---

Hej NG

Jeg er ejer af en kawazaki ZZR-400 fra ´92 som var så uheldig at motoren
stod af på vej til "træf på toppen" i Fredags. Er der nogen der har nogle
links/telefonnr. eller lign, til hvor man kan skaffe en anden brugt motor?

Jeg overvejer at sætte en 600 i istedet, da stel, opsætning mv. er det
samme. Er der nogen der ved noget mht. regler for dette. Er det helt umuligt
i bureaukratiske danmark?

Hilsen

Uffe

---

Uffe Møller wrote:
> Hej NG
>
> Jeg er ejer af en kawazaki ZZR-400 fra ´92 som var så uheldig at
> motoren stod af på vej til "træf på toppen" i Fredags. Er der nogen
> der har nogle links/telefonnr. eller lign, til hvor man kan skaffe
> en anden brugt motor?

Jeg ved at Mads Lund ofte har brugt : http://www.bartonmotors.co.uk
til sine turbo projekter.


> Jeg overvejer at sætte en 600 i istedet, da stel, opsætning mv. er det
> samme. Er der nogen der ved noget mht. regler for dette. Er det helt
> umuligt i bureaukratiske danmark?

Hæ Det tror jeg ikke engang du skal spørge om. Men der er da ingen
tvivl om at det ka' lade sig gøre.. Sålænge du ikke skal ha' den synet,
eller
får brug for forsikringen altså....

/S

---

damn det var da uheldigt med den motor
Med hensyn til en 600 vil jeg tro at reglerne er ligesom med biler hvor man
ikk må smide en med mere end 25% flere hk i (uden at jeg ved det)
ellers er tyskland vel en god ide med hensyn til en ny motor hvor du jo nok
næaten kan få en hel
cykel til de penge du kan finde en motor til herhjemme

Brian

"Uffe Møller" <luffedrengen@stofanet.dk> skrev i en meddelelse
news:3f150b8d$0$2667$ba624c82@nntp03.dk.telia.net...
> Hej NG
>
> Jeg er ejer af en kawazaki ZZR-400 fra ´92 som var så uheldig at motoren
> stod af på vej til "træf på toppen" i Fredags. Er der nogen der har nogle
> links/telefonnr. eller lign, til hvor man kan skaffe en anden brugt
motor?
>
> Jeg overvejer at sætte en 600 i istedet, da stel, opsætning mv. er det
> samme. Er der nogen der ved noget mht. regler for dette. Er det helt
umuligt
> i bureaukratiske danmark?
>
> Hilsen
>
> Uffe
>
>

---

brian jensen wrote:
> damn det var da uheldigt med den motor
> Med hensyn til en 600 vil jeg tro at reglerne er ligesom med biler
> hvor man ikk må smide en med mere end 25% flere hk i (uden at jeg ved
> det)
> ellers er tyskland vel en god ide med hensyn til en ny motor hvor du
> jo nok næaten kan få en hel
> cykel til de penge du kan finde en motor til herhjemme
>
> Brian

Jeg er ret sikker på at reglen er max 20% volumen-forøgelse, så 600ccm er jo
desværre lige i overkanten :(

--
Megas

2003 Kawa ZX12 turbo, lattergas
& alkohol/vand-injection købes
bud: 500,-kr & en gammel Ford Sierra

---

On Wed, 16 Jul 2003 13:41:03 +0200, "Megas" <Megas*NOSPAM*@email.dk>
wrote:


>Jeg er ret sikker på at reglen er max 20% volumen-forøgelse, så 600ccm er jo
>desværre lige i overkanten :(

Det er nu 20% effektforøgelse og ikke volumenforøgelse - Hvilket dog
stadig vil gøre at en 600 ccm motor ikke afgiftsfrit kan puttes
i,desuden kan der også blive tale om at skulle dokumentere at de
øvrige dele kan klare effektforøgelsen,overfor SBI - så det kan blive
temmelig besværligt.


--
-Michael
Aprilia RS250-dele plus div. andre dele til salg på:
http://62.79.120.117/
(opdateret med nye dele:24-06-2003)