---

Hej

Jeg går så småt og overvejer et lille projekt til min gsx-r 750w. Den skal
have nogle flere hypper og derfor skal der monteres en gsx-r 1100w motor!
Inden jeg kaster mig ud i projektet skal jeg lige have en fornemmelse af
prisen på sådan en motor.

Er der nogen der kender steder/hjemmesider i Tyskland/England hvor jeg kan
købe en 1100 motor? Jeg kender allerede ebay og mobile.de...
Er der evt. ophuggere i DK hvor jeg kan få en motor til en OK pris?

Mvh
Christian

---

Prøve LC Racing i Rønnede på tlf. 56 71 13 23. Hvis ikke han har en på
lageret kan han sikkert skaffe en i Tyskland.
mVFh, David '83 Honda VF750F

---

Christian Andreasen <chrand@stofanet.dk> skrev i en
news:3f3e51c7$0$7846$ba624c82@nntp03.dk.telia.net...
> Hej
>
> Jeg går så småt og overvejer et lille projekt til min gsx-r 750w. Den skal
> have nogle flere hypper og derfor skal der monteres en gsx-r 1100w motor!
> Inden jeg kaster mig ud i projektet skal jeg lige have en fornemmelse af
> prisen på sådan en motor.

Bare lige for at du ikke skal være ubekendt dermed:

T&S accepterer brug af andre motorer med op til 20% merydelse - Blot
decimaler derover medfører et krav om mer-afgift svarende til forskellen på
750'eren og 1100'erens afgift. Hvis man bliver taget med fingrene i
fedtefadet vil man blive præsenteret for en bøde af samme størrelse

Når jeg synes at det skal frem, så er det fordi at T&S er "the bad boys of
the neighbourhood" som ikke er til at snakke med - Deres regninger skal
betales

Det kan selvfølgelig lade sig gøre at leve i ubemærkethed med den større
motor ilagt; men nu kender du betingelserne!

--
Armand

---

"Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> skrev i en meddelelse
news:bhm95t$1dro$4@news.cybercity.dk...
>
> Christian Andreasen <chrand@stofanet.dk> skrev i en
> news:3f3e51c7$0$7846$ba624c82@nntp03.dk.telia.net...

> Bare lige for at du ikke skal være ubekendt dermed:
>
> T&S accepterer brug af andre motorer med op til 20% merydelse - Blot
> decimaler derover medfører et krav om mer-afgift svarende til forskellen
på
> 750'eren og 1100'erens afgift. Hvis man bliver taget med fingrene i
> fedtefadet vil man blive præsenteret for en bøde af samme størrelse
>
> Når jeg synes at det skal frem, så er det fordi at T&S er "the bad boys of
> the neighbourhood" som ikke er til at snakke med - Deres regninger skal
> betales
>
> Det kan selvfølgelig lade sig gøre at leve i ubemærkethed med den større
> motor ilagt; men nu kender du betingelserne!
>
> --
> Armand
>
Tak for oplysningerne, men jeg kendte godt til problemet
Motorerne er ens udvendig og så vidt jeg ved fortæller Suzukis motornumre
ikke noget om motorstørrelsen. Jeg vil i hvert fald prøve at løbe risikoen,
hvis projektet bliver til noget...

Christian

---

Christian Andreasen wrote:
> Motorerne er ens udvendig og så vidt jeg ved fortæller Suzukis motornumre
> ikke noget om motorstørrelsen.

Har de også samme støbemærke "748cc" - eller hvad en GSX-R 750 nu er
født med - et sted ved foden af cylinderblokken o-) Eller bruger S. ikke
at mærke blokken med slagvolumenet som fx Honda gør?


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Armand wrote:
*cut*
> T&S accepterer brug af andre motorer med op til 20% merydelse -
*snup*

20% volumen-forøgelse.. Man må da tune nærmest lige så tosset man vil
Ikke at det gør nogen forskel i den her sammenhæng, men altså..


--
Megas

2003 Kawa ZX12 turbo, lattergas
& alkohol/vand-injection købes
bud: 500,-kr & en gammel Ford Sierra

---

Megas skrev i meddelelsen ...
>Armand wrote:
>*cut*
>> T&S accepterer brug af andre motorer med op til 20% merydelse -
>*snup*
>
Man må da tune nærmest lige så tosset man vil


Niks ! Ikke når motoren engang er skiftet til en anden model... Så
fraskriver man sig den mulighed. Man må kun tune på den originale motor.

mvh
Orla

>
>
>--
>Megas
>
>2003 Kawa ZX12 turbo, lattergas
>& alkohol/vand-injection købes
>bud: 500,-kr & en gammel Ford Sierra
>
>

---

Orla Pedersen <o.pedersen.torsted@post.tele.dk> skrev i en
news:3f3f30fd$0$13154$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
> Megas skrev i meddelelsen ...
> >Armand wrote:
> >*cut*
> >> T&S accepterer brug af andre motorer med op til 20% merydelse -
> >>*snup*
> >
> Man må da tune nærmest lige så tosset man vil
>
> Niks ! Ikke når motoren engang er skiftet til en anden model... Så
> fraskriver man sig den mulighed. Man må kun tune på den originale motor.

Jup!
Megas skal lade være med at læse med på dén tid af natten, når han
tilsyneladende har så meget grus i øjnene at han ikke så ordet: "andre"
(motorer)!

I lighed med andre tuningsformer, må man forøvrigt også opbore hinsides de
20% mer-volumen på den originale blok!!

--
Armand.

---

Armand wrote:

> I lighed med andre tuningsformer, må man forøvrigt også opbore hinsides de
> 20% mer-volumen på den originale blok!!

Forvirret kan man hurtigt blive. Forleden så jeg et indslag i fjernsynet om
chiptuning af dieselbiler. Her udtalte en betjent at var de tunet ud over 20%,
så var det ikke kun et problem med trafiksikkerheden, men og en sag for T&S.
Han burde da vide bedre. Eller hvad?.


--
Med venlig hilsen

Ib Jakobsen

---

Ib Jakobsen wrote:
> Armand wrote:
>
>> I lighed med andre tuningsformer, må man forøvrigt også opbore
>> hinsides de 20% mer-volumen på den originale blok!!
>
> Forvirret kan man hurtigt blive. Forleden så jeg et indslag i
> fjernsynet om chiptuning af dieselbiler. Her udtalte en betjent at
> var de tunet ud over 20%, så var det ikke kun et problem med
> trafiksikkerheden, men og en sag for T&S. Han burde da vide bedre.
> Eller hvad?.

Ja det burde han sådan set, for der er intet i vejen for at chip-tune,
opborer, smide turbulader, og NOS-system på sin bil, og derved få en Fiat
Uno(ex. 50Hk) til at yde 400Hk(ved ikke om det er muligt), men hvis du
smider en større motor i med 61Hk, ja, så skal du betale afgift. Ikke
nødvendigvis logisk!

--
MVH/ Best Regards
Anders Thorup
Suzuki GSX 250
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/Anders_Thorup

---

Ib Jakobsen <senator@post.tele.dk> skrev i en
news:3F3FB1CE.B05F4A06@post.tele.dk...
> Armand wrote:
>
> > I lighed med andre tuningsformer, må man forøvrigt også opbore hinsides
de
> > 20% mer-volumen på den originale blok!!
>
> Forvirret kan man hurtigt blive. Forleden så jeg et indslag i fjernsynet
om
> chiptuning af dieselbiler. Her udtalte en betjent at var de tunet ud over
20%,
> så var det ikke kun et problem med trafiksikkerheden, men og en sag for
T&S.
> Han burde da vide bedre. Eller hvad?.

Ikke nødvendigvis - han er jo betjent og ikke tolder, og jeg kender til
betjente der dårligt kan overskue færdselsloven, så hvorfor skulle denneher
kunne overskue toldreglerne :-/

Men man kan derud hvor bilinspektionen kan have noget at indvende imod
mér-ydelsen - Men det gælder sjældent motorcykler der er rigeligt
overdimensionerede (i.f.t. lovgivningens mindstekrav) i (især) bremserne i
forvejen!

--
Armand.

---

*snip*
>
> Jup!
> Megas skal lade være med at læse med på dén tid af natten, når han
> tilsyneladende har så meget grus i øjnene at han ikke så ordet:
> "andre" (motorer)!

*snap*

Øøøeh, jeg går i seng.. (& skammer mig..)