Du er inde på noget af det rigtige, men der er en grænse for hvornår man skal gå op i oktan.
Du har valgt at få en større boring, det betyder ganske enkelt at du har øget motorens ccm. Det betyder ikke at du har øget kompressionen, men gør du det, så er krumtappen udsat for en større belastning.
Du kan måle kompressionen med de "gamle" stempler monteret og så kan du måle kompressionen med de nye stempler og så vil du få den præcise forskel(husk at motoren skal være til omkring stemplet, ellers vil du få et helt skævt bill. af de to målinger).
Derefter er det muligt at give dig et godt bud på om du skal køre på 92 el. 98, jeg ville nu vælge at bruge 98 uanset om du bruger de gamle el. de nye stempler.
Jeg er ret sikker på at du ikke vil opleve problemer med de nye stempler, hvis du bruger 98.
skriv igen, når du er færdig.