/ Forside / Interesser / Fritid / Motorcykler / Nyhedsindlæg
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn

Kodeord


Reklame
Top 10 brugere
Motorcykler
#NavnPoint
dova 9238
pallenoc 4816
pallebhan.. 3536
masteraug.. 3050
nilsg 2382
jakjoe 2110
transor 2030
CLAN 1915
Sunowich 1420
10  3773 1345
Vinterklargøring og olie i cylinder??? (la~
Fra : Anders SV650


Dato : 04-11-03 17:34

En kammerat til mig med en Honda CX 500 fra 87 gav mig en manual til
vinterklargøring, i den står der følgende råd til hvordan man smør sine
cylindere:

"Du skal anskaffe dig en oliekande, sådan en med en lang flextud. Mens
maskinen kører i tomgang, lukker du for benzinhanen, og tager benzinslangen
af oppe ved tanken. Nu begynder du stille og roligt at pumpe olie ind i
benzinslangen. Efter et stykke tid vil motoren gå lidt ujævnt, men hold liv
i den så længe som mulig. Brug chokeren, giv lidt gas, bare hold liv i den
så længe som det kan lade sig gøre. Ideen med dette er at der nu kommer olie
ind i karburatorerne (og dette modvirker ir dannelse m.v.) samt at olien
smører og beskytter cylinder og ventiler.
Motoren vil naturligvis ryge en smule, men dette er helt OK, det er bare
olien der bliver forbrændt. Tit sidst går motoren så i stå, der er ikke
tilstrækkeligt benzin i karburatorerne, og den kan ikke køre på olie alene.
Nu er karburatorerne, ventilerne og cylindrene smurt ind i et beskyttende
olielag som vil beskytte dem hele vinteren."

Og så er mit spørgsmål er så - Er dette et god måde at smører cylinder/vægge
plus ventiler på en SV650'er eller skal jeg følge DMC's, www.dmc-org.dk,
råd???????

"I dag er der på alle moderne motorcykler en stuts til montering af
karburator-justerings-værktøj på hvor indsugningsstuds (den tynde slange fra
benzinhanens vacuum-funktion, der går ned til en af disse), hvorigennem man
kan komme til at sprøjte et af markedets forekommende rustolie-spraymidler
[HL-9] ind imens motoren roteres uden tænding."

Og i så fald hvordan finder jeg denne omtalte stuts og er der en benzinhane
på en SV650'er???

Eller er der en hel tredje mulighed??? (Her mener jeg bortset fra at sprøjte
noget igennem tændrørs hullerne)

MVH
Anders Bentzen ( første vinter klargøring )



 
 
Hekto (04-11-2003)
Kommentar
Fra : Hekto


Dato : 04-11-03 17:43

In article <1067963656.754953@kalvebod.groenjord.dk>, Ais@groenjord.dk
says...
> "I dag er der på alle moderne motorcykler en stuts til montering af
> karburator-justerings-værktøj på hvor indsugningsstuds (den tynde slange fra
> benzinhanens vacuum-funktion, der går ned til en af disse), hvorigennem man
> kan komme til at sprøjte et af markedets forekommende rustolie-spraymidler
> [HL-9] ind imens motoren roteres uden tænding."
>
> Og i så fald hvordan finder jeg denne omtalte stuts og er der en benzinhane
> på en SV650'er???
>
Jeg giver dem et skud WD40 mens de snurrer, og indtil den bliver
kvalt.
Jeg bruger den lille skrue på manifolden, hvor man tilslutter
vacuummeter m.m..
--
/Hekto

Ducati 600SL Pantah - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verrein'
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-multi-piston japanese
semi-rockets ... no thanks!

Armand (04-11-2003)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 04-11-03 22:30


Hekto <gæt.selv@hekto.dk> skrev i en
news:MPG.1a11f576feca8ccd989a6d@news.cybercity.dk...
> In article <1067963656.754953@kalvebod.groenjord.dk>, Ais@groenjord.dk
> says...
> >
> Jeg giver dem et skud WD40 mens de snurrer, og indtil den bliver
> kvalt.

Jeg vil mene at det er mest funktionelt at bruge det trick på en kold motor
hvor
WD40'eren/lign. ikke fordamper på motorens varme indre!!

--
Armand.





Hekto (04-11-2003)
Kommentar
Fra : Hekto


Dato : 04-11-03 23:27

In article <bo95uq$2tds$8@news.cybercity.dk>, Armand says...
> Jeg vil mene at det er mest funktionelt at bruge det trick på en kold motor
> hvor
> WD40'eren/lign. ikke fordamper på motorens varme indre!!
>
Har altid brugt den metode, også på turbiner.
WD40'en der fordamper, og det er ikke det hele, fortætter igen.
--
/Hekto

Ducati 600SL Pantah - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-multi-piston japanese
semi-rockets ... no thanks!

Armand (05-11-2003)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 05-11-03 17:52


Hekto <hekto@dkfritidmotorcykelMAPSON.dk> skrev i en
news:MPG.1a12461ef2bab0fa98999c@news.tele.dk...
> In article <bo95uq$2tds$8@news.cybercity.dk>, Armand says...
> > Jeg vil mene at det er mest funktionelt at bruge det trick på en kold
motor
> > hvor
> > WD40'eren/lign. ikke fordamper på motorens varme indre!!
> >
> Har altid brugt den metode, også på turbiner.
> WD40'en der fordamper, og det er ikke det hele, fortætter igen.

Og hvorhenne?
Sikkert i udstødningen, der ligger i den retning hvorhen gasstrømmen bevæger
sig under tørning af motoren :-|

--
Armand.





Hekto (05-11-2003)
Kommentar
Fra : Hekto


Dato : 05-11-03 21:55

In article <bob9ti$2ikc$3@news.cybercity.dk>, Armand says...
> Sikkert i udstødningen, der ligger i den retning hvorhen gasstrømmen bevæger
> sig under tørning af motoren :-|
>
Ja, og i forbrændingskammeret, og hvor dampene ellers siver hen.
WD40 fordamper alligevel med tiden og efterlader kun en ganske fin
oliehinde, så jeg tvivler på at det gør skade nogen steder.
--
/Hekto

Ducati 600SL Pantah - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-multi-piston japanese
semi-rockets ... no thanks!

Peter Jakobsen (04-11-2003)
Kommentar
Fra : Peter Jakobsen


Dato : 04-11-03 22:09


Drop det da med den olie i cylinderne !!!

Ingen jeg kender gør det, og der er da cykler der kører på 4 år nu...

Jeg tror næppe det er nødvendigt på en moderne cykel, hvis den bare skal stå
3-4 måneder...


--
M V H

Peter Jakobsen
YAMAHA YZF 1000R THUNDERACE '00
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=160
Join S.E.T.I@HOME today !



Jens Jacob Bager Jen~ (04-11-2003)
Kommentar
Fra : Jens Jacob Bager Jen~


Dato : 04-11-03 22:13

> Jeg tror næppe det er nødvendigt på en moderne cykel, hvis den bare
> skal stå 3-4 måneder...

Det kan du ikke sige så skråsikkert. Skal motorcyklen stå uden for vinteren
over kan den bruge alt det beskyttelse vi kan give den. Står den inden for i
et opvarmet rum er det komplet unødvendigt. Find din egen sandhed.

Jeg ville spraye WD40 ned i tændrørshullet. Skue tændrørene i igen og turne
starteren en smule.

--
Mojn
Jens Bager Jensen
Honda CBR 600 F '94 og Suzuki DR 600 '85
Præsident for Polyteknisk MC Forening (PMC)



Jens (04-11-2003)
Kommentar
Fra : Jens


Dato : 04-11-03 22:38

Hvis motoren tørnes og olien derved cirkuleres i systemet - ville det så
ikke smøre cylindrene rigeligt? Så hurtigt forsvinder oliefilmen vel heller
ikke!?
mvh Jens CB400F

"Jens Jacob Bager Jensen" <bager@nospam.dkfritidmotorcykel.dk> skrev i en
meddelelse news:tDUpb.7156$Kb.2876@news.get2net.dk...
> > Jeg tror næppe det er nødvendigt på en moderne cykel, hvis den bare
> > skal stå 3-4 måneder...
>
> Det kan du ikke sige så skråsikkert. Skal motorcyklen stå uden for
vinteren
> over kan den bruge alt det beskyttelse vi kan give den. Står den inden for
i
> et opvarmet rum er det komplet unødvendigt. Find din egen sandhed.
>
> Jeg ville spraye WD40 ned i tændrørshullet. Skue tændrørene i igen og
turne
> starteren en smule.
>
> --
> Mojn
> Jens Bager Jensen
> Honda CBR 600 F '94 og Suzuki DR 600 '85
> Præsident for Polyteknisk MC Forening (PMC)
>
>



Armand (04-11-2003)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 04-11-03 22:36


Jens Jacob Bager Jensen <bager@nospam.dkfritidmotorcykel.dk> skrev i en
news:tDUpb.7156$Kb.2876@news.get2net.dk...
> >
> Det kan du ikke sige så skråsikkert. Skal motorcyklen stå uden for
vinteren
> over kan den bruge alt det beskyttelse vi kan give den. Står den inden for
i
> et opvarmet rum er det komplet unødvendigt. Find din egen sandhed.

èr DMC's opstaldnings-faq ikke også skruet sammen ¨åledes at der i vid grad
lægges op til vurdering af eget behov ? :-/

--
Armand.




Steen Gruby (05-11-2003)
Kommentar
Fra : Steen Gruby


Dato : 05-11-03 00:22

On Tue, 4 Nov 2003 22:36:15 +0100, "Armand"
<armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote:

Hej.
>
>èr DMC's opstaldnings-faq ikke også skruet sammen ¨åledes at der i vid grad
>lægges op til vurdering af eget behov ? :-/

Jeg har lidt den opfattelse at meget af det der foretages ved
opstaldning er overkill.
Jeg er enig i, at hvis en motor skal henstå i meget lang tid, er det
en god ide at give cylindrene en skvæt olie gennem tændrørshullerne og
så turne den (uden tændrørene monteret) så olien fordeles.
Jeg er også enig i at hvis olien i motoren er på vej til normalt
skifte er det en god ide at skifte den og filtre før opstaldning.
En god gang rengøring af stel og motor er også på sin plads, samt et
tyndt lag beskydtende "et eller andet" hvis maskinen skal stå udendårs
med en presenning over er også godt.
At fjerne akkuen er også velanbragt hvis maskinen skal henstå et sted
med frostgrader.

Men, alting med måde.

Hvis man f.eks. ikke skal bruge sin bil i længere perioder er der ikke
en sjæl der gør noget for den, og den overlever fint.
En motor kan sagtens stå 3-4 måneder uden brug uden at tage skade.
Husk på, at cylindrene smøres med olie fra krumtaphuste, og der vil
ligge en tynd oliefilm på dem, og den vil sikkert være der i mere end
4 måneder.
Olieskiftet er cirka samme sag - Hvis olien er rimelig god vil den
ikke være til fare hvis de normale intervaller for skifte har været
overholdt.
Rengøringen er under alle omstændigheder en god gerning, og en gang
WD40 som konservering er let at fjerne når foråret kommer.
Så har den også opløst den værste "gravrust 3"
Hvis cyklen henstår i frostfrie og tørre omgivelser kan det meste
glemmes.
Selv akkuen kan blive siddende bare man lader lidt på den en gang
imellem.

Jeg har mine cykler i værkstedet om vinteren, og laver større service
i den periode der ikke køres.
Værkstedet kommer aldrig under 5 grader, så det er frostfrit.
Jeg konserverer ikke noget som helst, og får enda afløb for mine
abstinenser ved at starte dem en gang imellem - OH - sikke en lyd
Så akkuerne får også lov til at sidde for at kunne starte.

Så, som Armand skriver:
Vælg selv våben efter behov.

Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk

Futte & Co. (05-11-2003)
Kommentar
Fra : Futte & Co.


Dato : 05-11-03 17:18


"Steen Gruby" <oz9zi@(at)gruby.dk> wrote in message
news:nqbgqvg0dff39jumd11k5eq2f386sup22j@4ax.com...
> On Tue, 4 Nov 2003 22:36:15 +0100, "Armand"
> <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote:
>
> Hej.
> >
> >èr DMC's opstaldnings-faq ikke også skruet sammen ¨åledes at der i vid
grad
> >lægges op til vurdering af eget behov ? :-/
>
> Jeg har lidt den opfattelse at meget af det der foretages ved
> opstaldning er overkill.
> Jeg er enig i, at hvis en motor skal henstå i meget lang tid, er det
> en god ide at give cylindrene en skvæt olie gennem tændrørshullerne og
> så turne den (uden tændrørene monteret) så olien fordeles.
> Jeg er også enig i at hvis olien i motoren er på vej til normalt
> skifte er det en god ide at skifte den og filtre før opstaldning.
> En god gang rengøring af stel og motor er også på sin plads, samt et
> tyndt lag beskydtende "et eller andet" hvis maskinen skal stå udendårs
> med en presenning over er også godt.
> At fjerne akkuen er også velanbragt hvis maskinen skal henstå et sted
> med frostgrader.
>
> Men, alting med måde.
>
> Hvis man f.eks. ikke skal bruge sin bil i længere perioder er der ikke
> en sjæl der gør noget for den, og den overlever fint.
> En motor kan sagtens stå 3-4 måneder uden brug uden at tage skade.
> Husk på, at cylindrene smøres med olie fra krumtaphuste, og der vil
> ligge en tynd oliefilm på dem, og den vil sikkert være der i mere end
> 4 måneder.
> Olieskiftet er cirka samme sag - Hvis olien er rimelig god vil den
> ikke være til fare hvis de normale intervaller for skifte har været
> overholdt.
> Rengøringen er under alle omstændigheder en god gerning, og en gang
> WD40 som konservering er let at fjerne når foråret kommer.
> Så har den også opløst den værste "gravrust 3"
> Hvis cyklen henstår i frostfrie og tørre omgivelser kan det meste
> glemmes.
> Selv akkuen kan blive siddende bare man lader lidt på den en gang
> imellem.
>
> Jeg har mine cykler i værkstedet om vinteren, og laver større service
> i den periode der ikke køres.
> Værkstedet kommer aldrig under 5 grader, så det er frostfrit.
> Jeg konserverer ikke noget som helst, og får enda afløb for mine
> abstinenser ved at starte dem en gang imellem - OH - sikke en lyd
> Så akkuerne får også lov til at sidde for at kunne starte.
>
> Så, som Armand skriver:
> Vælg selv våben efter behov.
>

hørt ))))))))


--
Jørgen , Brøndby
CB550F , den fine årgang 1975, (nittenhundredesyvtifem)
http://dfmc.dk/?id=70



Armand (05-11-2003)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 05-11-03 17:52


Steen Gruby <oz9zi@(at)gruby.dk> skrev i en
news:nqbgqvg0dff39jumd11k5eq2f386sup22j@4ax.com...
> On Tue, 4 Nov 2003 22:36:15 +0100, "Armand"
> <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote:
>
> Hej.
> >
> >èr DMC's opstaldnings-faq ikke også skruet sammen ¨åledes at der i vid
grad
> >lægges op til vurdering af eget behov ? :-/
>
> Jeg har lidt den opfattelse at meget af det der foretages ved
> opstaldning er
overkill.....................................................
>
> Så, som Armand skriver:
> Vælg selv våben efter behov.

Qua sætningen:"Find din egen sandhed.", ér det nu Bager der bør citeres
her!!

--
Armand.





Richard (05-11-2003)
Kommentar
Fra : Richard


Dato : 05-11-03 20:57

Steen Gruby wrote:

>>èr DMC's opstaldnings-faq ikke også skruet sammen ¨åledes at der i vid grad
>>lægges op til vurdering af eget behov ? :-/
>
> Jeg har lidt den opfattelse at meget af det der foretages ved
> opstaldning er overkill.

Givetvis...

> Men, alting med måde.

....netop, men hellere for meget end for lidt IMHO.

Vilkårene rundt omkring i de små haver/skure/stuer er så forskellige, og
i indlæg som her er det umuligt at beskrive forudsætningerne op ad vægge
og ned ad stolper for hver enkelt fif. Men de kan tjene som inspiration
for den enkelte, der så med en eller anden grad af sund fornuft kan
vælge, hvad der skal til i hans/hendes mc's tilfælde

At afskrive vinterkonservering over en kam er IMHO lige så galt som at
overdrive den - konsekvenserne kan blot blive meget alvorligere i de
tilfælde, hvor læseren ikke har forstået betingelserne for, at
konserveringen kan undværes


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade


Hekto (04-11-2003)
Kommentar
Fra : Hekto


Dato : 04-11-03 22:16

In article <3fa8152b$0$3777$d40e179e@nntp02.dk.telia.net>, Peter
Jakobsen says...
> Jeg tror næppe det er nødvendigt på en moderne cykel, hvis den bare skal stå
> 3-4 måneder...
>
Bemærk det lille ord 'tror'.
Det tror jeg heller ikke; men da jeg ikke er sikker, og så er det jo en
ringe udgift, at gøre det alligevel.
--
/Hekto

Ducati 600SL Pantah - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-multi-piston japanese
semi-rockets ... no thanks!

Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 177601
Tips : 31970
Nyheder : 719565
Indlæg : 6409244
Brugere : 218890

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste