Hej fra et andet forum for VW transporter
Tdi 2,5 L 88-150 HK
V6 aut 2,8 L 204 HK
2,4 L D 75 HK
TDI ca 12-14 km/L
V6 ca 6-7 km/L
2,4 ca 13-14 km/L
Det undrede mig bare at en nyere tysk motor, bruger omtrent det samme
som amerikanerbilmotor?
Kan se I er alle inde på bilens vægt har en rolle i forbruget. Må være
fordi man skal accelerer fx 1 tons eller 2 tons bil op til samme fart
og det så koster.
Men hvad så med 2 biler med samme vægt den ene yder 75 HK på en 2 L
motor, og den anden motor fx 6 L motor stadig ydende 75 HK, men
potential på måske 250 HK. Vil der være væsentlig forskel i forbruget
på dem?
For sådan lige min opfattelse er at en lille motor, som bliver kørt
hårdt og ligger tæt på max ydelse længe, slides hurtigere og så skal
skifte motor relativt ofte. Istedet for en større motor som måske kun
kører på halv kraft, så selvom måske lidt større forbrug, spares det
alligevel i færre værkstedstimer, samt at bilen kan flytte sig og
trække når behovet er der.
-------
<Ivan Madsen,
<Det jeg har hørt om amerikanske dieselmodeller kan koges ned til en
<konklusion: hold dig væk!!
Hvorfor holde sig væk, kan de ikke finde ud af at lave holdbare
diesler, fordi normalt kører med benzin?
Nogle har jeg godt nok set søge efter dieselpumper, men har ikke
indsigt hvorfor eller om det er normalt iforhold til andre bilmærker?
------------------------
<Benny
<Amerikanere anvender ikke diesel på personvogne.
<En af mine venner havde en stor Chevolet truck. Selv om den var fra
<midt i 1990erne mente han at motoren var fra trediverne (tvivler nu
at <turboen var opfundet dengang).
<Motoren var en godt 6 liters V8 med 290 HK og direkte indsprøjtning.
<Den lødsku godt.
Ja de fleste er benzin. Jeg er ude efter en Van type, og der diesler
mere almindelige.
Hans truck, kan motoren jo godt være fra ala 30érne, men så bare
monteret med en turbo på efterfølgende.
Sådan er det næsten også i med motorne i små ca 1-15 personers
propelfly, de er næsten også fra 40érne
MVH
Torben