|
|
 | Nogen erfaringer med Coupe
Fra : EjS |
Dato : 12-12-03 23:29 |
|
Hej gruppe
Selvom bilkøb ligger godt ude i fremtiden gør det jo ikke noget at tage et
lille tilløb:
http://www.bilbasen.dk/biler/private/showcar.asp?id=263182&page=1
Nogen erfaringer? Især med motoren og dens holdbarhed. Der er godt nok mange
der er udsat for chipning...
Jeg vil ellers mene mini-Ferrarien kører sublimt. Korrekt?
MVH EjS
| |
 John Sahl (12-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 12-12-03 23:39 |
| | |
EjS (12-12-2003)
| Kommentar
Fra : EjS |
Dato : 12-12-03 23:50 |
|
> Jeg ville nok gerne se en rullefeltsudskrift på de over 300Hk
> han reklamerer med.
Nej - det er jeg også ligeglad med. Helst ville jeg have et originalt
eksemplar fra omkring '95. Mon det er muligt?
> Men der ud over kan du finde en masse god info om Coupé
> på http://www.fiatklubdanmark.dk/php/forum/ søg på coupe
Tak - har været inde og kigge men kan ikke finde så mange generelle
informationer. Og køreegenskaberne?
MVH EjS
| |
 Mogens Knudsen (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 13-12-03 00:28 |
|
On Fri, 12 Dec 2003 23:50:18 +0100, "EjS" <ejsREMOVE@stofanet.dk>
wrote:
>> Jeg ville nok gerne se en rullefeltsudskrift på de over 300Hk
>> han reklamerer med.
>Nej - det er jeg også ligeglad med. Helst ville jeg have et originalt
>eksemplar fra omkring '95. Mon det er muligt?
>Tak - har været inde og kigge men kan ikke finde så mange generelle
>informationer. Og køreegenskaberne?
Min gamle boss havde en kammerat, som købte en 5 cylindret turbo fra
ny. Den holdt så ofte på værksted, at de købte en mindre bil mere, så
de havde noget at køre i. Bilen kan ikke anbefales, var hans råd.
/Mogens
| |
John Sahl (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 13-12-03 01:18 |
|
Mogens Knudsen wrote:
> Min gamle boss havde en kammerat, som købte en 5 cylindret turbo fra
> ny. Den holdt så ofte på værksted, at de købte en mindre bil mere, så
> de havde noget at køre i. Bilen kan ikke anbefales, var hans råd.
Du af alle mennesker burde undlade at dømme en en bilmodel
ud fra en bils historie.
Der er i al fald flere af de klubmedlemmer som er Coupé ejere
der ville være temmelig uenige med dig i ovenstående udtalelse.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det 
| |
Mogens Knudsen (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 13-12-03 01:16 |
|
On Sat, 13 Dec 2003 01:17:33 +0100, "John Sahl"
<spamtrap6@mandezonen.dk> wrote:
>Du af alle mennesker burde undlade at dømme en en bilmodel
>ud fra en bils historie.
OK - jeg har faktisk hørt een mere, men han kørte ikke turbo.
>Der er i al fald flere af de klubmedlemmer som er Coupé ejere
>der ville være temmelig uenige med dig i ovenstående udtalelse.
OK
/Mogens
| |
Morten Lorenzen (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 13-12-03 14:04 |
|
"Mogens Knudsen" <dkfritidbilSLET@DETTEe-mail.dk> skrev i en meddelelse
news:lfmktvod6cls1h49blhlupq6mekp0p7ldh@4ax.com...
> OK - jeg har faktisk hørt een mere, men han kørte ikke turbo.
Jeg har dog også hørt(fra en ejer) at det ikke er det bedste håndværk der
har forladt Italien...
-M
| |
John Sahl (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 13-12-03 14:21 |
|
Morten Lorenzen wrote:
> Jeg har dog også hørt(fra en ejer) at det ikke er det bedste håndværk
> der har forladt Italien...
Jeg "benægter" på ingen måde at der kan være problemer
med den, men pointerer bare at der også findes mange
glade ejere af modellen.
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
Mogens Knudsen (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 13-12-03 14:25 |
|
On Sat, 13 Dec 2003 14:21:00 +0100, "John Sahl"
<spamtrap6@mandezonen.dk> wrote:
>Jeg "benægter" på ingen måde at der kan være problemer
>med den, men pointerer bare at der også findes mange
>glade ejere af modellen.
Jow, jow - det afviser jeg heller ikke. Der ér jo også dem, som køber
en Lada og synes, dét er okay...
/Mogens
| |
John Sahl (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 13-12-03 14:34 |
|
Mogens Knudsen wrote:
> Jow, jow - det afviser jeg heller ikke. Der ér jo også dem, som køber
> en Lada og synes, dét er okay...
*host*
--
John Sahl,
http://www.Bilstereobladet.dk
Vi kæmper hårdt for det
| |
jan@stevns.net (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 13-12-03 00:05 |
|
"John Sahl" <spamtrap6@mandezonen.dk> skrev :
>Jeg ville nok gerne se en rullefeltsudskrift på de over 300Hk
>han reklamerer med.
Og 0-100 på under 5 sekunder ? Det må være ud over Møn's klint
Den kan sat*e ikke smide de påstået mange heste i hjulene foran uden
af fedtespinne
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
ak (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : ak |
Dato : 13-12-03 00:29 |
|
"EjS" <ejsREMOVE@stofanet.dk> skrev i en meddelelse
news:3fda4135$0$25835$ba624c82@nntp03.dk.telia.net...
> Hej gruppe
>
> Selvom bilkøb ligger godt ude i fremtiden gør det jo ikke noget at tage et
> lille tilløb:
>
> http://www.bilbasen.dk/biler/private/showcar.asp?id=263182&page=1
>
> Nogen erfaringer? Især med motoren og dens holdbarhed. Der er godt nok
mange
> der er udsat for chipning...
>
> Jeg vil ellers mene mini-Ferrarien kører sublimt. Korrekt?
>
Lige netop den bil skal du ikke købe, den har fået så mange tæsk du ikke
drømmer om det, jeg kender de 2 første ejere på bilen, den er hellakeret +
dellakeret flere gange, den har fået "mindst 3 nye turboer, og det er indtil
for ca 3 år siden, hvad der ellers er lavet ved den siden ved jeg ikke,
| |
ct (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : ct |
Dato : 13-12-03 00:38 |
|
......nedsat 61000
....siger vel egentligt alt?
Claus
| |
Mark Sandberg (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mark Sandberg |
Dato : 13-12-03 00:39 |
|
"ak" <duer@ikke.dk.> skrev i en meddelelse news:3fda4f58$0$27444
> Lige netop den bil skal du ikke købe, den har fået så mange tæsk du ikke
> drømmer om det, jeg kender de 2 første ejere på bilen, den er hellakeret +
> dellakeret flere gange, den har fået "mindst 3 nye turboer, og det er
indtil
> for ca 3 år siden, hvad der ellers er lavet ved den siden ved jeg ikke,
En litereffekt på 150 Hk. til en bilmotor, lyder også lidt overanstrengt
efter min mening.
Det vil jo svare til en M5 skulle have 750 Hk. mod de 400 Hk. den har.
/Mark.
| |
René Lønstrup (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : René Lønstrup |
Dato : 13-12-03 01:14 |
| | |
Ukendt (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 13-12-03 01:17 |
|
"René Lønstrup" <news@rel6+1star.dk> skrev i en meddelelse
news:3fda59b3$0$24852$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
KLIP
> > En litereffekt på 150 Hk. til en bilmotor, lyder også lidt
> > overanstrengt efter min mening.
>
> Ork, det er ingenting i forhold af denne her:
> http://www.bilbasen.dk/nyheder/bilnyheder/show_article.asp?id=2230
Hvad så med de gamle turboladede F1 racervogne.
Var de ikke på 1.7 liter og langt over 600 hk..?
--
Med venlig hilsen
Hr. Bjørn
| |
René Lønstrup (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : René Lønstrup |
Dato : 13-12-03 02:05 |
|
Bjørn Jørvad wrote:
>> Ork, det er ingenting i forhold af denne her:
>> http://www.bilbasen.dk/nyheder/bilnyheder/show_article.asp?id=2230 ;-
>> )
>
> Hvad så med de gamle turboladede F1 racervogne.
>
> Var de ikke på 1.7 liter og langt over 600 hk..?
Jow jow, men ovennævnte vogn er trods alt "street-legal", - dét kan man jo
ikke just sige med F1 vognene
--
Mvh René Lønstrup
min bil: 1985 Toyota MR2 1,6i 16v
min web: http://www.rel7star.dk?r=usenet
min email: se om du kan regne dén ud..
| |
Ukendt (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 13-12-03 02:07 |
|
"René Lønstrup" <news@rel6+1star.dk> skrev i en meddelelse
news:3fda6599$0$24875$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
KLIP
> Jow jow, men ovennævnte vogn er trods alt "street-legal", - dét kan
man jo
> ikke just sige med F1 vognene
Du har naturligvis helt ret.
Jeg studsede blot over at indlæggeren undrede sig...
--
Med venlig hilsen
Hr. Bjørn
| |
Martin Sand. (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Martin Sand. |
Dato : 13-12-03 04:07 |
|
Bjørn Jørvad wrote:
> Hvad så med de gamle turboladede F1 racervogne.
>
> Var de ikke på 1.7 liter og langt over 600 hk..?
Jeg har hørt 1,6 liter og op til 1500 HK. Men de holdt nok heller ikke til
daglig kørsel som Fiat'en fra 1995 og til i dag! F1'eren holdt måske lige
nøjagtig 4 timer *G*
MVH Martin
| |
Klaus Rejkjær (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Klaus Rejkjær |
Dato : 13-12-03 06:41 |
|
> > Var de ikke på 1.7 liter og langt over 600 hk..?
>
> Jeg har hørt 1,6 liter og op til 1500 HK. Men de holdt nok heller ikke til
> daglig kørsel som Fiat'en fra 1995 og til i dag! F1'eren holdt måske lige
> nøjagtig 4 timer *G*
>
Og så kommer lige det rigtige: De var på maksimalt 1500 ccm, og BMW's 4-cyl.
skulle ifølge rygterne være den højstydende. Dengang kørte man med specielle
kvalifikationsmotorer og ved at pakke intercooleren ind i tøris, sikrede man
i dette trim pænt over 1000 HK - nogle påstår op til 1200 HK.
Da ladetrykket var justerbart under kørslen, ydede motoren op til 900 HK i
løb. Det var dog ved aktivering af højest mulige ladetryk, og det gik ud
over både benzinforbrug og holdbarhed. Hold kæft hvor var Formel 1 sjovt at
se på dengang. De kunne både overhale og køre sidelæns, og så var de ikke
proppet med aut.gear, antispin m.m.
MVH Klaus
| |
Mogens Knudsen (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Mogens Knudsen |
Dato : 13-12-03 08:10 |
|
On Sat, 13 Dec 2003 06:41:05 +0100, "Klaus Rejkjær"
<rejkjaer@privat.tdcadsl.dk> wrote:
>Hold kæft hvor var Formel 1 sjovt at se på dengang.
"Også" - der mangler et også
....sjovt at på OGSÅ dengang...
/Mogens
| |
Klaus Rejkjær (13-12-2003)
| Kommentar
Fra : Klaus Rejkjær |
Dato : 13-12-03 11:21 |
|
> "Også" - der mangler et også
> ...sjovt at på OGSÅ dengang...
>
OK. Det er også sjovt i dag, men det SJOVERE dengang. Med lidt ændringer i
reglementet, kan de gøre det ligeså sjovt igen.
MVH Klaus
| |
|
|