|
|
 | Forbremsen på min DR500 er "flad"
Fra : Michelangelo |
Dato : 06-04-05 08:33 |
|
På min sidste tur i sidste sæson opdagede jeg at forbremsen var lidt
blødere end
den plejede at være. Her ved sæsonstart, er den nu helt flad - kan
trykkes i bund med en enkelt finger uden at klodserne bevæger sig. Så
væsken er jo nok løbet ud - har ikke lige haft tid til at chekke...men
det sker i weekenden.
Mit spm. er om man kan skylle systemet igennem med vand for at finde
ud af hvor utætheden er, da der ikke lå væske på gulvet og heller ikke
var nogle synlige tegn på slangen.
Med venlig hilsen
Lasse
| |
 Soren Lindholt (06-04-2005)
| Kommentar
Fra : Soren Lindholt |
Dato : 06-04-05 09:13 |
|
"Michelangelo" <essal@mobilixnet.dk> wrote in message
news:517449ba.0504052333.6e32e9ed@posting.google.com...
> På min sidste tur i sidste sæson opdagede jeg at forbremsen var lidt
> blødere end
> den plejede at være. Her ved sæsonstart, er den nu helt flad - kan
> trykkes i bund med en enkelt finger uden at klodserne bevæger sig. Så
> væsken er jo nok løbet ud - har ikke lige haft tid til at chekke...men
> det sker i weekenden.
> Mit spm. er om man kan skylle systemet igennem med vand for at finde
> ud af hvor utætheden er, da der ikke lå væske på gulvet og heller ikke
> var nogle synlige tegn på slangen.
>
> Med venlig hilsen
>
Ikke vand, men alm. sprit skulle være uskadeligt for systemet.
Det kan være der er kommet luft i, men det lyder også lidt som dårlig
pakning i hovedcylinderen.
Soren
| |
Kai Harrekilde-Peter~ (06-04-2005)
| Kommentar
Fra : Kai Harrekilde-Peter~ |
Dato : 06-04-05 09:21 |
|
essal@mobilixnet.dk (Michelangelo) writes:
> På min sidste tur i sidste sæson opdagede jeg at forbremsen var lidt
> blødere end
> den plejede at være. Her ved sæsonstart, er den nu helt flad - kan
> trykkes i bund med en enkelt finger uden at klodserne bevæger sig. Så
> væsken er jo nok løbet ud - har ikke lige haft tid til at chekke...men
> det sker i weekenden.
> Mit spm. er om man kan skylle systemet igennem med vand for at finde
> ud af hvor utætheden er, da der ikke lå væske på gulvet og heller ikke
> var nogle synlige tegn på slangen.
Hold vand langt væk fra dine bremseslanger, hvis du vil have den til
at fungere pålideligt igen. Fyld op med bremsevæske, og pump. Evt
start med at kyle de gamle af helgoland til, og monter stålarmerede
slanger med det samme.
Kai
--
Kai Harrekilde-Petersen <khp(at)harrekilde(dot)dk>
| |
Armand (06-04-2005)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 06-04-05 20:55 |
|
Kai Harrekilde-Petersen wrote:
> essal@mobilixnet.dk (Michelangelo) writes:
>
> ........... Evt start med at kyle de gamle af helgoland til, og monter
> stålarmerede slanger med det samme.
Bremseslanger er en sliddel, som alle fabrikanterne angiver
udskiftningsintervaller for á omkr. 4 år.
Men hvem med over 5 år gamle motorcykler kan brøste sig af at have
skiftet sine slanger rutinemæssigt (=ikke p.g.a. porno)???
Anyhow. Udskiftning er ikke noget man bør krympe sig over!
--
Armand.
| |
 Moller (06-04-2005)
| Kommentar
Fra : Moller |
Dato : 06-04-05 21:04 |
|
Armand wrote:
> Bremseslanger er en sliddel, som alle fabrikanterne angiver
> udskiftningsintervaller for á omkr. 4 år.
> Men hvem med over 5 år gamle motorcykler kan brøste sig af at have
> skiftet sine slanger rutinemæssigt (=ikke p.g.a. porno)???
Øh bø mig... MZ'en for skiftet tit da en ny slange koster 175Kr.
original, og efter 2-3 år ligner slangen en hårdt pumpet skumbanan med
flere rynker end der samlet er i en Bingo hal med fuldt hus ;) i år fik
den enda skiftet stemplerne i kaliberen... 2 stks. nye Alu stempler ;)
la la... bare noget ged portoen er så dyr ;)
--
VH
Lars Molnit
MZ ETZ 300 CDi ReedValve
Suzuki GSF-R 1200
www.dfmc.dk/Lars_Molnit
| |
Michelangelo (07-04-2005)
| Kommentar
Fra : Michelangelo |
Dato : 07-04-05 12:18 |
|
Ja den er nok moden til skiftning. Den er i hvertfald ikke skiftet de
10 år jeg har ejet cyklen, og sikkert heller ikke de 5 år der ligger
før min tid.
Med venlig hilsen
Lasse
------------------------------
Moller <news@molnit.com> wrote in message news:<4254405a$0$43986$14726298@news.sunsite.dk>...
> Armand wrote:
>
> > Bremseslanger er en sliddel, som alle fabrikanterne angiver
> > udskiftningsintervaller for á omkr. 4 år.
> > Men hvem med over 5 år gamle motorcykler kan brøste sig af at have
> > skiftet sine slanger rutinemæssigt (=ikke p.g.a. porno)???
>
> Øh bø mig... MZ'en for skiftet tit da en ny slange koster 175Kr.
> original, og efter 2-3 år ligner slangen en hårdt pumpet skumbanan med
> flere rynker end der samlet er i en Bingo hal med fuldt hus ;) i år fik
> den enda skiftet stemplerne i kaliberen... 2 stks. nye Alu stempler ;)
> la la... bare noget ged portoen er så dyr ;)
| |
Michelangelo (08-04-2005)
| Kommentar
Fra : Michelangelo |
Dato : 08-04-05 16:42 |
|
Hej Lars.
Hvor køber man slanger til den pris.
Ringede lige til Munkedal - han sagde at en original slange kostede et
stykke over 1000,- men han kunne selv lave en til mig for "bare"
700,-.
Med venlig
Lasse
Moller <news@molnit.com> wrote in message news:<4254405a$0$43986$14726298@news.sunsite.dk>...
> Armand wrote:
>
> > Bremseslanger er en sliddel, som alle fabrikanterne angiver
> > udskiftningsintervaller for á omkr. 4 år.
> > Men hvem med over 5 år gamle motorcykler kan brøste sig af at have
> > skiftet sine slanger rutinemæssigt (=ikke p.g.a. porno)???
>
> Øh bø mig... MZ'en for skiftet tit da en ny slange koster 175Kr.
> original, og efter 2-3 år ligner slangen en hårdt pumpet skumbanan med
> flere rynker end der samlet er i en Bingo hal med fuldt hus ;) i år fik
> den enda skiftet stemplerne i kaliberen... 2 stks. nye Alu stempler ;)
> la la... bare noget ged portoen er så dyr ;)
| |
Moller (08-04-2005)
| Kommentar
Fra : Moller |
Dato : 08-04-05 16:57 |
|
Michelangelo wrote:
> Hej Lars.
>
> Hvor køber man slanger til den pris.
> Ringede lige til Munkedal - han sagde at en original slange kostede et
> stykke over 1000,- men han kunne selv lave en til mig for "bare"
> 700,-.
Øh, hvem er Munkedal ? for de priser er jo ren røveri ;) Rødmose har
dem, samt MZ-B.de ... jeg går ud fra at når du spørg, så er det til en
MZ... hvad de koster til andre cykler vil jeg ikke kommentere, der vil
jeg ikke bruge originale men få dem lavet hos slangespecialisten.dk i
stedet ;) der gav jeg selv ca. 150Kr. pr. stk. til min GSF, den skal jo
bruge 4 slanger i det hele. MZ'en fik også en stålarmeret på her til
sidst, men det var pga jeg ville ha en cbr600 bremsemaster på ;) og
skulle bruge en custom slange.
--
VH
Lars Molnit
MZ ETZ 300 CDi ReedValve
Suzuki GSF-R 1200
www.dfmc.dk/Lars_Molnit
| |
Ukendt (07-04-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 07-04-05 22:55 |
|
Armand skrev i meddelelsen ...
>Kai Harrekilde-Petersen wrote:
>> essal@mobilixnet.dk (Michelangelo) writes:
>>
>> ........... Evt start med at kyle de gamle af helgoland til, og monter
> > stålarmerede slanger med det samme.
>
>Bremseslanger er en sliddel, som alle fabrikanterne angiver
>udskiftningsintervaller for á omkr. 4 år.
>Men hvem med over 5 år gamle motorcykler kan brøste sig af at have
>skiftet sine slanger rutinemæssigt (=ikke p.g.a. porno)???
Porno det bliver  eller også er det bare fordi at stålflexen, og fittings
har lagt her længe. Nu er de i hvert fald tilpasset, og nye holdere
konstrueret. Hvem var det der havde set alu-tætningsskiver ?
>Anyhow. Udskiftning er ikke noget man bør krympe sig over!
Næeh, og alligevel har jeg fundet mig i "svampegrebet" i to år selvom
"varerne" lå der fra XS-tiden :-/
mvh
Orla
>
>--
>Armand.
| |
Armand (07-04-2005)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 07-04-05 23:54 |
|
Orla Pedersen wrote:
>
> Porno det bliver ...... Nu er de i hvert fald tilpasset, og nye holdere
> konstrueret. Hvem var det der havde set alu-tætningsskiver ?
>
Det var mig!
Harald Nyborg!!
--
Armand.
| |
Ukendt (08-04-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 08-04-05 16:38 |
|
Armand skrev i meddelelsen ...
>Orla Pedersen wrote:
>>
>> Porno det bliver ...... Nu er de i hvert fald tilpasset, og nye
holdere
>> konstrueret. Hvem var det der havde set alu-tætningsskiver ?
>>
>
>Det var mig!
>Harald Nyborg!!
Tak. Monteret, udluftet og godkendt. 
Der var en der omtalte princippet med kun to bremseslanger, altså direkte
fra hver enkelt caliper og til hovedcylinder, og som værende lettere at
lufte ud. Nu havde jeg i "samlingen" en dobbelt banjo-bolt, så jeg
gennemførte princippet. Og systemet var pærelet at udlufte, så det kan
bestemt anbefales.
mvh
Orla
>--
>Armand.
| |
Kai Harrekilde-Peter~ (07-04-2005)
| Kommentar
Fra : Kai Harrekilde-Peter~ |
Dato : 07-04-05 09:24 |
|
Armand <armand@mc-chaufforerne.dk> writes:
> Kai Harrekilde-Petersen wrote:
>> essal@mobilixnet.dk (Michelangelo) writes:
>> ........... Evt start med at kyle de gamle af helgoland til, og
>> monter
> > stålarmerede slanger med det samme.
>
> Bremseslanger er en sliddel, som alle fabrikanterne angiver
> udskiftningsintervaller for á omkr. 4 år.
> Men hvem med over 5 år gamle motorcykler kan brøste sig af at have
> skiftet sine slanger rutinemæssigt (=ikke p.g.a. porno)???
Mig :)
At jeg skiftede fra (de originale) gummislanger til stålarmerede,
skyldes nu mest at nye gummislanger kostede ca 700Kr, mens jeg kunne
få et sæt DIY stålarmerede slanger til ca det halve.
Dette var på min (æld)gamle XT600Z '88 i ~96. Det gav dog ikke mere
bremsevirknig, eftersom den kun har én skive og én kaliber foran :-/
Til gengæld snoede forgaffelen sig så jeg troede det var løgn.
Kai
--
Kai Harrekilde-Petersen <khp(at)harrekilde(dot)dk>
| |
ScooterBo (06-04-2005)
| Kommentar
Fra : ScooterBo |
Dato : 06-04-05 11:34 |
|
Michelangelo wrote:
> På min sidste tur i sidste sæson opdagede jeg at forbremsen var lidt
> blødere end
> den plejede at være. Her ved sæsonstart, er den nu helt flad - kan
> trykkes i bund med en enkelt finger uden at klodserne bevæger sig. Så
> væsken er jo nok løbet ud - har ikke lige haft tid til at chekke...men
> det sker i weekenden.
> Mit spm. er om man kan skylle systemet igennem med vand for at finde
> ud af hvor utætheden er, da der ikke lå væske på gulvet og heller ikke
> var nogle synlige tegn på slangen.
> Med venlig hilsen
> Lasse
Lyder fuldstændig som symptomerne på Innovaen (inden den ramte Traileren)
- mekkeren luftede systemet ud og så var den ged barberet
ScooterBo
| |
|
|