|
|
 | Cayenne Turbo VD Landcruiser etc
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 21-09-04 19:27 |
|
Hej folkens
Det har som bekendt været diskuteret, om en Cayenne Turbo er væsentligt
ringere i terrænet end for eksempel en ny Toyota Landcruiser.
Min påstand er, at den i terrænet ikke står ret meget tilbage for
Landcruiser - om overhovedet. Alle andre steder end terrænet er den
naturligvis fuldkommen overlegen.
Det har ikke været muligt at finde en direkte sammenligning - men i dag så
jeg en test fra FDM fra maj måned i år. Her havde de haft 20
firehjulstrækkere med i terræn - og delt dem op i "De lette" og "Dem der går
gennem ild og vand".
VW Touareg scorede sammen med Range Rover maks. point (5 stjerner) i terræn.
Landcruiser scorede kun 4 stjerner.
Dette undrer mig meget, da jeg ikke ville regne Landcruiser for ringere end
Cayenne Turbo/Touareg ......men det understøtter da, at forskellen ikke er
voldsomt stor....eller hvad..?
/Jan W Nielsen
| |
 Jan W Nielsen (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 21-09-04 19:43 |
|
> VW Touareg scorede sammen med Range Rover maks. point (5 stjerner) i
terræn.
> Landcruiser scorede kun 4 stjerner.
På den anden side har FDM også en test, hvor Landcruiser scorer bedre i
terrænet end Touareg, så det kan falde begge veje..
I testen hvor Touareg taber, er Touareg dog ikke udstyret med en række
finesser, som Cayenne Turbo har. Descent Control, bakke-bremse-assistent,
luftaffjedring, der kan hæve højden etc... ligesom den jo naturligvis ikke
har den store off road-pakke.. og formentlig har ringere dæk på -
terræn-mæssigt..
Min pointe er stadig, at jeg ikke tror, Cayenne Turbo står tilbage for
Landcruiser i terrænet.
Cayenne Turbo har jo mere off road-lir end de små Touareg - også uden at
opgradere med off road-pakken..
/Jan W Nielsen
| |
Henrik B. (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 21-09-04 19:54 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@ingenmail.dk> skrev i en meddelelse
news:41507628$0$25958$ba624c82@nntp03.dk.telia.net...
> Min pointe er stadig, at jeg ikke tror, Cayenne Turbo står tilbage for
> Landcruiser i terrænet.
>
> Cayenne Turbo har jo mere off road-lir end de små Touareg - også uden at
> opgradere med off road-pakken..
Cayenne er stadig en benziner, hvilket ikke just er befordrende i terræn.
--
M.v.h.
-------------------------------------
Livet er for kort til lange overhalinger
| |
 Mogens (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 21-09-04 20:00 |
|
"Henrik B." <saab@_NOSPAM_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:415078b2$0$231$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> Cayenne er stadig en benziner, hvilket ikke just er befordrende i terræn.
Cayenne'en kører 4 km/l, skriver Autobild.
Den "svarer på spørgsmål, der ikke er eller
vil blive stillet."
Sagt på en anden måde: "Komplet nytteløst
at købe den", citat slut!
Fazit Der Cayenne kann viel mehr, als die meisten Käufer je erfahren werden.
Nur: Er liefert die Antwort auf eine Frage, die niemand gestellt hat.
Zugegeben, Porsche belegt eindrucksvoll, dass sie einen Rennwagen fürs
Gelände bauen können. Doch wer braucht das? Zumal diese Überlegenheit teuer
erkauft wird: Er ist zu schwer, zu hart und viel zu durstig. Auch wenn
Cayenne-Käufer der Verbrauch von 24,2 Litern sicher nicht ruiniert, bleibt
die Frage, ob die Schwaben sich ein derartig unzeitgemäßes Monster leisten
können. Mit alten Porsche-Tugenden vom intelligenten Leichtbau hat der
Cayenne jedenfalls wenig zu tun.
| |
BJ (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 21-09-04 20:05 |
|
"Mogens" <dkfritidbilSL@ETe-mail.dk> skrev i en meddelelse
news:ciptnv$2qv0$1@news.cybercity.dk...
KLIP
> Mit alten Porsche-Tugenden vom intelligenten Leichtbau hat der
> Cayenne jedenfalls wenig zu tun.
Det mest positive der er at sige om Cayenne er vel, den har reddet Porsches
indtjening.
--
Med venlig hilsen
Bjørn Jørvad
| |
Mogens (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 21-09-04 20:09 |
|
"BJ" <mrbear_@_post_dot_tele_dot_dk> skrev i en meddelelse
news:41507b66$0$177$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Det mest positive der er at sige om Cayenne er vel, den har reddet
Porsches
> indtjening.
Reddet? - 911 klarer vel dét "Problem..."
| |
Jørgen M. Rasmussen (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 21-09-04 20:19 |
|
"Mogens" <dkfritidbilSL@ETe-mail.dk> skrev i en meddelelse
> Reddet? - 911 klarer vel dét "Problem..."
>
Tja man ser flere af den her i DK. end 911 ;). Så hvis det er det samme WW.,
så har den ;).
| |
Nikolaj B. Kjeldsen (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : Nikolaj B. Kjeldsen |
Dato : 21-09-04 22:25 |
|
Jørgen M. Rasmussen wrote:
> "Mogens" <dkfritidbilSL@ETe-mail.dk> skrev i en meddelelse
>
>> Reddet? - 911 klarer vel dét "Problem..."
Efter Boxster har forretningen Porsche vist ikke haft det store problem !!
>>
> Tja man ser flere af den her i DK. end 911 ;). Så hvis det er det
> samme WW., så har den ;).
Det er jo fordi den fås på gule plader. Tjek lige hvor mange Tourag/Cayenne
der kører på hvide plader!
TopGear (Clarkson) testede Cayenne Turbo engang i en grusgrav (med de brede
dæk og det hele). Hverken Clarkson eller bilen blev på noget tidspunkt
presset (og han kørte bare helt normalt uden at anvende "offroad"
køreteknik. Så at en LandCruiser er væsentligt bedre tror jeg ikke - det er
nok noget med at man har en opfattelse af at offroad det er noget med seje
konstruktioner og specielle kørefærdigheder.
At man har lavet en bil der er god både på og fra normal vej kører godt uden
at det kræver noget specielt af chaufføren nogen af stederne synes jeg er en
ingeniørmæssig bedrift !
Og så er det da lidt sjovt at man laver en bil der 99% af tiden skal lege
smartass på strandvejen og så alligevel lige giver den ALLE terræn
finesserne for blæren..
/Nikolaj
| |
BJ (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 21-09-04 22:47 |
|
"Nikolaj B. Kjeldsen" <ask@me.plz.invalid> skrev i en meddelelse
news:ciq682$3a5$1@news.cybercity.dk...
> Jørgen M. Rasmussen wrote:
>> "Mogens" <dkfritidbilSL@ETe-mail.dk> skrev i en meddelelse
>>
>>> Reddet? - 911 klarer vel dét "Problem..."
>
> Efter Boxster har forretningen Porsche vist ikke haft det store problem !!
Tjaeee .... det har ellers stået i samtlige finansblade at Cayenne har
reddet bundlinien for Porsche, men jeg kan naturligvis have læst forkert.
--
Med venlig hilsen
Bjørn Jørvad
| |
BJ (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 21-09-04 22:53 |
|
"BJ" <mrbear_@_post_dot_tele_dot_dk> skrev i en meddelelse
news:4150a151$0$174$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Nikolaj B. Kjeldsen" <ask@me.plz.invalid> skrev i en meddelelse
> news:ciq682$3a5$1@news.cybercity.dk...
>> Jørgen M. Rasmussen wrote:
>>> "Mogens" <dkfritidbilSL@ETe-mail.dk> skrev i en meddelelse
>>>
>>>> Reddet? - 911 klarer vel dét "Problem..."
>>
>> Efter Boxster har forretningen Porsche vist ikke haft det store problem
>> !!
>
> Tjaeee .... det har ellers stået i samtlige finansblade at Cayenne har
> reddet bundlinien for Porsche, men jeg kan naturligvis have læst forkert.
'Reddet' er et forkert ord.
Jeg skulle hellere have brugt 'er skyld i' bundliniens resultat.
Sorry - det kunne misforstås.
--
Med venlig hilsen
Bjørn Jørvad
| |
Niels Skaaning (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : Niels Skaaning |
Dato : 22-09-04 18:21 |
|
"Nikolaj B. Kjeldsen" <ask@me.plz.invalid> skrev i en meddelelse
news:ciq682$3a5$1@news.cybercity.dk...
> TopGear (Clarkson) testede Cayenne Turbo engang i en grusgrav (med de
brede
> dæk og det hele). Hverken Clarkson eller bilen blev på noget tidspunkt
> presset (og han kørte bare helt normalt uden at anvende "offroad"
> køreteknik. Så at en LandCruiser er væsentligt bedre tror jeg ikke - det
er
> nok noget med at man har en opfattelse af at offroad det er noget med seje
> konstruktioner og specielle kørefærdigheder.
En test som TopGear har lavet i en grusgrav giver jeg ikke meget for. Rigtig
tærrenkørsel er altså meget andet end lidt blødt sand og op og ned ad bakke.
En LandCruiser er garanteret meget bedre til den diciplin.
NS
| |
Morten Fruergaard (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 22-09-04 18:26 |
|
Niels Skaaning telepaterede følgende til sin PC:
> En test som TopGear har lavet i en grusgrav giver jeg ikke meget for.
> Rigtig tærrenkørsel er altså meget andet end lidt blødt sand og op og
> ned ad bakke. En LandCruiser er garanteret meget bedre til den
> diciplin.
Enig...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
Ukendt (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-09-04 20:22 |
|
> > En LandCruiser er garanteret meget bedre til den
> > diciplin.
> Enig...
Jeg er ikke afvisende for, at Landcruiser kan være marginalt bedre end
Cayenne Turbo i terræn - men HVIS det forholder sig således, så tror jeg
ikke, at Landcruiser er voldsomt meget bedre.....forudsat de har lige gode
dæk på.
Problemet er bare, at der ikke er noget der dokumenterer, at Landcruiser er
bedre - tværtimod får både Landrover Freelander og Toyota Landcruiser
dårligere terræn-karakterer i en stor off road-test end Touareg, der jo
minder lidt om Cayenne Turbo.
Jeg siger ikke, at en test er den endegyldige sandhed - men det ville undre
mig, at Landcruiser fik en ringere karakter, hvis den var MEGET bedre end
Touareg/Cayenne Turbo i terræn.
Hvad mener I..?
--
/Jan W Nielsen
| |
Morten Fruergaard (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 23-09-04 11:02 |
|
Jan W. Nielsen telepaterede følgende til sin PC:
> Hvad mener I..?
At ingen af bilerne er blevet testet offroad.
For der er der risiko for skader og det vil man ikke udsætte demo/test biler
for.
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
John Sahl (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 23-09-04 11:18 |
|
Morten Fruergaard wrote:
> At ingen af bilerne er blevet testet offroad.
> For der er der risiko for skader og det vil man ikke udsætte
> demo/test biler for.
Det er så lidt forskelligt.
Jeg har i al fald været med Nissan DK oppe på deres
testanlæg og der er de ret kolde overfor buler og andre
tekniske defekter.
Det eneste vi ikke måtte var at køre for stærkt, der ud
over var de nærmest ligeglade om vi så forsøgte at køre
på hovedet for at overvinde forhindringerne.
Så vidt jeg husker har Thomas Krath også været der.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det 
| |
Morten Fruergaard (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 23-09-04 11:16 |
|
John Sahl telepaterede følgende til sin PC:
> Det er så lidt forskelligt.
Der er prisforskel på en VX100/Porsche og en Nissan...
Og nu har jeg ikke været med, men jeg tvivler på, at de bliver brugt til
OFFROAD.
Det kan godt ske, at de triller over lidt bakker o.lign, men ikke rigtig
offroad, hvor skræmene fx. ligger op mod en skrant i en slugt, hvor man så
fx prøver at trække bilen opad alligevel med et spil...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
John Sahl (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 23-09-04 11:29 |
|
Morten Fruergaard wrote:
> Der er prisforskel på en VX100/Porsche og en Nissan...
Er godt klar over der er prisforskel, men selv Nissans dyreste
modeller var med.
> Og nu har jeg ikke været med, men jeg tvivler på, at de bliver brugt
> til OFFROAD.
Jeg tror der er forskel på folks definitioner.
> Det kan godt ske, at de triller over lidt bakker o.lign, men ikke
> rigtig offroad, hvor skræmene fx. ligger op mod en skrant i en slugt,
> hvor man så fx prøver at trække bilen opad alligevel med et spil...
Store mudrede huller med masser af vand, telefonpæle, træer,
biler der stod på maven på toppen af skrænter, væltede biler
var ikke uset. Det er en helt fin oplevelse, uanset at de rigtige
offroadgutter måske vil sige det ikke er vildt nok.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Morten Fruergaard (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 23-09-04 11:25 |
|
John Sahl telepaterede følgende til sin PC:
> Jeg tror der er forskel på folks definitioner.
Jep.
> Store mudrede huller med masser af vand, telefonpæle, træer,
> biler der stod på maven på toppen af skrænter, væltede biler
> var ikke uset. Det er en helt fin oplevelse, uanset at de rigtige
> offroadgutter måske vil sige det ikke er vildt nok.
Tja...
De fleste biler med 4x4 og gode dæk (og frihøjde) kan en del...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
John Sahl (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 23-09-04 11:34 |
|
Morten Fruergaard wrote:
> De fleste biler med 4x4 og gode dæk (og frihøjde) kan en del...
Især med de rette chauffører.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
John Sahl (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 23-09-04 11:38 |
|
Morten Fruergaard wrote:
> John Sahl telepaterede følgende til sin PC:
>> Det er så lidt forskelligt.
>
> Der er prisforskel på en VX100/Porsche og en Nissan...
Bortset fra alt dette, så synes jeg det er lidt utopi at lave de
sammenligninger da det jo ville være totalt sindsygt (i al fald
med de danske priser) at bruge VX100/Porsche til "rigtig
offroad" selv om det ville være ret meget sejere at se sådan
en Porsche monteret med masser af mudder og voksne
buler, så man kunne se det var en der blev brugt til andet
end at parkere foran den lille in-café
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Ukendt (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-09-04 11:38 |
|
> det ville være ret meget sejere at se sådan
> en Porsche monteret med masser af mudder og voksne
> buler, så man kunne se det var en der blev brugt til andet
> end at parkere foran den lille in-café
*LOL*
Jep - og så skulle den smides møg-beskidt inde foran Konrad, Victor eller en
af de andre Caféer med de dyre biler foran.. )
--
/ Jan W Nielsen
| |
Henrik B. (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-09-04 11:43 |
|
"John Sahl" <spamtrap7@mandezonen.dk> skrev i en meddelelse
news:ciu8mv$tic$1@news.cybercity.dk...
>> Der er prisforskel på en VX100/Porsche og en Nissan...
>
> Bortset fra alt dette, så synes jeg det er lidt utopi at lave de
> sammenligninger da det jo ville være totalt sindsygt (i al fald
> med de danske priser) at bruge VX100/Porsche til "rigtig
> offroad" selv om det ville være ret meget sejere at se sådan
> en Porsche monteret med masser af mudder og voksne
> buler, så man kunne se det var en der blev brugt til andet
> end at parkere foran den lille in-café
Enig. 
Men f.eks. VX100 bliver meget ofte benyttet af landmænd og jagtfolk, der
behandler deres VX'er, som et hvilket som helst andet
arbejdsredskab/traktor. De bliver ikke behandlet, som vi andre ville
behandle en 500.000,- bil...
--
M.v.h.
-------------------------------------
Livet er for kort til lange overhalinger
| |
Morten Fruergaard (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 23-09-04 12:28 |
|
Henrik B. telepaterede følgende til sin PC:
>ofte benyttet af landmænd og jagtfolk,
> der behandler deres VX'er, som et hvilket som helst andet
> arbejdsredskab/traktor. De bliver ikke behandlet, som vi andre ville
> behandle en 500.000,- bil...
Enig...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
John Sahl (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 23-09-04 12:52 |
|
Morten Fruergaard wrote:
> Henrik B. telepaterede følgende til sin PC:
>> ofte benyttet af landmænd og jagtfolk,
>> der behandler deres VX'er, som et hvilket som helst andet
>> arbejdsredskab/traktor. De bliver ikke behandlet, som vi andre ville
>> behandle en 500.000,- bil...
>
> Enig...
Der er _stadig_ forskel på hans brug og så de ting off-road
entusiasterne udsætter deres biler for.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Morten Fruergaard (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 23-09-04 12:53 |
|
John Sahl telepaterede følgende til sin PC:
> Der er _stadig_ forskel på hans brug og så de ting off-road
> entusiasterne udsætter deres biler for.
Enig igen.
En landmand bruger den til at køre i skov, marker osv. Ikke direkte
offroad-kørsel.
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
Henrik B. (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-09-04 12:58 |
|
"Morten Fruergaard" <mit fornavn @ mit efternavn . com> skrev i en
meddelelse news:4152b931$0$46881$14726298@news.sunsite.dk...
> John Sahl telepaterede følgende til sin PC:
>> Der er _stadig_ forskel på hans brug og så de ting off-road
>> entusiasterne udsætter deres biler for.
>
> Enig igen.
>
> En landmand bruger den til at køre i skov, marker osv. Ikke direkte
> offroad-kørsel.
*LOL*
--
M.v.h.
-------------------------------------
Livet er for kort til lange overhalinger
| |
Ukendt (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-09-04 13:02 |
|
> En landmand bruger den til at køre i skov, marker osv. Ikke direkte
> offroad-kørsel.
Altså - vi er vel enig om, at når man ikke kører på vejen så er man pr
definition off road...?
At du vælger at anlægge en meget smal definition på "off road" er så en
anden sag...
Man kunne også vælge at sige, at det er MEGET få mennesker, der vælger at
bruge deres nye 4WD´er i terræn, hvor man normalt kun ville komme til fods
eller i bæltekøretøjer.
De RIGTIGE off road-freaks bygge jo også deres bil om, så den ikke længere
er det samme kompromis som for eksempel en standard Landcruiser.
--
/ Jan W Nielsen
| |
Morten Fruergaard (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 23-09-04 13:13 |
|
Jan W Nielsen telepaterede følgende til sin PC:
> Altså - vi er vel enig om, at når man ikke kører på vejen så er man pr
> definition off road...?
Tja Hr. eks. journalist...
Hvad er en vej(road)?
Det er vel vigtigt, for at bestemme om man er "af den"...
Asfalt?
Markvej?
Mark?
Skovvej?
Skovsti?
> At du vælger at anlægge en meget smal definition på "off road" er så
> en anden sag...
Offroad kan gradbøjes...:
Offroad
Offroadere
Offroadest
> Man kunne også vælge at sige, at det er MEGET få mennesker, der
> vælger at bruge deres nye 4WD´er i terræn, hvor man normalt kun ville
> komme til fods eller i bæltekøretøjer.
Korrekt.
> De RIGTIGE off road-freaks bygge jo også deres bil om, så den ikke
> længere er det samme kompromis som for eksempel en standard
> Landcruiser.
Enig.
Men en VX 100 gør sig godt i std. trim.
Og en Porsche gør det sikkert også godt nok til hr. og fru bondemand...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
Ukendt (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-09-04 18:12 |
|
> Offroad kan gradbøjes...:
> Offroad
> Offroadere
> Offroadest
*LOL*
> Men en VX 100 gør sig godt i std. trim.
> Og en Porsche gør det sikkert også godt nok til hr. og fru bondemand...
Hvorfra henter du din tro på, at Cayenne Turbo er så meget ringere end
Landcruiser..?
--
/Jan W Nielsen
| |
Morten Fruergaard (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 23-09-04 19:16 |
|
Jan W. Nielsen telepaterede følgende til sin PC:
> Hvorfra henter du din tro på, at Cayenne Turbo er så meget ringere end
> Landcruiser..?
Nok i min tiltro til at Toyotas mange årige erfaring i bygning af gode 4x4
har hjulpet dem med at bygge VX100'eren. Og at Porsche nok har bygget biler
i mange år, men aldrig før 4x4 til terræn. Hvis vi tager dem alle dvs.
Porsche, VW, Skoda, Seat, Audi (andre), så er der ingen af dem, der har
bygget rigtige offroad'ere før (Korrekt?).
Men find en forhandler der vil stille bilerne til rådighed, så kan vi finde
ud af det...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
Ukendt (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-09-04 23:09 |
|
> Og at Porsche nok har bygget biler
> i mange år, men aldrig før 4x4 til terræn.
De har heller aldrig bygget en stor klump som Cayenne før - men det er jo
gået meget godt.
> Men find en forhandler der vil stille bilerne til rådighed, så kan vi
finde
> ud af det...
Det er sket en række gange - og jeg mener ikke, der er noget "i spalterne",
der tyder på at Landcruiser skulle være markant bedre.
Indtil videre ser vi oven i købet tests, hvor Cayenne/Touareg klarer sig
bedre off road. Men måske får vi "beviset en dag" for, at Landcruiser er
langt bedre.. I don´t know...
--
/Jan W Nielsen
| |
Morten Fruergaard (24-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 24-09-04 05:03 |
|
Jan W. Nielsen telepaterede følgende til sin PC:
> De har heller aldrig bygget en stor klump som Cayenne før - men det
> er jo gået meget godt.
Det er jo stadig en bil - bare tegnet lidt højere..
>
>> Men find en forhandler der vil stille bilerne til rådighed, så kan
>> vi finde ud af det...
>
> Det er sket en række gange
Ikke med mig bag rattet.... .-)
> Indtil videre ser vi oven i købet tests, hvor Cayenne/Touareg klarer
> sig bedre off road. Men måske får vi "beviset en dag" for, at
> Landcruiser er langt bedre.. I don´t know...
Det vil tiden jo vise...
Men det kan godt ske, at det ikke er så svært, at bygge en god 4x4..
Frihøjde, 4x4 + 3 x spær gør meget...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
Ukendt (24-09-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 24-09-04 07:04 |
|
> > De har heller aldrig bygget en stor klump som Cayenne før - men det
> > er jo gået meget godt.
> Det er jo stadig en bil - bare tegnet lidt højere..
Sig bare det til Mercedes og konstruktørerne af den første A-klasse....
He-he..
--
/Jan W Nielsen
| |
Morten Fruergaard (24-09-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 24-09-04 07:35 |
|
Jan W. Nielsen telepaterede følgende til sin PC:
> Sig bare det til Mercedes og konstruktørerne af den første
> A-klasse.... He-he..
Jep.
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...
Nu også dæk til personvogne... www.cf-offroad.dk:4567/index.php/
| |
Henrik B. (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-09-04 12:57 |
|
"John Sahl" <spamtrap7@mandezonen.dk> skrev i en meddelelse
news:ciud1c$11uj$1@news.cybercity.dk...
>>> der behandler deres VX'er, som et hvilket som helst andet
>>> arbejdsredskab/traktor. De bliver ikke behandlet, som vi andre ville
>>> behandle en 500.000,- bil...
>>
>> Enig...
>
> Der er _stadig_ forskel på hans brug og så de ting off-road
> entusiasterne udsætter deres biler for.
Jeg siger ikke andet...
--
M.v.h.
-------------------------------------
Livet er for kort til lange overhalinger
| |
Ukendt (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-09-04 11:33 |
|
> At ingen af bilerne er blevet testet offroad.
Nå, nå... Det er nu ikke helt sikkert.
> For der er der risiko for skader og det vil man ikke udsætte demo/test
biler
> for.
Så længe man ikke udsætter bilerne for hærværk, er "test" helt i orden.
Bilerne er forsikrede - og jég har aldrig fået besled på ikke at "prygle"
dem,. når jeg har hentet en dyr bil til anmeldelse. (Her taler jeg ikke en
"låne-bil" nede hos forhandleren - men om deres presse-biler.)
Tværtimod har jeg fået at vide, da jeg engang skulle vente en halv time på
at få en muskel-bil udleveret, at de skulle lave bremser på den, fordi
"journalisterne ofte kører tarmene ud af dem".
--
/ Jan W Nielsen
| |
John Sahl (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 23-09-04 11:45 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> Så længe man ikke udsætter bilerne for hærværk, er "test" helt i
> orden. Bilerne er forsikrede - og jég har aldrig fået besled på ikke
> at "prygle" dem,. når jeg har hentet en dyr bil til anmeldelse. (Her
> taler jeg ikke en "låne-bil" nede hos forhandleren - men om deres
> presse-biler.)
Jeg har samme oplevelse.
> Tværtimod har jeg fået at vide, da jeg engang skulle vente en halv
> time på at få en muskel-bil udleveret, at de skulle lave bremser på
> den, fordi "journalisterne ofte kører tarmene ud af dem".
Jeg ved da også at et dansk bilblad smadrede 2 Fiat Stilo Abarth
under test. De havde fundet et vejstykke hvor man med en given
hastighed kunne få bilen til at "flyve", problemet var bare at landingen
blev ret hård.
Da de havde smadret den første hentede de en ny. Så skulle de
selvfølgelig lige teste om det virkelig kunne passe at bilen ikke
kunne holde til det, hvor efter de gave bil nummer 2 samme tur.
De måtte så have udleveret en 3. bil, dog med formaninger om
ikke at gøre det igen
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Henrik B. (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-09-04 11:45 |
|
"John Sahl" <spamtrap7@mandezonen.dk> skrev i en meddelelse
news:ciu951$ts7$1@news.cybercity.dk...
> Jan W Nielsen wrote:
>> Så længe man ikke udsætter bilerne for hærværk, er "test" helt i
>> orden. Bilerne er forsikrede - og jég har aldrig fået besled på ikke
>> at "prygle" dem,. når jeg har hentet en dyr bil til anmeldelse. (Her
>> taler jeg ikke en "låne-bil" nede hos forhandleren - men om deres
>> presse-biler.)
>
> Jeg har samme oplevelse.
Ja, det er fedt at blive ejer nr. 2 af en sådan bil........købt hos en
forhandler, der siger."Dette har været vores egen demobil" - Joh tak
du......
--
M.v.h.
-------------------------------------
Livet er for kort til lange overhalinger
| |
Ukendt (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-09-04 13:04 |
|
> Ja, det er fedt at blive ejer nr. 2 af en sådan bil........købt hos en
> forhandler, der siger."Dette har været vores egen demobil" - Joh tak
> du......
På den anden side kan det være, at de fleste dele er skiftet ud med nye...
Men det er klart, at man løber en risiko for at få en gennem-pryglet bil,
når man køber en tidligere pressevogn eller en demobil.
--
/ Jan W Nielsen
| |
Henrik B. (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-09-04 13:51 |
|
"Jan W Nielsen" <intet svar> skrev i en meddelelse
news:4152bba7$0$203$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
>> Ja, det er fedt at blive ejer nr. 2 af en sådan bil........købt hos en
>> forhandler, der siger."Dette har været vores egen demobil" - Joh tak
>> du......
>
> På den anden side kan det være, at de fleste dele er skiftet ud med nye...
'A twiwler.......
--
M.v.h.
-------------------------------------
Livet er for kort til lange overhalinger
| |
Brian (23-09-2004)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 23-09-04 16:45 |
|
Hejsa
Henrik B. skrev:
>>> Ja, det er fedt at blive ejer nr. 2 af en sådan bil........købt hos
>>> en forhandler, der siger."Dette har været vores egen demobil" - Joh
>>> tak du......
>>
>> På den anden side kan det være, at de fleste dele er skiftet ud med
>> nye...
>
> 'A twiwler.......
Hvis bare det er en Toyota, sker der vel ikke noget.
De skifter jo alt på "mistanken" under garantiperioden 
/Brian
| |
BJ (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 22-09-04 00:19 |
| | |
Mark Sandberg (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : Mark Sandberg |
Dato : 22-09-04 20:29 |
|
"Mogens" skrev i en meddelelse:
> > Det mest positive der er at sige om Cayenne er vel, den har reddet
> Porsches
> > indtjening.
>
> Reddet? - 911 klarer vel dét "Problem..."
Salget af Porsches biler voksede med 15 pct. i år til 76.827 stk. Det er
primært den populære Cayenne, der sikrer de flotte salgstal, og alene i USA
er efterspørgslen efter Cayenne-modellen steget med 24 pct. i august.
Dermed er det sikkert, at Porsche overgår sidste års overskud på 933 mio.
euro (6,94 mia. kr.) og dermed præsenterer et rekordoverskud for 2004.
http://www.borsen.dk/nyheder/dagens-nyheder/index.php?ids[]=65681&offset=0&specList=
| |
BJ (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 22-09-04 20:32 |
| | |
Ukendt (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-09-04 20:35 |
|
> Skal man ikke være logget på for at se artiklen..?
Nope.
--
/Jan W Nielsen
| |
BJ (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 22-09-04 20:36 |
|
"Jan W. Nielsen" <intetsvar> skrev i en meddelelse
news:4151d3cd$0$263$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
>> Skal man ikke være logget på for at se artiklen..?
>
> Nope.
Fint, fint.
Min gør det automatisk, derfor mit spørgsmål.
Det ville være en skam om alle ikke kunne læse artiklen.
--
Med venlig hilsen
Bjørn Jørvad
| |
Mark Sandberg (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : Mark Sandberg |
Dato : 22-09-04 20:41 |
| | |
BJ (22-09-2004)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 22-09-04 20:40 |
|
"Mark Sandberg" <sandberg@it.dk> skrev i en meddelelse
news:4151d4b5$0$201$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
KLIP
> Nej, du kan selv prøve at klikke på linket
Uanset hvad du henviser til i Dagbladet Børsen´s artikeldatabase, kan jeg se
og læse det.
Jeg betaler i forvejen for det og bliver logget på automatisk..
--
Med venlig hilsen
Bjørn Jørvad
| |
Jonas R. (21-09-2004)
| Kommentar
Fra : Jonas R. |
Dato : 21-09-04 20:23 |
|
Jan W Nielsen wrote:
SNIP
> I testen hvor Touareg taber, er Touareg dog ikke udstyret med en
> række finesser, som Cayenne Turbo har. Descent Control,
> bakke-bremse-assistent, luftaffjedring, der kan hæve højden etc...
> ligesom den jo naturligvis ikke har den store off road-pakke.. og
> formentlig har ringere dæk på - terræn-mæssigt..
Jep men køber du en Tourag V10 er luftaffjedring standard såvidt jeg huske,
og i den test er den jo en lille tourag de tester
> Min pointe er stadig, at jeg ikke tror, Cayenne Turbo står tilbage for
> Landcruiser i terrænet.
>
> Cayenne Turbo har jo mere off road-lir end de små Touareg - også uden
> at opgradere med off road-pakken..
>
> /Jan W Nielsen
| |
|
|