Hej Preben,
Er det de indvendige eller udvendige mål du opgiver?
En teoretisk beregning for bestemmelse af en cirkels omkreds møder på
forhånd på forskellige vanskeligheder, som strengens indlæg tydeligt
viser.
I praksis kan man blot lægge en snor omkring cirkelen og herefter måle
længden af snoren; men i teorien er en cirkel ikke en ret linie og
derfor må man ty til omskrivninger af en regulær polygon.
Dersom man fordobler sideantallet for den omskrevne og indskrevne
regulære polygon, vil omkredsen af den første aftage, medens den anden
vil vokse. De to omkredse nærmer sig mere og mere til hinanden ved
fortsat fordobling, og man kan bevise, at de nærmer sig til den samme
grænseværdi, som kaldes Cirkelperiferiens længde.
Denne længde indgår i beregningen af cirkelens areal, der igen indgår
i formlen for beregning af cylinderens rumfang.
Ved hjælp af den højere matematik har man beregnet Pi med mange
decimaler.
Allerede i oldtiden har man søgt at bestemme værdien af Pi. I et
ægyptiske håndskrift, den såkaldte Kong Ahmes Regnebog (fra år 1700 f.
Kr.) angives værdien af Pi som 3,16 i vores skrivemåde. Ægypterne er
rimeligvis kommet til denne forholdsvis nøjagtige værdi ved rent
praktiske udmålinger. Arkimedes, oldtidens mest berømte fysiker og
matematiker (287 - 212 f.Kr.) fandt ved at beregne omkredsene af den
ind- og omskrevne regulære 96-kant, at Pi ligger mellem 3 ti
enoghalvfjerssensdele og 3 en syvendedel.
Ved praktisk beregning anvendes ofte tilnærmelsesværdien af Pi til
toogtyvesyvendedele. Ved logaritmisk beregning anvendes log Pi til
0,4971.
Og sådan kan man blive ved.....men
Da jeg går ud fra at tanken er til en båd da du spørger i dette fora,
vil det nok være mere givtigt at nytte nogle kommentarer til
anvendelsen af en cylinder som tank.
Ligger tanken ned, antså med længden som vandrtet akse, vil den som
dieseltank ikke altid være den bedste beholderkonstruktion.
Fordelen er at den. når dieselstanden er helt nede ved sugerørets kant
kun vil indeholde lidt diesel; men en tank i en båd skvulper og der
dannes luft i dieselen og når båden samtidig krænger vil der blive
suget luft ind i dieselmotoren og den kan den som bekendt ikke køre på
og efterfølgendende vil der være et større udluftningsarbejde.
Så slemt er det ikke om det e4r en benzinmotor tanken skal tilsluttes
til.
Uanset om tanken står på højkant eller ligger ned skal man altid sørge
for at den er fyldt godt op for at undgå ovennævnte problemer.
Det er altid tilrådeligt, i en båd, at anvende en høj tank hvorfra
forbruget sker. Den skal desuden helst have skvulpeskot for at
nedsætte tendensen til luft i væsken.
Den bedste dagtank er faktisk et kræmmerhus hvor sugerøret sidder nede
nær spidsen og i selve spidsen sidder der en hane således at der kan
foretages dræning af vand og partikler, med jævne mellemrum.
Jeg synes du skal tage hensyn til tankens konstruktion når du vil
vælge en tank. Der ligger et rimeligt stort sikkerhedsmoment i denne
udvælgelse.
Mvh/Harding
On 3 Apr., 16:26, "preben" <prebe...@mail.dk> wrote:
> Hej
>
> jeg har en ståltank med målene
>
> 48 cm lang og 24 i diameter
>
> hvordan regnes det ud hvor mange liter diesel der kan være i denne ??
>
> gerne på alm dansk så det er til at forstå
>
> --
> Mvh
> Preben Finne
>
> Tillidsrepræsentant
> Coop logistik
> Rønne