---

Hej

Jeg har en Suzuki GS-500 fra 2004, der har kørt 9900 km nu. Jeg tænker
lidt på hvornår man skal have justeret ventiler.. Kan man høre det?. eller
er der et tidspunkt hvor man skal gøre det?

Håber ikke spørgsmålet er for dumt

---

> Jeg har en Suzuki GS-500 fra 2004, der har kørt 9900 km nu. Jeg tænker
> lidt på hvornår man skal have justeret ventiler.. Kan man høre det?.
> eller er der et tidspunkt hvor man skal gøre det?
>
> Håber ikke spørgsmålet er for dumt
>

Service-intervallerne står i din manual, men så vidt jeg husker, er det for
hver 12.000km den skal have en "stor" service, bl.a. med ventiljustering.

--
Med venlig hilsen,

Ronni Jensen
Honda VFR 750 RC36
http://www.dfmc.dk/?id=649

---

Ronni Jensen wrote:

> Service-intervallerne står i din manual, men så vidt jeg husker, er det for
> hver 12.000km den skal have en "stor" service, bl.a. med ventiljustering.

Tror lige jeg kigger. Men kan man høre hvis det er inden?.. (det er det
måske bare ikke?

Mvh.
Søren

---

> Tror lige jeg kigger. Men kan man høre hvis det er inden?.. (det er
> det måske bare ikke?
>
> Mvh.
> Søren
>

Ja det er absolut ingen garanti, at de først trænger til at blive justeret
hver 12000 km. Du kan høre en "tikke-lyd" som bliver mere og mere markant,
og så er det ved at være tid

--
Med venlig hilsen,

Ronni Jensen
Honda VFR 750 RC36
http://www.dfmc.dk/?id=649

---

Ronni Jensen wrote:
>> Tror lige jeg kigger. Men kan man høre hvis det er inden?.. (det er
>> det måske bare ikke?
>>
>> Mvh.
>> Søren
>>
>
> Ja det er absolut ingen garanti, at de først trænger til at blive justeret
> hver 12000 km. Du kan høre en "tikke-lyd" som bliver mere og mere markant,
> og så er det ved at være tid

   Og for nogen tonedøve, som ikke kan høre klikken for ren motorstøj, så
ved man det når den køre dårligt, eller bare ikke køre mere ;)

   Er man i tvivl, så tjekker man ventilerne, og på en GS500 tager det ik
mange minutter at gøre det selv, og man for trænet til næste service.

--
VH
Lars Molnit
MZ ETZ 300 CDi ReedValve, MZ TS 250/1 Supra5, CZ 180
Suzuki GSF-R 1200, Yamaha FZR1000 årgang 87
Snotbilig Diselbil, som køre langt Literen søges..
www.dfmc.dk/Lars_Molnit

---

>    Og for nogen tonedøve, som ikke kan høre klikken for ren motorstøj, så
> ved man det når den køre dårligt, eller bare ikke køre mere ;)

>    Er man i tvivl, så tjekker man ventilerne, og på en GS500 tager det ik
> mange minutter at gøre det selv, og man for trænet til næste service.

Tak for det.. i er nogle "knage".. Kender nogle evt. til et skrue kursus i
området omkring Århus?
jeg kunne godt tænke mig at lære lidt. Jeg er nemlig ret så "10
tommelfinger agtig" hvad sådan noget angår og når garantien er ovre er
et meningen jeg selv vil lave de fleste service. Værkstedspriser er jo
ikke just billige

Mvh.
Søren

---

Ronni Jensen <ronnij@gmail_udendether.com> writes:

> Ja det er absolut ingen garanti, at de først trænger til at blive justeret
> hver 12000 km. Du kan høre en "tikke-lyd" som bliver mere og mere markant,
> og så er det ved at være tid

Ja, de tikker hvis de står for løst, men ikke hvis de står for stramt.

Hvis de står lidt for løst, så vil tikkelyden få de fleste til at
stoppe før motoren tager skade, og man vil miste lidt effekt. Normalt
ikke noget at være voldsomt bange for.

Hvis ventilspillerummet er for småt, så kommer ventilen ikke op i sit
sæde i topstykket, og bliver derfor ikke kølet tilstrækkeligt, og så
kan man risikere et egentligt motorhavari uden at der har været
tikkelyde først.

--
Jacob | ........@
Bandit 600 N | ......_[]-=*
www.bunk.cc | .....(o)Z_/(o)

---

sorensi@sol.dk (Søren) writes:

>> Og på konstruktioner uden vippearme er det mest sandsynligt at de
>> bliver for stramme med tiden =
>
> Tak for hjælpen gutter.. Jeg regner med at Armand's sidste kommentar var
> en joke?.. eller???

Det tror jeg ikke du skal regne med.

--
Jacob | ........@
Bandit 600 N | ......_[]-=*
www.bunk.cc | .....(o)Z_/(o)