deslige)
De kan sagtens kun have eet forsøg.. afhænger af så meget..
F
| |
Brian (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 23-12-06 21:23 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Og forhandleren gør
> klogt i det hvis han vil beholde det gode ry han har i byen... tro
> mig. Jeg kan blive EDDIKE modbydelig hvis jeg føler mig dårligt
> behandlet.
Er det ikke Terminalen, der forhandler det inferiøre (for at bruge dit eget
sprog ) mærke i Kolding ?
I så fald, er det nok ikke på Hyundai, de laver de fleste penge.
> Fnys og god jul trods alt
Lige over...
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 23:39 |
|
"Brian" <nej@tak.du> wrote in
news:458d900b$0$49196$14726298@news.sunsite.dk:
> Er det ikke Terminalen, der forhandler det inferiøre (for at bruge dit
> eget sprog ) mærke i Kolding ?
Forhandleren har indtil videre givet en forbløffet god service - jeg er
bare god til at tage sorgerne på forskud :)
> I så fald, er det nok ikke på Hyundai, de laver de fleste penge.
Det virker som om de har en rigtig god forretning i Hyundai.
| |
Brian (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 24-12-06 11:52 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Forhandleren har indtil videre givet en forbløffet god service - jeg
> er bare god til at tage sorgerne på forskud :)
Jeps, det er flinke folk dernede.
> Det virker som om de har en rigtig god forretning i Hyundai.
Men det er ikke deres primære område - gå en tur ud på værkstedet, og du vil
se hvad jeg mener.
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 13:39 |
|
"Brian" <nej@tak.du> wrote in
news:458e5be5$0$49208$14726298@news.sunsite.dk:
> Men det er ikke deres primære område - gå en tur ud på værkstedet, og
> du vil se hvad jeg mener.
Der har jeg været et par gange - synes jeg så en god blanding af BMW og
Hyundai men ikke specielt mange Honda.
| |
Brian (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 25-12-06 21:42 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Der har jeg været et par gange - synes jeg så en god blanding af BMW
> og Hyundai men ikke specielt mange Honda.
Af de 5-6 gange jeg har været der de sidste 3 år (senest 3 gange tilbage i
September) vil jeg da mene, at det er kraftigt domineret af BMW. Hyundai er
sekundært, ligesom Rover, Land Rover osv. er. Så vidt jeg ved, har de helt
sløjfet Honda ? Der er da ihvertfald blevet banket en ordentlig Honda butik
op, lidt længere ude af vejen ind mod Storcenteret.
Iøvrigt fik jeg at vide sidste gang, at det går rigtig godt for dem. De
biler de har på programmet nu, er der simpelthen ikke andet at lave på, end
service - men det var jo så en BMW mekker jeg talte med
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 25-12-06 22:03 |
|
In article <4590379b$0$49204$14726298@news.sunsite.dk>,
"Brian" <nej@tak.du> wrote:
> sløjfet Honda ? Der er da ihvertfald blevet banket en ordentlig Honda butik
> op, lidt længere ude af vejen ind mod Storcenteret.
Hm.. der står da Honda i butikken.. eller husker jeg fejl?
> Iøvrigt fik jeg at vide sidste gang, at det går rigtig godt for dem. De
> biler de har på programmet nu, er der simpelthen ikke andet at lave på, end
> service - men det var jo så en BMW mekker jeg talte med
Det vil jeg gerne tro.. BMW og Hyundai er ikke dem der går mest
istykker..
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Brian (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 25-12-06 22:10 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Hm.. der står da Honda i butikken.. eller husker jeg fejl?
Jeg kan ikke huske det, men sidst jeg var der, holdte der intet udenfor. Et
par dage senere, "opdagede" jeg så Honda butikken oppe ved Elgiganten.
> Det vil jeg gerne tro.. BMW og Hyundai er ikke dem der går mest
> istykker..
Langtfra, men det var nu BMW mekkeren talte om
Der er sindsyge værkstedskrav til BMW forhandlere, så det er ikke noget man
har i huset, med mindre der er penge i skidtet.
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 25-12-06 23:03 |
|
In article <45903e37$0$49200$14726298@news.sunsite.dk>,
"Brian" <nej@tak.du> wrote:
> Jeg kan ikke huske det, men sidst jeg var der, holdte der intet udenfor. Et
> par dage senere, "opdagede" jeg så Honda butikken oppe ved Elgiganten.
Det kan da godt være du har ret.. jeg skal snart derud så tjekker jeg da
lige.
> Der er sindsyge værkstedskrav til BMW forhandlere, så det er ikke noget man
> har i huset, med mindre der er penge i skidtet.
Kender du nogle af kravene? Det er "sjovt" at høre om hvad de
forskellige stiller af krav.
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Brian (26-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 26-12-06 00:14 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
>> Jeg kan ikke huske det, men sidst jeg var der, holdte der intet
>> udenfor. Et par dage senere, "opdagede" jeg så Honda butikken oppe
>> ved Elgiganten.
>
> Det kan da godt være du har ret..
Som regel, ja
> Kender du nogle af kravene? Det er "sjovt" at høre om hvad de
> forskellige stiller af krav.
Det er sådan noget med tolerancer på udstyr, hvilke apparater de kan købe,
hvor stor tolerancen må være på liften der bruges til 4-hjulsudmåling,
hvlket ubrueligt specialværktøj de skal indkøbe, alle apparater skal være
godkendt fra fabrikken, osv osv. Audi værksteder (f.eks VW i Kolding) _skal_
f.eks have en bremsetester der kan klare 4WD, hvis de vil beholde skiltene.
Alle den slags krav, er også meget individuel fra mærke til mærke.
Gennemgående er det de tyske mærker der opererer med de strengeste krav
(ordnung muss sein lever stadig).
Det er ikke småting, i forhold til den lokale røvballemekaniker ude i
Egtved, og det er naturligvis også derfor at de koster mere end 250,- + moms
i timen.
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (26-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 26-12-06 00:49 |
|
In article <45905b86$0$49195$14726298@news.sunsite.dk>,
"Brian" <nej@tak.du> wrote:
> godkendt fra fabrikken, osv osv. Audi værksteder (f.eks VW i Kolding) _skal_
> f.eks have en bremsetester der kan klare 4WD, hvis de vil beholde skiltene.
Det mangler vel også bare, nu når "mange" Audi'er har Quattro træk.
> Det er ikke småting, i forhold til den lokale røvballemekaniker ude i
> Egtved, og det er naturligvis også derfor at de koster mere end 250,- + moms
> i timen.
Jeg vil slet ikke køre nogen af mine/vores biler til sådan en. Alene af
den grund at det kan godt være den lokale røvballemekaniker har lavet
biler i 30 år, men det har nu mest været Opel Kadett og lign.
"bondebiler" (undskyld men det er sq mest den lokale Brian fra Vojens
der kører i sådan noget efterhånden) og han aner derfor intet om fx. en
9000'ers "specialiteter" eller 4WD systemet på Santa Fe'en.
Jo mere jeg har rodet med min 9000 jo mere har jeg fundet ud af at en
bil er altså ikke bare en bil. Har en kammerat der er udlært mekaniker
og han kan ikke ret meget på SAAB'en da det ikke er hans speciale.
Selvfølgelig kender han det grundlæggende, men der er visse ting som
bare er sort for ham.
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Brian (26-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 26-12-06 13:47 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Det mangler vel også bare, nu når "mange" Audi'er har Quattro træk.
Muligvis, men det gør jo ingen forskel, når værkstederne ikkekonsekvent
smider en bil hen over bremsefeltet.
Kravene hænger nok mere på, at der skal være en ensartet kvalitet på
værkstederne, men i sidste ende, hænger det jo stadig på en mekanikers vilje
til at udføre et ordentligt stykke arbejde.
> Jeg vil slet ikke køre nogen af mine/vores biler til sådan en. Alene
> af den grund at det kan godt være den lokale røvballemekaniker har
> lavet biler i 30 år, men det har nu mest været Opel Kadett og lign.
> "bondebiler" (undskyld men det er sq mest den lokale Brian fra Vojens
> der kører i sådan noget efterhånden) og han aner derfor intet om fx.
> en 9000'ers "specialiteter" eller 4WD systemet på Santa Fe'en.
Grundlæggende er det jo stadig det samme, men i det øjeblik man ikke kan
udlæse fejlkoder, er man ofte på røven, ved en moderne bil. Det er de
færreste kunder der vil betale en mekaniker for, at han prøver sig frem i
blinde.
Nogle af de små mekanikere, er jo også hamrende gode inden for ét specielt
mærke.
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (26-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 26-12-06 17:21 |
|
In article <459119bb$0$49195$14726298@news.sunsite.dk>,
"Brian" <nej@tak.du> wrote:
> Kravene hænger nok mere på, at der skal være en ensartet kvalitet på
> værkstederne, men i sidste ende, hænger det jo stadig på en mekanikers vilje
> til at udføre et ordentligt stykke arbejde.
Det fineste udstyr nytter intet hvis den rette mand ikke betjener det.
Sådan vil det jo altid være.
> Nogle af de små mekanikere, er jo også hamrende gode inden for ét specielt
> mærke.
Opel Kadett )
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 06:56 |
|
"Martin Johansen [6000]" skriver:
>
> Jeg har aldrig hørt en PD'er .. men jeg har hørt den før (110hk).. for
> pokker hvor får jeg hovedpine af at køre motorvej i sådan en.. total
> motorlarm.
Altså udtaler du dig om noget du ikke ved noget om (2,0 TDI PD)?
Jeg kunne lige så godt udtale mig om motorlarmen fra din SÅB....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 20:40 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in
news:458CC4DD.6EA4D3D2@du.kan.finde.den:
> Alts† udtaler du dig om noget du ikke ved noget om (2,0 TDI PD)?
Er det først gået op for dig nu? Det lagde jeg da ud med starten at sige at
jeg ikke kendte noget til den, men at motorpressen gjorde...
> Jeg kunne lige s† godt udtale mig om motorlarmen fra din SB....
Gør du bare det - den er ganske tyst lige nu :)
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 21:02 |
|
"Martin Johansen [6000]" skriver:
>
> Er det først gået op for dig nu? Det lagde jeg da ud med starten at sige at
> jeg ikke kendte noget til den, men at motorpressen gjorde...
Du må prøve en Touran med 2,0TDI inden du spreder flere falske rygter.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 23:41 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in
news:458D8B3E.9ADC04D4@du.kan.finde.den:
> Du må prøve en Touran med 2,0TDI inden du spreder flere falske rygter.
Du må læse hvad jeg skriver inden du beskylder mig for at sprede falske
rygter :)
Som sagt så er det motorpressen.
Men du er da velkommen forbi så tager jeg gerne en tur - personligt har jeg
intet at udsætte på den da jeg intet kender til den. Jeg ved bare hvad
_alle_ inden for motorbranchen er enig om - at PD burde være udfaset for
længst.
| |
Klaus D. Mikkelsen (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 24-12-06 06:46 |
|
"Martin Johansen [6000]" skriver:
>
> Men du er da velkommen forbi så tager jeg gerne en tur - personligt har jeg
> intet at udsætte på den da jeg intet kender til den. Jeg ved bare hvad
> _alle_ inden for motorbranchen er enig om - at PD burde være udfaset for
> længst.
Smut forbi VW her i julen, de vil sikkert gerne lade dig prøvekøre en 2
liters Touran, hvis du fortæller dem at du vil skifte din "risgnasker"
ud.
PD er gammelt og har problemer med Euro V normen. Desværre har der ikke
været nogle CR motorer der har kunnet komme op på siden af PD motorene
rent økonomimæssigt fordi de ikke har kunnet levere et højt nok tryk
railen. Det kan de i dag, derfor larmer de efterhånden lige så meget som
en PD og dermed er ulemperne ved en PD - larmen - (altså ud over Euro V)
det samme ved en CR som en PD.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 11:13 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in
news:458E1408.9B886A59@du.kan.finde.den:
> Smut forbi VW her i julen, de vil sikkert gerne lade dig prøvekøre en
> 2 liters Touran, hvis du fortæller dem at du vil skifte din
> "risgnasker" ud.
Du kender vist ikke VW her i byen.. hvis man ikke ankommer i jakkesæt og
slips så gider de knapt nok kigge på kunden...
| |
Il Duce (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 24-12-06 11:34 |
|
> PD er gammelt og har problemer med Euro V normen. Desværre har der ikke
> været nogle CR motorer der har kunnet komme op på siden af PD motorene
> rent økonomimæssigt fordi de ikke har kunnet levere et højt nok tryk
> railen. Det kan de i dag, derfor larmer de efterhånden lige så meget som
> en PD og dermed er ulemperne ved en PD - larmen - (altså ud over Euro V)
> det samme ved en CR som en PD.
Jeg er helt og andeles uenig i det med støjen. Mener du seriøst, at en
1.6HDi larmer lige så meget som en 1.9TDi PD? Har du prøvet en 320D? Hvad
med Hondas perle 2.2CDTi? Har du i det hele taget prøvet nogle af de nye
commonrail-motorer? Jeg kan ikke komme i tanke om en eneste commonrail der
larmer lige så meget som en 1.9TDi 105hk. Grunden er, at det ikke er
indsprøjtningstrykket alene der generere støjen, men indsprøjtningstakten.
En CR-motor med piezo-dyser kan lavere op til syv indsprøjtninger for hvert
stempelslag og derfor kan man lave nogle forindsprøjtninger der tager toppen
af hårdheden. Jeg mener en PD maksimalt kan lave tre indsprøjtninger.
I øvrigt er det svært at styre indsprøjtningstrykket præcist i en PD da det
er mekanisk styret. I en CR er det elektronisk styret (til en vist grad -
motoren kan ikke trække højttrykspumpen op til 1.800 bar i tomgang) og
dermed har man flere muligheder for f.eks. at hæve trykket ved delgas. Der
er nok en grund til at alt og alle minus VW kører CR.
--
MVH
Thomas
| |
Brian (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 23-12-06 09:42 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Jeg har aldrig hørt en PD'er ..
Hehe, det var da en sjov udmelding at komme med så.
> men jeg har hørt den før (110hk).. for
> pokker hvor får jeg hovedpine af at køre motorvej i sådan en.. total
> motorlarm.
Velkommen til min verden
Så slemt synes jeg nu heller ikke motorlarmen af, min lider helt klart mere
af vindstøj, fra en træt forrude. Den har et enkelt punkt omkring 120km/t,
hvor den brummer som ind i helvede.
Men klart nok - det er en anderledes "lyd" end i en benziner
/Brian
| |
Kent Glerup (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kent Glerup |
Dato : 22-12-06 15:42 |
|
On Fri, 22 Dec 2006 08:48:00 +0100, "Martin Johansen [6000]"
<martinlj@tiscali.dk> wrote:
>In article <Xns98A0D9A302D11kennethdarlingfromde@212.242.40.170>,
> Kenneth Darling Soerensen <dont@sp.am> wrote:
>
>> Jeg har søgt lidt i gruppen efter erfaringer med VW's 140 HK TSI motor men
>> har ikke fundet meget. Nogen der har kørt denne mere end blot en prøvetur
>> og har lyst til at komme med en kommentar til denne motor, fx i en Touran
>> som jeg påtænker? Gerne i kombination med DSG..
>
>Tja... de fleste motorjournalister er ikke begejstret for den mht til
>støj - den skulle støje som en gammel traktor sammenlignet med en
>moderne commonrail.
Mht 1,9 og 2,0 TDI PD, så tror jeg faktisk bare journalisterne har sat
sig i hovedet at den maskine larmer! Når den sidder monteret i en
Touran synes jeg ikke støjen fra maskinen på nogen måde er generende.
Lyden er da en anden end min Fiat/Alfa CR-motor i Opel'en, men ikke
hørbart mere højlydt.
>Jeg glæder mig ihvertfald til VW endelig får udfaset PD'erne.. de har
>været overhalet i nogle år nu af alle de andre..
Ja CR har indhentet/overhalet PD's fordele, men det gør ikke
PD-motorerne dårlige efter min mening.
/Kent Glerup
| |
Klaus D. Mikkelsen (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 22-12-06 15:58 |
|
Kent Glerup skriver:
>
> Ja CR har indhentet/overhalet PD's fordele, men det gør ikke
> PD-motorerne dårlige efter min mening.
PD'erne har svært ved at overholde EuroV normen....
CR teknikken er i dag PD overlegen på visse punkter, herunder forurening
og til dels motorgang. Men da man endeligt fik trykket højt nok op på CR
motorene begyndte de også at larme som en PD....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Kenneth Darling Soer~ (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kenneth Darling Soer~ |
Dato : 22-12-06 19:52 |
|
"Martin Johansen [6000]" <martinlj@tiscali.dk> wrote in
news:martinlj-AB11BB.08475722122006@sunsite.dk:
> Tja... de fleste motorjournalister er ikke begejstret for den mht til
> støj - den skulle støje som en gammel traktor sammenlignet med en
> moderne commonrail.
Tak for svaret, men som Lars påpeger længere nede, så er det 1.4
benzinmotoren med kompressor og turbo jeg er ude efter
--
Regards / Med venlig hilsen
Kenneth
e-mail: news at TRAPdarling dot dk - REMOVE TRAP
Photos at http://www.darling.dk
| |
Martin Johansen [600~ (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 22-12-06 20:10 |
|
Kenneth Darling Soerensen <dont@sp.am> wrote in
news:Xns98A1C9FD9BB5Akennethdarlingfromde@212.242.40.162:
> Tak for svaret, men som Lars p†peger l‘ngere nede, s† er det 1.4
> benzinmotoren med kompressor og turbo jeg er ude efter
>
Jeps den lurede jeg lidt sent
| |
Ukendt (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-12-06 20:00 |
|
Kenneth Darling Soerensen wrote:
> Jeg har søgt lidt i gruppen efter erfaringer med VW's 140 HK TSI
> motor men har ikke fundet meget. Nogen der har kørt denne mere end
> blot en prøvetur og har lyst til at komme med en kommentar til denne
> motor, fx i en Touran som jeg påtænker? Gerne i kombination med DSG..
Jeg har kun prøvet en Golf med den motor, og jeg synes den er dårlig. Den
føles som noget PSA-bras der ikke er korrekt justeret i motorcomputeren. Den
hakker og rusker ved alm. kørsel. Den føles lille og trykladet (hvilket den
jo også er). Mekanisk lyder den heller ikke for sund. Den skulle senere
komme i en 180 HK udgave og en endnu vildere version. Så vil jeg sgu hellere
ha' den gamle V5 2,3 med 170 HK. Men sådan er det jo med emmissionskrav osv.
MVH Ole
| |
Rasmus (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Rasmus |
Dato : 22-12-06 22:09 |
|
"Ole Sørensen" <-> wrote in message
news:458c2b2d$0$4164$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
> Kenneth Darling Soerensen wrote:
>
> Mekanisk lyder den heller ikke for sund.
Er det ikke bare fordi du ikke er vant til lyden af en kompressor?
/Rasmus
| |
Kim Kristensen (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kim Kristensen |
Dato : 22-12-06 23:28 |
|
"Rasmus" <SLETdetHERmaximreality@ofir.dk> skrev i en meddelelse
news:458c4962$0$13936$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
> "Ole Sørensen" <-> wrote in message
> news:458c2b2d$0$4164$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
> > Kenneth Darling Soerensen wrote:
> >
> > Mekanisk lyder den heller ikke for sund.
>
> Er det ikke bare fordi du ikke er vant til lyden af en kompressor?
>
> /Rasmus
>
>
Måske den uvante konfiguration kan give en anderledes lyd, jeg har ikke selv
haft fornøjelsen men formoder at den også har direkte indsprøjtning. Jeg var
meget tæt på at rose motorgangen på en tysk kollegas nye Passat diesel,
heldigvis spurgte jeg først og fik så at vide at det var en 2,0 FSI.
Med venlig hilsen Kim
| |
Ukendt (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-12-06 13:17 |
|
Rasmus wrote:
> Er det ikke bare fordi du ikke er vant til lyden af en kompressor?
Jeg synes faktisk ikke at man kan høre kompressoren. Ej heller turboen. Men
den raller som en lille 1,4 fra PSA hvor stemplerne er for små, eller noget
i den stil. Den lyder godt nok underligt rent mekanisk. Det er i hvert fald
på ingen måder en lækker motor. Det skulle da være pga. benzinforbruget, som
jeg ikke ved om holder i virkeligheden. Ja, jeg er måske lidt hård i min
udtalelse, det er ikke for at fornærme nogen VW ejere. Men når forhanlderen
står og siger, at det er fandme den fedeste motor fra VW længe og den er
bare en perle og bla bla, så må jeg lige træde i karakter
MVH Ole
| |
Il Duce (22-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 22-12-06 22:39 |
|
> Jeg har kun prøvet en Golf med den motor, og jeg synes den er dårlig. Den
> føles som noget PSA-bras der ikke er korrekt justeret i motorcomputeren.
> Den
Tror hvis VW tager et stort spring fremad at de kan nærme sig noget af det
du kalder PSA-bras. Men springet skal sq være stort. Latterligt at tro, at
PSA laver ringere biler end VW.
--
MVH
Thomas
| |
Ukendt (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-12-06 13:13 |
|
Il Duce wrote:
> Tror hvis VW tager et stort spring fremad at de kan nærme sig noget
> af det du kalder PSA-bras. Men springet skal sq være stort.
> Latterligt at tro, at PSA laver ringere biler end VW.
Både PSA og VW er bras, synes jeg. Jeg ved ikke med Audi og Skoda.
Mekanikken er jo fra samme komponentbank, men måske formår de at få lortet
til at spille bedre.
/Ole
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 13:14 |
|
"Ole Sørensen" skriver:
>
> Både PSA og VW er bras, synes jeg. Jeg ved ikke med Audi og Skoda.
> Mekanikken er jo fra samme komponentbank, men måske formår de at få lortet
> til at spille bedre.
Næh, det er præcist det samme bras.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Il Duce (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 23-12-06 14:37 |
|
>> Både PSA og VW er bras, synes jeg. Jeg ved ikke med Audi og Skoda.
>> Mekanikken er jo fra samme komponentbank, men måske formår de at få
>> lortet
>> til at spille bedre.
>
> Næh, det er præcist det samme bras.
Rart at høre det fra dig. Du har jo førstehåndserfaringer.
--
MVH
Thomas
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 16:50 |
|
Il Duce skriver:
>
> Rart at høre det fra dig. Du har jo førstehåndserfaringer.
Ja, ind til videre snart 2 år med en regning på 1308,08 kr for et
serviceeftersyn + 4 vinterdæk med fælge og et sæt vinduesvskere.
Før det var det 7 år med service først hos autoriseret, derefter
uautoriseret. Aldrig have bilen på værksted før syn (fik den dog til
omsyn, de der skulle renses bagbremser den ene gang = 600 kr + omsynet).
I løbet af de 7 år blev det til en bagpotte, en lyskontakt og en ABS
føler ud over normal service.
Så bras - tjah. Du har jo åbenbart set dig "ond" på VW, hvilket jeg ikke
forstår. Var det SMC og deres totalt elendige service samt holdning til
dere kunder kunne jeg forstå det. Til gengæld har jeg så mange historier
om nyere PSA....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Il Duce (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 23-12-06 18:41 |
|
> Så bras - tjah. Du har jo åbenbart set dig "ond" på VW, hvilket jeg ikke
> forstår. Var det SMC og deres totalt elendige service samt holdning til
> dere kunder kunne jeg forstå det. Til gengæld har jeg så mange historier
> om nyere PSA....
Jeg ved ikke om jeg direkte har set mig ond på VW, men det undrer mig at
VW-kørere i den grad tror de kører i verdens bedste bil og ikke mener andet
kommer op på siden. Jeg har selv haft biler fra koncernen og kunne faktisk
godt finde på at købe en VW (bliver jeg træt af den er den jo let at sælge
igen), men det ærgrer mig at VW ikke lever op til den høje kvalitet de selv
siger de leverer. Eksempler:
VW Lupo 3L:
Af mange udnævnt til noget nær det værste brugtkøb man kan gøre og dyrere at
køre i end knap så ekstreme sparebiler. Er det seriøst at lave en bil hvor
gearkasse, turbo osv ikke kan holde? Jeg har hørt en VW-forhandler fortælle,
at de ikke tager 3L i bytte med mindre det er fra en gammel kunde og hvis de
endeligt tager en i bytte sælger de den engros - de vil ikke hænge på 6
måneders 100 % garanti...
VW Touareg V10: Af f.eks. Bilmagasinet udnævnt til et direkte farligt
brugtkøb. Smider turboer og gearkasser fra en side af. Utroligt mange til
salg når de nærmer sig 2 år - folk vil ikke eje sådan en bil uden garanti.
2.0 16V TDi: Problemer med turboer der står af og topstykker der flækker.
Den gamle 1.9TDi 130hk var "perfekt" og gik aldrig i stykker, så hvorfor
skifte den ud med en mindre holdbar motor? Sidste eksempel jeg hørte var en
Touran der fik skiftet turboen efter 800km. Tillykke med din nye bil til en
halv million...
1.9TDi 105hk og 2.0 16V TDi: Defekte svinghjul. Skiftes fra en side af på
garantien. Bliver bilen mere end to år før problemet viser sig koster det
ca. 10.000kr at skifte, da koblingen også skiftes. Tager ca. en dag på
værksted.
1.9TDi 105hk: Markedets mest grove dieselmotor. På utrolig vis mere grov end
forgængeren 1.9TDi 101hk. Støjer også mere end de gamle 90hk og 110hk TDi.
2.0 115hk benzinmotor: Bruger ofte en liter olie pr. 1000km og det er helt
ok jf. VW. Da Citroëns 1.8 benzinmotor brugte tilsvarende mængder olie var
det en stor skandale.
FSi-motorer: Lever ikke op til de lovede effekt-tal fordi benzinen er for
dårlig i Danmark. Hvad så med at oplyse nogle andre effekttal når bilerne jo
netop sælges her i landet?
Luftmassemålere: Står af fra en side af og VW ved det udemærket godt. Holder
60.000-80.000km hvorefter folk kører rundt i en bil med defekt motor.
Opdages ofte ikke ved service da testeren ikke melder fejl.
1.8T: Fin motor når den fungerer, men af dem jeg ser har halvdelen fejl på
turbo, luftmassemåler, N75-ventil eller noget helt fjerde. Kræver en relativ
høj grad af vedligeholdelse for at køre korrekt.
TDi'er generelt: Har som regel ikke partikelfilter. Først i den nye 2.0
170hk er der filter - Peugeot har haft det i mange modeller siden 2002. Vågn
dog op! Hvilke andre bilmærker leverer størstedelen af deres dieselbiler
uden partikelfilter?
Det var lige et par ting. Så kan du selv vurdere om dette gør VW til et
"referencemærke", et "skodmærke" eller noget midt imellem.
--
MVH
Thomas
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 20:25 |
|
Il Duce skriver:
>
> Jeg ved ikke om jeg direkte har set mig ond på VW, men det undrer mig at
> VW-kørere i den grad tror de kører i verdens bedste bil og ikke mener andet
> kommer op på siden.
Dem er jeg så ikke en af - til trods for at jeg kører VW både privat og
nu erhvervsmæssigt.
> VW Lupo 3L:
> Af mange udnævnt til noget nær det værste brugtkøb man kan gøre og dyrere at
> køre i end knap så ekstreme sparebiler.
I følge andre et super køb og en god oplevelse.
> Er det seriøst at lave en bil hvor
> gearkasse, turbo osv ikke kan holde?
Min kammerats har holdt 300kkm ind til videre.
> 1.9TDi 105hk: Markedets mest grove dieselmotor. På utrolig vis mere grov end
> forgængeren 1.9TDi 101hk. Støjer også mere end de gamle 90hk og 110hk TDi.
Nu har jeg selv samme motor i en Golf V.
Uderfra lyder den voldsom, inde i kabinen er den ikke værre end de andre
modeller, eller en C-max med 1,6TDCI.
> FSi-motorer: Lever ikke op til de lovede effekt-tal fordi benzinen er for
> dårlig i Danmark. Hvad så med at oplyse nogle andre effekttal når bilerne jo
> netop sælges her i landet?
Enig, derfor fravalgte jeg også en FSI.
> Luftmassemålere: Står af fra en side af og VW ved det udemærket godt. Holder
> 60.000-80.000km hvorefter folk kører rundt i en bil med defekt motor.
> Opdages ofte ikke ved service da testeren ikke melder fejl.
Igen, et overstået kapitel, da man har skiftet type af målere.
> 1.8T: Fin motor når den fungerer, men af dem jeg ser har halvdelen fejl på
> turbo, luftmassemåler, N75-ventil eller noget helt fjerde. Kræver en relativ
> høj grad af vedligeholdelse for at køre korrekt.
Dybt uenig.
En fandens solid motor der bare bliver ved og ved og ved.
> TDi'er generelt: Har som regel ikke partikelfilter. Først i den nye 2.0
> 170hk er der filter - Peugeot har haft det i mange modeller siden 2002. Vågn
> dog op! Hvilke andre bilmærker leverer størstedelen af deres dieselbiler
> uden partikelfilter?
Og ?
Et partikelfilter i DK vil blot fordyre bilen yderligere. Hvad har det
med kvaliteten af bilen at gøre ?
Du mangler at nævne Sharan'en.
Den er der ingen der vilkendes ved, VW påstår at der er for mange Ford
stumper i. Ford påstår at det er fordi der er Seat stumper i og Seat
kaster bolden tilbage mod Ford.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Lars Knudsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Lars Knudsen |
Dato : 23-12-06 20:46 |
|
On Sat, 23 Dec 2006 20:24:37 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:
>> TDi'er generelt: Har som regel ikke partikelfilter. Først i den nye 2.0
>> 170hk er der filter - Peugeot har haft det i mange modeller siden 2002. Vågn
>> dog op! Hvilke andre bilmærker leverer størstedelen af deres dieselbiler
>> uden partikelfilter?
>Og ?
>Et partikelfilter i DK vil blot fordyre bilen yderligere. Hvad har det
>med kvaliteten af bilen at gøre ?
Nemlig - og de kan sagtens. I Sverige hvor jeg har købt min 140 HK 2.0
TDI leveres både 1.9TDI og 2.0TDI med filter.
Hvorfor? Ja nok bl.a. fordi man får 6.000 sek "smidt i nakken" fra
staten og desuden en meget reduceret vægtafgift når man køber en
dieselbil med filter i forhold til en uden.
** Lars
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 21:03 |
|
Lars Knudsen skriver:
>
> Nemlig - og de kan sagtens. I Sverige hvor jeg har købt min 140 HK 2.0
> TDI leveres både 1.9TDI og 2.0TDI med filter.
>
> Hvorfor? Ja nok bl.a. fordi man får 6.000 sek "smidt i nakken" fra
> staten og desuden en meget reduceret vægtafgift når man køber en
> dieselbil med filter i forhold til en uden.
Og i DK er det lige omvendt.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Lars Knudsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Lars Knudsen |
Dato : 23-12-06 21:58 |
|
On Sat, 23 Dec 2006 21:02:45 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:
>> Nemlig - og de kan sagtens. I Sverige hvor jeg har købt min 140 HK 2.0
>> TDI leveres både 1.9TDI og 2.0TDI med filter.
>> Hvorfor? Ja nok bl.a. fordi man får 6.000 sek "smidt i nakken" fra
>> staten og desuden en meget reduceret vægtafgift når man køber en
>> dieselbil med filter i forhold til en uden.
>Og i DK er det lige omvendt.
Netop - og sådan kan hver enkelt land jo vælge hvad man ønsker at
prioitere. Men motoren bliver bestemt nok hverken værre eller bedre af
et partikelfilter.
** Lars
| |
Otto (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Otto |
Dato : 24-12-06 10:32 |
|
On 2006-12-23 21:02:45 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> said:
> Lars Knudsen skriver:
>>
>> Nemlig - og de kan sagtens. I Sverige hvor jeg har købt min 140 HK 2.0
>> TDI leveres både 1.9TDI og 2.0TDI med filter.
>>
>> Hvorfor? Ja nok bl.a. fordi man får 6.000 sek "smidt i nakken" fra
>> staten og desuden en meget reduceret vægtafgift når man køber en
>> dieselbil med filter i forhold til en uden.
>
> Og i DK er det lige omvendt.
Dette er nu ikke helt korrekt
http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2005/11/07/132205.htm
/Otto
| |
tom jensen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : tom jensen |
Dato : 23-12-06 22:48 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:458D8275.C9182A88@du.kan.finde.den...
> Il Duce skriver:
> >
> > Jeg ved ikke om jeg direkte har set mig ond på VW, men det undrer mig at
> > VW-kørere i den grad tror de kører i verdens bedste bil og ikke mener
andet
> > kommer op på siden.
>
> Dem er jeg så ikke en af - til trods for at jeg kører VW både privat og
> nu erhvervsmæssigt.
>
>
> Klaus
>
hej klaus
he he , det er da ellers det indtryk man får af de indlæg du laver her i
gruppen
god (h)jul
mvh tom
--
slet ged i emailadresse ved svar
| |
Klaus D. Mikkelsen (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 24-12-06 06:47 |
|
tom jensen skriver:
>
> he he , det er da ellers det indtryk man får af de indlæg du laver her i
> gruppen
Nej, jeg er ikke som mange opfatter det mærkefanatiker. Du har såmænd
set mig anbefale både Toyta, Citroen og Peugeut til andre.
> god (h)jul
I lige måde...
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Il Duce (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 24-12-06 11:28 |
|
> Nej, jeg er ikke som mange opfatter det mærkefanatiker. Du har såmænd
> set mig anbefale både Toyta, Citroen og Peugeut til andre.
Af de mærker er der så også kun et der eksisterer i virkeligheden...
--
MVH
Thomas
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 20:32 |
|
"Il Duce" <not@valid.dk> wrote in
news:458d6a32$0$49195$14726298@news.sunsite.dk:
> 1.9TDi 105hk: Markedets mest grove dieselmotor. P† utrolig vis mere
> grov end forg‘ngeren 1.9TDi 101hk. St›jer ogs† mere end de gamle 90hk
> og 110hk TDi.
Okay at den ligefrem støjer mere... stakkels folk der har den så for den
gamle 110hk kunne godt nok støje...
| |
Kaas (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kaas |
Dato : 23-12-06 23:13 |
|
> VW Lupo 3L:
> Af mange udnævnt til noget nær det værste brugtkøb man kan gøre og dyrere
> at køre i end knap så ekstreme sparebiler. Er det seriøst at lave en bil
> hvor gearkasse, turbo osv ikke kan holde? Jeg har hørt en VW-forhandler
> fortælle, at de ikke tager 3L i bytte med mindre det er fra en gammel
> kunde og hvis de endeligt tager en i bytte sælger de den engros - de vil
> ikke hænge på 6 måneders 100 % garanti...
>
Det er mærkeligt at man som VW Lupo 3L ejer skal høre på alle de idiotiske
og lamme vandre historier fra folk som aldrig har ejet en 3L, de fleste har
sågar aldrig kørt en tur i en, for ikke at sige, bare været i nærheden af
en, men de kan alligevel nævne utallige skræk historier som de har fået
fortalt eller læst i IDE NYT, KNYT dog for helvede eller kom med
dokumentation og fact.
Martin, den lykkelige ejer af en 3L der foreløbig har kørt 40000 og som har
kostet 3300.- i service (et lille og et stort) på VW værksted og ca. 1300
liter diesel.
| |
Ukendt (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-12-06 23:32 |
|
"Kaas" <kaas.neergaard@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:458daa09$0$145$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
>> VW Lupo 3L:
>> Af mange udnævnt til noget nær det værste brugtkøb man kan gøre og dyrere
>> at køre i end knap så ekstreme sparebiler. Er det seriøst at lave en bil
>> hvor gearkasse, turbo osv ikke kan holde? Jeg har hørt en VW-forhandler
>> fortælle, at de ikke tager 3L i bytte med mindre det er fra en gammel
>> kunde og hvis de endeligt tager en i bytte sælger de den engros - de vil
>> ikke hænge på 6 måneders 100 % garanti...
>>
>
> Det er mærkeligt at man som VW Lupo 3L ejer skal høre på alle de idiotiske
> og lamme vandre historier fra folk som aldrig har ejet en 3L, de fleste
> har sågar aldrig kørt en tur i en, for ikke at sige, bare været i nærheden
> af en, men de kan alligevel nævne utallige skræk historier som de har fået
> fortalt eller læst i IDE NYT, KNYT dog for helvede eller kom med
> dokumentation og fact.
Dem der har læst med i gruppen, husker måske Jan W's indlæg efter han har
kørt 3 stk lupo'er og jeg husker at han havde en del at udsætte på den.
Google groups kan måske huske Jan's test.
Desværre fik jeg aldrig selv mulighed for at prøvekøre en. VW i sønderborg
mente at sælgeren skulle med i bilen fordi den var så vanskelig at køre når
motoren stoppede ved f.eks lyskryds, så de var ikke sikker på at jeg kunne
klare opgaven uden sælgeren.
Vi valgte Yaris i stedet for
--
Tom
| |
Martin Johansen [600~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 23-12-06 23:44 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> wrote in
news:458dae6c$0$15891$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk:
> Desv‘rre fik jeg aldrig selv mulighed for at pr›vek›re en. VW i
> s›nderborg mente at s‘lgeren skulle med i bilen fordi den var s†
> vanskelig at k›re n†r motoren stoppede ved f.eks lyskryds, s† de var
> ikke sikker p† at jeg kunne klare opgaven uden s‘lgeren.
> Vi valgte Yaris i stedet for
Det stopværk kan da slåes fra på en knap...
| |
Il Duce (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 24-12-06 00:00 |
|
>> Af mange udnævnt til noget nær det værste brugtkøb man kan gøre og dyrere
>> at køre i end knap så ekstreme sparebiler. Er det seriøst at lave en bil
>> hvor gearkasse, turbo osv ikke kan holde? Jeg har hørt en VW-forhandler
>> fortælle, at de ikke tager 3L i bytte med mindre det er fra en gammel
>> kunde og hvis de endeligt tager en i bytte sælger de den engros - de vil
>> ikke hænge på 6 måneders 100 % garanti...
>>
>
> Det er mærkeligt at man som VW Lupo 3L ejer skal høre på alle de idiotiske
> og lamme vandre historier fra folk som aldrig har ejet en 3L, de fleste
> har sågar aldrig kørt en tur i en, for ikke at sige, bare været i nærheden
> af en, men de kan alligevel nævne utallige skræk historier som de har fået
> fortalt eller læst i IDE NYT, KNYT dog for helvede eller kom med
> dokumentation og fact.
>
> Martin, den lykkelige ejer af en 3L der foreløbig har kørt 40000 og som
> har kostet 3300.- i service (et lille og et stort) på VW værksted og ca.
> 1300 liter diesel.
Hvad med du selv knyttede hvis det eneste du ved om Lupo 3L er fra dine egne
erfaringer? Der findes også Citroën C5-ejere som aldrig har oplevet
problemer men hvis man ser på den brede masse, så er der flere fejl på 3L og
C5 end på gennemsnitsbilen. Dit statistiske grundlag er for tyndt.
Jeg har med ret stor sikkerhed større berøringsflade med bilverden til
dagligt end du har og når en VW-forhandler fortæller mig at han ikke vil
tage 3L'ere i bytte, så er der nok noget om snakken. Det er ikke noget jeg
har hørt eller læst - det er hvad han har fortalt mig direkte.
Men hey, en VW-ejer med bæmund fordi man fortæller ham at hans bil ikke er
hugget ud af en stor klump Krups stål, det er da vist ikke første gang jeg
ser det
--
MVH
Thomas
| |
Klaus D. Mikkelsen (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 24-12-06 06:49 |
|
Il Duce skriver:
>
> Jeg har med ret stor sikkerhed større berøringsflade med bilverden til
> dagligt end du har og når en VW-forhandler fortæller mig at han ikke vil
> tage 3L'ere i bytte, så er der nok noget om snakken. Det er ikke noget jeg
> har hørt eller læst - det er hvad han har fortalt mig direkte.
Ellers er det fordi har selv er blevet forskrækket over snakken ?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Il Duce (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 24-12-06 11:26 |
|
>> Jeg har med ret stor sikkerhed større berøringsflade med bilverden til
>> dagligt end du har og når en VW-forhandler fortæller mig at han ikke vil
>> tage 3L'ere i bytte, så er der nok noget om snakken. Det er ikke noget
>> jeg
>> har hørt eller læst - det er hvad han har fortalt mig direkte.
>
> Ellers er det fordi har selv er blevet forskrækket over snakken ?
Jeg tror ikke en VW-forhandler vælger hvad han tager i bytte udfra rygter.
Han har selv solgt mange 3L'ere og er træt af at skulle tage dem i bytte
igen, da han frygter der f.eks. ryger en gearkasse i garantiperioden som
værkstedet så selv skal betale.
Faktisk kom fortællingen da jeg var inde for at høre på en 3L. Jeg kunne
godt bruge en billig pendlerbil og har altid godt kunne lide Lupo'en, men
han advarede mig direkte mod at købe en og så kom han ellers med
begrundelsen. Manden kunne også bare have sagt "så gerne" og fået mig afsted
i en 3L, men så ved han jo også godt, at jeg var kommet om et antal år og
forventet at han ville tage min brugte bil i bytte.
--
MVH
Thomas
| |
Kaas (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kaas |
Dato : 24-12-06 09:24 |
|
Jeg er desværre ikke i stand til at komme ned på dit niveau, så hyg dig
derned med dine vandre historier, fortællinger fra de varme lande og større
berøringsflader på kryds og tværs.
Men prøv at levere lidt fact og dokumentation, så kan jeg måske tage dig
seriøst igen.
| |
Kaas (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kaas |
Dato : 24-12-06 09:29 |
|
Med fact og dokumentation, der mener jeg selvfølgelig noget på skrift fra
fx. FDM eller tilsvarende og ikke mundtlige forklaringer fra brugerne fra et
diskutions forum for franske bilejere.
| |
Ukendt (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 24-12-06 10:19 |
|
"Kaas" <kaas.neergaard@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:458e3a52$0$137$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
> Med fact og dokumentation, der mener jeg selvfølgelig noget på skrift fra
> fx. FDM eller tilsvarende og ikke mundtlige forklaringer fra brugerne fra
> et diskutions forum for franske bilejere.
Facts er også hvad brugere af denne gruppe oplever.
http://groups.google.dk/group/dk.fritid.bil/search?q=lupo+jan+w&hl=da
--
Tom
| |
Il Duce (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 24-12-06 11:23 |
|
> Jeg er desværre ikke i stand til at komme ned på dit niveau, så hyg dig
> derned med dine vandre historier, fortællinger fra de varme lande og
> større berøringsflader på kryds og tværs.
>
> Men prøv at levere lidt fact og dokumentation, så kan jeg måske tage dig
> seriøst igen.
Så må jeg jo prøve at kæmpe mig op på dit fantastisk høje akademiske niveau
og komme med nogle facts, der åbenbart vil komme som en overraskelse for
dig:
FDM lavede i 2003 en brugtbiltest af en VW Lupo 3L med overskriften
"farverig og dyr miljøforkæmper". I testen skrev de bl.a. "VW Lupo 3L kan
være en billig og fornøjelig bil at eje. Men høje servicepricer og
graverende fejl kan ødelægge både fornøjelse og økonomi". "Turboladeren er
også et svagt punkt." "Det mest grelle eksempel (er) krumtapakslen (der)
knækker. Reparationen kan i værste fald løbe op i 40.000kr". I forbindelse
med testen spurgte FDM otte forskellige ejere om deres erfaringer og af
disse otte havde en fået skiftet turbolader efter 15.000km og en fået
skiftet gearkasse efter 58.000km. Men mon ikke bare FDM løber med rygter?
MVH
Thomas
| |
Il Duce (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 23-12-06 19:11 |
|
> Så bras - tjah. Du har jo åbenbart set dig "ond" på VW, hvilket jeg ikke
> forstår. Var det SMC og deres totalt elendige service samt holdning til
> dere kunder kunne jeg forstå det. Til gengæld har jeg så mange historier
> om nyere PSA....
.... og i øvrigt er det ikke så meget noget med at se sig ond på et bestemt
fabrikat. Det ville glæde mig hvis alle bilmærker lavede fejlfrie biler og
jeg har ingen specielle præferencer eller er for stolt til at vælge et mærke
fremfor et andet. Men det ærgrer mig en del at VW ikke gør mere for at
understøtte deres ry for at lave tysk kvalitet. Så vi på VW for nogle år
siden, så var der jo noget om snakken. F.eks. synes jeg en Golf IV er en
glimrende bil. Den har da nogle fejl, men de er som regel til at overskue og
reparere. Den ruster ikke og motorerne (dieselmotorerne) er meget holdbare.
Når VW så laver en ny model og ovenikøbet reklamerer med 25 års
bessermachen, så må man forvente en bil som ubetinget er bedre end den bil
den afløser - og det er jeg ikke så sikker på at Golf V er. Jeg oplever i
hvert fald langt flere problemer med de nye TDi'er end med de gamle TDi'er.
1.9TDi'er med 101hk og 130hk havde stort set aldrig problemer med kobling,
svinghjul eller turbo. Var luftmassemåleren i orden var motoren i orden -
groft sagt. Så derfor føler jeg, at VW nærmere har villet spare fremfor
forbedre med de nye motorer og når f.eks. PSA så samtidigt skifter deres 2.0
110hk HDi ud med en 1.6 110hk HDi der i såvel forurening, gangkultur og
forbrug er VW's 1.9TDi 105hk overlegen, så bliver tingene altså sat i
perspektiv. Når VW så samtidigt i Danmark bliver styret af SMC og SMC-biler,
der åbenbart sætter en ære i at yde deres kunder dårlig service, så bliver
hele VW-historien i Danmark en rimeligt trist affære. Nu har jeg to gange
indenfor en måned stået med et VW-produkt på mit værksted hvor der var fejl
på og hvor de jf. ejeren var gennemtjekket af de autoriserede værksteder,
der kun kunne give tuningen skylden for problemerne. Begge gange var der
tale om banale fejl der intet havde med tuningen at gøre, første gang
tændrør med 3mm gnistgab i stedet for 0.7 og anden gang en defekt
luftmassemåler (surprise). Det er sq da pinligt som autoriseret værksted at
pege fingre og give andre skylden for de problemer man ikke selv kan finde.
--
MVH
Thomas
| |
Klaus D. Mikkelsen (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 23-12-06 20:19 |
|
Il Duce skriver:
>
> Når VW så laver en ny model og ovenikøbet reklamerer med 25 års
> bessermachen, så må man forvente en bil som ubetinget er bedre end den bil
> den afløser - og det er jeg ikke så sikker på at Golf V er. Jeg oplever i
> hvert fald langt flere problemer med de nye TDi'er end med de gamle TDi'er.
> 1.9TDi'er med 101hk og 130hk havde stort set aldrig problemer med kobling,
> svinghjul eller turbo.
Hvilket kun nogle af de nye har - svinghjulsproblemet er længe
overstået.
> når f.eks. PSA så samtidigt skifter deres 2.0
> 110hk HDi ud med en 1.6 110hk HDi der i såvel forurening, gangkultur og
> forbrug er VW's 1.9TDi 105hk overlegen,
Er det ikke 109HK du mener ?
Den har jeg haft "fornøjelsen" af i en C-max i 4 måneder. Forurening,
måske, den er totalt bovlam og ganske forslugen i forhodl til 105HK TDI
er min erfaring
> Når VW så samtidigt i Danmark bliver styret af SMC og SMC-biler,
> der åbenbart sætter en ære i at yde deres kunder dårlig service, så bliver
> hele VW-historien i Danmark en rimeligt trist affære.
Enig, men der har intet med kvaliteten af bilerne at gøre.
IMHO burde SMC smides på porten.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Il Duce (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 23-12-06 14:36 |
|
>> Tror hvis VW tager et stort spring fremad at de kan nærme sig noget
>> af det du kalder PSA-bras. Men springet skal sq være stort.
>> Latterligt at tro, at PSA laver ringere biler end VW.
>
> Både PSA og VW er bras, synes jeg. Jeg ved ikke med Audi og Skoda.
> Mekanikken er jo fra samme komponentbank, men måske formår de at få lortet
> til at spille bedre.
Så er vi enige. Tror faktisk at både Audi og Skoda lægger en større flid i
at få delene til at virke sammen, men delene sætter da naturligvis en grænse
for hvor godt det kan blive. Men det er da skuffende at en bekendts Audi RS6
Plus til vel tæt på 2 mill her i landet har langt flere fejl end min Honda
til 1/8-del af prisen efter samme antal kilometer.
--
MVH
Thomas
| |
Kenneth Darling Soer~ (23-12-2006)
| Kommentar
Fra : Kenneth Darling Soer~ |
Dato : 23-12-06 23:23 |
|
"Ole Sørensen" <-> wrote in
news:458c2b2d$0$4164$ba624c82@nntp02.dk.telia.net:
> Jeg har kun prøvet en Golf med den motor, og jeg synes den er dårlig.
> Den føles som noget PSA-bras der ikke er korrekt justeret i
> motorcomputeren. Den hakker og rusker ved alm. kørsel. Den føles lille
> og trykladet (hvilket den jo også er). Mekanisk lyder den heller ikke
> for sund. Den skulle senere komme i en 180 HK udgave og en endnu
> vildere version. Så vil jeg sgu hellere ha' den gamle V5 2,3 med 170
> HK. Men sådan er det jo med emmissionskrav osv.
Som den eneste der har svaret i tråden har du prøvet motoren (ud over Klaus
som har prøvet DSG), tak for din tilbagemelding. Hvad er din reference i
forhold til dine udtalelser? Hvad kører du i til daglig?
--
Regards / Med venlig hilsen
Kenneth
e-mail: news at TRAPdarling dot dk - REMOVE TRAP
Photos at http://www.darling.dk
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 24-12-06 13:39 |
|
Martin Johansen [6000] skrev:
>
> Du kender vist ikke VW her i byen.. hvis man ikke ankommer i jakkesæt og
> slips så gider de knapt nok kigge på kunden...
Typisk
Men så må du jo have det pæne tøj på.
Klaus
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 13:45 |
|
"Klaus D. Mikkelsen (google groups)" <moppe@post6.tele.dk> wrote in
news:1166963965.212586.104620@n51g2000cwc.googlegroups.com:
> Typisk
Jeg synes min tekst var noget man havde hørt så andre stedet i landet hos
SMC ... det er sq trist.
> Men så må du jo have det pæne tøj på.
Bestemt :)
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 24-12-06 13:45 |
|
Il Duce skrev:
>
> Jeg er helt og andeles uenig i det med støjen. Mener du seriøst, at en
> 1.6HDi larmer lige så meget som en 1.9TDi PD?
Sammenligning mellem en Ford Focus C-max fra 2005 med 1,6TDCI og en
Golf V fra 2004 med 1,9 TDI. Begge biler er det støjen inde i kabinen.
Ja det mener jeg sku !
Golfen er min privatbil jeg har haft i 1½ år nu, FuckUs'en er en
firmabil jeg har kørt i i knapt 4 måneder, så erfaringer er ikke det
der mangler.
> Har du prøvet en 320D? Hvad med Hondas perle 2.2CDTi?
Nej
> Jeg kan ikke komme i tanke om en eneste commonrail der
> larmer lige så meget som en 1.9TDi 105hk.
Udenfor bilen, eller inde i bilen ?
Jeg sidder ikke med hovedet nede i motorrummet, men inde i kabinen.
> Der
> er nok en grund til at alt og alle minus VW kører CR.
Og alle de andre i VW koncernen...
At de andre ikke har kunnet finde ud af at lave en god PD ???
Tiden er løbet fra PD ingen tvivl, men så meget ringere er den heller
ikke.
Klaus
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 24-12-06 13:46 |
|
Il Duce skrev:
>
> Af de mærker er der så også kun et der eksisterer i virkeligheden....
Ordkløver
| |
Il Duce (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Il Duce |
Dato : 24-12-06 14:31 |
|
> Af de mærker er der så også kun et der eksisterer i virkeligheden...
>
>Ordkløver
På ingen måde... Havde jeg været det havde jeg påpeget, at det hedder
"Citroën" og ikke "Citroen".
--
MVH
Thomas
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 24-12-06 13:48 |
| | |
Otto (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Otto |
Dato : 24-12-06 14:52 |
|
On 2006-12-24 13:48:15 +0100, "Klaus D. Mikkelsen (google groups)"
<moppe@post6.tele.dk> said:
> Korrekt, men så længe et partikelfilter koster mere fra fabrikken end
> rabatten, hvad vælger sælgerne så ?
En Golf TDI PD uden filter LOL
| |
Jørgen M. Rasmussen (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 25-12-06 08:18 |
|
"Otto" <hom@FJERNMIG@pc.dk> skrev i en meddelelse
news:458e85e9$0$144$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> On 2006-12-24 13:48:15 +0100
, "Klaus D. Mikkelsen (google groups)"
> <moppe@post6.tele.dk> said:
>
>> Korrekt, men så længe et partikelfilter koster mere fra fabrikken end
>> rabatten, hvad vælger sælgerne så ?
>
> En Golf TDI PD uden filter LOL
>
Det er da kun pga. VW's opskruede priser vs. nærighed.
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 24-12-06 13:53 |
|
Il Duce skrev:
>
> FDM lavede i 2003 en brugtbiltest af en VW Lupo 3L med overskriften
> "farverig og dyr miljøforkæmper". I testen skrev de bl.a. "VW Lupo 3L kan
> være en billig og fornøjelig bil at eje. Men høje servicepricer og
> graverende fejl kan ødelægge både fornøjelse og økonomi". "Turboladeren er
> også et svagt punkt." "Det mest grelle eksempel (er) krumtapakslen (der)
> knækker. Reparationen kan i værste fald løbe op i 40.000kr". I forbindelse
> med testen spurgte FDM otte forskellige ejere om deres erfaringer og af
> disse otte havde en fået skiftet turbolader efter 15.000km og en fået
> skiftet gearkasse efter 58.000km. Men mon ikke bare FDM løber med rygter?
Den samme test, hvor de igen hiver eksemplet med kontakten til
gearvælgeren op af hatten og regner den med ind i den dyre
vedligeholdelse,
Enkeltepisode der skyldes et dårligt værksted (igen).
Klaus
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 24-12-06 13:55 |
|
Martin Johansen [6000] skrev:
>
> Jeg synes min tekst var noget man havde hørt så andre stedet i landet hos
> SMC ... det er sq trist.
Nu er der andre forhandlere end SMC.
Omend dem i Randers (JAC) er på samme niveau.
Til gengæld har jeg god erfaring med SMC's brugtbilsafdeling i Århus
(eller rettere en af sælgerne der).
Klaus
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 14:10 |
|
"Klaus D. Mikkelsen (google groups)" <moppe@post6.tele.dk> wrote in
news:1166964883.800236.294690@79g2000cws.googlegroups.com:
> Omend dem i Randers (JAC) er på samme niveau.
> Til gengæld har jeg god erfaring med SMC's brugtbilsafdeling i Århus
> (eller rettere en af sælgerne der).
Jeg finder nok en forhandler.
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 24-12-06 16:52 |
|
Martin Johansen [6000] skrev:
>
> Jeg finder nok en forhandler.
Ellers må "Yo-hansen" sende mig en mail, det hænder at jeg
firmamæssigt er i Koldingområdet........
Klaus
| |
Martin Johansen [600~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 24-12-06 23:31 |
|
"Klaus D. Mikkelsen (google groups)" <moppe@post6.tele.dk> wrote in
news:1166975500.128568.159160@42g2000cwt.googlegroups.com:
> Ellers må "Yo-hansen" sende mig en mail, det hænder at jeg
> firmamæssigt er i Koldingområdet........
Det behøver vel ikke være en Touran? HVad med en Seat eller Skoda med samme
motor?
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 24-12-06 16:53 |
|
Otto skrev:
>
> En Golf TDI PD uden filter LOL
Tadaaa.wav, du har forstået det. Det er lettere at sælge.
Må du få en god julegave.
Klaus
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (24-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 24-12-06 16:55 |
|
Il Duce skrev:
>
> På ingen måde... Havde jeg været det havde jeg påpeget, at det hedder
> "Citroën" og ikke "Citroen".
>
>
Okay da, Pøjgøj, Citrobang og Tomota !
Er der plads til en ny bil under juletræet ?
Næppe.....
Klaus
| |
Klaus D. Mikkelsen (~ (25-12-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen (~ |
Dato : 25-12-06 07:08 |
|
Martin Johansen [6000] skrev:
>
> Det behøver vel ikke være en Touran? HVad med en Seat eller Skoda med samme
> motor?
Eksempelvis Seat Altea skulel være en helt anden oplevelse, hvad motor
og gear angår. Støjisolering og programmering af gearkasse.
Klaus
| |
|
|