---

I de ca. 20 år jeg har kørt MC har jeg altid kørt på en "Nøgen" MC.
Nu har jeg fået en med kåbe (BMW K100RS)
Det kræver godt nok noget mere tilvænning end jeg havde regnet med.
Jeg troede kun det gjalt om at vænne sig til at snuden ikke drejede sammen
med styret, men
det kan ikke gøre det alene.

På samtlige nøgne MC jeg har kørt på har jeg uden besvær kunnet køre 8
taller i langsom fart
så længe som helst. På bimmeren foregår det (stadig) meget famlende. En
delvis forklaring kan måske være at styret klasker mod endestoppet noget før
de nøgne mc'er (og så er det med at være hurtigt ude med "støttebenet"!)

Er det mig der er en håbløs eller har andre haft lignede oplevelse ???

mvh
--
Bent Erik Thomsen
nær Aalborg
Medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/default.asp?id=319
1980 Suzuki GS850GT (Skal sælges: http://www.poet.dk/bmt/index.html)
1987 BMW K100RS (Som ikke kan vende på en tallerken!)
1992 Golf TD(i)

---

Bent Erik Thomsen <bmt@poet.dk> skrev i en
news:3ee3245f$0$13211$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> I de ca. 20 år jeg har kørt MC har jeg altid kørt på en "Nøgen" MC.
> Nu har jeg fået en med kåbe (BMW K100RS)
> Det kræver godt nok noget mere tilvænning end jeg havde regnet med.
> Er det mig der er en håbløs eller har andre haft lignede oplevelse ???

Nej, det er ganske almindeligt - Jeg husker det som et handikap at man ikke
længere kunne se forhjulet; men ved nærmere eftertanke vidner dét om en
kørefejl, som jeg derved blev vænnet fra: Man skal ikke have focus lige
foran
forhjulet!

Som andre vanebestemte ting, kommer du givetvis hurtigt over de gamle vaner
og savner pludseligt ikke længere at snuden ikke følger styret!

Et lille køretrick, nu jeg har fat i det!
Ved den af dig nævnte 8-tals kørsel, og lignende, gælder det at have blikket
rettet fremad for derved at kunne holde balancen bedre - Akkurat hvis man
skal gå på line/bom/kantsten hvor man på samme måde vil miste balancen hvis
man kigger ned foran fødderne.
I vores lokale ungdoms-RR projekt ses ungernes nervøsitet/urutine tydeligt
ved at de "kanter" sig igennem svingene fordi de ikke kigger fremad i
svinget; men istedet scanner området lige foran raceren for sten og des
lige - Ligesåsnart at de er blevet nødet til at kigge endog meget langt frem
på banen/i kurven opdager de at det hele pludselig glider sammen til én
sammenhængede gennemkørsel!

--
Armand.

---

> På samtlige nøgne MC jeg har kørt på har jeg uden besvær kunnet køre 8
> taller i langsom fart
> så længe som helst. På bimmeren foregår det (stadig) meget famlende. En
> delvis forklaring kan måske være at styret klasker mod endestoppet noget
før
> de nøgne mc'er (og så er det med at være hurtigt ude med "støttebenet"!)
>
> Er det mig der er en håbløs eller har andre haft lignede oplevelse ???

Det samme her. Jeg prøvede en gang en kammerats RS50 knallert m. fuldkåbe og
hele molevitten... Sikken en gang l*rt at trille på. Aldrig i livet om jeg
skal have sådan noget monteret på en tohjulet JEG ejer...
Badekar hører til i badeværelset... Eller på marken hos kø'erne...

Mvh
Allan
CB1100
Jawa 350

---

>> Er det mig der er en håbløs eller har andre haft lignede oplevelse
>> ???
> Det samme her. Jeg prøvede en gang en kammerats RS50 knallert m.
> fuldkåbe og hele molevitten... Sikken en gang l*rt at trille på.
> Aldrig i livet om jeg skal have sådan noget monteret på en tohjulet
> JEG ejer...
> Badekar hører til i badeværelset... Eller på marken hos kø'erne...

Min ikke man vil være glad for det hvis man skulle på ferie til f.eks.
Italien. Det gør det meget mere behageligt at holde en høj hastighed på
motorvejen, og larmen bliver reduceret en del (hvis man gemmer sig lidt).

En RS50 er nok ikke en cykel man kører langture på.

signing off.. Martin Sørensen

---

"Allan" <NotAvailble> wrote:

>> På samtlige nøgne MC jeg har kørt på har jeg uden besvær kunnet køre 8
>> taller i langsom fart...
> Det samme her. Jeg prøvede en gang en kammerats RS50 knallert m. fuldkåbe
> og hele molevitten... Sikken en gang l*rt at trille på. Aldrig i livet om
> jeg skal have sådan noget monteret på en tohjulet JEG ejer...

Den har også hjul - vil du heller aldrig køre på noget med hjul?

> Badekar hører til i badeværelset... Eller på marken hos kø'erne...

....og det skal du da have have lov til at synes Men vær forberedt på at
skifte mening, hvis du bliver udsat for motorvejspendling med mere end 120
km/t
--
mvh Jes Vestervang @ FZS600 og en MTX125R

---

Allan <NotAvailble> skrev i en
news:3ee37b53$0$5162$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> .............Badekar hører til i badeværelset... Eller på marken hos
kø'erne...
>
> Allan
> CB1100
> Jawa 350

Øheeh?
Var det ikke dén Jawa der på et tidspunkt var á Hayabusastyle??

--
Armand.

---

"Bent Erik Thomsen" <bmt@poet.dk> wrote:

>I de ca. 20 år jeg har kørt MC har jeg altid kørt på en "Nøgen" MC.
>Nu har jeg fået en med kåbe (BMW K100RS)
>Det kræver godt nok noget mere tilvænning end jeg havde regnet med.

Jeg har fået en historie fortalt om en TransAlp-kører, som synes det
var meget lettere at køre offroad, når al frontkåbe-plasten var pillet
af cyklen

Det må være noget psykologisk - dét at cyklen ser større og tungere ud
med kåbe - som får én til at køre mere forsigtigt.

--
Kåre

---

Bent Erik Thomsen wrote:

Klip

> Er det mig der er en håbløs eller har andre haft lignede oplevelse ???

MP eleverne i Søværnet har svært ved øvelsen &#8221;vending på smal
vej&#8221; jeg tror det skyldes at styret er gemt af kåben samt at BMW R
850 RT vejer 282 kg. Det må ikke gå for stærkt hvilket resulterer i at
motoren går i stå, det kan reddes med &#8221;støtteben&#8221;.
Sideforskydning altså ud med &#8221;rø...&#8221; så mc&#8217;en kommer
længere ned og de ser på centrum af cirklen så plejer det at kunne lykkes.

> mvh