---

Hej

Jeg fandt lige en side med 1024x768-billeder af over 400 forskelige mc'er:
<http://home.planet.nl/~motors-20th-century/motors.html>
Et vældigt godt supplement til mc-revyens lidt for små billeder

--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
FZS600

---

"Jes Vestervang" <jesvj@mailme.dk.fjernmig> skrev i en meddelelse
news:a8q8te$g4r$1@sunsite.dk...

> Jeg fandt lige en side med 1024x768-billeder af over 400 forskelige mc'er:
> <http://home.planet.nl/~motors-20th-century/motors.html>
> Et vældigt godt supplement til mc-revyens lidt for små billeder

Wauw. Udemærket Jes. Der er nok at kikke på der !

Der er nogle spooky typer imellem. Check den der Yamaha TR3 1972. Meget lang
tank og et meget lille sæd.

Mvh Thomas

---

"Jes Vestervang" <jesvj@mailme.dk.fjernmig> skrev i en meddelelse
news:a8q8te$g4r$1@sunsite.dk...
> Hej
>
> Jeg fandt lige en side med 1024x768-billeder af over 400 forskelige mc'er:
> <http://home.planet.nl/~motors-20th-century/motors.html>
> Et vældigt godt supplement til mc-revyens lidt for små billeder
>
> --
> mvh Jes Vestervang
> ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
> FZS600
>

Mange flotte billeder.(!!)

Er der nogen der kan fortælle, hvordan styrtøjet på
denne djævel funktionerer ??
http://home.planet.nl/~motors-20th-century/normal/Bimota-Tesi-1D-1992.jpg

Mvh
Robert

---

Robert wrote:

>
>
> Er der nogen der kan fortælle, hvordan styrtøjet på
> denne djævel funktionerer ??
> http://home.planet.nl/~motors-20th-century/normal/Bimota-Tesi-1D-1992.jpg

For ikke at snakke om problemer med udluftning af forbremse. Udluftningsskruen
er nederste punkt.



--
Med venlig hilsen

Ib Jakobsen

---

"Ib Jakobsen" <senator@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:3CB0B9F6.845AD2F4@post.tele.dk...
> Robert wrote:
>
> > Er der nogen der kan fortælle, hvordan styrtøjet på
> > denne djævel funktionerer ??
> >
http://home.planet.nl/~motors-20th-century/normal/Bimota-Tesi-1D-1992.jpg
>
> For ikke at snakke om problemer med udluftning af forbremse.
Udluftningsskruen
> er nederste punkt.
>
> --
> Med venlig hilsen
>
> Ib Jakobsen
>

Generalen fra Basserne vil nok have sagt
"jeg vil ikke spørge"

Godt set... måske kan den køre lige hurtigt
både forlæns og baglæns.....
hmmm hmm hmm

Robert

---

"Ib Jakobsen" <senator@post.tele.dk> skrev:
> Robert wrote:
> >
> > Er der nogen der kan fortælle, hvordan styrtøjet på
> > denne djævel funktionerer ??
> >
http://home.planet.nl/~motors-20th-century/normal/Bimota-Tesi-1D-1992.jpg
>
> For ikke at snakke om problemer med udluftning af forbremse.
Udluftningsskruen
> er nederste punkt.
>
Årrh, pjat, man skal da 'bare' vende mc'en på hovedet

--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
FZS600

---

Jes Vestervang wrote:

>
> >
> Årrh, pjat, man skal da 'bare' vende mc'en på hovedet

Jamen så løber det bare ud af beholderen. )

Men skide være med det. Det er ikke vores problem.

--
Med venlig hilsen

Ib Jakobsen

---

Ib Jakobsen skrev:

> Jes Vestervang wrote:
>
>>
>> >
>> Årrh, pjat, man skal da 'bare' vende mc'en på hovedet
>
> Jamen så løber det bare ud af beholderen. )
>
Man kunne vel også bare skrue caliperen af og nøjes med at vende den

> Men skide være med det. Det er ikke vores problem.
>
Nemlig!

--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
FZS600 - hvor de dejlige r1'ske calipere vender rigtigt

---

Jes Vestervang wrote:

> Ib Jakobsen skrev:
>
> >
> Man kunne vel også bare skrue caliperen af og nøjes med at vende den

Det har man før prøvet. Sidst var det tæt på. Det var på en Guzzi. Vi kunne
ikke få luften. Ved nærmere eftersyn sad udfluftningsskruerne lavere end
toppen af caliperen. Ejeren påstod hårdnakket at forgaflen var samlet
korrekt. Jeg mente nu at huske at caliperne sad på modsatte side af
gaffelbenene. Et billede løste alle problemer!.


--
Med venlig hilsen

Ib Jakobsen

---

Ib Jakobsen skrev:

> Jes Vestervang wrote:
>
>> Man kunne vel også bare skrue caliperen af og nøjes med at vende den
>
> Det har man før prøvet. Sidst var det tæt på. Det var på en Guzzi. Vi
> kunne ikke få luften. Ved nærmere eftersyn sad udfluftningsskruerne lavere
> end toppen af caliperen. Ejeren påstod hårdnakket at forgaflen var samlet
> korrekt. Jeg mente nu at huske at caliperne sad på modsatte side af
> gaffelbenene. Et billede løste alle problemer!.
>
*lol*

--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
FZS600

---

Robert <mitrig|_re_|tigenavn@hotmail.com> skrev i en
news:a8qbev$upe$1@news.cybercity.dk...
>
>
> Er der nogen der kan fortælle, hvordan styrtøjet på
> denne djævel funktionerer ??
> http://home.planet.nl/~motors-20th-century/normal/Bimota-Tesi-1D-
> 1992.jpg

Bimota tesi havde sving-forgaffel med et styrenav á på en bil -
Styringen var hydraulisk

--
Armand.