Jeg lagde sidste år en ny motor i min Impala 27. Den gamle var en Benzin og
derfor kunne intet af den eksisterende installation anvendes. Jeg valgte en
Volvo 2010 med sejldrev. Mine argumenter for Volvo'en var at der egentlig
ikke var den stor prisforskel på de forskellige muligheder med sejldrev,
højest et par tusinde, hvis Yalmar'en skulle ferskvands køles. Jeg følte at
enten Yalmar eller Volvo ville give båden den største gensalgsværdi, og da
Volvoen var 2 cyl. og havde fabriksmonteret ferskvand, blev det den.
Jeg valget selv at ligge den i, hvilket er umuligt hvis man ikke får lov til
at kopier forhandlerens installations manual. Der følger INGEN installations
instruktion med en Volvo motor. Kun en notits om at denne motor skal
installeres af en prof. Prisen incl. folde propel, udstødning, tank,
slanger, filter og ventiler blev på ca 65.000 ifølge de vejledende priser.
Jeg fik 10.000 for min gamle motor, der reelt intet var værd, så det er nok
den rabat en forhandler er i stand til at give, hvis man presser dem lidt.
Derudover købte jeg for ca 3000 primer, polyester, gelcote, glasfiber og
motorrums isolering.
Jeg brugte 4 ugers arbejde i weekenden og efter arbejdstid. Der var ikke
rigtig nogen problemer. Det, der tog længst tid var at lappe hulet fra det
gamle ben, da dette ikke kunne anvendes til den nye.
Resultatet er en dejlig lydsvag og vibrationsløs motor. Volvoen er en dejlig
motor. Selv om den kun har 10 hk, kan den få en Impala 27 op på omkring 5,7
knob på fladt vand.
Den egentlige test af motoren foregik da jeg skulle sejle til Kerteminde i
forbindelse med Fyn Rundt. Det blæste mellem 15 og 22 m/s direkte imod. Det
gjorde det også forrige år og der tog turen 16 timer i hård kryds, så i
stedet valgte jeg at starte motoren og lade den køre fuld kraft hele vejen.
Jeg sejlede med storsejlet som støttesejl, og gik ca 15 grader til vinden.
På den måde kom vi frem med ca 5,2 knob, selv i den hårde sø mellem Samsø og
Fyn. Vi var fremme på omkring 10 timer. Motoren kørte alle de 55 sømil uden
problemer (andet end at vi løb tør for diesel 5 mil fra Kerteminde). Den
forbruger ca 2,5 l/timen for fuld skrue, og godt 1,2 l/time ved 4,5 knob på
fladt vand.
Jeg kan godt anbefale Volvoen, men da jeg ikke har kendskab til andre
motorer (min første diesel) og da jeg kun har haft den i under et år, er mit
grundlag nok ikke det bedste.
MVH Jan
"Peter" <peter@ishoejby.dk> wrote in message news:a8t386$590$1@sunsite.dk...
> Jeg siger foreløbig tak til dem, der har skrevet.
> MEN er bestemt interesseret hvis flere vil dele deres erfaringer.
>
> Mvh., Peter
>
>