|
|
 | Sjov lyd fra Toyota Sportsvan
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 04-08-04 00:56 |
|
Kære NG
Ja jeg ved det godt, endnu et af de her indlæg. men tiltrods for at jeg
har været herinde i en del tid efterhånden, så er der jo stadig en del
ting der kan pirre ens nysgerrighed :)
Men jeg har "opdaget" en mystisk hvine lyd i en af de sportsvans jeg
kører i på arbejde. Selve lyden starter omkring de 3500-4000. Selve
hvine nyden er meget kontant og kunne godt mistænkes for måske at være
en tubo, men tvivler på at der fra firmaets side af er spenderet penge
på at smide turbo i en firma bil  .
Men lyden fortager sig så igen i samme takt som omdrejningerne falder.
Og omkring de 3500 omdrejninger er hvinelyden minimal men stiger hurtigt
i intensitet til max omkring de 40-4500 omdrejninger og holder sig på
det plan.
Men har i nogle kvalificerede gæt på hvad det kunne være, der laver den
lyd??
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
 Martin Rasmussen (04-08-2004)
| Kommentar
Fra : Martin Rasmussen |
Dato : 04-08-04 08:46 |
|
er det 2,0 benzineren, eller er det vvt-i modellen?
2,2 TD eren? eller D-4D
mvh martin
(hvis sportsvan kan kaste en lille sort sky og en hyletone  )
"Thunderbird [7100]" <praetorian[NoSpam]@tnfs.dk> skrev i en meddelelse
news:7u80h0130mgd6agbg5vogaeiag1fh1fhc0@4ax.com...
> Kære NG
>
> Ja jeg ved det godt, endnu et af de her indlæg. men tiltrods for at jeg
> har været herinde i en del tid efterhånden, så er der jo stadig en del
> ting der kan pirre ens nysgerrighed :)
>
> Men jeg har "opdaget" en mystisk hvine lyd i en af de sportsvans jeg
> kører i på arbejde. Selve lyden starter omkring de 3500-4000. Selve
> hvine nyden er meget kontant og kunne godt mistænkes for måske at være
> en tubo, men tvivler på at der fra firmaets side af er spenderet penge
> på at smide turbo i en firma bil .
>
> Men lyden fortager sig så igen i samme takt som omdrejningerne falder.
> Og omkring de 3500 omdrejninger er hvinelyden minimal men stiger hurtigt
> i intensitet til max omkring de 40-4500 omdrejninger og holder sig på
> det plan.
>
> Men har i nogle kvalificerede gæt på hvad det kunne være, der laver den
> lyd??
> --
> Mvh
> Flemming Jacobsen
| |
Thunderbird [7100] (04-08-2004)
| Kommentar
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 04-08-04 20:43 |
|
On Wed, 4 Aug 2004 09:45:31 +0200, "Martin Rasmussen" <martin.r@nyka.dk>
wrote:
>er det 2,0 benzineren, eller er det vvt-i modellen?
årgang 1998 Benzin
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
Brian S Jensen (04-08-2004)
| Kommentar
Fra : Brian S Jensen |
Dato : 04-08-04 08:54 |
|
"Thunderbird [7100]" <praetorian[NoSpam]@tnfs.dk> skrev i en meddelelse
news:7u80h0130mgd6agbg5vogaeiag1fh1fhc0@4ax.com...
> Kære NG
>
> Ja jeg ved det godt, endnu et af de her indlæg. men tiltrods for at jeg
> har været herinde i en del tid efterhånden, så er der jo stadig en del
> ting der kan pirre ens nysgerrighed :)
> Mvh
> Flemming Jacobsen
Hej Flemming
Bare en tanke......i dit forrige indlæg beskrev du 2 Sportsvan's med hver
sin motorgang / trækevne
KUNNE man forstille sig at den ene er Benzin udgaven og den anden er
Diesel udgaven ? Så vidt jeg ved, så har Diesel udgaven som standard
monteret turbo, og den kan jo godt hyle lidt
Mvh.
Brian S Jensen
| |
Thunderbird [7100] (04-08-2004)
| Kommentar
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 04-08-04 20:44 |
|
On Wed, 4 Aug 2004 09:54:07 +0200, "Brian S Jensen" <m3m5@hotmail.com>
wrote:
>
>"Thunderbird [7100]" <praetorian[NoSpam]@tnfs.dk> skrev i en meddelelse
>news:7u80h0130mgd6agbg5vogaeiag1fh1fhc0@4ax.com...
>> Kære NG
>>
>> Ja jeg ved det godt, endnu et af de her indlæg. men tiltrods for at jeg
>> har været herinde i en del tid efterhånden, så er der jo stadig en del
>> ting der kan pirre ens nysgerrighed :)
>
>> Mvh
>> Flemming Jacobsen
>
>Hej Flemming
>
>Bare en tanke......i dit forrige indlæg beskrev du 2 Sportsvan's med hver
>sin motorgang / trækevne
>
>KUNNE man forstille sig at den ene er Benzin udgaven og den anden er
>Diesel udgaven ? Så vidt jeg ved, så har Diesel udgaven som standard
>monteret turbo, og den kan jo godt hyle lidt
Begge biler er med benzin motor og er ifølge instruksbogen begge med 2.0
motor. Skulle den anden være med diesel motor, er det godtnok en sjov
diesel motor da den så kan kører på 98 oktan.
Men desværre kan jeg ikke sårn lige optage hyletonen så at folk kan
hører det 
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
Thunderbird [7100] (05-08-2004)
| Kommentar
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 05-08-04 20:14 |
|
On Wed, 04 Aug 2004 01:55:44 +0200, "Thunderbird [7100]"
<praetorian[NoSpam]@tnfs.dk> wrote:
>Kære NG
>
>Ja jeg ved det godt, endnu et af de her indlæg. men tiltrods for at jeg
>har været herinde i en del tid efterhånden, så er der jo stadig en del
>ting der kan pirre ens nysgerrighed :)
>
>Men jeg har "opdaget" en mystisk hvine lyd i en af de sportsvans jeg
>kører i på arbejde. Selve lyden starter omkring de 3500-4000. Selve
>hvine nyden er meget kontant og kunne godt mistænkes for måske at være
>en tubo, men tvivler på at der fra firmaets side af er spenderet penge
>på at smide turbo i en firma bil .
>
>Men lyden fortager sig så igen i samme takt som omdrejningerne falder.
>Og omkring de 3500 omdrejninger er hvinelyden minimal men stiger hurtigt
>i intensitet til max omkring de 40-4500 omdrejninger og holder sig på
>det plan.
>
>Men har i nogle kvalificerede gæt på hvad det kunne være, der laver den
>lyd??
Testede den lige lidt mere da jeg fik den samme bil idag. I frigear er
lyden der ikke. Og lyden kommer kun under nogen gasgivning, fx så
fremkalder let gasgivning ikke lyden.
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
Jacob (07-08-2004)
| Kommentar
Fra : Jacob |
Dato : 07-08-04 11:52 |
|
"Thunderbird [7100]" <praetorian[NoSpam]@tnfs.dk> skrev i en meddelelse
news:jm15h09r1omr21os60talblgvsrglcp1sd@4ax.com...
> On Wed, 04 Aug 2004 01:55:44 +0200, "Thunderbird [7100]"
> <praetorian[NoSpam]@tnfs.dk> wrote:
>
> >Kære NG
> >
> >Ja jeg ved det godt, endnu et af de her indlæg. men tiltrods for at jeg
> >har været herinde i en del tid efterhånden, så er der jo stadig en del
> >ting der kan pirre ens nysgerrighed :)
> >
> >Men jeg har "opdaget" en mystisk hvine lyd i en af de sportsvans jeg
> >kører i på arbejde. Selve lyden starter omkring de 3500-4000. Selve
> >hvine nyden er meget kontant og kunne godt mistænkes for måske at være
> >en tubo, men tvivler på at der fra firmaets side af er spenderet penge
> >på at smide turbo i en firma bil .
Hvilken årgang - diesel eller benzin?
> >
> >Men lyden fortager sig så igen i samme takt som omdrejningerne falder.
> >Og omkring de 3500 omdrejninger er hvinelyden minimal men stiger hurtigt
> >i intensitet til max omkring de 40-4500 omdrejninger og holder sig på
> >det plan.
> >
> >Men har i nogle kvalificerede gæt på hvad det kunne være, der laver den
> >lyd??
>
> Testede den lige lidt mere da jeg fik den samme bil idag. I frigear er
> lyden der ikke. Og lyden kommer kun under nogen gasgivning, fx så
> fremkalder let gasgivning ikke lyden.
> --
> Mvh
> Flemming Jacobsen
| |
 Thunderbird [7100] (07-08-2004)
| Kommentar
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 07-08-04 22:20 |
|
On Sat, 7 Aug 2004 12:51:41 +0200, "Jacob"
<madFJERNsen.jacobFJERN@FJERNtiscali.dk> wrote:
>
>"Thunderbird [7100]" <praetorian[NoSpam]@tnfs.dk> skrev i en meddelelse
>news:jm15h09r1omr21os60talblgvsrglcp1sd@4ax.com...
>> On Wed, 04 Aug 2004 01:55:44 +0200, "Thunderbird [7100]"
>> <praetorian[NoSpam]@tnfs.dk> wrote:
>>
>> >Kære NG
>> >
>> >Ja jeg ved det godt, endnu et af de her indlæg. men tiltrods for at jeg
>> >har været herinde i en del tid efterhånden, så er der jo stadig en del
>> >ting der kan pirre ens nysgerrighed :)
>> >
>> >Men jeg har "opdaget" en mystisk hvine lyd i en af de sportsvans jeg
>> >kører i på arbejde. Selve lyden starter omkring de 3500-4000. Selve
>> >hvine nyden er meget kontant og kunne godt mistænkes for måske at være
>> >en tubo, men tvivler på at der fra firmaets side af er spenderet penge
>> >på at smide turbo i en firma bil .
>
>Hvilken årgang - diesel eller benzin?
1998 Benzin
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
Brian (07-08-2004)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 07-08-04 13:08 |
|
Hejsa
Thunderbird [7100] skrev:
> Men lyden fortager sig så igen i samme takt som omdrejningerne falder.
> Og omkring de 3500 omdrejninger er hvinelyden minimal men stiger
> hurtigt i intensitet til max omkring de 40-4500 omdrejninger og
> holder sig på det plan.
Når man ligger på de omdrejninger og finder "sjove lyde", ved man at
det er en person der kører i firmabil 
Hvorfor bekymre sig så meget om de budbiler (?)
Firmaet kan vel sende skidtet på værksted, det er vel ikke noget
i avisdrenge skal ligge og rode med ?
/Brian
| |
Thunderbird [7100] (07-08-2004)
| Kommentar
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 07-08-04 22:21 |
|
On Sat, 7 Aug 2004 14:08:27 +0200, "Brian" <brian@nejtak.dk> wrote:
>Hejsa
>
>Thunderbird [7100] skrev:
>
>> Men lyden fortager sig så igen i samme takt som omdrejningerne falder.
>> Og omkring de 3500 omdrejninger er hvinelyden minimal men stiger
>> hurtigt i intensitet til max omkring de 40-4500 omdrejninger og
>> holder sig på det plan.
>
>Når man ligger på de omdrejninger og finder "sjove lyde", ved man at
>det er en person der kører i firmabil
>
>Hvorfor bekymre sig så meget om de budbiler (?)
>Firmaet kan vel sende skidtet på værksted, det er vel ikke noget
>i avisdrenge skal ligge og rode med ?
Det er som regel os der finder problemerne med bilerne og så melder det
ind og det gør at de ryger på værksted. Er der ingen der siger noget så
sker der ikke noget.
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
Brian (07-08-2004)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 07-08-04 23:49 |
|
Hejsa
Thunderbird [7100] skrev:
> Det er som regel os der finder problemerne med bilerne og så melder
> det ind og det gør at de ryger på værksted. Er der ingen der siger
> noget så sker der ikke noget.
Nemlig, så når du hører lyden skal lortet på værksted.... så kan du se på
fakturaen hvad der er galt
Hvis man skal fortælle værkstedet hvad der mekanisk er galt med den, er
der ingen fornuft i at køre til mekaniker....
/Brian
| |
|
|