---

Jeg har nu indkreset mig til en 3-4 modeller, i min søgen efter den rette
begynder mc.
Jeg har et rigtig godt øje til Kawasaki´s "allround" maskine GPZ 500. Der er
jo to modeller af den(jeg kender ihvertfald kun to), før 1993 og efter. Så
vidt jeg kan se er den store forskel på dem at den gamle model har 1 skive
for og tromle bag, hvorimod den ny har 2 skiver for og 1 skive bag.
Er der ellers nogen forskelle på dem? Jeg hælder mest til den ny model. For
det er da lidt gejl med dobbelt skive for og skive bag, i stedet for en
"kedelig" single skive og tromle.
Jeg har hørt at jeg skal være opmærksom på en eller anden kæde er løber lige
under olie påfyldnings hullet(Armand?), er der ellers andet? Nogen
erfaringer med den som droslet?

Tobias, Der er mega glad for sin ny IXS Nitrox jakke, selvom mor siger han
ser fed ud i den.

---

"Tobias Møller Larsen" <tobber@wanadoo.dk> wrote in message
news:3e99a85c$0$52091$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Jeg har nu indkreset mig til en 3-4 modeller, i min søgen efter den rette
> begynder mc.
> Jeg har et rigtig godt øje til Kawasaki´s "allround" maskine GPZ 500. Der
er
> jo to modeller af den(jeg kender ihvertfald kun to), før 1993 og efter. Så
> vidt jeg kan se er den store forskel på dem at den gamle model har 1 skive
> for og tromle bag, hvorimod den ny har 2 skiver for og 1 skive bag.
> Er der ellers nogen forskelle på dem? Jeg hælder mest til den ny model.
For
> det er da lidt gejl med dobbelt skive for og skive bag, i stedet for en
> "kedelig" single skive og tromle.
> Jeg har hørt at jeg skal være opmærksom på en eller anden kæde er løber
lige
> under olie påfyldnings hullet(Armand?), er der ellers andet? Nogen
> erfaringer med den som droslet?
>
> Tobias, Der er mega glad for sin ny IXS Nitrox jakke, selvom mor siger han
> ser fed ud i den.
>
>
Den gamle model omtales som regel som a modelen mens den efter 1994 omtales
som d-modelen.
Begge modeller er på det danske marked solgt med dobbelt skive på for hjulet
.. Mens de på det engelske og amerikanske marked(heder her ex500) er solgt
med enkeltskive på forhjulet.
Den væsentligste foskel mellem modellerne er 16 tommer hjul på a-modelen,
mens der på d-modelen er 17 tommer hjul og som du nævnet skive på baghjulet.
Yderligere er alt plastikken(undtaget ploven under motoren) samt forlygte,
spejle osv. anderledes.

Typiske fejl er slidte kronrørslejer. Hver desuden opmærksom på at forgaflen
som standard har meget bløde fjedre, ingen problem at få den til at bunde ud
under nedbremsninger.

mvh
Casper
gpz500s 1996

---

> Jeg har et rigtig godt øje til Kawasaki´s "allround" maskine GPZ 500. Der
er
> jo to modeller af den(jeg kender ihvertfald kun to), før 1993 og efter. Så
> vidt jeg kan se er den store forskel på dem at den gamle model har 1 skive
> for og tromle bag, hvorimod den ny har 2 skiver for og 1 skive bag.
> Er der ellers nogen forskelle på dem? Jeg hælder mest til den ny model.
For
> det er da lidt gejl med dobbelt skive for og skive bag, i stedet for en
> "kedelig" single skive og tromle.

Min GPZ500S fra 1993 har 2 skiver foran og tromle bag så det er ikke alle
fra før 1993 der kun har en skive foran.
Motoren er vist den samme både før og efter ´94 mens kåbe, bagbremse og
instrumentpanelet er nyt og så har den fået 17" hjul.

Du kan se min her http://www.dkfritidmotorcykel.dk/gallery.asp?gid=130


Kim

---

Tromlebremsen på den gamle GPZ gør sikkert udmærket fyldest. Læs min
anmeldelse af den nye GPZ 500 på www.pol.dk/biler


"Tobias Møller Larsen" <tobber@wanadoo.dk> skrev i en meddelelse
news:3e99a85c$0$52091$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Jeg har nu indkreset mig til en 3-4 modeller, i min søgen efter den rette
> begynder mc.
> Jeg har et rigtig godt øje til Kawasaki´s "allround" maskine GPZ 500. Der
er
> jo to modeller af den(jeg kender ihvertfald kun to), før 1993 og efter. Så
> vidt jeg kan se er den store forskel på dem at den gamle model har 1 skive
> for og tromle bag, hvorimod den ny har 2 skiver for og 1 skive bag.
> Er der ellers nogen forskelle på dem? Jeg hælder mest til den ny model.
For
> det er da lidt gejl med dobbelt skive for og skive bag, i stedet for en
> "kedelig" single skive og tromle.
> Jeg har hørt at jeg skal være opmærksom på en eller anden kæde er løber
lige
> under olie påfyldnings hullet(Armand?), er der ellers andet? Nogen
> erfaringer med den som droslet?
>
> Tobias, Der er mega glad for sin ny IXS Nitrox jakke, selvom mor siger han
> ser fed ud i den.
>
>

---

Jeg glemte helt. Nogen der har prøvet den droslet?
Tobias
"Tobias Møller Larsen" <tobber@wanadoo.dk> skrev i en meddelelse
news:3e99a85c$0$52091$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Jeg har nu indkreset mig til en 3-4 modeller, i min søgen efter den rette
> begynder mc.
> Jeg har et rigtig godt øje til Kawasaki´s "allround" maskine GPZ 500. Der
er
> jo to modeller af den(jeg kender ihvertfald kun to), før 1993 og efter. Så
> vidt jeg kan se er den store forskel på dem at den gamle model har 1 skive
> for og tromle bag, hvorimod den ny har 2 skiver for og 1 skive bag.
> Er der ellers nogen forskelle på dem? Jeg hælder mest til den ny model.
For
> det er da lidt gejl med dobbelt skive for og skive bag, i stedet for en
> "kedelig" single skive og tromle.
> Jeg har hørt at jeg skal være opmærksom på en eller anden kæde er løber
lige
> under olie påfyldnings hullet(Armand?), er der ellers andet? Nogen
> erfaringer med den som droslet?
>
> Tobias, Der er mega glad for sin ny IXS Nitrox jakke, selvom mor siger han
> ser fed ud i den.
>
>