POLO 1983 03-09-06 10:31 : Gambrinus 03-09-06 16:09 : transor 03-09-06 16:15 : Gambrinus 12-09-06 17:29 : Jonn87 12-09-06 17:48 : futze 12-09-06 17:54 : Jonn87

POLO 1983 Fra : futze Vist : 2393 gange 21 point Dato : 03-09-06 10:14

Hvad kan problemet være når motoren går i stå i tomgang selvom den er varm. Må holdes i gang af man . choker.

Kommentar Fra : Gambrinus Dato : 03-09-06 10:31

Jeg har sjovt nok lige rodet med så'rn en dyt. (El-systemet) Der sidder et relæ ved siden af sikringsboksen. Hvad det trækker aner jeg ikke. Det må være en eller anden ventil eller et spjæld. Hvis det ikke er i, laver den nøjagtig det nummer du beskriver. Så check i første omgang sikringerne. Gambrinus

Kommentar Fra : transor Dato : 03-09-06 16:09

På de årgange VW motorer var det almindeligt med en elektrisk"magnetventil" bygget på karburatoren . Når man slukkede for strømmen agbrd den for benzin til tomgangsdysen, så kunne man ikke få eftertænding. magnetventilen holder ikke evigt, og så kan den ikke gå tomgang mere. Det kan også være skidt i tomgangsdyse, for lav benzinstand i karburator eller så meget andet.

Kommentar Fra : Gambrinus Dato : 03-09-06 16:15

Aha....... Det skal jeg ud og blære mig med, hos ham jeg lavede den Polo for. Gambrinus

Accepteret svar Fra : Jonn87 Modtaget 10 point Dato : 12-09-06 17:29

Du kan kontrollere magnetventilens åbne/lukkefunktion let.. Sæt tænding på og magnetventilen klikker øjeblikkeligt.. få evt. en til at stikke hovedet til karburatoren og lyt om kliklyden lyder når tænding tilsluttes.. ellers kan den let skrues af med en pappegøjetang og kontrolleres med +/- til batteri..

Godkendelse af svar Fra : futze Dato : 12-09-06 17:48

Tak for svaret Jonn87.

Kommentar Fra : Jonn87 Dato : 12-09-06 17:54

Det var da så lidt

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.