---

Hmmm hvorfor kører man 140 ind i en motorvejssammenfletning?
Imo er det tæt på livsfarligt for alle parter

Jeg havde lidt af nærdødsoplevelse i morges da vedkommende pressede
sig i ind mellem biler ude i højre spor og undertegnede der var på vej
ind i hans bane med 110

Det inviterer jo til at holde sig ude i venstre spor hvilket
selvfølgelig ikke gør det nemmere at komme ud til afkørslen
umiddelbart efter sammenfetningen

- Peter

---

On Feb 2, 11:36 am, Peter Lykkegaard <plykkega...@gmail.com> wrote:
> Hmmm hvorfor kører man 140 ind i en motorvejssammenfletning?
> Imo er det tæt på livsfarligt for alle parter
>
> Jeg havde lidt af nærdødsoplevelse i morges da vedkommende pressede
> sig i ind mellem biler ude i højre spor og undertegnede der var på vej
> ind i hans bane med 110
>
> Det inviterer jo til at holde sig ude i venstre spor hvilket
> selvfølgelig ikke gør det nemmere at komme ud til afkørslen
> umiddelbart efter sammenfetningen
>
> - Peter

Du skal bare tage det helt roligt og holde din bane, det er kun dem
med gode bremser, der kører sådan

Til generel info: Der er 110 km/t begrænsning på stedet, hvis Peter
ellers kører der hvor han plejer...

MVH Leo

---

Leo Jensen skrev
>
> Du skal bare tage det helt roligt og holde din bane, det er kun dem
> med gode bremser, der kører sådan

Mjahh der er sådan set fælles vogbane da afstribning var ophørt på
åstedet
Hvordan de kører i deres egen vognbane er ikke så bekymrende - hmm og
dog

> Til generel info: Der er 110 km/t begrænsning på stedet, hvis Peter
> ellers kører der hvor han plejer...
>
Motorvejskryds Kolding (Trafik fra Taulovmotorvejen flettes ind i
Sønderjyske Motorvej).
Og nej det var ikke på cyklen
Og ja det er lidt nyt mht bilen

Btw der er vel ikke nogen sammenfletninger i DK hvor man der er "fri"
hastighed (130 km/t)?

- Peter

---

Den 02-02-2011 15:11, Peter Lykkegaard skrev:
> Btw der er vel ikke nogen sammenfletninger i DK hvor man der er "fri"
> hastighed (130 km/t)?
>
de fleste tilkørsler er så lange, at det er meningen at man tilpasser
sig "et hul" i motorvejstraffikken, og dermed tilnærmelsesvis kører
motorvejens march-hastighed.
Eneste problem er, at danskere ikke vil ændre deres marchhastighed
hverken op eller ned for at lave sådant hul.
I flere stater i US kan det give bøde for ikke at give dette hensyn.

//finn

---

On Wed, 02 Feb 2011 17:12:54 +0100, cykelsmeden <news@not2old.dk>
wrote:

>Den 02-02-2011 15:11, Peter Lykkegaard skrev:
>> Btw der er vel ikke nogen sammenfletninger i DK hvor man der er "fri"
>> hastighed (130 km/t)?
>>
>de fleste tilkørsler er så lange, at det er meningen at man tilpasser
>sig "et hul" i motorvejstraffikken, og dermed tilnærmelsesvis kører
>motorvejens march-hastighed.
>Eneste problem er, at danskere ikke vil ændre deres marchhastighed
>hverken op eller ned for at lave sådant hul.
>I flere stater i US kan det give bøde for ikke at give dette hensyn.

>--

Når de nu endeligt har fundet ud af hvordan Cruise-controllen virker,
hvad tror du så selv? )

--

Venlig hilsen
Folmer

---

Den 02-02-2011 17:15, folmer@rasmussen.dk skrev:
> Når de nu endeligt har fundet ud af hvordan Cruise-controllen virker,
> hvad tror du så selv? )
jeg føler da ikke selv stor ulejlighed ved at foretage 2 tryk på cc for
at få tingene til at glide!

//finn

---

folmer skrev
>
> Når de nu endeligt har fundet ud af hvordan Cruise-controllen virker,
> hvad tror du så selv? )
>
Ja de har nok fundet hvordan man tænder for den .....

- Peter

---

cykelsmeden skrev

> de fleste tilkørsler er så lange, at det er meningen at man tilpasser
> sig "et hul" i motorvejstraffikken, og dermed tilnærmelsesvis kører
> motorvejens march-hastighed.

Han/hun kørte i mellem her
http://goo.gl/maps/3rIR

- Peter