---

MC Touring Club <tn@mctouringclub.dk> skrev:
>Hej...
>
>Jeg tror det skyldes, at den nu har
>fået kvikkere gasrespons, da du skriver,
>at den er ny-dyset og har nye
>nålestyr. Den er blevet mere sprød og hvis det
>er en god guru, der har justeret den,
>får den nok en forholdsvis fed
>blanding ved delgas, da det giver
>hurtigere respons og mere træk i
>mellemregistret. På samme måde som
>jet-kit og den slags virker...
>Altså skal du bare vænne dig til, at
>den "nykker" lidt.
>
>Alternativt kan din
>gummi-shockkobling i baghjulets nav
>være slidt og mør,
>så der bliver for stort et slup. Det
>kan forstærke eventuelle problemer med
>lidt ujævn motorgang og desuden gøre
>det sværere at skifte gear, uden det
>giver et stort klonk ved især stille kørsel.
>
>Jeg tror ikke at Exup'en fejler noget.
>
>Hvis du har uoriginal udstødning på
>og den har fået originale nålestyr og
>dyset originalt ind, gan det være det
>lige modsatte. Nemlig at den går for
>magert i mellemområdet. De gamle
>nålestyr kan nemlig have været slidte og
>have givet for meget (eller måske
>passende mængde) benzin.
>
>Få den rullet og tjek co'en om den er
>for mager eller fed. Eller lad en
>rutineret mekaniker køre en tur på
>den og stille diagnosen.
>
>/Anders -
>som lige ville blande sig lidt...
>


Hej,

Tak for de hurtige svar.

Der er blevet dysset på rullefelt af en rigtig guru.
Jeg er overbevist om at du har ret omkring gummikoblingen i baghjulet.
Det føles eksakt som om at der er lidt friløb således at cyklen kan løbe
lidt foran motoren ved faste omdrejninger og ved lav belastning. Den
begynder således at nykke lidt frem og til bage i det slup der er i
gummikoblingen.
Det passer sikkert også godt med at cyklen nu har gået ca. 68kkm, og så er
det ved at være slut med gummikoblingen.

Det er faktisk lidt ærgerligt at jeg ikke selv kom på det, men tak for
svaret.

/Kenneth