---

Hvad dækker begrebet tør-vægt helt præcist?

Er det med eller uden batteri, gaffel-olie og støddæmper-olie?

Det må vel være eksl. motor-olie, benzin og kølervædske, men hvad med de
andre ting?



--
--
MVH / Best Regards
Anders Thorup
Suzuki GSX 250 EX
Http://www.dkfritidmotorcykel.dk/Anders_Thorup

---

On Sat, 6 Dec 2003 23:38:48 +0100, "Anders Thorup" <Nospam@it.dk>
wrote:

>Hvad dækker begrebet tør-vægt helt præcist?

Ingenting præcist,for der er næppe konsensus hverken fabrikanter eller
meningmand imellem om hvad _præcist_ begrebet dækker over - Man skal
heller ikke hænge sig alt for meget i det,for ikke sjældent er det en
stor løgnehistorie fra fabrikantens side,for lige at sætte trumf
på,akkurat som andre data og efterhånden er det blevet lidt et wating
game hvor den der melder sidst ud tit (når de har set hvad de andre
opgiver) selv sætter sine data (opgivet efter lige præcis deres
"metode" og standard) med "løs" hånd....

Man bør nok snarere forholde sig kritisk til curbside-vægten altså
køreklar med fuld tank opgivet af en _uafhængig_ kilde....

--
-Michael

---

"Anders Thorup" <Nospam@it.dk> skrev i en meddelelse
news:bqtlpm$1r26$1@news.cybercity.dk...
> Hvad dækker begrebet tør-vægt helt præcist?
> Er det med eller uden batteri, gaffel-olie og støddæmper-olie?
> Det må vel være eksl. motor-olie, benzin og kølervædske, men hvad med de
> andre ting?

Fotmålet med dén vægtanskuelse er at frembringe et positivt lavt tal, så
regn blot med at det er hver en mulig dråbe at man iregner (eller snarere
vurderer og derefter modregner med mild hånd).
Køb nogle seriøse blade, og læs dér den reelle vægt. Mange magasiner
foretager ligefrem deciderede (klasse-)sammenlignings-test, hvor det er
enkelt at vurdere de konkurrerende modellers vægt i forhold til hverandre;
men ofte er der næppe et spring på mere en 5 kg. iblande de nærmeste
konkurrenter, og dét er en banal detalje at hænge sig i i forhold til alle
de øvrige kriterier en sådan test klæder af til skindet :-|

--
Armand.