---

På vejen hjem fra Vandel i lørdags, efter en spændende dag sprang
kølevandsslangen på Volvoen.....!

Det skal lige indskydes at jeg ikke kørte i vandel, og at jeg kørte ganske
eksemplarisk da det skete.

Jeg opdager det ved at forruden lige dugger i ~10sekunder og så forsvinder
duggen igen. Hmmm...tænker jeg lige engang. Det tror jeg godt jeg ved hvad
betyder!

Ganske rigtigt, en kølevandsslange har fået en flænge på ~10mm som vandet
fosser ud af, men heldigvist kun når den får nogle omdrejninger. Nå, der er
ikke skyggen af vand i ekspansionebeholderen, og varmeapp er også drænet så
der mangler mindst 4liter. Stort set alt i motorrummet er sjask vådt. Ingen
tankstation i miles omkreds, men temperaturen stiger ikke over 100grader, så
pt er fanden ikke løs. Jeg tuller glad videre(ok, ikke ligefrem glad!), men
jeg kommer da videre med nedsat fart. Så længe omdrejningerne ikke kommer
for højt op er vandspildet ikke dramatisk. Det ser ud som om at blokken lige
akkurat er vandfyldt, men jeg kan mærke på køleren at der ikke er meget vand
i den. Man skal mere end 3/4 ned på kølerens endetank før den bliver varm.

70km/t kan jeg godt holde uden at temperaturen stryger over 100grader, så
det gør jeg så over godt 30km. Egentligt skulle jeg bare til nærmeste tank,
men nu gik der sgu sport i det, og jeg havde da et par flasker kildevand i
bagagerummet som evt kunne lade livet hvis det gik helt galt.

Hjem kommer jeg, og da jeg hælder vand på bilen spiser den 6,5 liter
postevand.....Der har alligevel ikke været meget tilbage!

Nå, det var ikke det jeg ville sige. Pointen var at efter godt 300.000km har
den skisme slidt kølerslange tynd!!!? Det har jo selvf svækket slangen
indtil den er sprunget, men er der nogen der har set det før??

Her i dag kørte jeg ud og skiftede slangen, og alt er godt igen, men jeg er
nu ret godt tilfreds med min overstørrelse køler (std turbo element)....Det
kunne aldrigt have gået med den lille køler i bilen!
Jeg tankede selv køleren igen, men den blæste stort set det hele af inden
for 2-3 km, så den var nede på minimum vand igen.Løb dog stadigt ikke
kritisk varm.

Er sgu helt godt tilfreds med min gamle traktor. Hvilken ny bil er så
trofast at den kan klare at miste 6,5liter vand og stadigt køre sammenlagt
46km derefter, uden at tage skade?

Nå, men jeg tror nu jeg vil spare sammen til et sæt nye slanger til den. Det
har den vel egentligt fortjent.

Henrik

---

> Er sgu helt godt tilfreds med min gamle traktor. Hvilken ny bil er så
> trofast at den kan klare at miste 6,5liter vand og stadigt køre sammenlagt
> 46km derefter, uden at tage skade?
>

Ja min kan i hvert fald ikke, idet den rummer 7,5 liter totalt...

mvh

Andreas M. Hansen

---

"Henrik Mortensen" <dsl65684@vip.cybercity.dk> wrote in message
news:bl6qrh$2h1h$1@news.cybercity.dk...
> På vejen hjem fra Vandel i lørdags, efter en spændende dag sprang
> kølevandsslangen på Volvoen.....!

Så godt du holdte dernede (der er også et fint billede af din og halds bil
ved siden af hinanden på min side - #plader fjernet selvfølgelig :))

> Er sgu helt godt tilfreds med min gamle traktor. Hvilken ny bil er så
> trofast at den kan klare at miste 6,5liter vand og stadigt køre sammenlagt
> 46km derefter, uden at tage skade?

Kørte engang (dengang vidste jeg nadda om en bils teknik) ca 130 km med en
defekt vandpumpe.. dvs.. ingen varme i bilen og den havde pisset det meste
af vandet ud (mener der er omkring 5 liter i kølesystemet på astra'en)..
vidst bare heldigt for mig at det var om vinteren.. og mekanikeren havde
ikke tid til at kigge på den før to dage efter. Den gamle kiggede dog på det
om aftenen og mente, at det nok ikke var en specielt god ide jeg kørte mere
i den før den havde været på værksted..

--
Med venlig hilsen
Christian Hansen
http://www.nmweb.dk
http://www.taabelig-turbo-klub.dk

---

>
> Så godt du holdte dernede (der er også et fint billede af din og halds bil
> ved siden af hinanden på min side - #plader fjernet selvfølgelig :))
>

Hey. Det tager jo gode billeder det kamera...


Vi skulle lige have hilset.. ;-(
Nå, du nåede da at se Kadetten. Den er solgt nu, og næste projekt er
indkøbt.
Det er altså imponerende. I tomgang står der en gedigen storm ud af
blowoffen fordi turboen faktisk lader selvom bilen står i tomgang. Det har
jeg alligevel ikke set før.

Denne gang en 2liters16V med den rigtige blok, og da livet er alt for
kedeligt uden trykladning, så bliver det interessant at se hvad der kommer
på gaden til næste forår.

Når 1,8liter/8V truer med at rive karrossen fra hinanden(den knirker svært!)
med kun 0,3bar, hvad gør 2.0liter/16V så med 1,1bar, og minimum 320hk så
ikke ved sådan en blødhat tysker

Henrik

---

"Henrik Mortensen" <dsl65684@vip.cybercity.dk> wrote in message
news:bl709j$2pc2$1@news.cybercity.dk...
> >
> > Så godt du holdte dernede (der er også et fint billede af din og halds
bil
> > ved siden af hinanden på min side - #plader fjernet selvfølgelig :))
> >
>
> Hey. Det tager jo gode billeder det kamera...

Hehe tak tak ;)

>
>
> Vi skulle lige have hilset.. ;-(

Gik også og kiggede efter jer da jeg så i holdte dernede.. men hvad - der
kommer jo nok en gang til :)

> Nå, du nåede da at se Kadetten. Den er solgt nu, og næste projekt er
> indkøbt.

Det er imponerende han bliver ved ;)

> Det er altså imponerende. I tomgang står der en gedigen storm ud af
> blowoffen fordi turboen faktisk lader selvom bilen står i tomgang. Det har
> jeg alligevel ikke set før.
>

Hmm lidt sygt egentlig..

> Denne gang en 2liters16V med den rigtige blok, og da livet er alt for
> kedeligt uden trykladning, så bliver det interessant at se hvad der kommer
> på gaden til næste forår.

LOL - jeg glæder mig allerede til at se/høre den :)

>
> Når 1,8liter/8V truer med at rive karrossen fra hinanden(den knirker
svært!)
> med kun 0,3bar, hvad gør 2.0liter/16V så med 1,1bar, og minimum 320hk så
> ikke ved sådan en blødhat tysker

Hmm.. den bliver voldsom.. Kender til en (stadig opel, men model lader jeg
være ukendt aht personen) som har en 2.0 16v og ladetryk på 1.2 bar.. den
yder 280 hk på hjulene.. og den kan IKKE stå fast når han jokker til den.
--
Med venlig hilsen
Christian Hansen
http://www.nmweb.dk
http://www.taabelig-turbo-klub.dk

---

> > Nå, du nåede da at se Kadetten. Den er solgt nu, og næste projekt er
> > indkøbt.
>
> Det er imponerende han bliver ved ;)

Det er jo sådan man bliver bedre og bedre. Når han når nummer ~6-7 stykker
så er det nok ved at være rigtigt grimt
Jeg har på fornemmeren at der er en mindre jagt igang efter gadbjerg
toyotaerne....

>
> > Det er altså imponerende. I tomgang står der en gedigen storm ud af
> > blowoffen fordi turboen faktisk lader selvom bilen står i tomgang. Det
har
> > jeg alligevel ikke set før.
> >
>
> Hmm lidt sygt egentlig..

Yep. Jeg er herefter helt og aldeles til kugleleje turboer fremover. Alm
glideleje turbo halter nærmest til sammenligning!

>
> Hmm.. den bliver voldsom.. Kender til en (stadig opel, men model lader jeg
> være ukendt aht personen) som har en 2.0 16v og ladetryk på 1.2 bar.. den
> yder 280 hk på hjulene.. og den kan IKKE stå fast når han jokker til den.
> --

Bredere og blødere dæk er vejen frem. Gadeslicks om nødvendigt.

Den tyske kadettC stc. var da iøvrigt noget arrig i sulet!. Der er da et
stykke vej mellem kadetter der kan præstere at lave hjulløft i starten....!
Kender du noget til nogle nærmere data på bilen?

Henrik

---

> > Hmm.. den bliver voldsom.. Kender til en (stadig opel, men model lader
jeg
> > være ukendt aht personen) som har en 2.0 16v og ladetryk på 1.2 bar..
den
> > yder 280 hk på hjulene.. og den kan IKKE stå fast når han jokker til
den.
> > --
>
> Bredere og blødere dæk er vejen frem. Gadeslicks om nødvendigt.

Han forsøger at holde bilen så anonym som overhovedet muligt.. og tro mig -
det er den og han er ikke glad for tanken om størrere alu osv.. men det kan
han jo blive nød til hvis han vil stå fast..

>
> Den tyske kadettC stc. var da iøvrigt noget arrig i sulet!. Der er da et
> stykke vej mellem kadetter der kan præstere at lave hjulløft i
starten....!
> Kender du noget til nogle nærmere data på bilen?

jeps.. 3.9 liters R6'er med kompressor - kan ikke lige helt huske hk/nm..
men når den jo laver tider på omkring 11 sekunder for en quartermile..
sååå..
Der kommer forøvrigt lige noget video med dens løb mod Supra'en senere..
Fandt lige lidt data på Kadett'en.. http://www.kadettc.de/eure20.html
men mon ikke den er blevet optimeret noget mere siden den side blev
skrevet..
--
Med venlig hilsen
Christian Hansen
http://www.nmweb.dk
http://www.taabelig-turbo-klub.dk

---

"Henrik Mortensen" <dsl65684@vip.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
news:bl775d$3s6$1@news.cybercity.dk...

> Yep. Jeg er herefter helt og aldeles til kugleleje turboer fremover. Alm
> glideleje turbo halter nærmest til sammenligning!

Ham Christian snakker om _har_ købt kugleleje turbo... Den skal bare lige
monteres, det bliver gjort i løbet af vinteren :)


--
Mvh Bjørn,
Opel Kadett E 2.0i Club Caravan
- nu også med navigation.....
http://www.opelpower.dk/bilerne/bil.asp?mode=1

---

> Når 1,8liter/8V truer med at rive karrossen fra hinanden(den knirker
svært!)
> med kun 0,3bar, hvad gør 2.0liter/16V så med 1,1bar, og minimum 320hk så
> ikke ved sådan en blødhat tysker


Ikke for at lyde som bent betjent, men hvad siger din forsikring til dine
biler, ved de noget som helst om det, eller satser du bare på ikke at blive
opdaget. Hvad hvis du er ude i en ulykke og det komemr frem at din bil er
pisse ulovlig, så dække din forsikring jo med 90% sikkerhed ikke. Dette er
ikek for at være dumsmart men egentlig kun fordi jeg selv har tænkt på et
lign projekt men har opgivet pga. netop lovligheden og risikoen for at få
bilen inddraget at politiet, som derefter sender den til syn. Hvor du med
100% sikkerhed får klippet dine plader.

---

> Ikke for at lyde som bent betjent, men hvad siger din forsikring til dine
> biler, ved de noget som helst om det, eller satser du bare på ikke at
blive
> opdaget. Hvad hvis du er ude i en ulykke og det komemr frem at din bil er
> pisse ulovlig, så dække din forsikring jo med 90% sikkerhed ikke. Dette er
> ikek for at være dumsmart men egentlig kun fordi jeg selv har tænkt på et
> lign projekt men har opgivet pga. netop lovligheden og risikoen for at få
> bilen inddraget at politiet, som derefter sender den til syn. Hvor du med
> 100% sikkerhed får klippet dine plader.
>
>

Ikke min bil. Jeg er kun med som motorstyringsmand. Jeg har bygget det EFI
anlæg til bilen, og skal nok bygge det næste også.

Jeg har en ganz lovlig gammel volvo, så mig hænger de ikke til tørre(regner
jeg da ikke med, man ved sgu aldrig). Det tilkommer ikke mig at lege bent
betjent overfor ham. jeg har snakket frem og tilbage med ejeren om emnet, og
han er godt klar over det. Det samme er den nye ejer iøvrigt.

At det ikke er smart er vi sådan set enig om.

Henrik

---

> Jeg har en ganz lovlig gammel volvo, så mig hænger de ikke til
tørre(regner
> jeg da ikke med, man ved sgu aldrig). Det tilkommer ikke mig at lege bent
> betjent overfor ham. jeg har snakket frem og tilbage med ejeren om emnet,
og
> han er godt klar over det. Det samme er den nye ejer iøvrigt.
>

Nej det er ikke dit problem, jeg lurede bare lige på hvad man havde tænkt
på. At betaler en forsikringspræmie er i sagens natur spild af penge

> At det ikke er smart er vi sådan set enig om.

Jeg tænker bare med gru på den dag hvor de han tørner ind i en og måske slår
en ihjel, så hæfter han selv økonomisk, det er rent forsikringsmæsigt ikke
bedre end at køre med en kæmpe brandret på.

---

"Henrik Mortensen" <dsl65684@vip.cybercity.dk> skrev :

>Nå, det var ikke det jeg ville sige. Pointen var at efter godt 300.000km har
>den skisme slidt kølerslange tynd!!!?

Jvfr. tidligere : Sådan noget billigt lort ! <grin>


--
jan@stevns.net - www.stevns.net
"There is no replacement for displacement......! "
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk

---

> >Nå, det var ikke det jeg ville sige. Pointen var at efter godt 300.000km
har
> >den skisme slidt kølerslange tynd!!!?
>
> Jvfr. tidligere : Sådan noget billigt lort ! <grin>
>

Ja, det må sgu da være en garantisag!!?
Kan da ikke være rigtigt at lortet kun holder godt 20år....



Henrik