---

Se billede her: news:Xns9411594132D6DCcc@62.243.74.162

En kammerat har købt denne i udlandet. Han har ingen manual og ved ikke hvor
gammel den er.
Kan du hjælpe mig med at hjælpe ham med oplysninger? Synes ikke jeg finder
så meget på nettet.

Planen er at han vil tage den med når han flytter hjem. Er den
sammenlignelig med Suzuki GSXR250? Jeg tænker på mulig prissætning ved
afgiftsberegning.

På forhånd tak for hjælpen.

Tony

---

> Kan du hjælpe mig med at hjælpe ham med oplysninger? Synes ikke jeg
> finder så meget på nettet.
>

> Er den sammenlignelig med Suzuki GSXR250? Jeg tænker på
> mulig prissætning ved afgiftsberegning.

Hej Tony

Angående alder, så kig på den. Ligner den en CBR 600 F1, så er den fra
87-91. er den lidt mere peppy i sit look, og ligner bagsvingeren den fra en
CBR 400 gullarm, så er den fra 91 og frem.

Med hensyn til afgift, så har jeg kun set en i DBA, og den var sat til
28.000kr, så den er nok en anelse dyrere end en Gixxer 250, men den er nok
også merprisen værd.

Med hensyn til service, så skal du bare søge videre. Jeg har set lidt i min
søgning på CBR 600.

--
Mojn
Jens Bager Jensen
Honda CBR 600 F '94, Suzuki DR 600 samt MZ ETZ 251
Præsident for Polyteknisk MC Forening (PMC)

---

> Angående alder, så kig på den. Ligner den en CBR 600 F1, så er den fra
> 87-91. er den lidt mere peppy i sit look, og ligner bagsvingeren den
> fra en CBR 400 gullarm, så er den fra 91 og frem.

Øhh. Først nu ser jeg er er et billede med. Den ligner en F1'er, så det er
nok en 87-90'er.

--
Mojn
Jens Bager Jensen
Honda CBR 600 F '94, Suzuki DR 600 samt MZ ETZ 251
Præsident for Polyteknisk MC Forening (PMC)

---

Tony <mynsterman@NOSPAMhotmail> skrev i en
news:3f87a983$0$9783$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
> Se billede her: news:Xns9411594132D6DCcc@62.243.74.162
>
> En kammerat har købt denne i udlandet. Han har ingen manual og ved ikke
hvor
> gammel den er.
> Kan du hjælpe mig med at hjælpe ham med oplysninger? Synes ikke jeg finder
> så meget på nettet.
> Planen er at han vil tage den med når han flytter hjem. Er den
> sammenlignelig med Suzuki GSXR250? Jeg tænker på mulig prissætning ved
> afgiftsberegning.

"Hurricane'erne" er det amerikanske navn for CBR 600 (og måske endda kun den
første, såkaldte F1-serie), og det indikerer hvor i verden at det er den
stammer fra.

Primær overvejselse:
Når et køretøj er fra et ikke-EU land er det betragteligt mere uoverskueligt
at få
igennem indregistrerings-møllen, især hvis det er en model der er ukendt i
EU-land!!

Sekundær overvejelse:
Her hvor GSXR250'erne er begyndt at blive lidt bedagede, løber ejerne stille
og roligt ind i problemer med at modellen er så særegen som den er (er kun
solgt i .jp .nz og .dk), og dét problem vil ikke være mindre for en 250'er
Hurricane!!
"Partsfish" på powersportspro.com er dog en indfaldsvinkel til reservedele
til amerikanske modeller; men som især gældende for GSXR'eren, er det et
helvede at komme til uoriginale dele (som f.eks. tuningsdele, udstødninger,
affjedringskomponenter og bremseskiver), og dét gælder således også
Hurricane'n

--
Armand.

---

Tony wrote:

> Se billede her: news:Xns9411594132D6DCcc@62.243.74.162

?? Hvordan får man noget frem på sådan en adresse?

--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

>> Se billede her: news:Xns9411594132D6DCcc@62.243.74.162
> ?? Hvordan får man noget frem på sådan en adresse?

Klikker på den? - Det virker her.

--
signing off.. Martin Sørensen

---

Martin Sørensen wrote:

>>>Se billede her: news:Xns9411594132D6DCcc@62.243.74.162
>>
>>?? Hvordan får man noget frem på sådan en adresse?
>
> Klikker på den? - Det virker her.

Sker ikke en disse - nå det får være, ville bare gerne se, hvad det var
for en ged, der skulle typebestemmes, inden den skulle barberes

--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

>>>> Se billede her: news:Xns9411594132D6DCcc@62.243.74.162
>>> ?? Hvordan får man noget frem på sådan en adresse?
>> Klikker på den? - Det virker her.
> Sker ikke en disse

Hvad så hvis du kopierer linket og indsætter det i adresselinjen i din
browser?

--
signing off.. Martin Sørensen

---

Martin Sørensen wrote:

>>>>>Se billede her: news:Xns9411594132D6DCcc@62.243.74.162
>>>>
>>>>?? Hvordan får man noget frem på sådan en adresse?
>>>
>>>Klikker på den? - Det virker her.
>>
>>Sker ikke en disse
>
>
> Hvad så hvis du kopierer linket og indsætter det i adresselinjen i din
> browser?

Nej, det har jeg også prøvet - virker ikke - heller ikke på IP-nr. alene.


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Richard <richardpunktumpade@mail.dk> skrev i en
news:bm98vj$f9i$2@sunsite.dk...
> Tony wrote:
>
> > Se billede her: news:Xns9411594132D6DCcc@62.243.74.162
>
> ?? Hvordan får man noget frem på sådan en adresse?

Ligesom Martin har jeg også kunnet få den ind!
Hár du prøvet at hente den, eller er det blot skepsis over adresseringens
konstruktion? Det er ikke en ordinær netadresse, men derimod en besked der
downloades fra en news-server.

Forøvrigt er der lidt hightec over den lille Hurricane, derved at
kåbe-påskriften angiver tandhjulsdrev af knasterne (á de tidligere VFR's)


Og trods min tidligere US-lokaliseren af modellen p.g.a. tilnavnet, vil
partsfish ikke vedkende sig mindre end 600'er Hurricane'n (som ér F1'eren,
som jeg også fabulerede om)!
Endvidere kunne jeg godt tænke mig at vide hvorom, at når nu der er mod'et
til tandhjulsdrev, gad så vide om drevet ligger imellem cyl#2&3 som på
F1'eren eller ude på Højre side som på F2 og fremefter :-/

--
Armand.

---

Armand wrote:

> Ligesom Martin har jeg også kunnet få den ind!
> Hár du prøvet at hente den, eller er det blot skepsis over adresseringens
> konstruktion? Det er ikke en ordinær netadresse, men derimod en besked der
> downloades fra en news-server.

Ja naturligvis har jeg prøvet at aktivere link'en på flere måder - det
bedste, jer kan opnå, er at få et spørgsmål om jeg vil abonnere på en
news-gruppe, der dækker sig under link'en. Men den kan så alligevel ikke
oprettes. Kunne du give mig en http-link til en af de cykler, du har
fundet?

> Forøvrigt er der lidt hightec over den lille Hurricane, derved at
> kåbe-påskriften angiver tandhjulsdrev af knasterne (á de tidligere VFR's)
>

Hvad er det for en motorkonstruktion? - en V2 som den gamle VT250F eller?
- bliver mere og mere nysgerrig

> Og trods min tidligere US-lokaliseren af modellen p.g.a. tilnavnet, vil
> partsfish ikke vedkende sig mindre end 600'er Hurricane'n (som ér F1'eren,
> som jeg også fabulerede om)!

Den er vel ikke optaget i Honda Inc. tabel over Milestone Models på Honda
US' web-site - en årgangsliste hvor de fremhæver en model pr. kalenderår?

Richard Pade, Sorgenfri, DK

---

Richard wrote:

> Hvad er det for en motorkonstruktion? - en V2 som den gamle VT250F eller?
> - bliver mere og mere nysgerrig

Tok, tok - efter modelnavnet og din bemærkning om knastkæden en rækkefirer
selvfølgelig - har fundet den hos honda.co.jp

Richard Pade, Sorgenfri, DK

---

Richard <rpade@yahoo.com> skrev i en news:bmc86k$hdf$1@abbeden.bunk.cc...
> Richard wrote:
>
> > Hvad er det for en motorkonstruktion? - en V2 som den gamle VT250F
eller?
> > - bliver mere og mere nysgerrig
>
> Tok, tok - efter modelnavnet og din bemærkning om knastkæden en rækkefirer
> selvfølgelig - har fundet den hos honda.co.jp

Er det så med knastdrev i højre side eller midt i cylinderblokken???

--
Armand.
(der ellers lige nåede at søge på Google i trods, og fandt noget beskrivende
allerede som 3.hit)

---

Armand wrote:

>>>Hvad er det for en motorkonstruktion? - en V2 som den gamle VT250F
>>Tok, tok - efter modelnavnet og din bemærkning om knastkæden en rækkefirer
>>selvfølgelig - har fundet den hos honda.co.jp
>
> Er det så med knastdrev i højre side eller midt i cylinderblokken???

Tilsyneladende mellem 1' og 2' cyl fra venstre jvf. røntgentegningen fra
Honda's Fact Book for CBR250RR '90, side 2 - håber ikke der er større
forskel på RR' og Four hhv R på det punkt:

<www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/002.html>

(Iøvrigt flere gode skitser på de efterfølgende .html-sider - også på
dem, der ikke står på oversigtssiden).


--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

Richard <richardpunktumpade@mail.dk> skrev i en
news:bmf437$hj8$1@sunsite.dk...
> Armand wrote:
>
> >>>Hvad er det for en motorkonstruktion? - en V2 som den gamle VT250F
> >>Tok, tok - efter modelnavnet og din bemærkning om knastkæden en
> >> rækkefirer selvfølgelig - har fundet den hos honda.co.jp
> >
> > Er det så med knastdrev i højre side eller midt i cylinderblokken???
>
> Tilsyneladende mellem 1' og 2' cyl fra venstre jvf. røntgentegningen fra
> Honda's Fact Book for CBR250RR '90, side 2 - håber ikke der er større
> forskel på RR' og Four hhv R på det punkt:

Hvis man kigger nøje efter på forrørene på motor-billedet, kunne det ligne
at der er større afstand imellem 3. og 4. ! Men dét er jo koblings-siden, så
mon ikke at det ér mellem 1. og 2. :-/
Anyhow, så er det en unik placering der angiver at motoren hidhører til sin
helt egen serie - Og altså ikke relaterer til 600'erne!

--
Armand.
(der gerne havde set flere detaljer (á et komplet sæt af
eksplosions-tegninger))

---

Armand wrote:
>>>Er det så med knastdrev i højre side eller midt i cylinderblokken???
>>
>>Tilsyneladende mellem 1' og 2' cyl fra venstre jvf. røntgentegningen fra
>>Honda's Fact Book for CBR250RR '90, side 2 - håber ikke der er større
>>forskel på RR' og Four hhv R på det punkt:
>
> Hvis man kigger nøje efter på forrørene på motor-billedet, kunne det ligne
> at der er større afstand imellem 3. og 4. ! Men dét er jo koblings-siden, så
> mon ikke at det ér mellem 1. og 2. :-/

Måske har du alligevel ret - hvis sidebilledet af krumtappen er
orienteret fra venstre/bagfra og ikke fra højre/forfra, som jeg går ud
fra. Tandhjulet - der formentlig driver knastakselens tandtræk - sidder
i så fald mellem 3' og 4'.

> Anyhow, så er det en unik placering der angiver at motoren hidhører til sin
> helt egen serie - Og altså ikke relaterer til 600'erne!

En farlig påstand i betragtning af, hvor mange modeller Honda har, og
hvor få af dem vi kender herhjemme - især i klasserne fra 400cc og
nedefter. CBR250RR '90 deler i det mindste boring og slaglængde med
dagens CB250F Hornet. Ikke i sig selv en begrundelse for at krumtap og
motoropbygning er identisk, men det kunne jo være... CBR400RR fra samme
årgang er en anden mulighed, selv om den har helt andre cyl.-mål.

> Armand.
> (der gerne havde set flere detaljer (á et komplet sæt af
> eksplosions-tegninger))

Ja det ville være dejligt; hvem har en parts fiche?

--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade

---

> Anyhow, så er det en unik placering der angiver at motoren hidhører
> til sin helt egen serie - Og altså ikke relaterer til 600'erne!

Hej Armand

Jeg tror den er nærmere CBR 400 der også har tandhjulstrukne knastaksler.

--
Mojn
Jens Bager Jensen
Honda CBR 600 F '94, Suzuki DR 600 samt MZ ETZ 251
Præsident for Polyteknisk MC Forening (PMC)

---

Jens Jacob Bager Jensen <news_fjern_@abl1926.dk> skrev i en
news:u5djb.4375$C41.794@news.get2net.dk...
> > Anyhow, så er det en unik placering der angiver at motoren hidhører
> > til sin helt egen serie - Og altså ikke relaterer til 600'erne!
>
> Jeg tror den er nærmere CBR 400 der også har tandhjulstrukne knastaksler.

Det lyder endog ganske sandsynligt. Jeg har dog ikke kunnet verificere det
med gear-tårnet såvel som positionen for 400'erens vedkommende, så jeg må
tage dig på ordet!

--
Armand.