---

Hejsa,


Jeg har desperat brug for hjælp.
Skal på ferie i morgen og har ingen strøm til lys, starter, blink og
horn.

Historien er som følger:
Havde i går kontakthuset til horn og blink skilt ad. Efter samling
virkede højre blink ikke, men venstre var ok. Afmonterede kontakthuset
igen og så at to ledninger havde været i klemme og isoleringen var
skadet. Sikkert med kortslutning som følge. Umiddelbart efter
afmonteringen virker intet, på nær kontrol lamper til olie og gear.
Alt andet, d.v.s. lys, horn, starter og blink, er borte. Har tjekket
alle sikringer som er ok. Har i øvrigt også forsøgt at afmontere alle
ledninger til horn og blink siden, men uden held.

Nogle gode bud på hvor jeg skal lede?


--
Per

---

Hejsa

> Jeg har desperat brug for hjælp.
> Skal på ferie i morgen og har ingen strøm til lys, starter, blink og
> horn.
>
> Historien er som følger:
> Havde i går kontakthuset til horn og blink skilt ad. Efter samling
> virkede højre blink ikke, men venstre var ok. Afmonterede kontakthuset
> igen og så at to ledninger havde været i klemme og isoleringen var
> skadet. Sikkert med kortslutning som følge. Umiddelbart efter
> afmonteringen virker intet, på nær kontrol lamper til olie og gear.
> Alt andet, d.v.s. lys, horn, starter og blink, er borte. Har tjekket
> alle sikringer som er ok. Har i øvrigt også forsøgt at afmontere alle
> ledninger til horn og blink siden, men uden held.
>
> Nogle gode bud på hvor jeg skal lede?

Du skal garenteret finde fejlen ved sikringerne. Muligvis er der en
hoved sikring til det hele. Prøv at skifte dem en efter en. Det er ikke
altid til at se hvilke der er sprunget.
Det bedste er hvis du har et måle instrument, så du kan måle hvorlangt
fra batteriet der er strøm.

Hvilken Mc er det?

Mvh Emil
(Elektriker)
--
http://Kawasaki.ZX-6R.636.Ninja.dk
Scream if you wanna go faster....
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=26
Nu med Kitcover, og anden bagskærm!

---

On Sun, 20 Jul 2003 17:24:12 +0200, Ninja Rider
<Gundersen@tdcadsl.danmark> wrote:

>Du skal garenteret finde fejlen ved sikringerne. Muligvis er der en
>hoved sikring til det hele. Prøv at skifte dem en efter en. Det er ikke
>altid til at se hvilke der er sprunget.

De har alle været pakket ind i sølvpapir. (ja-ja jeg ved det godt

>Det bedste er hvis du har et måle instrument, så du kan måle hvorlangt
>fra batteriet der er strøm.

Er i fuld gang. Er bange for at det er lidt alvorligt. Der er strøm på
en ledning der, som jeg ser det, sidder på stel, men er endnu ikke
helt sikker på hvad der sker....

>Hvilken Mc er det?

Suzuki GSX750 EX fra 1982


--
Per

---

> Skal på ferie i morgen og har ingen strøm til lys, starter, blink og
> horn.

Nu skriver du ikke noget om hvor gammel din mc er, men på min havde jeg et
problem pga. irede sikringsholdere, så forbindelsen til sikringerne var
meget ringe.
Nu har jeg erstattet sikringsholderne med seperate vandtætte holdere til
'plade'-sikringer (kender ikke det rigtige navn), og siden har der ikke
været problemer med det elektriske.
Den havde det også engang imellem med at være helt død, selvom jeg måske
havde kørt på den 10 min forinden.

> Nogle gode bud på hvor jeg skal lede?

Få fat på et multimeter og mål spændingen i trin fra batteriet og frem til
f.eks. forlygten. Når spændingen falder markant, så ved du hvor bruddet er.
Målepunkterne kan f.eks. være på begge sider af sikringen, i multistikket
til tændingslåsen (indgang til tændingslås) og i multistikket til forlygten
(husk at sætte tænding på til denne).

At du ikke har strøm til både lys, starter, blink og horn tyder på et brud
ret tidligt i ledningsnettet ikke så langt fra sikringerne.

signing off.. Martin Sørensen

---

On Sun, 20 Jul 2003 17:39:19 +0200, "Martin Sørensen"
<mos@FJERNlaxity.dk> wrote:

>Nu skriver du ikke noget om hvor gammel din mc er, men på min havde jeg et
>problem pga. irede sikringsholdere, så forbindelsen til sikringerne var
>meget ringe.

Det er en Suzuki GSX750 EX fra 1982.
Jeg er ret sikker på at det ikke er sikringerne. De har alle været i
sølvpapir og er nu målt igennem.

>At du ikke har strøm til både lys, starter, blink og horn tyder på et brud
>ret tidligt i ledningsnettet ikke så langt fra sikringerne.

Hmm, jeg må kæmpe.
Tak for hjælpen.


--
Per

---

On Sun, 20 Jul 2003 17:08:28 +0200, in dk.fritid.motorcykel you wrote:

>Jeg har desperat brug for hjælp.

Det har jeg så ikke mere, problemet er nu løst og ferien er redet.

Fejlen lå, som Emil og Martin så ganske rigtigt var inde på, ved en
sikring. Dog ikke på MC'en, men I MIT HOVED.....

Efter at have målt og gransket det meste af elnettet, blev jeg træt og
samlede skidtet. Prøvede for sjov at sætte tænding på og bingo så var
der både horn og lygter.
Gud hjælpe mig om der ikke sidder en stel-ledning i kontakthuset.
Gæt hvem der allerede ved 4 tiden overvejede om man lige skulle
montere det hele, men nej det ville jo nok ikke virke a'livl'.
DAMN.....

Anyway. Tak hjælpen til Emil og Martin. Nu skal krikken pakkes.


--
Per

---

Hejsa

> Fejlen lå, som Emil og Martin så ganske rigtigt var inde på, ved en
> sikring. Dog ikke på MC'en, men I MIT HOVED.....

Hehe.....

> Anyway. Tak hjælpen til Emil og Martin. Nu skal krikken pakkes.

Så lidt.... Bare du kommer på ferie! Det er da næsten det vigtigste, ik?
Vi andre er glade når vi kan hjælpe.

Mvh Emil
--
http://Kawasaki.ZX-6R.636.Ninja.dk
Scream if you wanna go faster....
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=26
Nu med Kitcover, og anden bagskærm!