Torben Brøndum skrev:
> Værstedet siger nu, at de ikke kan holde bilen igang og at de måske er
> stemplerne/stempelringe, der skal skiftes. De taler måske også om, at
> cylinderne skal slibes (rettes af) for derefter at sætte nye og større
> stempler i (undskyld jeg ikke anvender korrekte termer).
En kompressionstest burde kunne afgøre dét - det skulle man have lavet inden
reparationen gik i gang. Det undrer mig hvis cylindre og eller stempelringe
(allerede) er slidt efter 210.000 km. (min 1,3S Kadett gik 425.000 km. uden
problemer) men hvis den ikke er blevet passet med olieskift og/eller den kun
har kørt hen til bageren og tilbage igen kan der selvfølgelig være noget om
snakken.
Umiddelbart ville jeg nok finde et værksted som jeg var sikker på var
seriøst.
--
Med venlig hilsen
Hans
http://kortlink.dk/2hsd