/ Forside / Interesser / Fritid / Motorcykler / Nyhedsindlæg
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn

Kodeord


Reklame
Top 10 brugere
Motorcykler
#NavnPoint
dova 9238
pallenoc 4816
pallebhan.. 3536
masteraug.. 3050
nilsg 2382
jakjoe 2110
transor 2030
CLAN 1915
Sunowich 1420
10  3773 1345
Honda CB 500 - oliespild og andet
Fra : Henrik


Dato : 17-06-06 20:39

Så har jeg lige købt en CB500 fra 78' som har gået 60000 km.

Den har problemer med oliespild, der kommer simpelthen olie ud mange
steder så snart den er i gang. Tideligere ejer har pakket det øverste
af motoren om, men dog uden held, den smider stadig olie.

Der må være overtryk i det nedeste i motoren da den lille simmerring
ved gearskiftet er blevet skudt ud pga. presset inde i motoren.
Det er jo ikke normalt, altså må der være noget galt.
Hvis jeg tager udluftningsslangen af topstykket puster den faktisk
overhovedet ikke ud, men løsner jeg oliepinden er det lige før den
bliver blæst op. Det burde jo netop være udluftningen der udlignede
trykket inde i motoren.

Jeg har ikke lavet en kompressionstest på den da jeg ikke har
værktøjet til det. Men kunne det være fordi at den er meget slidt og
overtryk fiser forbi stempelringene? Hvis kompressionen er lav kunne
det jo være derfor.

Er der nogle der kan huske om tændkablerne som går ind i
tændspolerne er skruet i med gevind? Nogle er jo, og andre er limet
eller støbt i. Jeg kunne nemlig godt tænke mig at få nye tændkabler
på den da de gamle er betrukket med grim krympeflex hele vejen ned
over.


 
 
Ukendt (17-06-2006)
Kommentar
Fra : Ukendt


Dato : 17-06-06 21:43


Henrik skrev i meddelelsen
<1150573124.068989.180120@g10g2000cwb.googlegroups.com>...

>Hvis jeg tager udluftningsslangen af topstykket puster den faktisk
>overhovedet ikke ud, men løsner jeg oliepinden er det lige før den
>bliver blæst op. Det burde jo netop være udluftningen der udlignede
>trykket inde i motoren.


Ohh.. det er så længe siden, men mon ikke der sidder et totalt tilstoppet
udluftningsfilter i topdækslet.


--
mvh
Orla
http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr



Henrik (17-06-2006)
Kommentar
Fra : Henrik


Dato : 17-06-06 23:29

Jeg har lige pillet det lille topdæksel af, og der sidder hverken
småfuglefilter eller andet underligt der kan være årsagen.
Faktisk er det helt rent oppe i det dæksel.
Det undrer mig at den ikke puster noget mere der ud af, for motoren har
jo "forbindelse" mellem bund og top, knastkæden kører jo rundt der og
lader et godt stykke volume være åbent, så luften burde kunne finde
ud.

Orla Pedersen wrote:
> Henrik skrev i meddelelsen
> <1150573124.068989.180120@g10g2000cwb.googlegroups.com>...
>
> >Hvis jeg tager udluftningsslangen af topstykket puster den faktisk
> >overhovedet ikke ud, men løsner jeg oliepinden er det lige før den
> >bliver blæst op. Det burde jo netop være udluftningen der udlignede
> >trykket inde i motoren.
>
>
> Ohh.. det er så længe siden, men mon ikke der sidder et totalt tilstoppet
> udluftningsfilter i topdækslet.
>
>
> --
> mvh
> Orla
> http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr


Ukendt (18-06-2006)
Kommentar
Fra : Ukendt


Dato : 18-06-06 09:03


Henrik skrev i meddelelsen
<1150583364.921046.11480@g10g2000cwb.googlegroups.com>...

>Det undrer mig at den ikke puster noget mere der ud af, for motoren har
>jo "forbindelse" mellem bund og top, knastkæden kører jo rundt der og
>lader et godt stykke volume være åbent, så luften burde kunne finde
>ud.

Jup, der er god forbindelse, og når filtret er rent, så har jeg ikke flere
gode ideer. Men slidte stempelringe kan selvfølgelig gøre deres til en
voldsom underkompression :-|

--
mvh
Orla
http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr



Søren Rønnedal (18-06-2006)
Kommentar
Fra : Søren Rønnedal


Dato : 18-06-06 08:33

Henrik <henrik@findes.dk> skrev:>
>Er der nogle der kan huske om tændkablerne som går ind i
>tændspolerne er skruet i med gevind?
Hverken 350F, 400F, 500F, 550F eller 750F er med gevind til
tændspolerne. Der er ikke andet at gøre end at købe nye.
mvh Søren


Palle (19-06-2006)
Kommentar
Fra : Palle


Dato : 19-06-06 14:41

Henrik skrev:

> Så har jeg lige købt en CB500 fra 78' som har gået 60000 km.
>
> Den har problemer med oliespild, der kommer simpelthen olie ud mange
> steder så snart den er i gang. Tideligere ejer har pakket det øverste
> af motoren om, men dog uden held, den smider stadig olie.
>
> Der må være overtryk i det nedeste i motoren da den lille simmerring
> ved gearskiftet er blevet skudt ud pga. presset inde i motoren.
> Det er jo ikke normalt, altså må der være noget galt.
> Hvis jeg tager udluftningsslangen af topstykket puster den faktisk
> overhovedet ikke ud, men løsner jeg oliepinden er det lige før den
> bliver blæst op. Det burde jo netop være udluftningen der udlignede
> trykket inde i motoren.
>
> Jeg har ikke lavet en kompressionstest på den da jeg ikke har
> værktøjet til det. Men kunne det være fordi at den er meget slidt og
> overtryk fiser forbi stempelringene? Hvis kompressionen er lav kunne
> det jo være derfor.
>

Helt sikkert slidte cylindre og/eller stempelringe

Hvis den er fra '78 og har kørt 60000, så skulle den kun have kørt
ca. 2000 km om året. Det er nok mere realistisk at sætte et éttal
foran


Henrik (19-06-2006)
Kommentar
Fra : Henrik


Dato : 19-06-06 23:13

Jeg skal selvfølgelig ikke kunne forsvare om der er fusket med
km-antallet.
David Silver Spares har stempler i 0,25 overstørrelse hvis det er, så
man jeg håbe at den ikke er så slidt at den skal bores mere end det.
Eller allerede er blevet boret.

Heldigvis gav jeg ikke så meget for den, så om jeg skal smide 5000 kr
i motoren for at få noget der bare spiller perfekt, så er det heller
ikke nogen katastrofe.

Har har pillet topdækslet af idag, og knaster samt vippearme ser fine
ud. Der er ikke noget nævneværdigt slid på dem overhovedet.
men den sidste der har haft den åben har ikke lavet det så godt.
Kobber skiver er genbrugt uden de er blevet opvarmet for at blive
bløde igen, og nogle stedet mangler der endda, og så er det klart at
den sveder. Der er heller ingen bolte der er blevet spændt med moment,
nogle sidder sindsygt godt fast, mens andre går let løst.
Nu tager jeg hele toppen fra hinanden og inspicerer cylindrene. Er de
slidte bliver det lavet. Så må jeg tage den derfra.



Palle wrote:
> Henrik skrev:
>
> > Så har jeg lige købt en CB500 fra 78' som har gået 60000 km.
> >
> > Den har problemer med oliespild, der kommer simpelthen olie ud mange
> > steder så snart den er i gang. Tideligere ejer har pakket det øverste
> > af motoren om, men dog uden held, den smider stadig olie.
> >
> > Der må være overtryk i det nedeste i motoren da den lille simmerring
> > ved gearskiftet er blevet skudt ud pga. presset inde i motoren.
> > Det er jo ikke normalt, altså må der være noget galt.
> > Hvis jeg tager udluftningsslangen af topstykket puster den faktisk
> > overhovedet ikke ud, men løsner jeg oliepinden er det lige før den
> > bliver blæst op. Det burde jo netop være udluftningen der udlignede
> > trykket inde i motoren.
> >
> > Jeg har ikke lavet en kompressionstest på den da jeg ikke har
> > værktøjet til det. Men kunne det være fordi at den er meget slidt og
> > overtryk fiser forbi stempelringene? Hvis kompressionen er lav kunne
> > det jo være derfor.
> >
>
> Helt sikkert slidte cylindre og/eller stempelringe
>
> Hvis den er fra '78 og har kørt 60000, så skulle den kun have kørt
> ca. 2000 km om året. Det er nok mere realistisk at sætte et éttal
> foran


Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 177552
Tips : 31968
Nyheder : 719565
Indlæg : 6408849
Brugere : 218887

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste