---

Jeg har en Opel Vectra B 1.8i 16V fra 1996, har kørt ca. 180.000, problemet er, at den sommetider går underligt i tomgang, nogle gange går den ned under 800 omdr og går dermed i stå (p....irriterende mht. servo'en), andre gange står den og kører mellem 1000 og 2000 omdr. Jeg har fået at vide at det kan skyldes et filter der sidder i en sort boks foran på motoren, den er renset, og har ikke hjulpet noget.
Jeg har en idé om, at det måske har noget at gøre med automatchokeren, men jeg ved det ikke, jeg kan ikke rigig se et mønster i det.

---

Hejsa
I dag er brændstofstyringen på nyere biler lavet elektrisk. I gamle dage var det mekanisk.
Jeg kunne forestille mig at du nok har en løs forbindelse til f.eks Lambdasonde eller en anden komponent i brændstofstyringen. måske enda til din brændstof pumpe.
Nu skal man jo passe på med hvilke gode råd man giver her...
Men jeg kunne forestille mig et var en god ide at tjekke dine stikforbindelse imens motoren køre i tomgang. Så du derved kan se om du får fat i noget af det rigtige...
Pås på med ikke at brænde finger elelr få dem i ventilatore vinge....
Jeg ved ikke om du på din bil kan komme til lambda sonden uden at fjerne et varmeskjold.
Men hvis du skal under bilen med motoren i gang skal du nok have den på lift med udsugning på din udstødning...
Det du ikke at bliven bliver ok hvis manden bliver co forgiftet...
Men ellers må du jo have den på værksted....
held og lykke
mvh Benjamin

---

Hej Benjamin.Hansen. Jeg håber sandelig ikke at forbindelsen til benzinpumpen er løs, den sidder direkte nede i tanken , jeg er selv elektriker og jeg synes ikke at bilens opførsel tyder på løse forbindelser.

---

Hej.
Disse motore har det med at kokse til i indsugnings manifolden/ventiler og EGR systemet, og giver de symtomer du beskiver. Renses med kemi f.eks. Bell Add.
Mvh. Daniel

---

Hej Record.

Hvad er Bell Add, er det et additiv til benzinen og hvor kan det købes, og endeligt, kan katalysatoren tage skade.

---

Hej igen.
Bell Add er et kemi system specielt udviklet til nye motorer, som har tildens til at kokse til. Katalysatoren tager ikke skade tvært imod er bliver den også renset. Der er flere forskellige resevedels forhandlere f.eks FTZ der sælger produktet. Alt efter hvor i landet du bor, men her i Taastrup området hedder det Reservedels-centret Hørskætten 2630 Taastrup hvor du kan købe det.
Det fås i små flasker med udførlig brugsanvisning på.
Det du gør er at fylde en servicerens 1B(en lille flaske) i tanken, en flaske servicerens 3 i motorolien herefter skal motoren køre i tomgang i 45 min. i mellem tiden sprøjter du en dåse servicerens 2B ind gennem indsugnings manifolden(efter luftmængde måleren) ved at give gas til 2500 omdr. i højst et minut ad gangen og sprøjte samtidig. Når der er gået 30 sprøjter du en lille dåse servicerens 4 (kat. og lambda rens.) igennem på samme måde. Når de 45 min er gået tapper du al motorolien af skifter oliefilteret, ny olie på og ud og kør en god lang tur. Herefter har du den reneste motor og du vil kunne mærke bedre træk, mere lydløs(ventilløftere), bedre tomgang (som ikke går i stå)
En af hver af de 4 flasker koster omkring 400,- + olie og filter. Men så har du også en ren motor.

MVH. Daniel

---

Tak for svaret Record.
Jeg har desværre ikke lige mod på at forsøge omtalte behandling, jeg har snakket med manden jeg købte bilen af, han siger at han skiftede en sort tingest der sidder omkring indsprøjtningssystemet, da han selv købte bilen, (jeg fik ikke lige en nøjere beskrivelse af dimsen), den blev skiftet fordi den havde den samme fejl som nu, (han er iøvrigt opel-mekaniker).

Jeg er ikke overbevist om problemer med lambdasonden, den er lige blevet synet med et meget lavt co2-indhold i udstødningen.

Men dit svar var da en mulighed, der er ikke så mange andre, at vælge imellem

---

Hej Soenne!
Jeg sidder og leder i mængden af besvarede spørgsmål ang. tomgangsproblemer. Min escort går simpelthen ud, hver gang gassen slippes. Jeg synes at være nået frem til, det er tomgangsmotoren, der er problemet og som skal skiftes. Nu ved jeg ikke, om du har fået løst dit problem, men hvis ikke kunne du jo evt. tænke over, om det var det samme problem du har...havde.
Den der sorte tingest der sidder omkring indsprøjtningssystemet, som du nævner i en kommentar, kunne det være den der er en tomgangsmotor? Hvis det er....skiftede du den så selv?

---

Jeg tager lige det sidste først. Den sorte tingest sidder ikke omkring indsprøjtningen, den er placeret længere fremme, den indeholder noget der ligner en grydesvamp i stål, et eller andet groft filter, som var smurt ind i olie, det er blevet renset men har ikke hjulpet noget.

Jeg mistænker efterhånden også tomgangsmotoren, det er der åbenbart noget der hedder, der er to andre der uafhængigt af hinanden har nævnt den, jeg har ikke løst problemet, men det synes mest at forekomme når motoren startes, stadig varm, f.eks efter en pause.

Da jeg mest bruger den til og fra arbejde, er det ikke noget problem lige i øjeblikket, men det bliver det nok, når det bliver varmt igen.

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.

Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.