---

Hejsa jeg har en RD350 Når den kører i tomgang (hvilket den har lidt svært
ved) gør det ingen forskel om jeg piller tændrørshætten af på den venstre
cyllender.

Det kalder jeg en fejl.

Samtidig (en selvfølge) kommer der kun røg ud af den ene potte.

Det sjove er at når jeg gasser op kommer der røg fra den begge (selvfølgelig
med begge tændrørs kabler monteret!)

Så kigger man på de to-fire nærliggende ting
1: Er der gnist?, Ja masser af gnist. (og tændrøret er udskiftet)
2: Er tændrøret vådt?, Ja!
3: Er luft Filteret stoppet?, Nej
4: Er pottet sodet til, Hmm Tror jeg ikke da jeg kan mærke den (pumper luft)
ud af enden.

Så er det jeg sidder som et stort spørgsmål tegn???
Nogen der kan hjælpe??

Skal lige siges at den kører fint( Nok ikke så meget bundtræk, kan ikke
holde tomgang og sikkert en meget ringe Km/L..)

Hilsen Rex

---

kunne være 2 stk cylindre uden alt for meget kompresion, eller dårlig
kaburator indstilling !!

Mvh
Morten

---

> kunne være 2 stk cylindre uden alt for meget kompresion, eller dårlig
> kaburator indstilling !!
>
Ja..... prøv at se om der ikke er nogen dyser der har skruet sig løse.
Desuden kan det jo skyldes mange fejl. Har du også prøvet om den tænder i de
lave omdrejninger (med tændrøret ude?) og om gnisten er nogenlunde blå? Den
med kompression........tja så ville tændrøret ikke være våd, blot dårligt
optræk


Janus

---

> Den med kompression........tja så ville tændrøret ikke være våd, blot
dårligt optræk

Den holder ikke helt.
Selv med med meget dårlig kompression er cylinder/stempel stedig tæt not til
at danne det fornødne vacum til at suge luft og benzin ind igennem
karbratoren.

Peter

>
> Janus
>
>

---

Rex <rex03@hotmail.com> wrote in article
<9ca5s2$9jh$1@news.inet.tele.dk>...
> Hejsa jeg har en RD350 Når den kører i tomgang (hvilket den har lidt
svært
> ved) gør det ingen forskel om jeg piller tændrørshætten af på den venstre
> cyllender.
>

Du må ikke pille hætten af så den ikke får stelforbindelse, så kan CDI
boksen ryge. Og den er dyr. Og så bliver du ked.
--
Søren
lindholt@person.dk
http://www.lindholt.person.dk
"Feeling good, feeling good, all the money in the world is spent on feeling
good", J.B. Lenoir

---

Pas endelig på med hætten for søren!!!!!

Men du har sikkert ingen tomgang på den ene karburator. Synkroniser!
"Søren L Hansen" <lindholt@person.dk> skrev i en meddelelse
news:01c0cef2$750d0950$837010ac@pc2316...
>
> Rex <rex03@hotmail.com> wrote in article
> <9ca5s2$9jh$1@news.inet.tele.dk>...
> > Hejsa jeg har en RD350 Når den kører i tomgang (hvilket den har lidt
> svært
> > ved) gør det ingen forskel om jeg piller tændrørshætten af på den
venstre
> > cyllender.
> >
>
> Du må ikke pille hætten af så den ikke får stelforbindelse, så kan CDI
> boksen ryge. Og den er dyr. Og så bliver du ked.
> --
> Søren
> lindholt@person.dk
> http://www.lindholt.person.dk
> "Feeling good, feeling good, all the money in the world is spent on
feeling
> good", J.B. Lenoir
>

---

"Søren L Hansen" <lindholt@person.dk> skrev i en meddelelse
news:01c0cef2$750d0950$837010ac@pc2316...

> Du må ikke pille hætten af så den ikke får stelforbindelse, så kan CDI
> boksen ryge. Og den er dyr. Og så bliver du ked.

Ligegyldigt på en RD'er, den tænder på begge tændrør samtidigt, hele tiden.

/Rune

---

"Rex" <rex03@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:9ca5s2$9jh$1@news.inet.tele.dk...

> Så er det jeg sidder som et stort spørgsmål tegn???
> Nogen der kan hjælpe??

Står den venstre karburator som den skal? Prøv lige at starte med at
synkronisere dem, og juster tomgangen (alt dette foregår naturligvis med
VARM motor), og hvis det så ikke hjælper, ville jeg prøve at rense
karburatorerne.

/Rune

---

Rex <rex03@hotmail.com> skrev i en
news:9ca5s2$9jh$1@news.inet.tele.dk...
> Hejsa jeg har en RD350 Når den kører i tomgang (hvilket den har lidt
svært
> ved) gør det ingen forskel om jeg piller tændrørshætten af på den
venstre
> cyllender.
> Det sjove er at når jeg gasser op kommer der røg fra den begge

Prøv først noget af det lettere arbejde i efterforskningen af fejlen:
Byt om på diverse emner (tændrør/hætter/spoler) for at se om fejlen
pludselig springer over på den anden cylinder!

Ellers er mit bud:
- Måske blot et gasspjæld der er skruet heeelt ned i forhold til den
andet!?
- En tilstoppet (ir?) eller tabt tomgangsdyse i pågældende karburator!?

Prøv det - Prøv det. Og kom ellers bare igen

--
Armand.