Så skilte jeg den ad,rensede delene, monterede ny simmerring på krumtappen,
og flydende pakning mellem krumtaphusene og den kører som en drøm.
Jeg ved ikke om der ikke var tæt ved den flydende pakning før eller jeg
havde ødelagt simmerringen under montagen for den ser ud til at være uden
skader men det er også ligemeget nu.
Den tager flere omdrejninger nu og lyder i det hele taget mere sprød,tager
hurtigere gassen og trækker bedre.
Tak for hjælpen herfra.
Mvh Flemming.
"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4d7ce0fc$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Den 13-03-2011 10:19, Flemming Christensen skrev:
>> "Armand"<armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
>> news:4d78d410$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>>>>
>>>> Det er ihvertfald ikke ualmindeligt at læben på simmerringen laver at
>>>> spor i krumtappen. På et eller andet tidspunkt må det jo knibe for
>>>> pakdåsen at holde tæt.
>>>>
>>>> Hvis man skruer olieproppen af gearkassen kan man måske med lidt held
>>>> høre om underkompressionen sender luft ud her.
>>>>
> Jeg overså lige denneher.
> Testen betinger at pakdåserne er "våde", ellers forsvinder kompressionen
> ud i atmosfæren istedet!
>
>>> Hvilket får mig til at tænke på om det er et problem der altid har været
>>> ved den PW?
>>> Den er formodentlig ikke ny, og ved en tidligere (ejers) adskillelse kan
>>> den uopmærksomme (hjemme)mekaniker have overset vigtigheden af at også
>>> krumtaphuset kræver pakmasse for at være adskilt fra gearkassen.
>>>
> En test af luft UD af olie-proppens hul under drift viser under alle
> omstændigheder at der er en utæthed - og dét kan ligesåvel være forårsaget
> af at der mangler pakning imellem krumtaphusets flader!
>
> --
> Armand.