|
|
 | VW tdi kontra Mercedes CDI
Fra : Sonil |
Dato : 26-10-03 20:15 |
|
Hej med jer,
Hvad ville i motormæssigt være mest nervøs for mht. holdbarhed:
1. VW 1,9 tdi 90 hk, 230000 km.
2 MB 2,2 CDI 125 hk, 350000 km.
Der er ikke på noget tidspunkt lavet andet på motorene end service.
Jeg går ud fra at MB'en vil være den dyreste at reparere på hvis uheldet
skulle være ude ?
Mvh
Søren
| |
 EjS (26-10-2003)
| Kommentar
Fra : EjS |
Dato : 26-10-03 20:19 |
|
> Hvad ville i motormæssigt være mest nervøs for mht. holdbarhed:
>
> 1. VW 1,9 tdi 90 hk, 230000 km.
> 2 MB 2,2 CDI 125 hk, 350000 km.
Hvis det udelukkende er holdbarhed der skal vurderes ville jeg personligt
vælge ud fra bilens egenvægt og brug. Hvis MB'eren har kørt som taxi i et
E-karrosseri vil jeg tro den er blevet kørt hårdt da 125 HK må antages at
være lige i underkanten.
Omvendt vil en TDI 90 i en Passat nok også have været spændt hårdt for. Men
er det en privat bil (Golf eller Vento/Bora) der har pendlet på motorvej
ville jeg nok mene denne er mindst slidt.
MVH EjS
| |
Jan Nielsen (26-10-2003)
| Kommentar
Fra : Jan Nielsen |
Dato : 26-10-03 20:21 |
|
"Sonil" <sonil@ofir.dk> skrev i en meddelelse
news:bnh6a6$m30$1@news.net.uni-c.dk...
> Hvad ville i motormæssigt være mest nervøs for mht. holdbarhed:
> 1. VW 1,9 tdi 90 hk, 230000 km.
> 2 MB 2,2 CDI 125 hk, 350000 km.
jeg ville ikke være nervøs for nogen af dem hvis ellers der er lavet service
ifgl foreskrifterne
> Jeg går ud fra at MB'en vil være den dyreste at reparere på hvis uheldet
> skulle være ude ?
Måske er motoren dyrere at reparere på, men der er jo andet der går i
stykker på en bil, og der tror jeg at MB'en er billigere at servicere
jeg har dog ikke lige pt noget liggende der kan dokumentere min tro
> Mvh
> Søren
>
>
| |
Ukendt (26-10-2003)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 26-10-03 22:12 |
|
> jeg ville ikke være nervøs for nogen af dem hvis ellers der er lavet
service
> ifgl foreskrifterne
Siden hvornår er værkstederne begyndt at lave service efter foreskrifterne?
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
| |
 phk (27-10-2003)
| Kommentar
Fra : phk |
Dato : 27-10-03 09:46 |
|
"Tom" <t.christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:3f9c38b4$0$94868$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>
> > jeg ville ikke være nervøs for nogen af dem hvis ellers der er lavet
> service
> > ifgl foreskrifterne
>
> Siden hvornår er værkstederne begyndt at lave service efter
foreskrifterne?
Siden det år hvor homo sapiens landede et bemandet rumfartøj på Mars ;)
--
Per, Esbjerg
| |
Jan Nielsen (26-10-2003)
| Kommentar
Fra : Jan Nielsen |
Dato : 26-10-03 21:49 |
|
"Sonil" <sonil@ofir.dk> skrev i en meddelelse
news:bnh6a6$m30$1@news.net.uni-c.dk...
> 2 MB 2,2 CDI 125 hk, 350000 km.
Jeg overså at du havde skrevet 125 HK en 220 CDI har 143HK og 300nm
Jan
| |
Sonil (26-10-2003)
| Kommentar
Fra : Sonil |
Dato : 26-10-03 21:59 |
|
> Jeg overså at du havde skrevet 125 HK en 220 CDI har 143HK og 300nm
Ikke den første årgang.
Mvh
Søren
| |
N/A (26-10-2003)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 26-10-03 22:13 |
|
| |
Jan Nielsen (26-10-2003)
| Kommentar
Fra : Jan Nielsen |
Dato : 26-10-03 22:13 |
|
"Jan Nielsen" <jan@campingvognen.dk> skrev i en meddelelse news:MJWmb.2963
Jeg har selv fundet ud af det, du har ret, der er 125HK versioner også,
ligger motoren i en E eller C klasse? altså den du har kig på?
Jan
| |
Sonil (27-10-2003)
| Kommentar
Fra : Sonil |
Dato : 27-10-03 18:37 |
|
> Jeg har selv fundet ud af det, du har ret, der er 125HK versioner også,
> ligger motoren i en E eller C klasse? altså den du har kig på?
Det er en E-klasse, så spørgsmålet er om den har haft for meget at se
til.......
Mvh
Søren
| |
p.jarnbak (27-10-2003)
| Kommentar
Fra : p.jarnbak |
Dato : 27-10-03 00:54 |
|
"Sonil" <sonil@ofir.dk> wrote in message
news:bnh6a6$m30$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej med jer,
>
> Hvad ville i motormæssigt være mest nervøs for mht. holdbarhed:
>
> 1. VW 1,9 tdi 90 hk, 230000 km.
> 2 MB 2,2 CDI 125 hk, 350000 km.
>
> Der er ikke på noget tidspunkt lavet andet på motorene end service.
Jeg ved at en vw 1,9 90 hk godt kan køre en halv mil km hvis den får service
og ikke køre korte ture
men den skal jo have en ny tandrem engang imellem. 230000 km så er den
tilkørt, men ikke brugt op.
Hej Palle.
| |
Rene´ (27-10-2003)
| Kommentar
Fra : Rene´ |
Dato : 27-10-03 19:45 |
|
Har selv en C220cdi med 500000 km på klokken motoern køre 20000km på et
olieskif og der bliver ikke efterfyldt, jeg vil tro at den nok bruger ca en
halv liter på 20000km min er endda chippet til 150hk og 350nm jeg kan sige
den æder en 300 turbo fra 0-200 og den har endda 177hk,
Jeg vil klart vælge Mb, den har jo heller ikke tandrem og så har den oliefyr
som standart så derfor aldrig koldstart, da fyret starter når nøglen sættes
i og den er mega hurtig varm.
| |
Jesper Bach (28-10-2003)
| Kommentar
Fra : Jesper Bach |
Dato : 28-10-03 15:33 |
|
"Rene´" <virker@ikke.mars> wrote in message
news:qIdnb.1012$cY7.231@news.get2net.dk...
> Har selv en C220cdi med 500000 km på klokken motoern køre 20000km på et
> olieskif og der bliver ikke efterfyldt, jeg vil tro at den nok bruger ca
en
> halv liter på 20000km min er endda chippet til 150hk og 350nm jeg kan sige
> den æder en 300 turbo fra 0-200 og den har endda 177hk,
> Jeg vil klart vælge Mb, den har jo heller ikke tandrem og så har den
oliefyr
> som standart så derfor aldrig koldstart, da fyret starter når nøglen
sættes
> i og den er mega hurtig varm.
>
>
Det var li'godt s.....
Det vidste jeg ikke om CDI'en. Bare jeg havde det i min gamle 280'er, for
den lyder og mærker godt nok noget træt, når den startes i 2 graders varme
Men FDM har lige lavet et reservedelsindex, og her ligger MB'en billigt med
sliddele og gummi og dyrere end resten med "resten". Kan ikke huske
detaljerne med FDM's hjemmeside hjælper nok på det.
/jesper
http://w123.homepage.dk
| |
|
|