"Per Henneberg Kristensen" <phk_fjern_@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:43f84f76$0$209$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Uddrag af læserbrev:
> Uddrag af svaret på ovenstående:
Jeg tillod mig at sende følgende til den hr. Buus:
Tågelygter bliver ofte diskuteret på nettet. Vi er en hel del der ikke
forstår hvorfor man kører med tågelygter tændt når det ikke er tåget. Ved
lys lys asfalt, våd asfalt eller snedækket kørebane - blænder tågelygterne,
særligt irriterende er det når man bliver udsat for en af disse - pardon my
Frensch - tåber som kører bagved med fuldt blus på tåbelysene.
Undersøgelser har vist at man er tilbøjelig til at se på landevejen foran
bilen der hvor lyset er stærkest. Man ser altså ikke så langt frem, når man
kører med tågelys. Men man bilder sig selv ind at _nu_ er der et godt lys på
bilen - og færdselssikkerheden bliver mindre. Måske ved færdselsstyrelsen
dét!
Des mere lys man monterer på en bil (der lyser ned i asfalten og altså
inddirekte blænder en modkørende), des større chance er der for at overse
noget bag den bil der kører med tågelysene tændt. Det være sig cyklister,
fodgængere eller hvad man nu kan forestille sig.
For nogle år siden var man ikke begrænset til 2 nærlys, 2 tågelys og 2
fjernlys foran som man er i dag. Det er der nok en grund til. Jeg kan
sagtens finde den!
Tågelys oplyser kørebanen få meter foran bilen (hvis de er indstillet
rigtigt). Hvordan i alverden skulle det hjælpe en chauffør med at se bedre
undtagen ved snæver kørsel - jeg har som morgentidlig avisbud haft stor
fornøjelse af dem for at skåne mine lækre fælge - og så naturligvis der hvor
de _skal_ bruges - i tåget vejr.
Tyskerne må ikke køre med tågelys tændt med mindre sigten er under 50 meter,
og så skal hastigheden holdes under 50 km/t. Sådan!
--
Per, Esbjerg