Asger Steffensen <ast@get2net.dk> skrev i en
news:BZHD6.1490$Em3.15254@news.get2net.dk...
>
> "Jacob og Mette" <jacobogmette@mail1.stofanet.dk> wrote in message
> news:6WHD6.460$eY.237592@news101.telia.com...
> >
> > den var blevet for slap. Min mekaniker (som vist egentlig var den,
der
> > lagde mærke til det
) sagde så, at den skulle kunne give sig ca.
2 cm. når
> > den var på det *strammeste* sted.
> > Jeg blev egentlig lidt forundret over, at der kunne være forskel i
> > "stramheden", men det skal jeg love for, der var!
> > Nu har jeg justeret den til at give sig 2 cm på det strammeste sted,
men
> > drejer jeg baghjulet ca. ½ gang rundt, er den fuldstændig slap:
10-12 cm. på det
> > *slappeste* sted.
> Du bør måske gå i panik, men ikke over det. Det er helt normalt. Min
kæde er
> iøvrigt slidt på nøjagtig samme måde.
> Jeg ved dog ikke hvorfor det sker, men mon ikke Armand eller en anden,
mere
> teknisk end jeg, kan svare på det.
Årsagen er ligeså enkel som det gamle ord om: "en kæde er ikke stærkere
end sit svageste led"!
1)
Et eller andet sted på kæden vil slides mere end resten, og det vil
forstærke sig selv hen imod nedslidnings-grænsen!
2)
Kæden skal have et vist slup, fordi at den strammes op når man sætter
sig på modellen og svingeren "svinger op". Har den på et tidspunkt været
for stram, vil denne opstramning strække kæden voldsomt, hvorunder at
det stykke der er fastholdt på tandhjulene ikke vil udsættes for denne
belastning og derfor undgå strækning!
Hvorom alting er:
"stram - slap - stram" -bevægelsen vil få kæden til at hoppe og danse,
og måske ligefrem slå sig af tandhjulet =
Så Morten har ret: At kæden opfører sig sådan er et umiskendeligt tegn
på at den er færdig, hvorfor den (= både kæde & tandhjul!) kræver
udskiftning straks!!!!!
På FAQ'en på DMC's hjemmeside er der lagt en historie om den ultimative
kæde-opspændings kontrol!
Check endelig den og find derved det RIGTIGE opspændings-mål for lige
dig og din model!
Link:
www.dmc-org.dk ! FAQ'en er blandt "knapperne" i venstre side!
--
Armand.