|
|
 | Opvarmet forrude
Fra : Preben Riis Sørensen |
Dato : 19-10-04 22:28 |
|
Hvordan bliver den det? (Formoder at der ikke er tråde i ruden). Er det godt
om vinteren? Eller kan man spare det, hvis man har kabinevarmer?
--
M.V.H.
Preben Riis Sørensen
preben@esenet.dk
| |
 Henrik B. (20-10-2004)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 20-10-04 00:09 |
|
"Preben Riis Sørensen" <preben@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:417586d3$0$264$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> Hvordan bliver den det? (Formoder at der ikke er tråde i ruden).
Jo der er.  Specilet på Ford, kan man i gadebelysning se dem. Nogle
bilproducenter skriver opvarmet forrude. Men her er det kun 2-3 tråde
nederst på ruden, som sørger for at viskeren kan køre hurtigt efter start,
skulle den være frosset fast. Dette gælder bl.a. Toyota Avensis.
> Er det godt
> om vinteren? Eller kan man spare det, hvis man har kabinevarmer?
Jep. Kabinevarmeren er under alle omstændigheder nr. 1. Selvfølgelig
kombineret med en motorvarmer. 
--
M.v.h.
-------------------------------------
Livet er for kort til lange overhalinger
| |
Ukendt (20-10-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 20-10-04 16:17 |
|
"Henrik B." <saab@_NOSPAM_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:41759e99$0$194$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
>
> "Preben Riis Sørensen" <preben@esenet.dk> skrev i en meddelelse
> news:417586d3$0$264$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> > Hvordan bliver den det? (Formoder at der ikke er tråde i ruden).
>
> Jo der er. Specilet på Ford, kan man i gadebelysning se dem. Nogle
> bilproducenter skriver opvarmet forrude. Men her er det kun 2-3 tråde
> nederst på ruden, som sørger for at viskeren kan køre hurtigt efter start,
> skulle den være frosset fast. Dette gælder bl.a. Toyota Avensis.
>
> > Er det godt
> > om vinteren? Eller kan man spare det, hvis man har kabinevarmer?
>
> Jep. Kabinevarmeren er under alle omstændigheder nr. 1. Selvfølgelig
> kombineret med en motorvarmer.
Jeg kørte i tre år i en Ford Galaxy med varmetråde i forruden, det virker
OK.
Men bagsiden af medaljen er at trådene er synlige, omend svagt. Men har man
først fået kig på dem så øhhhh.....
Men som sagt det virker fint, og en en ny forrude er faktisk ikke så dyr,
jeg knuste den på et tidspunkt en ny kostede 2000 kr. monteret.
--
/Claus
http://vwfanatic.dk
| |
 Emil Jensen [2100] (20-10-2004)
| Kommentar
Fra : Emil Jensen [2100] |
Dato : 20-10-04 16:38 |
|
>> > Hvordan bliver den det? (Formoder at der ikke er tråde i ruden).
>>
>> Jo der er. Specilet på Ford, kan man i gadebelysning se dem. Nogle
>> bilproducenter skriver opvarmet forrude. Men her er det kun 2-3 tråde
>> nederst på ruden, som sørger for at viskeren kan køre hurtigt efter
>> start,
>> skulle den være frosset fast. Dette gælder bl.a. Toyota Avensis.
Er der ikke noget om at GPS-signalet ikke kan komme igennem forruder med
varmetråde i?
I så fald kan man ikke bruge sit navigations-system, medmindre man placerer
GPS-antennen et andet sted end i/under instrument-brættet.
Mvh
Emil
| |
Peter Juul (20-10-2004)
| Kommentar
Fra : Peter Juul |
Dato : 20-10-04 17:31 |
|
"Emil Jensen [2100]" skrev
>
> Er der ikke noget om at GPS-signalet ikke kan komme igennem forruder med
> varmetråde i?
> I så fald kan man ikke bruge sit navigations-system, medmindre man
placerer
> GPS-antennen et andet sted end i/under instrument-brættet.
>
Jeg tror du forveksler opvarmet forrude med atermisk forrude, som bl. a.
kan fås i visse Renault og Citroën-potter. Det er den med det blå skær i
sig, hvis lyset falder rigtigt. Glimrende opfindelse, lavet af en form for
keramisk materiale (?) Den kan GPS-signaler ikke trænge igennem, mens det
ikke er noget problem med varmetråde.
På min Megane RXT kunne man vælge mellem atermisk eller opvarmet forrude -
Jeg er glad for at 1ste ejer valgte dem opvarmede... Jeg synes behovet er
større for den herhjemme.
Min svoger havde i sin tid en Laguna m. atermisk rude. Han boede i
Frankfurt, og dernede gav den en helt anden mening.....
VenHils
Peter
| |
Per Thomsen (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Per Thomsen |
Dato : 21-10-04 09:08 |
|
> Er der ikke noget om at GPS-signalet ikke kan komme igennem forruder med
> varmetråde i?
Det kan jeg svare benægtende på. Ingen problemer med GPS i Deo'en.
Per
| |
Emil Jensen [2100] (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Emil Jensen [2100] |
Dato : 21-10-04 11:46 |
|
>> Er der ikke noget om at GPS-signalet ikke kan komme igennem forruder med
>> varmetråde i?
>
> Det kan jeg svare benægtende på. Ingen problemer med GPS i Deo'en.
Okay. Peter Juul har skrevet om atermiske ruder, det er nok dem jeg tænkte
på...
Mvh
Emil
| |
Preben Riis Sørensen (20-10-2004)
| Kommentar
Fra : Preben Riis Sørensen |
Dato : 20-10-04 21:59 |
|
"Claus Petersen" <claus_petersen(SNABELA)stofanet.dk> skrev
> Jeg kørte i tre år i en Ford Galaxy med varmetråde i forruden, det virker
> OK.
> Men bagsiden af medaljen er at trådene er synlige, omend svagt. Men har
man
> først fået kig på dem så øhhhh.....
Den skal jeg så ikke have. Jeg kan sidde og hidse mig op over en enkelt flad
myg, hvis den har endt sine dage i nærheden af mit synsfelt.
--
M.V.H.
Preben Riis Sørensen
preben@esenet.dk
| |
Martin Johansen [600~ (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 21-10-04 09:19 |
|
Preben Riis Sørensen skrev:
> Den skal jeg så ikke have. Jeg kan sidde og hidse mig op over en enkelt
> flad myg, hvis den har endt sine dage i nærheden af mit synsfelt.
Ha ha ja.. det lyder bekendt.. jeg kan heller ikke fravige mit blik fra
noget jeg først en gang har fået øje på 
--
Martin Johansen [6000]
http://tuxx.dk - "Carpe Aptenodytes!"
Registered Linux User # 301406 ( http://counter.li.org)
http://www.spreadfirefox.com - Get Firefox!
| |
Mogens (22-10-2004)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 22-10-04 16:33 |
|
"Martin Johansen [6000]" <visit_my@website.tuxx.dk> skrev i en meddelelse
news:pan.2004.10.21.08.18.56.415250@website.tuxx.dk...
> > Den skal jeg så ikke have. Jeg kan sidde og hidse mig op over en enkelt
> > flad myg, hvis den har endt sine dage i nærheden af mit synsfelt.
>
> Ha ha ja.. det lyder bekendt.. jeg kan heller ikke fravige mit blik fra
> noget jeg først en gang har fået øje på
Så køb jer en ordentlig bil!
I min "netop" solgte '95 Alfa Romeo 164 Q4
kunne varmetrådene i foruden ikke ses...
| |
Ukendt (22-10-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-10-04 16:46 |
|
> Så køb jer en ordentlig bil!
> I min "netop" solgte '95 Alfa Romeo 164 Q4
> kunne varmetrådene i foruden ikke ses...
Mange mennesker får dårligere syn når de kommer op i årene  )
--
Tom
| |
Mogens (22-10-2004)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 22-10-04 16:51 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:41792b1a$0$179$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Mange mennesker får dårligere syn, når de kommer op i årene )
He, he - good point, men ikke sandheden, Tom 
| |
Henrik B. (22-10-2004)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 22-10-04 21:35 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:41792b1a$0$179$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> I min "netop" solgte '95 Alfa Romeo 164 Q4
>> kunne varmetrådene i foruden ikke ses...
>
> Mange mennesker får dårligere syn når de kommer op i årene )
*ROTFLMAO*
--
M.v.h.
-------------------------------------
Livet er for kort til lange overhalinger
| |
Olesen (20-10-2004)
| Kommentar
Fra : Olesen |
Dato : 20-10-04 19:01 |
|
"Preben Riis Sørensen" <preben@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:417586d3$0$264$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> Hvordan bliver den det? (Formoder at der ikke er tråde i ruden). Er det
godt
> om vinteren? Eller kan man spare det, hvis man har kabinevarmer?
Hvis du har airconditioning, og det virker,
så er forruden dugfri på max 1-2 minutter.
Ret imponerende at sidde i brormandens 'deo
og så se der blir' fyret op for den tørre luft...
| |
Preben Riis Sørensen (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Preben Riis Sørensen |
Dato : 21-10-04 18:55 |
|
"Olesen" <olesen@jubiipost.dk> skrev
> Hvis du har airconditioning, og det virker,
> så er forruden dugfri på max 1-2 minutter.
> Ret imponerende at sidde i brormandens 'deo
> og så se der blir' fyret op for den tørre luft...
>
>
Vil du forklare de fysiske forhold derved. Har den ekstra elvarme der er der
med det samme, og hvad mener du med 'fyret op for den tørre luft'?
--
M.V.H.
Preben Riis Sørensen
preben@esenet.dk
| |
Olesen (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Olesen |
Dato : 21-10-04 22:19 |
|
"Preben Riis Sørensen" <preben@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:4177f7f9$0$245$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Har den ekstra elvarme der er der
> med det samme, og hvad mener du med 'fyret op for den tørre luft'?
Jeg ved ikke hvad der sker rent teknisk,
men på en regnvåd dag blev der tændt
for air-con, og vinduerne i HELE bilen
var afdukket så hurtigt, jeg faktisk kunne
begynde at se fornuften med en 'conditioner.:
| |
PappaJap (22-10-2004)
| Kommentar
Fra : PappaJap |
Dato : 22-10-04 16:28 |
|
> Jeg ved ikke hvad der sker rent teknisk,
> men på en regnvåd dag blev der tændt
> for air-con, og vinduerne i HELE bilen
> var afdukket så hurtigt, jeg faktisk kunne
> begynde at se fornuften med en 'conditioner.:
Vandindholdet i luft afhænger af temperaturen på luften. Jo koldere luften
er desto mindre vand kan den indeholde. Dvs. at når man får afkølet luften
via air-con får man også samtidig affugtet luften og derved forsvinder
duggen.
Mvh PappaJ
| |
Preben Riis Sørensen (22-10-2004)
| Kommentar
Fra : Preben Riis Sørensen |
Dato : 22-10-04 17:01 |
|
"PappaJap" <ihate@spam.dk> skrev>
> Vandindholdet i luft afhænger af temperaturen på luften. Jo koldere luften
> er desto mindre vand kan den indeholde. Dvs. at når man får afkølet luften
> via air-con får man også samtidig affugtet luften og derved forsvinder
> duggen.
Nej, varm luft indeholder mest. Men varmer man kold luft op, kan det fjerne
dug. Kølefunktion skulle vel heller ikke igang en vinterdag?
--
M.V.H.
Preben Riis Sørensen
preben@esenet.dk
| |
|
|