---

Jeg bemærkede i dag at nummerpladerne på vores brandinspektørs bil er
"hjemmelavede" det er er rustfri plade med fastgjorte messingbogstaver,
han fortalte at der er særlige regler for disse biler og nummerplader
dermed var ok.
Bilen er en VW Golf og med diverse bemalinger på siderne men ingen bag
på bilen.
Jeg mener disse plader der ikke er refleksbehandlede er vanskelige at se
om natten man kan tro det er en bil uden plader og kan ikke se det er en
brandbil medmindre den kører med udrykning.
Jeg hører gerne jeres kommentarer
MVH
Henning

---

Henning Petersen submitted this idea :
> Jeg bemærkede i dag at nummerpladerne på vores brandinspektørs bil er
> "hjemmelavede" det er er rustfri plade med fastgjorte messingbogstaver,
> han fortalte at der er særlige regler for disse biler og nummerplader dermed
> var ok.

Det lyder lidt som en hjemmelavet forklaring - men den kan jo godt være
rigtig alligevel.

> Jeg mener disse plader der ikke er refleksbehandlede er vanskelige at se om
> natten man kan tro det er en bil uden plader og kan ikke se det er en
> brandbil medmindre den kører med udrykning.

Med mindre den er parkeret uden positionslys har den vel masser af lys
på, også om natten ? og den har vel også reflekser på.

--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/

Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060

---

Der er god nok. Nogle brandstationer har specielle plader. Kongehusert også,
militæret, Kastrup lufthavn, ambassadebilerne oma. Mht. reflekserne, så er
alle de gamle nummerplader fra 1976 og før uden refleks, og dengang kørte vi
ikke mere op bag i hinanden end man gør nu.

--
Med venlig hilsen
Motor Press
Journalist Jens Jessen (DjF)
Skanderborgvej 140
DK-8660 Skanderborg
Danmark
Tlf. DK + 8657 7201
Fax. DK+ 8657 7204
Mobil 2073 7471
E-mail: jens.jessen@get2net.dk
"Henning Petersen" <henben@adr.dk> skrev i en meddelelse
news:44b68026$0$1961$d40e179e@nntp02.dk.telia.net...
> Jeg bemærkede i dag at nummerpladerne på vores brandinspektørs bil er
> "hjemmelavede" det er er rustfri plade med fastgjorte messingbogstaver,
> han fortalte at der er særlige regler for disse biler og nummerplader
> dermed var ok.
> Bilen er en VW Golf og med diverse bemalinger på siderne men ingen bag
> på bilen.
> Jeg mener disse plader der ikke er refleksbehandlede er vanskelige at se
> om natten man kan tro det er en bil uden plader og kan ikke se det er en
> brandbil medmindre den kører med udrykning.
> Jeg hører gerne jeres kommentarer
> MVH
> Henning

---

"Jens Jessen" <jens.jessen@get2net.dk> wrote in message
news:44b68b67$0$191$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Der er god nok. Nogle brandstationer har specielle plader. Kongehusert
> også, militæret, Kastrup lufthavn, ambassadebilerne oma. Mht.
> reflekserne, så er alle de gamle nummerplader fra 1976 og før uden
> refleks, og dengang kørte vi ikke mere op bag i hinanden end man gør
> nu.
>

Er det ikke primært et spørgsmål om at der ikke betales
registreringsafgift for de pågældende "special"-plader?


--
Eliasen
www.tomtom-user.dk - Europas største TomTom-forum.
Flere end 21.000 har allerede valgt at blive medlem - GRATIS!

---

"Henning Petersen" <henben@adr.dk> skrev i en meddelelse
news:44b68026$0$1961$d40e179e@nntp02.dk.telia.net...
> Jeg bemærkede i dag at nummerpladerne på vores brandinspektørs bil er
> "hjemmelavede" det er er rustfri plade med fastgjorte messingbogstaver,
> han fortalte at der er særlige regler for disse biler og nummerplader
> dermed var ok.
> Bilen er en VW Golf og med diverse bemalinger på siderne men ingen bag
> på bilen.
> Jeg mener disse plader der ikke er refleksbehandlede er vanskelige at se
> om natten man kan tro det er en bil uden plader og kan ikke se det er en
> brandbil medmindre den kører med udrykning.

Og nummerpladen hedder sikkert noget i retning af I1 ik?
Jeg går da ud fra at den har udrykningssignaler på taget (?), og så kan man
da se at det er et udrykningskøretøj før man kigger efter pladen. Eller
måske er det mere fordi jeg kigger efter noget på taget
De fleste steder er bilerne efterhånden ret tydeligt folierede med
tilhørsforhold, men her i Næstved ser man nu også lysbroen før man ser noget
andet (og der står forøvrigt NB1 på chefens nummerplade).
--
Med venlig hilsen
Ole Gaarde Kristensen
Taxachauffør i Næstved

---

Ole Gaarde Kristensen wrote:

> Og nummerpladen hedder sikkert noget i retning af I1 ik?
Nej , bilen hedder SDB 1
> Jeg går da ud fra at den har udrykningssignaler på taget (?), og så kan man
> da se at det er et udrykningskøretøj før man kigger efter pladen. Eller
> måske er det mere fordi jeg kigger efter noget på taget
De anvender tilsyneladende et løst blink.
Derfor kan man ikke se det er et udrykningskøretøj,
medmindre den kører udrykningskørsel.
> De fleste steder er bilerne efterhånden ret tydeligt folierede med
> tilhørsforhold, men her i Næstved ser man nu også lysbroen før man ser noget
> andet (og der står forøvrigt NB1 på chefens nummerplade).

---

"Henning Petersen" <henben@adr.dk> skrev i en meddelelse
news:44B7AC20.5070205@adr.dk...
>
> Nej , bilen hedder SDB 1
>
OK. Hvor er den hjemmehørende - altså hvor i landet?

> De anvender tilsyneladende et løst blink.
> Derfor kan man ikke se det er et udrykningskøretøj,
> medmindre den kører udrykningskørsel.
>
OK. Sådan er der flere steder det foregår - især på landet. Der er det dog
oftest chefens privatbil der er indregistreret til udrykningskørsel.

--
Med venlig hilsen
Ole Gaarde Kristensen
Taxachauffør i Næstved