---

Skal ud og kigge på en GSX-R 400, og vil høre hvad jeg specielt skal se
efter på sådan en lille lækker maskine.

Hvad med droslekit? Hvad koster det? Og er det i indsugningen ligesom på
GSX-R 250?

---

Stiffer wrote:
> Skal ud og kigge på en GSX-R 400, og vil høre hvad jeg specielt skal se
> efter på sådan en lille lækker maskine.
>
> Hvad med droslekit? Hvad koster det? Og er det i indsugningen ligesom på
> GSX-R 250?
>
GSXR 400 har her på gruppen efterhånden vist at den har det svært med at
blive ligeså gammel som markedets vandkølede modeller magter. D.v.s. at
man skal regne en GSXR 400 der har passeret 60.000km for at blive
opslidt i den tid man ejer den
Drosselkit: Find Buchbjergs hjemmeside og se hvorledes og til hvilken pris!

--
Armand.

---

Armand wrote:

> GSXR 400 har her på gruppen efterhånden vist at den har det svært med at
> blive ligeså gammel som markedets vandkølede modeller magter. D.v.s. at

Armand, du mener LIGE som de andre vandkølet ik ;) GSX-r 400 er
vandkølet så vidt jeg husker ;)

> man skal regne en GSXR 400 der har passeret 60.000km for at blive
> opslidt i den tid man ejer den

Yeps, den lider af samme problem som lillebror, tæsk, tæsk og atter
tæsk ;) feed lille satan, og den skal bare holdes nede fra starten ;) tror
det dækker meget godt over de fleste ejere af sådan en.

> Drosselkit: Find Buchbjergs hjemmeside og se hvorledes og til hvilken pris!

Jeg vil helt klart mene at GSX-r 400 største fejl er stilleskruerne til
ventilerne, ik fordi det er svært at stille dem, men det er noget Lort med
den luftfilterkasse at man nemt kan være 2-3 timer om at samle den igen,
når det virkelig driller. Og så snakker vi om en erfaren here i
skruefaget, og ikke engang en nybegynder.

Men ellers en kanon fed maskine ;)

VH
Lars Molnit

---

Min kami's NC30 / VFR 400R har kørt næsten 90.000km ( har fået stempelring,
men ikke lejer-de er dog slidte nu ! ) inklusiv detagelse i Rookie I og 5-7
banedage, og baghjuls kørsel.. ikke for noget, men drop den Suki' eller køb
en større model...

FS

---

ups. - 5-7 bane dage pr. år !! selvfølgelig...

> FS
>
>
>
>

---

F.Sander wrote:

> Min kami's NC30 / VFR 400R har kørt næsten 90.000km ( har fået stempelring,
> men ikke lejer-de er dog slidte nu ! ) inklusiv detagelse i Rookie I og 5-7
> banedage, og baghjuls kørsel.. ikke for noget, men drop den Suki' eller køb
> en større model...

At din Ven har en VFR400, hvordan begrunder det at han skal vælge noget
andet ? kan du ik komme op med hvorfor han skal vælge sig noget andet ?
eller noget støre for den sags skyld ??? det er jo en rigtig fin lille
hissig satan, der med rette køre nemt kan give røv til gennemsnist 600
eller 1000cc ejerne.

Bare at sige man skal vælge noget andet uden at begrunde det er ik
meget brugbart.

VH
Lars Molnit

---

Moller wrote:
> Bare at sige man skal vælge noget andet uden at begrunde det er ik
> meget brugbart.

Jo, hvis man selv har "noget andet" til salg

/Jens

---

Pwh wrote:

> Moller wrote:
>> Bare at sige man skal vælge noget andet uden at begrunde det er ik
>> meget brugbart.

> Jo, hvis man selv har "noget andet" til salg

Åååååh, men det kræver endnu bedre agumenter, da man skal forklare
hvorfor lige det man har til salg er et bedre køb, inden for samme type
som køber er intereseret i... Og der tæller ikke grunde som "Suzuki er
noget bras, køb en Honda" for der er mange honda'er som er bedre end GSX-r
400, men endnu flere på det danske markede som skider big times i forhold
til den ;)

VH
Lars Molnit