"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
news:4d7f821a$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Den 14-03-2011 23:52, DMCN 721 skrev:
>> Hej Gruppe.
>>
>> Her mens det stadig var vinter fik jeg en Jincheng JC100-7. Den var
>> ganske
>> gratis mod at afhente den, Det viste sig at den havde stået i en have,
>> inde
>> i en hæk under et træ i fire år og den lignede noget der var løgn. Men
>> jeg
>> tog den, for jeg synes egentlig at det er sjovt at få et lig og ende med
>> at
>> få den synet til kørsel på vejen. Den var den hel og fra 2004, den
>> manglede kun nøgle og papirerne, kørt 1800 km, samt skinnede chromen
>> inde under den grønne bevoksning. Papirerne har jeg skaffet men nøglen
>> blev skiftet ud med en skruetrækker.
>>
>> Den er nu blevet fin og er kommet ud at køre efter mange timers
>> hyggeskruen og den kører godt.
>> Ja jeg kan godt lide det, jeg bliver klogere for hver gang og jeg har
>> forresten dejligt opvarmet værksted til mine mcer langt væk fra børn og
>> kone :). Men...
>>
>> Den lader ikke!!! 11,8 volt hen over det nye 5a batteri og det samme når
>> motoren er
>> startet. Den har 2 ladestrømsystemer og ifølge forhandle af den slags mc
>> osse 2 laderelæer, eet til at lade batteri, et til at trække
>> strømmen. Nærlys, fjernlys og baglys skulle kun virke når motoren er
>> startet. Ved start af motor slukker lys i speedometer og pos. lyset. Der
>> er en lille spole med en ledning gul/rød streg og en større spole med en
>> gul og en hvid ledning. Jeg vil gerne måle på spolerne direkte før
>> ensretter og relæer Og vide hvad de to spoler er til. Men hvordan helt
>> præcist og hvad skal de skal måle ved jeg ikke. Nogen der har en god
>> forklaring/vejledning :)
>>
> I mine øren lyder det lidt som enkelte spoler inde under et svinghjul med
> magneter.
Jep og den store spole er nederst og den lille øverst.
> Som det ellers er med slige sager er der en spole til hvert forbrug - Som
> du forklarer må det således være til hhv. lyset og batteri-ladningen, og
> mon ikke at batteri-ladningen foregår v.h.a. den mindste spole :-/
Jo, det fik jeg at vide fra forhandleren idag.
> Det skulle være enkelt at måle direkte på udgangene og således erfare
> hvorvidt de begge overhovedet fungerer. I bekræftende fald må strømmangel
> ligge i lade-reguleringen.
Laderegulering? Mener du ladeensretteren/laderelæ?
Den lille ladespole måler 40 volt vekselstrøm. Her måler jeg med den sorte
ledning på batteriets stel og den røde på spolen. Den store lys spole måler
jeg på samme måde og den gule ledning giver 2 volt og nedadgående ved
gasgivning, den hvide 1 volt. Hedder det ikke 2 faser og 0? Død spole???
>
> Jeg kan dog ikke gennemskue hvad der skulle få pos. og instr. -lys til at
> slukke når motoren slår igang.
Det tror jeg at jeg er ved lure nu. Hvis lysspolen brænder af, kan man
stadig køre videre ved at trække tændingen hen over batteriet og bevare pos
lyset, da ladespolen sørger for strøm på batt. Men i og med at jeg heller
ikke kan måle ladestrøm med startet motor, så må ladeensretteren osse være
brændt og pos lys slukker ved motorstart. Kinesisk strømsparer - hellere
køre uden lys end ikke at have strøm på batteriet til at komme hjem :)
Ser det ikke ud som om at både lysspolen og laderelæet er brændt af?
> Man kan ligefrem frygte at 'sådan er konstruktionen bare' på så'en en
> kinøjser :-/
Man skal lige lære det på kinesisk og så skulle det vist nok være teknik som
Honda og Suzuki har kørt med i mange år.
Mvh
Jarl
>
> --
> Armand.