|
|
 | Registrering af specielle biler/typegodken~
Fra : Lars Knudsen |
Dato : 18-10-05 18:14 |
|
Afledt af en andn diskussion har flg. spørgsmål rejst sig:
Kan biler som Ariel Atom, Radical SR3/SR8, Caterham Superlight mm
registreres i .dk uden videre?
Hvis nej, hvorfor - er deres engelske typegodkendelse ikke gyldig i .dk?
mvh/lars
| |
 Thomas (18-10-2005)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 18-10-05 18:20 |
|
> Kan biler som Ariel Atom, Radical SR3/SR8, Caterham Superlight mm
> registreres i .dk uden videre?
Nej.
> Hvis nej, hvorfor - er deres engelske typegodkendelse ikke gyldig i
> .dk?
Nej - også selvom vi lever i EU hvor "alle regler harmoniseres"...
latterligt!
--
Mvh/TK
| |
Allan / Kolding (18-10-2005)
| Kommentar
Fra : Allan / Kolding |
Dato : 18-10-05 21:57 |
|
"Thomas" <tkrath@SLEThotmail.com> skrev i en meddelelse
news:43552ea3$0$78281$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>> Kan biler som Ariel Atom, Radical SR3/SR8, Caterham Superlight mm
>> registreres i .dk uden videre?
>
> Nej.
>
>> Hvis nej, hvorfor - er deres engelske typegodkendelse ikke gyldig i
>> .dk?
>
> Nej - også selvom vi lever i EU hvor "alle regler harmoniseres"...
> latterligt!
Hvorfor kan den ikke det ?
Hvis en sådan bil har været reg. i England i mere en 3 måneder,
kan jeg da ikke se hvordan Færdselsstyrelsen skulle kunne stoppe den.
Altså komme ind i DK som brugt impoteret,
ved benyttelse af de forenklede regler.
Allan / Kolding
| |
 Niels Bengaard (19-10-2005)
| Kommentar
Fra : Niels Bengaard |
Dato : 19-10-05 08:34 |
|
>>> Kan biler som Ariel Atom, Radical SR3/SR8, Caterham Superlight mm
>>> registreres i .dk uden videre?
>>
>> Nej.
>>
>>> Hvis nej, hvorfor - er deres engelske typegodkendelse ikke gyldig i
>>> .dk?
>>
>> Nej - også selvom vi lever i EU hvor "alle regler harmoniseres"...
>> latterligt!
>
>
> Hvorfor kan den ikke det ?
>
> Hvis en sådan bil har været reg. i England i mere en 3 måneder,
> kan jeg da ikke se hvordan Færdselsstyrelsen skulle kunne stoppe den.
>
> Altså komme ind i DK som brugt impoteret,
> ved benyttelse af de forenklede regler.
Den kan vel ikke synes efter de danske synsregler.
Regler for syn er forskellige i EU landene, du kan da også se biler i
Sverige du aldrig ville nunne få plader på i Danmark.
Samtidig har man den dokumentation der skal til på biler idag,
forureningstest osv.
Jeg er ikke helt klar over hvad du mener med forenklede regler?
Niels
| |
Allan / Kolding (19-10-2005)
| Kommentar
Fra : Allan / Kolding |
Dato : 19-10-05 16:16 |
|
"Niels Bengaard" <bengaardFJERNDETTE@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4355f6fd$0$126$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Jeg er ikke helt klar over hvad du mener med forenklede regler?
Når en personbil har været reg. i et andet EU eller EØS land,
i mere end 3 mdr. og bilen i øvrigt er serie fremstillet,
skal Danmark da tage dem ind.
Prøv at kigge i Vejledningen for syn af køretøjer.
http://www.fstyr.dk/graphics/Synkron-Library/Faerdselsstyrelsen/Dok/Vejledninger/Syn_og_omsyn/vejled_nov05.pdf
Afsnet 14.02 side 14.
3. Forenklet praksis for brugt importerede køretøjer
Den i det følgende fastsatte forenklede praksis for godkendelse af visse
brugt
importerede køretøjer er baseret på, at seriefremstillede køretøjer, der
tidligere
har været registreret i et EU- eller EØS-land (Norge, Liechtenstein og
Island) eller
Schweiz, utvivlsomt er konstrueret således, at europæiske krav er opfyldt og
derfor ikke kræver særskilt dokumentation.
Allan / Kolding
| |
Lars Knudsen (19-10-2005)
| Kommentar
Fra : Lars Knudsen |
Dato : 19-10-05 16:29 |
|
"Allan / Kolding" <bruhn.allan@VÆKstofanet.dk> wrote in
news:435661b7$0$12401$ba624c82@nntp02.dk.telia.net:
> Schweiz, utvivlsomt er konstrueret således, at europæiske krav er
> opfyldt og
Gad vide om synsmanden vil dele denne opfattelse omkring f.eks. Radical.
Jeg kunne godt forestille mig en basse der strøg i den gale hals når han så
den på synshallens parkeringsplads.
/lars
| |
Morten Fruergaard (19-10-2005)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 19-10-05 19:30 |
|
Lars Knudsen wrote:
> Gad vide om synsmanden vil dele denne opfattelse omkring f.eks.
> Radical. Jeg kunne godt forestille mig en basse der strøg i den gale
> hals når han så den på synshallens parkeringsplads.
Også her...
Verden er ikke lige til...
--
Mvh. Morten Fruergaard - www.4x4butikken.dk
Online shop med alarmer, dæk, fælge og xenonkit - ikke kun til 4x4...
Dæklevering normalt indenfor 3 dage - og vi modtager naturligvis Dankort
www.4x4styling.dk - rustfrit udstyr til 4x4, vans og enkelte personbiler
| |
Niels Bengaard (19-10-2005)
| Kommentar
Fra : Niels Bengaard |
Dato : 19-10-05 18:10 |
|
>> Jeg er ikke helt klar over hvad du mener med forenklede regler?
>
> Når en personbil har været reg. i et andet EU eller EØS land,
> i mere end 3 mdr. og bilen i øvrigt er serie fremstillet,
> skal Danmark da tage dem ind.
>
> Prøv at kigge i Vejledningen for syn af køretøjer.
>
> http://www.fstyr.dk/graphics/Synkron-Library/Faerdselsstyrelsen/Dok/Vejledninger/Syn_og_omsyn/vejled_nov05.pdf
>
> Afsnet 14.02 side 14.
>
> 3. Forenklet praksis for brugt importerede køretøjer
>
> Den i det følgende fastsatte forenklede praksis for godkendelse af visse
> brugt
>
> importerede køretøjer er baseret på, at seriefremstillede køretøjer, der
> tidligere
>
> har været registreret i et EU- eller EØS-land (Norge, Liechtenstein og
> Island) eller
>
> Schweiz, utvivlsomt er konstrueret således, at europæiske krav er opfyldt
> og
>
> derfor ikke kræver særskilt dokumentation.
Hvad med det der står lige efter
Køretøjet skal være masseproduceret og seriefremstillet. Modellen skal
som hovedregel være fremstillet i mindst 500 eksemplarer inden for et år
(kan evt. dokumenteres ved fabriksmateriale eller opslagsbøger). Der må
altså ikke være tale om "kit-cars", specialopbygget campingbil, lette
firehjulede
biler ("quadricykler") eller lignende.
Over holder de det?
Niels
| |
Allan / Kolding (19-10-2005)
| Kommentar
Fra : Allan / Kolding |
Dato : 19-10-05 20:33 |
|
"Niels Bengaard" <bengaardFJERNDETTE@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:43567deb$0$151$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Hvad med det der står lige efter
>
> Køretøjet skal være masseproduceret og seriefremstillet. Modellen skal
>
> som hovedregel være fremstillet i mindst 500 eksemplarer inden for et år
>
> (kan evt. dokumenteres ved fabriksmateriale eller opslagsbøger). Der må
>
> altså ikke være tale om "kit-cars", specialopbygget campingbil, lette
> firehjulede
>
> biler ("quadricykler") eller lignende.
>
>
>
> Over holder de det?
Hvis der er fremstillet flere end 500 stk osv. skulle man jo tro det.
Hvorfor ?
Jo..hvordan kan de små 4 hjulet crosserer ellers komme
på hvide plader og drøne ned af motorvejen.
Glemmer aldrig da det blev vist i TV.
Jeg har den holdning at alt kan godkendes indtil det modsatte er bevist.
Nu kender jeg ikke den pågældende " kasse ", men hvis den ellers overholder
den for enklede praksis, er der vel ikke noget som skulle forhindre den i
at blive godkendt i DK.
Nu er det jo ikke en eller anden fiktiv synsmand, som bestemmer om køretøjet
kan komme ind i DK eller ej,
men der i mod Færdselsstyrelsens gældende regler.
Så hvis jeg havde det i tankerne, at købe sådan en bil, ville jeg skrive til
Færdselsstyrelsen,
før jeg købte. Så får man nemlig et skrifligt svar tilbage.
Siger de Ok, er det jo guld værd dette dokument.
Allan / Kolding
| |
Niels Bengaard (19-10-2005)
| Kommentar
Fra : Niels Bengaard |
Dato : 19-10-05 20:56 |
|
> Så hvis jeg havde det i tankerne, at købe sådan en bil, ville jeg skrive
> til
> Færdselsstyrelsen,
> før jeg købte. Så får man nemlig et skrifligt svar tilbage.
> Siger de Ok, er det jo guld værd dette dokument.
>
> Allan / Kolding
Det er jeg enig i er den rette fremgangsmåde.
Det kræver dog man lige gennemlæser dokumenterne og sørger for at medsende
dokumentation ofr eks. antal producerede køretøjer osv.
Ellers vil man få et svar hvor der tages forbehold for det ene og det andet.
Niels
| |
Paulsen (21-10-2005)
| Kommentar
Fra : Paulsen |
Dato : 21-10-05 13:43 |
|
"Lars Knudsen" <bofh@tiwli.com> skrev i en meddelelse
news:Xns96F3C3B3EA373bofhtiwlicom@195.129.110.83...
>
> Afledt af en andn diskussion har flg. spørgsmål rejst sig:
>
> Kan biler som Ariel Atom, Radical SR3/SR8, Caterham Superlight mm
> registreres i .dk uden videre?
>
> Hvis nej, hvorfor - er deres engelske typegodkendelse ikke gyldig i .dk?
>
> mvh/lars
Hej
Der findes 2 typer af godkendelse:
1: Type godkendelse som vi ser med Golf, C4 C5 osv. her er en hel serie eks.
C4 er godkendt under en type godkendels det er også bla. denne der kommer i
brug hvis man ønsker at skifte motor.
2: Enkelt godkendelse / mindre serier. Denne type godekendelse er valgfri
for de enkelte EU lande dvs. hvert land kan vælge om de vil godetage UK
single vehicle approval.
De stinker men sådan er det lige pt.
Vh Carsten
| |
|
|