Prøv at tjekke motortemp sensoren.
Det er en 2polet sensor skruet ind i thermostathuset.
Den skal være 3-5000 ohm når den er kold, og 3-500 ohm når den er varm.
Den eksakte ohm værdi har ingen praktisk betydning.
Det er den store forskel på kold og varm der er afgørende.
Du kan evt. prøve at kortslutte polerne i stikket til føleren.
Så tror styrecomputeren at motoren er driftsvarm, hvorefter motoren kan være lidt drilagtigt at koldstarte, men til gengæld skal køre fint når den er varm.
Normalt er den afbrudt når den er defekt.
Så får styrecomputeren besked om at motoren er bundfrossen, hvorefter der gives rigeligt benzintilskud.
Det forsøger Lambdasonden så at melde tilbage på, at det er helt galt.