---

Hej,

I torsdags hentede jeg vores nye bil, en Sonata 2.0 GLS med sølle 7
kilometer på bagen.... Midt i glæden over nyanskaffelsen piner det mig lidt,
at der til det i forvejen omfattende udstyr åbenbart også hører automatisk
mellemgas. Ved udkobling er motoren tilbøjelig til at holde omdrejningerne i
1/2-1 sekund efter jeg har sluppet speederen. Nogle gange stiger de endda
lidt først. Sættes i frigear kan det ske, at den gasser op til 2000 rpm
efter 5-10 sekunder, hvorefter den falder til normal tomgang. Jeg sprang for
livet første gang det skete, da jeg stod lige foran bilen for at låse
garagen op
Jeg har spurgt forhandleren hvad det kan være, og han siger det er helt
almindeligt, omend lidt mere udtalt i Sonata'en end i andre modeller.
Yderligere forklaring kunne han ikke komme med, udover at det var "noget med
miljøet". Er der nogen hér, der kan komme med en lidt mere udtømmende
forklaring, eller skal vi nøjes med at gi' miljøet skylden?
Hvis nogen finder spørgsmålet underligt, så må jeg sige til mit forsvar, at
jeg har kørt diesel i 10 år. Min viden om, hvad der er "normal opførsel" for
moderne benzinbiler er derfor ganske ringe.

mvh
TomCK

---

> I torsdags hentede jeg vores nye bil, en Sonata 2.0 GLS med sølle 7
> kilometer på bagen.... Midt i glæden over nyanskaffelsen piner det mig
lidt,
> at der til det i forvejen omfattende udstyr åbenbart også hører automatisk
> mellemgas. Ved udkobling er motoren tilbøjelig til at holde omdrejningerne
i
> 1/2-1 sekund efter jeg har sluppet speederen. Nogle gange stiger de endda
> lidt først. Sættes i frigear kan det ske, at den gasser op til 2000 rpm
> efter 5-10 sekunder, hvorefter den falder til normal tomgang. Jeg sprang
for
> livet første gang det skete, da jeg stod lige foran bilen for at låse
> garagen op
> Jeg har spurgt forhandleren hvad det kan være, og han siger det er helt
> almindeligt, omend lidt mere udtalt i Sonata'en end i andre modeller.
> Yderligere forklaring kunne han ikke komme med, udover at det var "noget
med
> miljøet". Er der nogen hér, der kan komme med en lidt mere udtømmende
> forklaring, eller skal vi nøjes med at gi' miljøet skylden?
> Hvis nogen finder spørgsmålet underligt, så må jeg sige til mit forsvar,
at
> jeg har kørt diesel i 10 år. Min viden om, hvad der er "normal opførsel"
for
> moderne benzinbiler er derfor ganske ringe.

Det er en dårlig motorstyring hvis ikke der ligefrem er fejl i
motorstyringen. Skulle der være fejl i styringen så vil benzinforbruget også
være stort.
Det er da muligt det er normalt for en sonata men jeg ville ikke leve med
det. Min Sierra lavede det samme men det var fordi at lambdasonden var
defekt.

Mondeo'en har dog liiidt af det samme, fordi den skal bruge et ½ sekund før
den går ned i omdrejninger når man skifter gear og motoren er kold, men ved
varm motor er motorstyringen ok.

--
Tom

Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK

---

On Tue, 9 Dec 2003 13:29:29 +0100, "Tom" <tom_christensen@bigfoot.com>
wrote:

>> I torsdags hentede jeg vores nye bil, en Sonata 2.0 GLS med sølle 7
>> kilometer på bagen.... Midt i glæden over nyanskaffelsen piner det mig
>> lidt, at der til det i forvejen omfattende udstyr åbenbart også hører automatisk
>> mellemgas. Ved udkobling er motoren tilbøjelig til at holde omdrejningerne
>> i 1/2-1 sekund efter jeg har sluppet speederen.

>Det er en dårlig motorstyring hvis ikke der ligefrem er fejl i
>motorstyringen.

Tror jeg ikke Toyota-folket vil give dig ret i. En Carina/Corolla 1.6
gør det samme. Pisse irriterende

>> Nogle gange stiger de endda lidt først. Sættes i frigear kan det ske, at
>> den gasser op til 2000 rpm efter 5-10 sekunder, hvorefter den falder
>> til normal tomgang.

Dét er så til gengæld en fejl!

>> Jeg har spurgt forhandleren hvad det kan være, og han siger det er helt
>> almindeligt, omend lidt mere udtalt i Sonata'en end i andre modeller.
>> Yderligere forklaring kunne han ikke komme med, udover at det var "noget
>> med miljøet". Er der nogen hér, der kan komme med en lidt mere udtømmende
>> forklaring, eller skal vi nøjes med at gi' miljøet skylden?

Miljø'et var forklaringen hos Toyota, da jeg spurgte "sidst".
Jeg har jo kørt Corolla 1.6 i flere år

>> Hvis nogen finder spørgsmålet underligt, så må jeg sige til mit forsvar,
>> at jeg har kørt diesel i 10 år. Min viden om, hvad der er "normal opførsel"
>> for moderne benzinbiler er derfor ganske ringe.

Yes, yes - en ganske anden oplevelse

Jeg kan så fortælle dig, at min '95 Alfa Romeo 164 Q4 gør det samme
(holder gassen et splitsekund)

Din bil: Der må være noget, som går galt ifm. "opgasningen" - det må
værkstedet se på, IMO...


/Mogens

---

Mogens Knudsen wrote:
> Tror jeg ikke Toyota-folket vil give dig ret i. En Carina/Corolla 1.6
> gør det samme.

Gør de? I hvilke årgange? Jeg har (udfra hukommelsen) haft lejlighed til at
køre i en '03 Yaris D-4D, en '02 Corolla 1,6i, en '90 Corolla 1,3i 12v, en
'88 Corolla 1,3 12v (karb.), en '87 Camry 1,8 (karb.), en '86 Carina II 2,0
Diesel, min hedengangne '86 Celica 1,6i og min '85 MR2 1,6i. Jeg syntes ikke
at have bemærket det i nogle af ovenstående. Ihvertfald ikke i det tidsrum
der er tale om (1/2-1 sek). Men det kan da være at "problemet" har været
mere udtalt i nogle mellemliggende årgange/modeller..


--
Mvh René Lønstrup
min bil: 1985 Toyota MR2 1,6i 16v
min web: http://www.rel7star.dk?r=usenet
min email: se om du kan regne dén ud..

---

On Tue, 9 Dec 2003 14:25:40 +0100, "René Lønstrup"
<news@rel6+1star.dk> wrote:

>Gør de? I hvilke årgange? Jeg har (udfra hukommelsen) haft lejlighed til at
>køre i en '03 Yaris D-4D, en '02 Corolla 1,6i, en '90 Corolla 1,3i 12v, en
>'88 Corolla 1,3 12v (karb.), en '87 Camry 1,8 (karb.), en '86 Carina II 2,0
>Diesel, min hedengangne '86 Celica 1,6i og min '85 MR2 1,6i. Jeg syntes ikke
>at have bemærket det i nogle af ovenstående. Ihvertfald ikke i det tidsrum
>der er tale om (1/2-1 sek). Men det kan da være at "problemet" har været
>mere udtalt i nogle mellemliggende årgange/modeller..

'84 Corolla DX 1.6 4-dørs sedan


/Mogens

---

"René Lønstrup" <news@rel6+1star.dk> wrote in message
news:3fd5cd4b$0$24833$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
> Mogens Knudsen wrote:
> > Tror jeg ikke Toyota-folket vil give dig ret i. En Carina/Corolla 1.6
> > gør det samme.
>
> Gør de? I hvilke årgange? Jeg har (udfra hukommelsen) haft lejlighed til
at
> køre i en '03 Yaris D-4D, en '02 Corolla 1,6i, en '90 Corolla 1,3i 12v, en
> '88 Corolla 1,3 12v (karb.), en '87 Camry 1,8 (karb.), en '86 Carina II
2,0
> Diesel, min hedengangne '86 Celica 1,6i og min '85 MR2 1,6i. Jeg syntes
ikke
> at have bemærket det i nogle af ovenstående. Ihvertfald ikke i det tidsrum
> der er tale om (1/2-1 sek). Men det kan da være at "problemet" har været
> mere udtalt i nogle mellemliggende årgange/modeller..

Både min Corolla 1.3 DX fra '85 og min Carina II 2.0 GLi fra '88 havde en
lille tøven når gassen blev sluppet.
Det var en (udramatisk) overraskelse i forhold til mine forældres tidligere
biler (Fiat, Simca, Ford)

mvh
Peter

---

> Jeg har spurgt forhandleren hvad det kan være, og han siger det er helt
> almindeligt, omend lidt mere udtalt i Sonata'en end i andre modeller.

Sådan en gang pis.
Ud til ham og bed ham om at udbedre problemet.

Mvh
Søren

---

Jeps vores accent gør det samme dog går ikke ligefrem op i omdrejningerne.
Tror di ikke det er fordi motoren er kold og der er chocker på at den lige
stiger lidt?

vh Janus

"TomCK" <invalid@nospam.dk> wrote in message
news:br4e35$28b901$1@ID-171262.news.uni-berlin.de...
> Hej,
>
> I torsdags hentede jeg vores nye bil, en Sonata 2.0 GLS med sølle 7
> kilometer på bagen.... Midt i glæden over nyanskaffelsen piner det mig
lidt,
> at der til det i forvejen omfattende udstyr åbenbart også hører automatisk
> mellemgas. Ved udkobling er motoren tilbøjelig til at holde omdrejningerne
i
> 1/2-1 sekund efter jeg har sluppet speederen. Nogle gange stiger de endda
> lidt først. Sættes i frigear kan det ske, at den gasser op til 2000 rpm
> efter 5-10 sekunder, hvorefter den falder til normal tomgang. Jeg sprang
for
> livet første gang det skete, da jeg stod lige foran bilen for at låse
> garagen op
> Jeg har spurgt forhandleren hvad det kan være, og han siger det er helt
> almindeligt, omend lidt mere udtalt i Sonata'en end i andre modeller.
> Yderligere forklaring kunne han ikke komme med, udover at det var "noget
med
> miljøet". Er der nogen hér, der kan komme med en lidt mere udtømmende
> forklaring, eller skal vi nøjes med at gi' miljøet skylden?
> Hvis nogen finder spørgsmålet underligt, så må jeg sige til mit forsvar,
at
> jeg har kørt diesel i 10 år. Min viden om, hvad der er "normal opførsel"
for
> moderne benzinbiler er derfor ganske ringe.
>
> mvh
> TomCK
>
>

---

OK - tak til alle bidrag-ydere.

Opgasningen fra tomgang har jeg kun oplevet med sikkerhed ved den ene
lejlighed, hvor jeg var stået ud for at åbne garageporten under den lokale
orkan lørdag nat. Og
når man har Stephen King's "Christine" liggende på natbordet, så skal der
ikke så meget til af den slags, før....gyyys

I andre tilfælde kan det jo strengt taget skyldes, at jeg ikke just bruger
str. "small" i sko, og er vant til lidt mere plads i fodrummet... Det kan
dog ikke udgøre hele forklaringen.

Jeg vil nævne det ved 1. service, men jeg kan forstå på de forskellige
indlæg, at lidt forsinket speederslip ikke er noget særsyn.

mvh
TomCK

---

TomCK wrote:
> I torsdags hentede jeg vores nye bil, en Sonata 2.0 GLS med sølle 7
> kilometer på bagen.... Midt i glæden over nyanskaffelsen piner det
> mig lidt, at der til det i forvejen omfattende udstyr åbenbart også
> hører automatisk mellemgas. Ved udkobling er motoren tilbøjelig til
> at holde omdrejningerne i 1/2-1 sekund efter jeg har sluppet
> speederen. Nogle gange stiger de endda lidt først. Sættes i frigear
> kan det ske, at den gasser op til 2000 rpm efter 5-10 sekunder,
> hvorefter den falder til normal tomgang. Jeg sprang for livet første
> gang det skete, da jeg stod lige foran bilen for at låse garagen op
[...]

Tillykke med bilen. Jeg har kørt i en Citroen Xsara 1,6 16V årg. 2001 som
steg 500 o/m i ca. 1-2 sekunder når man koblede ud - dog mest udtalt i 1. og
2. gear. Jeg fik den forklaring, at det var for at forbrænde overskydende
benzin så det ikke kom uforbrændt ned i katalysatoren. Jeg har lige købt en
ny Golf 2,0 som ikke har de "problemer". Meget lækker motorgang selv ved
koldstart.

MVH Martin

---

"TomCK" <invalid@nospam.dk> skrev i en meddelelse
news:br4e35$28b901$1@ID-171262.news.uni-berlin.de...
> Hej,
>
> I torsdags hentede jeg vores nye bil, en Sonata 2.0 GLS med sølle 7
> kilometer på bagen....

Til lykke med den

Midt i glæden over nyanskaffelsen piner det mig lidt,
> at der til det i forvejen omfattende udstyr åbenbart også hører automatisk
> mellemgas. Ved udkobling er motoren tilbøjelig til at holde omdrejningerne
i
> 1/2-1 sekund efter jeg har sluppet speederen. Nogle gange stiger de endda
> lidt først.

Min far har en magen til dog fra 2001.
Han har nu kørt snart 150.000 km i den, og den har nøjagtig samme fænomen
som din.
Værkstedet har intet kunne stille op, og når man snakker med andre folk med
samme vogn er problemet det samme.
Det skal nok være sådan på sådan en koreaner.



Sættes i frigear kan det ske, at den gasser op til 2000 rpm
> efter 5-10 sekunder, hvorefter den falder til normal tomgang. Jeg sprang
for
> livet første gang det skete, da jeg stod lige foran bilen for at låse
> garagen op

Jep samme problem på min fars; troede først kølekompressoren var problemet,
men den gør det også uden tilkoblet A/C.


> Jeg har spurgt forhandleren hvad det kan være, og han siger det er helt
> almindeligt, omend lidt mere udtalt i Sonata'en end i andre modeller.
> Yderligere forklaring kunne han ikke komme med, udover at det var "noget
med
> miljøet". Er der nogen hér, der kan komme med en lidt mere udtømmende
> forklaring, eller skal vi nøjes med at gi' miljøet skylden?

Nææ, giv koreanerne skylden.


> Hvis nogen finder spørgsmålet underligt, så må jeg sige til mit forsvar,
at
> jeg har kørt diesel i 10 år. Min viden om, hvad der er "normal opførsel"
for
> moderne benzinbiler er derfor ganske ringe.


Sælg lortet og køb en gl. dieselhund, det ved man hvad er )


MVH

Holten

---

"TomCK" <invalid@nospam.dk> skrev i en meddelelse
news:br4e35$28b901$1@ID-171262.news.uni-berlin.de...

> Yderligere forklaring kunne han ikke komme med, udover at det var "noget
med
> miljøet".

En Mazda 323 Fuschia ejer fik at vide, den holdt omdrejningerne
en smule, så gearskiftningen gik mere 'smertefrit'...

---

Det med at omdrejningene stiger til 2000 omd. efter et stykke tid, gjorde
min Berlingo også dengang at stepmotoren til tomgangsreguleringen var
defekt.

mvh

Andreas M. Hansen