---

Jeg ved ikke med jer, men jeg har sgu haftdet hårdt idag...

For det første kører jeg før fanden får sko på på jyske lange lige
landeveje. 80 + 30% = 104. Ja det er meget, men i gamle dage var det ikke
unormalt for mig og de få andre jeg møder.

Hvad med overhalinger. En usikker billist med 70km/t man lige vil overhale.
Der skal bruges lang tid, for man kan jo ikke skynde sig uden om mere.

Og hvad med byerne. 500m efter byen er slut, skimter man byskiltet med
streg over, og foden bliver straks tungere. 65km/t = klip. Ja der skal da
ændres på praksis, og idag måtte jeg konstatere, at det syntes de andre
bilister ikke om (meget pressende kørsel, hvis man ikke straks accelererer.)

Og sidst. Har i nogensinde mødt sådan et "max 40km/t" skilt på en
motor-trafikvej pga vejarbejde - men hvor vejarbejderne er gået hjem og ikke
flyttet skiltene. Min erfaring er, at de færste sænker farten helt ned fra
90 (+ de 10 obligatoriske) til 40. Måske 60-70, men nu er 52km/t nok.


Puha, jeg håber jeg klarer tre år uden tre klip. For herovre er det
offentlige ikke en mulighed :-/

---

>
> Puha, jeg håber jeg klarer tre år uden tre klip. For herovre er det
> offentlige ikke en mulighed :-/
>
Tjah - hvis du vil køre ræs så gør ligesom mig:

1 - hold dig til snørklede villa/skoleveje. Det er alt for besværligt at
opsætte fotofælder der, og de fleste bilister kører også nogenlunde
fornuftigt af hensyn til poderne - så det er der ikke meget spas i for
ordensmagten. Gør det for guds skyld ikke på en godt sikret to-sporet
ringvej - du kan være næsten 100% sikker på at finde en fotofælde der.

2 - landeveje er det næstbedste sted. Særligt på snørklede landeveje med
dårlig sigt. Pas dog på hvis der skulle komme et langt lige stykke med god
sigt, her kan du miste kortet i en ruf.

3 - hvad end du gør. Så kør aldrig - jeg gentager aldrig hurtigt på en
motorvej. Det er den sikre vej til huller i kortet.

/Abildgaard

---

"tb" <skodskod@yahoo.com> skrev

> Og sidst. Har i nogensinde mødt sådan et "max 40km/t" skilt på en
> motor-trafikvej pga vejarbejde - men hvor vejarbejderne er gået hjem og
ikke
> flyttet skiltene.

Jo noget lignende på motorvej.

Situation 1: Vejarbejde med 40 Km/t. skilte, efter nogle Km var der ikke
flere skilte og heller ikke flere vejarbejdere ved kabelautoværnet, så der
regnede alle med at vejarbejdet var ophørt, så alle satte hastigheden op, og
efter nogle yderligere Km uden skiltning var der pludselig mennesker på
kørebanen igen.

Situation 2: Man passere et vejarbejde med 40Km/t skilte, stadig uden en
ophørstavle, og fortsætter de næste mange Km. til næste tilkørsel med
40Km/t. Ihukommende ovennævnte oplevelse, dog ikke uden et konstant blik i
spejlene i nervøsitet for de lastbiler der kommer drønende med 90 Km/t. for
netop at undvige bag en.

Morale: Hvis vejarbejderne vil have at billisterne skal respektere skiltene,
må det starte med at de selv lærer skiltenes betydning. Herunder afblænding
af ikke benyttede skilte og ophørstavlers anvendelse i særdelsehed.

Mvh. Uffe Ravn

---

> Og sidst. Har i nogensinde mødt sådan et "max 40km/t" skilt på en
> motor-trafikvej pga vejarbejde - men hvor vejarbejderne er gået hjem og
ikke
> flyttet skiltene. Min erfaring er, at de færste sænker farten helt ned
fra
> 90 (+ de 10 obligatoriske) til 40. Måske 60-70, men nu er 52km/t nok.
>
Jeg så et sted hvor de skulle til at lappe huller i asfalten. Eller de var
ikke gået i gang endnu, men var ved at sætte skilte op.Første skilt var
50km/t over 0-3000m. Der gik 1km og der kom et 50km/t skilt mere, men jeg
havde ikke set nogle folk arbejde endnu. Der går endnu 1km, og igen har jeg
ingen folk set, men ser endnu et 50km/t skilt. Hen ad ved slutningen af de
3000m ser jeg en kommune bil i gang med at sætte et sidste skilt op så de
modkørende også ved der kommer en 3000m strækning med nedsat fart. Klokken
var her 15.50 ca. Og jeg tvivler på de starter deres maskiner op, og laver
hele strækningen den dag. Dvs. de skilte står der mindst en dag, og eftersom
de næppe arbejde på alle 3000m på én gang, så er det jo komplet hjernedødt
at sætte de hastighed begrænsninger op...


--
Klaus G. / Seth-Enoch

www.seth-enoch.dk

---

"Klaus G." <klaus_godt@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:CqKRe.66518$Fe7.223410@news000.worldonline.dk...
>> Og sidst. Har i nogensinde mødt sådan et "max 40km/t" skilt på en
>> motor-trafikvej pga vejarbejde - men hvor vejarbejderne er gået hjem og
> ikke
>> flyttet skiltene. Min erfaring er, at de færste sænker farten helt ned
> fra
>> 90 (+ de 10 obligatoriske) til 40. Måske 60-70, men nu er 52km/t nok.
>>
> Jeg så et sted hvor de skulle til at lappe huller i asfalten. Eller de var
> ikke gået i gang endnu, men var ved at sætte skilte op.Første skilt var
> 50km/t over 0-3000m. Der gik 1km og der kom et 50km/t skilt mere, men jeg
> havde ikke set nogle folk arbejde endnu. Der går endnu 1km, og igen har
> jeg
> ingen folk set, men ser endnu et 50km/t skilt. Hen ad ved slutningen af de
> 3000m ser jeg en kommune bil i gang med at sætte et sidste skilt op så de
> modkørende også ved der kommer en 3000m strækning med nedsat fart. Klokken
> var her 15.50 ca. Og jeg tvivler på de starter deres maskiner op, og laver
> hele strækningen den dag. Dvs. de skilte står der mindst en dag, og
> eftersom
> de næppe arbejde på alle 3000m på én gang, så er det jo komplet hjernedødt
> at sætte de hastighed begrænsninger op...

På den anden side ville det sikkert forlænge vejarbejdet med et par dage
hvis de skulle tage skiltene ned hver gang de holder frokostpause og til
fyraften...

---

JS wrote:
>>>Og sidst. Har i nogensinde mødt sådan et "max 40km/t" skilt på en
>>>motor-trafikvej pga vejarbejde - men hvor vejarbejderne er gået hjem og
>>ikke
>>>flyttet skiltene. Min erfaring er, at de færste sænker farten helt ned
>>fra
>>>90 (+ de 10 obligatoriske) til 40. Måske 60-70, men nu er 52km/t nok.
>>Jeg så et sted hvor de skulle til at lappe huller i asfalten. Eller de var
>>ikke gået i gang endnu, men var ved at sætte skilte op.Første skilt var
>>50km/t over 0-3000m. Der gik 1km og der kom et 50km/t skilt mere, men jeg
>>havde ikke set nogle folk arbejde endnu. Der går endnu 1km, og igen har
>>jeg
>>ingen folk set, men ser endnu et 50km/t skilt. Hen ad ved slutningen af de
>>3000m ser jeg en kommune bil i gang med at sætte et sidste skilt op så de
>>modkørende også ved der kommer en 3000m strækning med nedsat fart. Klokken
>>var her 15.50 ca. Og jeg tvivler på de starter deres maskiner op, og laver
>>hele strækningen den dag. Dvs. de skilte står der mindst en dag, og
>>eftersom
>>de næppe arbejde på alle 3000m på én gang, så er det jo komplet hjernedødt
>>at sætte de hastighed begrænsninger op...
> På den anden side ville det sikkert forlænge vejarbejdet med et par dage
> hvis de skulle tage skiltene ned hver gang de holder frokostpause og til
> fyraften...
>
Det har de et andet firma, der er specialiseret i at levere, opsætte og
styre afmærkningen, til at gøre. Det har de allerfald kunnet finde ud af
ved det vejarbejde der har været igang ved Kolding Syd.

--
MVH Finn
Nyt trafikalt gemmested: http://62.66.134.70/dfbil/

---

"tb" <skodskod@yahoo.com> skrev:

>Jeg ved ikke med jer, men jeg har sgu haftdet hårdt idag...

Hvis Polisen havde været vaks ved havelågen i Skælskør i går
morges, så var der én der ville have fået to klip.

Idioten overhalede mig hvor 60 km/t går over i 50 km/t (og han
kørte mindst 80 km/t), få sekunder senere overhalede han en bus,
hvor han måtte ind over de modkørendes venstresvingsbane (der
blev til spærreflade.)

Det er ikke første gang at jeg ser ham gøre det, men jeg er på
den anden side heller ikke stikker.

--
Jo mere vi lærer, desto mere ved vi. Jo mere vi ved,
desto mere glemmer vi. Jo mere vi glemmer, desto mindre ved vi.
Jo mindre vi ved, desto mindre glemmer vi.
Jo mindre vi glemmer, desto mere ved vi...